美国航母主力舰载运输机——V-22“鱼鹰”，倾转旋翼先进但不可靠

美国航母主力舰载运输机——V-22“鱼鹰”，倾转旋翼先进但
不可靠
V-22倾转旋翼机（Boeing Bell V-22，绰号：鱼鹰），是美国一型具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机。

20世纪80年代由美国波音公司和贝尔直升机公司联合开始研发，1989年首飞，2006年服役。

“鱼鹰”乘员4人包括飞行员、副驾驶和2名飞行工程师（可见经常出问题），长17.5米，翼展14.0米（连同旋翼25.8米），高度6.73米，机翼面积28.0平方米（旋翼面积为212平方米），空重15032千克，最大起飞重量27400千克。

动力系统为2 台AE 1107C涡轮轴发动机，每台4590千瓦，最大飞行速度509千米/小时，实用升限7620米，航程1627千米，作战半径722千米。

“鱼鹰”可以说是直升机和固定翼飞机的结合体，优点非常多。

相较于“海鹰”系列常规直升机，它速度更快，噪声更小，航程更远，载重更大，油耗更低，运输成本更低，振动更小，乘坐更舒适。

相较于C2“灰狗”这类固定翼运输机，它不占用弹射器，可以短距或垂直起飞，可以在驱逐舰等只有狭小直升机平台舰艇上起降，有和直升机一样的全向机动性能。

当然，也有缺点，目前比较突出的是操纵复杂、事故率高、价格昂贵（单价1亿美元比F-35还贵）。

不过从大趋势来看，“鱼鹰”最终将统治航母甲板。