《沥 青 路 面 施 工 细 则》.

《沥青路面施工细则》
总则
1.2按照以下要求：
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJE20-2011）
《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》（SHC F40-01-2002）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
1.7修筑生产试验路。

达到以下目的：
（1）确定施工的最佳沥青混合料生产配合比。

（2）确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。

（3）确定拌和机各工序的施工工艺。

（4）确定各种混合料的施工工艺。

（5）确定适宜的压路机类型和数量、压路机的施工工艺，施工缝处理方式等。

（6）沥青混合料现场碾压质量控制，采用试验室标准密度与现场空隙率双控指标监控。

（7）探索质量控制方法。

提出合理的工艺控制参数和改进措施。

（8）配备畅通的通讯和指挥系统。

2.1 施工设备配置
★拌和设备：应采用自动控制的间隙式拌和机，产量320t/h以上。

木质纤维素稳定剂外掺剂的投料尽量采用具有称重计量的专用设备
★运输车辆：自卸汽车总运力不小于拌和机产量，汽车载重量不小于15t/台。

有防雨保温设施。

★摊铺机：2台相同型号的沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机
★压路机：5台10～13t振动压路机，1~3台26~30t轮胎压路机、1台手扶式小型压路机或夯板。

★其它设备：5000L乳化沥青洒布车1台，同步碎石封层车1台（配沥青现场加热设备），8000L洒水车2台，装载机数台。

2.2 技术准备
2.2.1建立工地试验室，能进行各种施工材料的质量检测，各种标准试验和现场质量检测。

具有专业水平的试验人员不少于4人。

试验设备经过计量部门计量检定，质量可靠，精度高。

2.2.2主要试验检测项目和主要试验设备如下：
★沥青：延度仪（不小于100cm），针入度仪，软化点仪（自动），闪点仪，旋转薄膜烘箱等1套；
★马歇尔试验：小型10L沥青混合料拌和机1台，自动马歇尔击实仪1台，自动马歇尔试验仪1台，恒温水浴1台，打印机1台，冰柜1台，沥青混合料最大理论相对密度试验仪1台，电动脱膜机1台，其它附件若干；
★沥青混合料抽提试验：沥青含量抽提仪或燃烧炉一套；
★颗粒分析：标准筛1套，台秤1台，电子天平1台；
★含水量：烘箱2台；
★密度试验：浸水天平1台，李氏比重瓶2～4个，最大理论密度测定仪1台（真空法）；★针片状含量试验：游标卡尺1把；
★压碎值试验：100t～200t压力机1台，压碎值试验仪1套；
★压实度试验：取芯机1台，发电机1台，核子仪1台，锯切机1台；
★抗滑性能试验：铺砂仪1套或激光构造深度仪1台或摆式仪1台；
★平整度检测：连续式平整度仪或颠颇仪1台，3m直尺1～2把；
★测量：水准仪和经纬仪各1台，30m皮尺2把；
★路面弯沉检测：弯沉仪1套，弯沉车1台，表面温度计1支；
★温度测量：红外表面温度计2～3支，插入式热电偶温度计2～3支。

计算机、复印机各1台，化学药品及其它辅助器具若干。

3.2.1 70号A级沥青和改性沥青
采用SBS聚合物改性沥青、70号A级沥青作为基质沥青。

改性沥青中改性剂SBS的掺量表面层约5.0%，中面层改性沥青不低于4.5%。

3.2.2木质素纤维
SMA-13表面层中的纤维稳定剂采用颗粒状木质素纤维，其质量标准应符合表3的规定。

SMA-13表面层中颗粒状木质素纤维的掺量为0.35%，必须采用有自动计量装置的机械投放。

对于长大纵坡上坡段（纵坡坡度大于3.0%，根据设计文件统计另行明确具体桩号）和所有匝道，中、上面层采用抗车辙剂强化抗车辙能力，抗车辙剂掺量为0.3%（占矿料总质量的百分率），可以采用人工直接投料。

3.2.3抗剥离措施
对于上面层玄武岩，必须使用水泥取代部分矿粉，取代矿粉量为4.5%，采用32.5#、42.5#普通硅酸盐水泥均可。

水泥应采用单独的粉料仓独立添加。

3.2.4上面层碎石
玄武岩石料的破碎必须采用反击式破碎机生产，按粒径大小分为四档备料。

9.5mm～13.2mm（1#）
4.75mm～9.5mm（2#）
2.36mm～4.75mm（3#）
<2.36mm（4#）
如果玄武岩碎石只采购了1#、2#料，则2.36mm～4.75mm（3#）、<2.36mm（4#）可以用硬质石灰岩碎石代替，但必须满足如下要求：
玄武岩只采购了1#、2#料，则（3#）、（4#）要求：
⑴4.75mm～0mm料必须分成两档，即2.36mm～4.75mm（3#）、<2.36mm（4#），不容许使用统装料；
⑵优先采用专用制砂机生产；
⑶石灰石岩石优选选用深色母岩（黑色或灰色）；
⑷石灰石强度优先采用Ⅰ级石料，不低于2级，确保SMA混合料碾压时不被压碎。

对于
<4.75mm的部分，各项指标应满足机制砂的技术要求。

机制砂技术要求为：视密度≥2.50t/m3，坚固性≤12%，砂当量≥60%，并对棱角性进行检验。

表4 SMA表面层用粗集料规格要求
3.2.5中、下面层碎石
用于沥青面层的碎石不能采用鄂式破碎机加工。

面层石料与沥青的粘结力一定要至少达到4级，尽量不靠外掺材料来提高石料与沥青的粘结力。

如粘附性达不到4级，则建议使用水泥取代部分矿粉，取代矿粉量约2.5%~3.0%。

粗集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对粗集料的质量技术要求（表6）。

中、下面层沥青混合料（AC-20C、AC-25C）用粗集料必须采用指定的料场使用反击破生产的石灰岩碎石，破碎联合机组必须具有二次除尘功能，严禁使用喷水防尘，中、下面层粗集料的粒级要求见表7。

AC-25C采用优先20~25(S6)、10~20(S9)、5~10(S12)、3~5(S14)、0~3(S16)五档料配制，细集料供应紧张时可以采用20~25(S6)、10~20(S9)、5~10(S12)、5~0(S15)四档料配制；
AC-20C采用10~20(S9)、5~10(S12)、3~5(S14)、0~3(S16)四档料配制。

碎石场破碎机组的震动筛网尺寸分别为30~31mm、22mm、11mm、6mm、3mm，采购筛网时必须向生产厂家提出筛网尺寸是指内边长，生产筛网时必须采用游标卡尺准确控
制筛网尺寸。

拌和楼震动筛筛网尺寸分别为30~35mm、22mm、11mm、6mm、3mm（防堵筛网）。

表6 中下面层碎石技术指标
表7 中下面层集料生产碎石粒级要求
3.2.6矿粉
矿粉由憎水性石料经磨细得到，干燥、洁净，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“沥青面层用矿粉质量技术要求”的规定，表8
表8矿粉质量指标
中、下面层施工时回收粉的使用：拌和机收集的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，但每盘用量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%（否则不容许使用回收粉）。

上面层SMA13施工时一律不得使用回收粉，回收粉一律废弃。

使用水泥取代部分矿粉，取代矿粉量4.5%（占矿料总量的百分率）。

3.2.7细集料
面层用机制砂或石屑，细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，应具有适当的颗粒组成，细集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“沥青面层用细集料质量技术要求”的规定，石屑必须是反击破生产粗集料时筛分出来的5mm~0㎜（分为5mm~3mm、3mm~0mm两档）细集料。

中下层沥青混合料用细集料必须使用石屑，不得使用天然砂。

上面层沥青混合料SMA13不得使用天然砂，必须使用经监理工程师批准使用的石灰石细集料（专用机制砂）或玄武岩细集料。

机制砂或石屑的级配见表11。

表11 沥青混合料用机制砂或石屑规格
3.2.8封层碎石
封层碎石采用16mm～19mm或9.5mm～19mm石灰岩碎石，规格应满足表7中S7或S8的要求，封层碎石质量要求，见表6
封层碎石应坚硬、清洁、无风化、无杂质，必须水洗。

使用前必须凉干。

3.2.9透层、封层和粘层沥青
透层沥青采用PCR阳离子慢裂洒布型乳化石油沥青，采用A-70石油沥青乳化，为了提高渗透性，可以掺10%煤油或柴油，要求透入深度不小于5mm，质量要求见表12。

下面层与中面层之间、中面层与上面层之间的粘层油使用PCR阳离子快裂或中裂改性洒布型乳化石油沥青，采用A-70石油沥青乳化，质量要求见表13。

封层用橡胶粉改性沥青的技术要求见表14。

表12 透层乳化沥青质量要求
表13 稀浆封层、粘层用改性乳化沥青（PCR）质量要求
3.3粗集料存放必须分层堆垛，每层设置10~15度倾角，汽车紧密卸料，然后用推土机推平，以减少集料离析。

禁止汽车自料堆顶部往下卸料。

3.4对矿粉、石灰、水泥、纤维等应建库存放，以防雨水淋湿，并保持库房干燥。

石屑、机制砂存放处必须设置固定或活动式棚盖。

3.5 70号A级基质沥青和改性沥青质量严格按照表1和表2的要求进行控制，任一指标不满足要求的视为不合格产品。

3.5.1批量沥青由供货商提供产品检验报告及各种证明文件，监理处随机抽样检查。

3.5.2施工单位工地试验室每天抽查1～2次做常规指标检查，并将同一样品留样以备复查。

沥青检验频度不应小于《公路沥青路面施工技术规范》附录E施工质量管理与检查验收标
准的要求。

3.5.3监理部门随时进行质量抽检或留样检查，必要时会同施工单位一起监督每天的抽样检查。

3.5.4业主巡检人员可随时进行抽样留样，或指定抽查，监督试验。

3.5.5业主、监理、承包人发现某批沥青存在质量问题应及时互相通报，施工单位应通知拌和场停止使用。

3.6各种集料质量严格按表4~表11的质量指标控制，任意指标不满足要求视为不合格产品。

3.6.1碎石加工场应保证原石坯料的质量，保证石质纯净，不得含有泥土、风化石等杂物和软弱颗粒。

碎石加工后应分类堆放，不得混杂。

严禁碎石加工场于破碎机处洒水除尘。

3.6.2施工单位必须按业主材料主管部门认可的供货点进料，如果要变更供货厂商应先进行现场质量检验，经检验合格，现场监理同意、业主有关部门核实批准后方可变更
3.6各种集料质量
3.6.3加工场取样应在专业人员或质检人员的指导下进行，一般要求用装载机混合处理后再取样，最好在出料口直接接料取样。

严禁以收检单位的一次送样代替抽样检查。

3.6.4拌和场堆放的集料应由施工单位试验人员和监理人员（或巡检人员）在不同部位分别抽样检验。

沥青混合料配合比设计
4.1 基本要求
4.1.1 各层材料及要求
上层：改性沥青SMA-13
抗车辙能力、抗滑性能、水稳定性兼顾密水性要求、耐疲劳性能等
中面层：改性沥青AC-20C
密水性、水稳定性、抗车辙能力、抗裂性能、耐疲劳性能
下面层：AC-25C
防反射裂纹能力、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力。

4.1.2 上面层统一采用玄武岩、SBS改性沥青；中面层采用石灰岩碎石、SBS改性沥青；下面层采用石灰岩碎石、70号A级道路石油沥青。

面层沥青混合料集料级配范围见表15。

本设计采用的沥青混合料的集料级配及沥青用量范围汇总于表15，沥青用量应通过沥青混合料配合比设计确定。

表15 面层混合料集料级配表范围
的通过率小于40%，目标配合比设计时必须按照规范要求针对表列级配范围进行级配优化
设计。

4.1.3中下层沥青混合料用细集料必须优先使用反击破生产的石屑，不得使用天然砂。

上面层沥青混合料不得使用天然砂，必须使用玄武岩石屑或石灰石机制砂。

4.1.4配合比设计采用马歇尔法，目标配合比控制应满足马歇尔试验各项技术指标要求，如表16。

4.1.5沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

三阶段设计合格后即可开展大规模施工。

表16 沥青混合料马歇尔试验技术标准
4.2改性沥青AC-20C、AC-25C沥青混合料目标配合比设计
(1)确定各矿料的组成比例
(2)确定沥青混合料拌和和压实温度
(3)确定沥青的最佳油石比
(4)进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。

(5)根据以上曲线求出满足表15沥青混合料技术指标的沥青用量范围OACmin～OACmax，计算中值OAC2
(6)按照以上方法确定的配合比试拌混合料，检验动稳定度、残留稳定度等
（1）确定各矿料的组成比例。

按实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率符合级配要求。

（2）确定沥青混合料拌和和压实温度。

将70号A级沥青取样进行135℃、175℃运动粘度试验，绘制粘-温曲线(或沥青公司提供的粘温曲线)，以粘度170±20mm2/s时的温度作为拌和温度；以280±30mm2/s时的温度作为击实温度。

在现场无条件进行运动粘度试验时，也可以根据沥青供应商推荐的温度范围确定拌和温度和击实温度。

（3）确定沥青的最佳油石比。

用以上计算确定的矿料组成和根据经验估算的油石比，按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，用实验室用小型拌和机在上面确定的温度范围拌和沥青混合料。

试模和底座应按规定预热，按规定的击实次数和温度范围成型马歇尔试件。

当不能绘制沥青粘-温曲线时可参照表17控制试验温度。

表17 沥青混合料拌和和成型温度范围
注：制作试件时应按每个试件备料，不准采取多个试件混合拌制再分装的办法。

按配比称取的每个试件矿料在规定温度的烘箱中烘干、保温至少6h以上。

不得采用人工锅炒的方式升温，也不得用人工拌和方式。

（4）进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。

根据上述试验结果绘制密度、饱和度、空隙率、稳定度、流值-油石比曲线，求出相应于密度最大的油石比a1，相应于稳定度最大的油石比a2，相应于空隙率中值的油石比a3和饱和度范围中值的油石比a4，计算最佳沥青用量的初始值OAC1：
OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4
如果在所选择的油石比范围未涵盖沥青饱和度的要求范围，则OAC1：
OAC1=（a1+a2+a3）/3
（5）根据以上曲线求出满足表15沥青混合料技术指标的沥青用量范围OACmin～OACmax，计算中值OAC2：
OAC2=（OACmin+OACmax）/2
检查OAC1是否在OACmin～OACmax范围内，若不在，就应调整级配，重新进行以上试验；若在根据OAC1和OAC2综合确定最佳油石比OAC。

一般OAC可取OAC1和OAC2的中值，必要时可根据气候、交通量等实际情况进行优化选择。

（6）按照以上方法确定的配合比试拌混合料，检验动稳定度、残留稳定度等。

在目标配合比设计中，中面层改性沥青AC-20C混合料、下面层AC-25C的动稳定度（抗车辙性）必须检验，必须符合本细则的规定，现场没有试验条件的单位必须委托试验。

如果各性能均满足要求，就以此配合比为目标配合比。

如果任一指标不满足要求，就应分析原因，调整油石比范围或矿料级配，重新进行以上试验，直至完全合格，找出最佳级配和最佳油石比为止。

密实嵌挤型级配确定OAC1遇到的问题：
在确定OAC1时采用马歇尔试验的稳定度、密度必须出现峰值时，取平均值作为最佳沥青用量OAC。

一些时候密度和稳定度不出现峰值也是正常的。

无论密度和稳定度随油石比变化而变化的曲线有没有峰值出现，只采用目标空隙率或空隙率范围的中值所对应的沥青用量平均作为OAC1。

只取空隙率范围的中值或目标空隙率所对应的沥青用量直接作为OAC1。

但是必须注意，按照任何方法确定最佳沥青用量，如果试验采用的油石比范围连设计的空隙率范围都没有出来，或者要求的空隙率4％仅在曲线的一侧，那是不允许的。

因此，从总体来说，以此方法确定OAC1及OAC2，综合确定最佳沥青用量OAC，并经过配合比设计检验、考虑气候和交通条件，经过试拌试铺，最终确定供生产用的最佳沥青用量
的方法是可行的。

4.3 SMA13沥青混合料的目标配合比设计
（1）选定初试级配
（2）测定粗集料骨架部分的集料间隙率VCADRC
（3）选择初试沥青用量
（4）进行马歇尔试验，根据VMA和VCAmix确定设计级配
（5）进行马歇尔试验，根据体积参数确定沥青用量
（6）SMA的配合比设计检验
（1）选定初试级配
以4.75mm通过率为变化点，改变三个不同的通过率：23％、26％、29％，或者采用21％、26％、31％，三个级配均固定矿粉数量, 0.075mm 以下通过量为10％左右。

所选择的三个初试级配必须在要求的级配范围内。

此时也要考虑13.2mm、9.5mm的通过率，大体上在中值上下波动。

选择三个集料级配的目的是选择三个不同的沥青混合料集料空隙率VMA，以便满足VMA大于17%的要求。

（2）测定粗集料骨架部分的集料间隙率VCADRC
粗集料骨架部分的集料间隙率VCADRC ：将大于4.75mm的粗集料部分装入容量筒中捣实的状态，测定出松散的粗集料的间隙率。

沥青混合料中的粗集料骨架间隙率VCAmix：在压实沥青混合料试件中，4.75mm以上的粗集料颗粒形成一个骨架，骨架以外的间隙占整个试件的体积的百分数，按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中C.3.8式计算。

（3）选择初试沥青用量
以三种初试级配确定的矿料组成和根据粗集料毛体积相对密度估算的油石比，用实验室用小型拌和机按表17确定的温度范围拌和沥青混合料。

注：考虑到我国的具体情况，根据合成集料毛体积相对密度规定最小油石比是合理的。

因此在选择初试沥青用量时，一般可根据粗集料毛体积相对密度选择，例如毛体积相对密度为2.9左右时，选用油石比5.8％；毛体积相对密度为2.8左右时，选用油石比6.1％；毛体积相对密度为2.7左右时，选用油石比6.4％。

集料的毛体积相对密度大时，应该选择稍低的初试沥青用量。

（4）进行马歇尔试验，根据VMA和VCAmix确定设计级配。

按表17的建议温度范围和拌和方法，分别进行马歇尔试验。

每种油石比时试件数量不少于4个，分别测定毛体积相对密度。

将三组初试级配的试验结果VCAmix与VCADRC 比较，画成图，从中选择符合VCAmix ≤VCADRC要求的级配，以4.75mm通过率最大的一组级配为设计级配。

此时应该注意，尽量选择VMA稍大于17%的级配为设计级配，以防在施工过程中VMA可能会有降低。

注：在压实混合料中，同样4.75mm以上的粗集料因为经过了75次击实，比捣实所形成的间隙率VCADRC必然要小一些，如果反过来，VCAmix比VCADRC反而大了，那就说明粗集料一定是被填充的细集料、矿粉、玛蹄脂撑开了，粗集料也就形成不了嵌挤作用，那也就不称其为SMA了。

所以VCAmix是否小于VCADRC是检验粗集料是否形成骨架嵌挤效应，确定设计级配的关键判别准则。

（5）进行马歇尔试验，根据体积参数确定沥青用量
根据设计级配，按0.2%～0.4%间隔变化，取3～5个不同的油石比，分别进行马歇尔试验，每种油石比时试件数量为4～6个。

根据体积参数，其中以空隙率最为关键的体积参数满足设计要求来确定最佳沥青用量。

注：对任何一种沥青混合料，空隙率都是最最重要的参数。

空隙率决定了混合料的一系列性
能和使用寿命。

对SMA来说，经常困惑着施工单位的是路面的“油斑”问题，设定3％的最小空隙率看来是适宜的。

在炎热地区和重交通路段，空隙率可放宽到4.5％。

北方寒冷地区的设计空隙率为3.5％。

浏醴高速高速SMA-13的设计目标空隙率取3.5％~3.75％是合适的
（6）SMA的配合比设计检验
美国SMA配合比设计的检验包括沥青玛蹄脂的检验和SMA混合料性能检验两部分。

根据我国的具体情况，SMA混合料在由马歇尔试验确定了矿料级配和沥青用量后，还必须进行下列试验确认和验证。

检验包括：
①用谢伦堡析漏试验检验沥青用量；
②用肯塔堡飞散试验检验沥青用量；
③用车辙试验进行高温稳定性检验；
④用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行水稳定性检验；
⑤低温弯曲试验；
⑥透水性检验；
⑦表面构造深度检验。

对间隙式拌和机，必须从二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。

应对每台拌和机进行沥青混合料生产配合比的计算，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定，则取OAC为生产配合比的最佳油石比；如果其中一个油石比不能符合规定，则应再补做油石比相差±0.3%的一组混合料试件进行检验，并取符合规定中间油石比做为生产配合比的最佳油石比。

4.5生产配合比验证
拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻孔的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。

标准配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准，一旦确定就不应随便更改，只有当材料发生变化时才进行必要的调整。

标准配合比的矿料级配应严格控制在0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm与最大粒径的中间粒径（如果4.75mm与最大粒径之间的档次为偶数，取两个中值中较小一级的粒径）四档的筛孔通过率接近设计目标级配。

当所有指标经检验均合格后即可正式施工，如果有的指标不合格应分析原因，进行适当调整后再进行验证。

5.1沥青的准备
沥青应采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内为宜，普通沥青加热温度不应超过165℃，改性沥青加热温度不应超过185℃。

使用改性沥青时应先搅拌或循环拌和使其均匀后，方可使用。

5.2集料准备
（1）集料铲运方向应与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。

（2）每天开工前应检测含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。

如果集料含水量过大，不得使用。

（3）集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。

（4）集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求。

集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1%，细集料必须设遮雨棚。

烤干用的火焰应调节适当，以免烤焦和熏黑集料。

5.3拌和
（1）集料和沥青应按工地配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。

送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度应符合表18的规定。

对于不同的施工季节，最低摊铺温度参见表19。

试拌过程中，应通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，并在一段连续施工的工艺流程中保证温度的均衡性，以能保证混合料摊铺温度和碾压温度为宜。

（2）把规定数量的集料和沥青送进拌和机后，应把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中，以混合料中无花白石子、无沥青团块，乌黑发亮为宜。

（3）沥青混合料拌和的均匀性随时进行检查，如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。

其原因大致如下：搅拌时间不够；细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温度不够。

可能是其中一项原因，也可能是几项原因。

如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干、柴油燃烧不透等。

对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。