浅谈交通工程检测技术现状与对策

浅谈交通工程检测技术现状与对策
发布时间：2022-09-15T06:13:38.432Z 来源：《城镇建设》2022年5月第9期作者：梅本荣
[导读] 伴随着时代的进步与发展，交通工程越发的多，
梅本荣
贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司贵州贵阳 550000
摘要：伴随着时代的进步与发展，交通工程越发的多，交通工程检测跟交通工程的进度产生直接性的联系，一个好的检测工程能够对建筑项目工程的造价进行有效的控制，同时还能够使建筑施工水平向着一个更好的方面提升。

但立足于交通工程这一领域的基本情况加以研究，检测领域仍然面临着某些制约因素，对检测领域的研究造成了一定的冲击。

关键词：交通工程；检测技术；现状跟对策
引言：伴随着社会经济的快速推进与发展，国内交通工程行业进入了快速发展阶段。

自然交通工程构建也发展迅猛，不但建设的规模慢慢的扩大了，对于检测方面的要求也变得更加的严苛。

但是，立足于检测技术现状进行分析，检测技术的发展落后问题严重影响了交通工程的健康发展，为此在整个检测过程中依旧有非常多的问题存在，依旧需要增强日常监督和管理工作、研究问题跟改进措施，立足于实现交通工程的整体质量控制目标。

1.交通工程检测现状分析
交通运输工程检测产业也伴随着交通运输工程发展而进行蓬勃发展，也可以说出现了迅速的膨胀状况，不过对于这样一个产业在发展过程当中却产生了相当多的问题，主要就是表现在以下这样一些层面：
1.1检测专业人才非常紧缺
交通工程检测过程之中的专业人员一定要通过考试，具有对应的公路水检测知识跟能力，还可以从事公路水运检测业务。

但是，从现在这一个阶段的检测行业基本现状进行分析，专业知识的具体检测知识并不是非常的多，很多人并没有参加培训，水平不是很高，新技术高新技术的能力非常低，其能力跟交通检测所需要存在差距。

近些年，国内提升了这一方面培训检测工作人员的实力，但是刚刚进入社会，缺乏经验，了解一些快捷的操作没有到位，没有办法灵活对其进行操作，操作能力相对欠缺；除此之外，部分检查工作人员并不擅长，自身专业意识薄弱，不注重技术习惯性的检测，部分检测机构甚至不会进行业务上的培训，最新的技术以及有关的动态转移到检测工作人员，使得整个团队的信息滞后，技术滞后，整体的水准变低。

1.2检测的管理体系不完善
市场经济体制的竞争体系是公平，公开的。

就检测行业基本状况进行剖析，检测机构依旧是对内部的管理制度加以使用，这样的管理系统不具备诚信，使得检测机构缺乏生命力，坚持基本规则，市场经济发展不一致，难以有效适应现阶段的形势。

大部分的检测结构在标准使用上都显得非常的死板，缺乏对标注工作细节进行明确，所要求更新的过程中也缺乏制订出清晰化的工作指导书，而测试软件也为进行更新换代，规范不够严格性,质量管理也不够规范;同时测试组织自身独立性相当的差，内部分工也出现了不清楚的现象，而管理者或者人员在工作过程中也会遭遇到从外界或者内部因素带来的压力，对检测工作结果形成负面的影响，对检测所得出数据的真实性也形成了不利的影响。

1.3现有的检测机构规模小
交通建设工程的投入规模不断进行提升，交通检测市场的规模慢慢拓展，但是，现阶段有的检测结构自身规模不大，且坏、旧。

难以适应现在这一个阶段市场发展的实际需要。

大部分的检测部门根本就没有将自身的效果充分进行发挥，基本上处在半瘫痪的一个状态，其设备也非常简单，从业工作人自身的专业知识和能力都表现差，检测标准不规范等等，检测企业综合实力不强，难以跟上现代交通工程的步伐。

因为这一些检测结构基本上都是出于小单位中，想要得到优化和改善的可能性并不大，根本没有充足的资金区对其进行更新换代，慢慢市场之间的距离就被拉大了。

2.增强交通工程检测的对策分析
立足于检测行业基本现状进行分析，在检测的整个过程之中问题依旧存在，还需要针对这一系列的问题进行有效解决，这样才可以保证交通工程检测的最终效果。

2.1增强对检测人员的培训
提升检测工作人员自身的专业知识以及技能。

检测工作人员自身的检测水平并不统一，有高低之分，这与检测工作的开展效果产生直接性的联系。

具备了熟练的，高效的检测技能有效增加了检测工作，为此必须要增强培训检测工作人员自身的能力，让其对先进的技术知识进行掌握；其次就是要对后续教育的重要性引起高度重视，要传授交通工程建设有关的法律法规，对最新规范筋检测，对技术进行检测等等。

聘用专家学者对检测工作人员开展培训工作，倡导他们必须要深入学习，对多方面知识进行吸取。

全面将检测工作人员的素质放下；其次，必须要结合实际的情况，针对桥梁监测，桩基检测等多种特殊交通工程检验人员展开专业化的专项技培训，并建立相应更加规范一些的检查自检机制和依稀，以加大对检查的监管力量；最后,还需要通过不同的培训课程，进一步增强检验人员的自身品质意识和爱岗敬业的理念，对不同部门的责任分工做出具体界定，各司其职，将检查责任落实到个人。

2.2完善检测管理体系
俗话说，没有规则什么事情也做不成。

只有构建起社会各界监管、政府部门监管与企业自查相结合的更加健全的监管制度，发挥交通管理机关的监管效应，才能顺利实施展览检查工作。

首先，必须明确质量监督站的责任是首要保证点；交通产品质量监督检查主管机构,必须统一对检验单位的监督管理和临时的对检验资质的监督管理，并强化了对各检验机构资格的审核与控制。

监督管理单位必须要对执法的力度进行有效提升，对执法手段进行提升，定期对检验人员资质能力证明和实验收据的真实性收费处进行真实性的抽查，或者针对与检验人员流动范围相对较大的要求不一致的检验机构进行箣竹,通报批评、行政执法、甚至吊销资格。

其次，必须要尽可能将社会的监督管理作用充分进行发挥，增强监督工程的质量作用。

根据质量第一的基本原则，数据为准的基本准
则，增强监督管理结构内部的实际管理力度。

慢慢对检测数据的质量进行优化发展。

需要检测人员跟技术人员，不能够徇私枉法，始终要保持公平公正，避免受到行政和其他方面的影响。

通过公平公正的手段动态监测工程交通工具质量，确保其的公正性，跟进落落实现场施工检查的能力，特别是对隐蔽工程的抽查能力一定要增强，必须做到对隐蔽现场马上检查，以严峻地发现工程数据造价的质量问题。

最后检测公司一定要以完善的管理制度，严格要求规范工人，必须要按照规范和基本要求采集数据，依照流程对其进行检测和没事。

2.3扩大检测机构规模
进一步对现在这一个阶段有的检测设备进行重新组合或者是改装，合理布置各个检测结构的检测设备。

按照有关的科学化配置，布置各个检测机构，不但能够满足交通工具质量检测这一方面的需要，同时也可以避免检测结构避免控机构跟设备重复，而确保检测机构数量能够满足交通工程建设所需。

结束语：伴随着人们生活水准的有效提升，今后交通工程必然会面临非常严峻的考验。

针对现状这一个阶段存在的基本问题，对其进行优化并完善，着眼于自身基本任务，切实将自身的管理水准进行提升，尽最大可能性确保国内交通工程的健康发展。

参考文献：
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