【接船经验】接新船,这四个阶段要记牢！

【接船经验】接新船,这四个阶段要记牢！
一艘万吨级以上货轮建好到下水需要几个月到十几个月不等，船舶建好后船厂就要把船移交给船员，那么在交接的过程中船员需要注意哪些事情呢？今天我们就来聊聊接船的那些事儿...
首先船员在接船期间一是要学：学会操作和管理设备，读懂说明书，研究图纸，学是接好船的基础。

二是要精：仔细验收各种证书、产品说明书和设备图纸，精是接好船的关键。

三是要管：整理物料备件，建立船舶规章制度，运行ISM体系，管是接好船的保证。

四是要做：船舶出厂后的工作千头万绪，设备会出现不稳定性，我们要沉稳应对，精心处理，把各方面都做好，做是接好船的延续。

以下几点是接船时的体会和注意事项，和船员朋友一起分享下：1接船前阶段
公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。

新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。

那么我们在交接船前必须要学会
操作和管理船舶设备，以便在接船后可以立即开航投入营运。

接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。

现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。

接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。

在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。

如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。

每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。

船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。

2试航阶段
船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。

试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求
编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。

主要设备厂家都会派出服务商在船。

试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。

厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。

主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。

船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。

在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。

对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。

试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加油系统的最好机会。

交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。

交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。

特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。

3交接阶段
船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。

由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。

尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。

厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。

在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。

船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。

一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。

4接船后阶段
接船后要对所有船员进行诸如IMS体系和保安等培训以及做好救生、消防、溢油等应变步署演习，让船员熟悉应急情况下的各自职责，
提高应变能力。

另外还要做好PSC检查的准备，重点是新设备和救生、防污等应急设备的操作及注意事项。

对于首次使用的设备，操作前要细心检查。

新船出厂后的工作千头万绪，工作量很大。

按照船公司体系文件的要求，各类物品逐台建帐记录，整理航海图书资料，健全各种标识标志，建立规章制度，整理备件和物料，要逐一标注、清点入册、放置美观，并将物料备件、船员信息、船舶证书、图书资料要造册输入到电脑中储存，同时根据设备说明书编制船舶设备操作规程。

对所有机械设备都要建立保修和保养档案，做好记录。

另外还要处理厂里遗留的收尾工作，在运营当中针对新船设备运行的不稳定性，尤其是重要设备，须严密监控机器设备的工况和参数，发现异常情况及时进行处理，保证机器正常运行。

顺利完成接船任务，是保证船舶投入营运的基础，圆满地完成第一航次任务，是安全运输生产的一个良好开端。

准备接新船的朋友们，希望这篇文章对你的工作能有所帮助。