出租车要求提价的演讲稿三分钟

出租车要求提价的演讲稿三分钟
今天上午，我们一行5人在我的“合众行”（微博）公司经理的带领下，来到运价调整和维护公司利益的代表---出租车司机，就如何调整价格问题，与大家进行一场沟通，以引起政府有关部门的高度重视。

从去年开始，我市出租车实行起步价和中途加价，起步价为2元。

每公里1.40元。

这是什么概念？一公里4元！出租车从起步价5元起步到中途费两元，如果中途不停车，每公里0.5元，每公里0.10元……这已经是出租车服务行业内最低标准了！而要增加收费，对司机来说意味着什么？意味着更多的时间耗费在跑完全程以后。

这样不仅浪费时间还耽误吃饭！还不如找个地方好好睡一觉……
一、“合众行”在出租车运营过程中存在严重的管理问题。

公司管理人员根本没有对出租车运营的各个环节进行严格监管。

从出租车登记到现在为止，司机们没有任何管理记录。

每天在上下班途中，有的司机会去“合众行”把车停在路中间不让下车。

导致很多司机因为没有地方吃饭而饿肚子，甚至有的司机根本就没办法提供一个像样的就餐地点，“合众行”就是一个摆设！如果“合众行”没有管理，那么司机们很难完成一天的劳动任务！每天上班时会被司机拒载的消息给传染！公司管理人员与司机之间的利益链已经严重断裂！出租车公司主要股东之一，在经营过程中对出租车的监管缺失也是造成现在运价调整的重要原因之一！希望有关部门能够重视出租车公司管理问题！特别是对出租车司机们！
第一，司机们有权利和公司管理人员直接交涉，如果因为收费问题而影响了双方的利益关系，那么就应该采取措施帮助这个弱势群体。

司机们有权利提出合理的质疑，这是自己的权利。

对于公司管理人员的行为是否合法，应当依法进行监督。

对于收费标准是否合理，如果公司管理人员不按照规定来收取费用，那么就应该及时进行处理！如果因为司机们不接受意见而影响了运营效率和企业利益，那么就应该采取相应的措施来解决这个问题！我们不能要求任何公司管理人员都能够遵守国家规定来运营出租汽车。

第二，关于目前运价调整过程中出现的各种加价情况。

在运价调整的过程中，出租车公司给每个司机制定了一个加价标准。

目前，“合众行”公司对于加收出租车司机加价情况没有一份正式的书面说明。

而且“合众行”对加价现象没有采取任何有效的管理措施。

每天司机都会去出租车公司门口不让下车的原因就是因为这个公司太欺负人了！“合众行”与“合众新天地”的关系是出租车公司与其他股东合作成立的公司都是挂靠在“合众行”的一个分公司中运营！目前这个公司已经到了一个失控的地步！
第三，希望有关部门能够合理解决司机们和驾驶员的后顾之忧。

现在大多数出租车公司并没有为司机免费提供工作场所。

出租车司机在工作中和休息中经常要面对因缺钱而导致车辆无法上路，而无法完成工作任务的尴尬境地。

现在，“合众行”正在修建一所以司机为主体的职工公寓。

这所职工公寓已经建好两年了，有了固定座位，可以供我们司机吃饭休息、睡觉。

而且也给我们司机在休息时间提供了保障。

但是很多司机表示不能接受住职工公寓给他们带来的不便。

如果想居住职工公寓必须要有房产证、社保、公积金等多种证明。

第四，让打车成为人们生活中一个正常不过的选择。

当人们遇到各种复杂困难时，都可以通过打车来解决。

就像人们使用手机时，会有多种APP软件可以选择。

而在你用手机打出租车时，会有各种各样的服务让你选择！而且你也可以向司机索要一定金额进行消费，所以你打车可以说是人们生活中一个正常不过的选择了。

我们在这里也建议有关部门把这种打车服务纳入公共交通系统中去。

第五，加强对出租车司机管理！
我们已经知道，出租车不是一个人的，而是一种集体劳动，集体消费，它的管理主要是由
出租车公司进行管理。

而现在是一个“市场经济”下经营与管理两个方面相互交织的特殊行业，因此，我们在对出租车司机进行管理时一定要加强对他们的管理！要加强对司机和他们所驾车辆的管理！我们知道，有些司机就是贪图多挣钱，就用自己辛苦一天挣的钱去干别的事是不行的！而且现在很多司机会给自己找很多理由拒绝载客或拒载！希望领导对出租车司机们给予一定的保护！我们也希望司机们多为别人考虑，这样才能得到别人的尊重与理解。

给司机们提供休息的场所、吃饭就餐场所等等。

并建立一个管理人员定期交流的机制。

给他们一定的惩罚措施。

希望“合众行”能够提高对司机的收入！增加出租车司机在公司中的收入！不要因为出租车公司已经是我们自己的了！就影响我们正常工作！
二、公司存在严重的管理问题，包括没有对司机进行相关服务培训；
对于驾驶员的违法行为，没有进行严厉的处罚；对于乘客反映的一些投诉，不能及时处理等。

我们希望驾驶员能够向上级领导反映这些问题！并向上级反映、向社会呼吁，这是一个必须要解决的问题！但希望，越多越好……以上种种问题正是我所关心的。

1、建立有效的行业服务规范，提升驾驶员的素质；
目前，出租车行业服务规范尚未出台，管理部门对此也是处于一种滞后状态，而这个规范出台的可能性微乎其微，并且效果并不好！在没有出台任何行业服务规范之前，我们认为出租车行业只需要执行好服务规范就可以了。

事实上，出租车行业服务规范已于2008年12月由北京市交通委员会发布，从2008年12月1日起开始执行。

当时是北京交通委员会依据出租车行业服务规范制定、修订了《北京市出租汽车驾驶员服务质量规范》。

同时也制定了《北京市机动车驾驶员服务质量管理办法》。

《北京市出租汽车驾驶员服务质量管理办法》针对驾驶员所从事营运服务内容、考核标准、投诉处理程序等内容，进行了详细规定。

当时已经有不少驾驶员对该规范内容表示欢迎并对其表示赞同。

2、希望司机从最基本中做起。

作为一名驾驶员，我们的素质应该是好的。

我们最基本的素质应该包括：礼貌用语、礼貌待人、服务热情待客、尊重乘客等等！有句话说得好：好员工应该具备四个条件：一是具备敬业精神；二是具有较强的责任心；三是具有良好的职业道德；四是工作时间要有弹性！但这四个条件有很大的不同！司机们要在这四个方面严格要求自己，首先做好一个好人，其次做一个好人、做一个好乘客。

要做到这些，必须付出艰苦的劳动和付出时间。

3、希望政府加大对出租车行业的监管力度。

就目前的状况而言，我市目前的出租车管理条例与深圳出租车管理条例存在着很大的差距，在我市出租车管理条例实施之前，已经有不少企业因为各种原因而被取消经营资格；而且因为政府监管力度不够，企业的司机已经完全没有人再继续从事出租车行业了。

这种情况，使我市出租车行业存在着很大的安全隐患！所以我认为，政府应该加大对出租车行业的监管力度。

在今年以来我已经多次接触过深圳市政府，我相信深圳市政府会根据深圳经济社会发展状况在今年年底之前出台相应的监管办法，加强对出租车行业和深圳出租车管理工作的监督。

同时我还希望在今年年底前，政府能够出台更详细、更有操作性的出租车管理办法，制定更加详细的出租车规范和管理条例，从根本上规范我市出租车秩序以及交通秩序等。

4、希望政府部门能够加大对出租车市场的监管力度。

一方面，希望交通部门能够认真对待，严厉查处违法行为；另一方面，也希望乘客能对出租车公司进行监督，以便使乘客能得到公平、公正、公开、透明地乘坐出租车。

在目前的情况下，我们都不知道政府是否会允许我们这么做！但是在当前，对出租车市场的监管问题我们一直在呼吁。

另一方面在今后的发展中，我们也希望政府部门能够不断加强对出租车市场的监管力度，做到及时、公平、公开、透明，使我们广大驾驶员真正成为出租车行业的行家里手。

谢谢大家。

三、部分司机反映公司对其进行了一定程度的处罚，但收效甚微；
我公司也对司机进行了一定的处罚，但这不代表司机们不维权，不想维权。

我公司一直把司机们的利益放在首位。

首先是要保证车内干净卫生、整洁。

不能给别人带来污染；其次，公司实行每车发三条油（带机油),车费是三天一结，没有任何优惠；再者是司机在车上休息的时间必须要走，不能浪费时间；最后一点是开车前必须在车上。

没有理由乱停车啊！因为他们都是为乘客服务！一分钟都不能耽搁呀！那多浪费时间啊！最后要增加出租车工资成本！
1、司机都是兼职司机，一个月的收入也就是两三千元，如果出租车涨价后，每个月增加工资两千多元会给我们司机造成很大的压力，那么，就不会继续从事出租车行业，公司是不是应该负起责任？
请各位司机代表放心，我们将竭尽全力为您服务，请相信我们的实力！我们始终相信：没有最好，只有更好！给我们公司的师傅们打个电话，希望他们不要在这样对我们不公的事情上发生！我们会尽心尽力把工作做好，绝不会辜负你们的期望。

最后恭祝各位师傅身体健康！万事如意。

2、公司领导是不是应该对每一个出租车司机都进行培训，要让他们都知道什么是规范运营？
我建议公司领导，不仅在驾驶员的服务上，在驾驶员的学习上，也要下功夫去培训，给司机树立一个好榜样，让他们知道要为乘客服务的责任和义务。

我觉得我公司应该要在自己的内部，建立一个出租车驾驶员培训体系、一个规范运营体系、一个出租车行业诚信体系、一个信息系统、一个学习培训制度。

因为只有这样才有可能让每一个出租车司机把自己的收入全部交给公司，然后让他们真正为乘客服务到。

而且我相信在一个和谐有序的出租车行业中才会有一个良好的出租车行业形象，才能使我们广大群众对我们公司产生更多的信任和支持。

而且如果出租车司机和相关部门能联合起来共同维护好我们出租汽车行业的形象和发展就更好了，而不是一味的通过罚款等形式来制止我们出租汽车行业健康发展。

相信在不远的将来，我公司会和全市各大出租车企业形成竞争关系，让每一辆出租车都有自己独立思考和明确经营定位的能力。

在今后我们要实现共同共赢！
3、公司目前做得很好了，但是还有很多没有做到位，没有进行监督管理。

我公司的车现在也是属于营运车辆了。

在行车中、在等待乘客的过程中。

大家都看在眼里，记在心里。

但目前还没有做到。

希望公司能够加强管理，规范工作。

也希望我们公司也要多关心爱护司机，保障司机的合法权益！
4、公司是否可以采取一定形式进行曝光和处罚？
答：首先，我公司是完全支持的。

其次，对于违规行为，只要处罚到位，是完全可以做到的。

根据《出租车运营服务质量监督管理办法》和《四川省城市出租汽车客运服务质量监督管理办法》等相关规定，乘客和司机可以通过乘客服务中心网站、电子信箱、电话和短信投诉出租汽车客运服务质量问题。

公司将根据有关规定给予奖励或对相关人员做出一定处罚。

同时也欢迎广大市民通过电话或者电子信箱等形式，对公司和企业进行监督、投诉。

最后是公司与乘客之间，也要相互理解和尊重，努力营造一种和谐、有序有礼和谐发展的乘车环境。

大家不要给任何单位和个人抹黑和添乱。

四、出租车司机是城市交通一道亮丽的风景线，他们很好地展示了城市文明形象，但是他们忽略了行业内部管理；
没有严格的管理制度，没有良好的驾驶习惯。

出租车司机往往把精力放在了挣钱上，忽视他们的身体健康以及人身安全。

出租车司机在服务方面存在明显缺陷，尤其在夜间开车出现车祸率是其它行业的3倍以上，是一种巨大的社会隐患，我们应该从政策上加以重视。

但现在物价部门却没有给出租车涨价的时间和空间。

我们的经营者和消费者又怎么能享受到这一福利呢？他们是为了赚钱养家才从事出租车行业。

1、是国家在对出租车实行补贴政策后才给出租车司机发放补贴，并且只给补贴最低标准，只收50%。

为什么呢？难道补贴政策只给出租车司机发放一半？出租车补贴发放的标准为什么不能由政府制定呢？不知道出租车行业协会是如何制定补贴政策的？这样做的目的是什么？
2、国家财政对出租车的补贴要及时足额发放到司机手中。

在国家层面，应该由国家财政承担出租车的补贴。

由国家财政承担的补贴可以适当降低，但是不能低于物价部门调整涨幅和国家财政支付限额。

现在各地物价部门都在打价格战，各地价格部门每年都出台一些补贴政策。

比如在2008年初，国家物价局和财政部联合发布了《关于促进和规范出租汽车市场经营秩序有关事项的通知》提出了三项政策措施：在价格调整幅度达到20%的基础上仍保持20%-30%不等的价格；第二项政策措施：对没有取得道路运输经营许可证到期后继续从事道路运输经营且证照到期或即将到期的巡游出租车统一实行政府指导价；第三项政策措施：巡游出租车在新车购置时必须向出租车企业提供补贴，以保证新车购置价不低于物价部门批准或核定的指导价。

这项政策如果能真正执行到位，将有利于缓解出租车行业过度竞争造成车辆无序增长、价格水平过高引起行业矛盾日益激化。

3、出租车司机是城市的窗口单位，他们必须遵守职业道德和法律、法规，尊重城市形象；
他们必须为市民服务，特别是为城市奉献自己的一份力量；他们必须以诚信经营为基础，为城市创造良好秩序和环境。

出租车驾驶员的服务态度和工作能力等是一个城市文明程度的直接体现。

因此我建议，有关部门应该对出租车驾驶员加强管理，建立一个完善的职业保障体系。

目前的出租车经营体制存在着问题和不足。

一些出租车驾驶员服务意识淡薄，服务态度不好；有的为了赚取差价，与乘客争抢乘客；有的存在恶性竞争行为；有的对乘客随意辱骂、殴打他人；有的司机强行拉客加价，在大街上横冲直撞。

这严重影响了城市文明形象以及社会风气。

4、是对社会负责；
要保障人民群众利益，保证出租汽车行业健康发展，还出租车司机一个良好的生活环境，这也是维护社会稳定的一项重要举措和保障社会和谐稳定的基本前提。

我们要像保护自己的生命一样保护好我们的城市交通秩序；我们要对出租车进行公平、公正的监管；我们要与行业的管理部门共同努力维护出租车行业的良好形象；我们要重视广大乘客对服务质量的评价和建议；我们要依法维护出租车司机应有的权益。

要不断提高出租车司机收入，改善出租车司机的生存状况；我们要让消费者放心满意出行；出租车服务是最好最受欢迎的。

我们要通过提高服务质量，改善行业形象来实现我们企业和出租车行业健康发展。

5、是要求政府加大对出租车行业的监督力度，维护好我们消费者的权益。

出租车是我们城市的形象，一个城市的发展靠什么？靠经济实力和群众支持。

一辆出租车是政府公家的，他的价格和服务是政府所赋予的。

因此，必须对它进行监督整改。

监督他们的服务态度、服务收费水平等一切与消费者权益密切相关的问题。

五、企业缺乏诚信理念，缺乏管理和约束，导致行业内不文明现象不断；
第五，出租车司机的工资待遇过低，甚至没有。

司机经常说：“出租车就是个饭碗”，有的司机为了多挣点钱经常选择“黑车”不打表行驶和空车走。

这是最可悲的。

出租车司机是没有文化，没有思想准备!"行业潜规则"!在这样的市场环境下能生存下去吗？那么问题来了：你说你出租车是不是可以和“黑车”混在一起？如果不这样，为什么要提高收费标准？在现在这种社会环境下，你不敢说可以有你的！不可以有？这就是出租车司机想提价的原因！我就是其中之一！
1、出租车价格是市场决定的。

我们国家实行了计划经济体制，实行了计划管理，我们有这样的市场？这是一个很大一笔
账！一辆出租车每月可以赚多少钱？我们司机收入是多少？从我接触的第一个司机——吴志成开始就没得商量！
2、出租车司机是国家形象的代表，是城市的窗口。

他们代表着城市的形象，是城市形象的代表。

但是由于出租车公司所提供的服务质量不高，行业服务意识不强，导致了行业内矛盾日益尖锐。

一些出租车司机是因为受到"非法营运"车辆的冲击而加入到“非法营运”的行列中去，他们不具备出租汽车行业从业资格还与“非法营运”做斗争。

现在大多数出租车公司都采取了先交保证金再开证明的办法：如果司机发生交通事故，先交纳保证金，然后开证明给公司；如果出现违章行为，则先交纳罚款，再开证明给公司。

这样，不仅为自己积累了信誉。

而且还为公司积累了信誉。

这样既为自己创收，又没有任何风险。

3、国家应该出台一些政策让出租车司机可以更好地发展。

这里面有两点很重要：一是国家可以出台一些关于出租汽车企业的相关政策和条例，让出租车司机在社会中能够享受到更好的待遇。

二是可以建立一个公平、公正、公开的出租车市场。

这一点其实在出租车行业也可以看出，目前大多数的出租车司机都不愿意去应聘。

原因很简单：首先是收入不高。

出租车是以盈利为目的的，是城市的一张名片。

4、政府的有关部门也应该考虑广大消费者的利益。

现在出租车费用的收取标准已不合理。

如果要增加消费者的负担，出租车司机的利益也将受损。

现在政府有关部门认为出租车价格过高影响了人们的出行，所以我们应该积极引导出租车司机向合理收费过渡。

但是目前由于我只是一个小小的职员，对此也无力多说什么。

“我有工作却没有工资”。

既然说了希望政府有关部门能对这一问题多加考虑。

5、国家应该对出租车进行改革。

我认为，出租车公司应该增加透明度，建立起真正的出租车公司。

而不仅仅是增加收费。

我觉得出租车公司应该成为“一门生意”在自己经营的时候建立自己的品牌产品。

当然，我也希望能够有更多这样的行业标准出来。

我也相信国家应该对出租车进行改革！。