新城市主义PPT课件
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TND ——偏重于社区邻里层面的规划设 计，同时强调历史感。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
对于新城市主义来说，考虑区域是所有规划的前提条件。也就是说，规划必须 跨越传统意义上的行政界线，只有这样才能塑造一个健康发展的大区域。而许多与 城市规划相关的问题只有上升到区域层面，制定出整体的策略才能有效解决。
TND模式 1、社区的基本单元是邻里 2、五分钟的步行邻里规模 3、精密交通网络 4、优先考虑公共空间 5、多功能复合 6、足够的建筑密度 7、尊重传统的建筑风格
新城市主义的核心内容
在新城市主义的规划实践中，两者是嵌 套在一起运作的。
TOD ——偏重于整个大都市区域层面， 强调邻里与轨道交通融合的区域发展（注 重公交系统）。
美国多数城市的空间演化表现为要素由城市中心向外低密度分散化， 而洛杉矶大都市区有“大分散、小集中”的模式则展示出不同的特征 。洛杉矶大都市区内部的郊区及外围地区通常是具有独立特性的发展 空间，因而城市区域实体空间的扩大以及城市功能在空间上的扩张已 经不再是一个单中心的蔓延过程，而是逐渐向更复杂的多中心转化。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
新都市主义认为，在一个区 域内的城镇需要有一个总体的发 展战略，这样才能促进其发展。 而每一个城镇内部是基本平衡的， 既为这里的居民提供住房等生活 设施，又要为人们提供就业机会， 有产业支撑。这样人们就不会每 天长途跋涉在工作与生活之间。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
新城市主义
1.多中心城市的形成发展 2.新城市主义
1.多中心城市的形成发展
在传统城市地理概念中，“城市中心”始终在城市空间中处于支配地 位。如芝加哥学派强调城市中心的地位，认为向外扩散是城市中心的 部分功能逐渐向外围地区转移。
彼得·霍尔（Peter Hall）总结提出的城市演变模型，实质上是将郊区 化看作是中心城市的要素分散化过程。
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
对公共空间质量的高度重视，主要是对街道、广场 以及建筑间的停车安排提出条件，包括道路和停车 带的宽度、园林绿化、街道的排列方式、街道的宽 度以及建筑高度与街道宽度之间的比例关系等，其 目的是设法提供居民步行休息和会面交往场所的良 好公共环境，设计在不牺牲步行者利益的前提下， 满足汽车的通行、停放需要。
新城市主义的核心内容是在《新城市主义宪章中》进行了明确界定。
新城市主义的核心内容
核心思想
针对现代主义的现行政策法规和规 划条例奉行的“功能分离、汽车占主 导、忽视公共领域、漠视人文精神和 自然环境”等现象，新城市主义提出： 重视区域规划，强调从区域整体的高 度审视和解决问题强调多样化原则 社区设计除供汽车使用外，要考虑人 行步道与大众运输工具的使用 公共价值重于私有价值 尊重历史与自然，强调规划设计与自 然、人文、历史环境的和谐性
新城市主义的核心内容
新城市主义的“三个层次”和“两种模式” ：
➢三个层次
•The Region: Metropolis, City and Town（区域的发展） • The Neighborhood, the District, and the Corridor（邻里、社区、交通
走廊）
•The Block, the Street, and the Building（街区、街道、建筑）
“多中心”与精明增长（SmartGrowth）、新城市主义（NewUrbanism） 的主张在某种意义上也是契合的，这些发展理念反对空间上的无序蔓延 ，而多中心的产生在一定程度上使城市中心的扩张规模得以控制，同时 区域内部多个中心联系紧密，协同发展，各自在局部范围内发挥着重要 的集聚作用。
1.多中心城市的形成发展
彼得霍尔的城市演变过程 的阶段和时期
1.多中心城市的形成发展
洛杉矶学派的“多中心”结构为几乎同一时期提出的“边缘城市”概念 带来了充分的阐释，也引发了关于多中心的实证研究，如朱利安诺（ Guliano）关于洛杉矶都市区多中心空间结构分析、麦克米伦（McMillen ）关于芝加哥城市次中心的科学识别等。
三个层面——邻里、街区、廊道
多样化、可步行的邻里是新城市主义区别于其他现代发展模式的主要特征。新 城市主义有自己的邻里战略。
5分钟
社 区 边 缘
社区中心
佛罗里达州的海滨新镇
由佛罗里达州迈阿密的建筑师和规划师安德列斯•杜阿尼夫妇于1981~1982年 为罗伯特•戴维斯设计他们力图创造一个高贵的步行环境来打破该地区公寓－ 汽车旅馆商业带的环境，强调公共空间和滨水通道。
新都市主义认为，区域内的城 市和镇都应该有明确的边界。而 城镇之间的边界应该是农田、生 态区域等。在新城市主义看来， 这些边界和城市中心一样重要。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
农田、村庄、镇边缘、镇中心、城郊、城市中心都应该有不同的建筑密度、街 道尺度和适合于其自身的各种功能的混合程度。
新城市主义的核心内容
佛罗里达州的海滨新镇
设计原则
佛罗里达州的海滨新镇
滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的 海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个 供居住及旅游度假的多功能社区。
佛罗里达州的海滨新镇
滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的 海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个 供居住及旅游度假的多功能社区。
➢两种模式
Traditional Neighborhood Development（“传统邻里开发”模式，简称TND模式） Transit－oriented development（“交通导向开发”模式，简称TOD模式）
新城市主义的核心内容
TOD模式 1、不同邻里间（区域内）利用公 交系统 2、每个邻里间可以方便步行，使 用自行车、滑板作为日常交通工具 3、到公交站点5分钟步行
欧洲国家在理论上和实践中一贯主张城市和区域空间发展 的多中心理念，包括历史上的卫星城和新城战略，霍尔主 持的欧洲城市区域Polynet项目研究，以及欧委会发布的欧 洲空间发展战略（ESDP）对“多中心发展”的强调等。
美国从传统的低密度蔓延郊区化到今天洛杉矶学派对多中 心结构的重视，在一定程度上意味着美国与欧洲在城市与 区域空间发展理念上的殊途同归，这将对城市地理学产生 重大的影响。
佛罗里达州的海滨新镇
滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的 海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个 供居住及旅游度假的多功能社区。
佛罗里达州的海滨新镇
设计原则
不仅仅方便位于滨水地区的房屋，而是使其道路和其风景最有益于城镇 的所有居民。
社区的街道和步行道都可以通向海滩和城镇中心。 鼓励社区间的相互关系，明确的社区中心。 城镇格局遵循“五分钟”步行原则，社区服务半径为0.4-0.6公里。 优先布置社区公共空间和文化教育设施。 良好的交通体系。
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州 的海滨新镇
2.新城市主义
新城市主义产生的脉络
城市主义
郊区化
新城市主义
欧美工业革命
20世纪中后期
1990ห้องสมุดไป่ตู้代
现代主义思潮
后现代主义思潮
新城市主义的产生
背景
二战后，美国城市中心区在城市化的过程中，出现“城市病”。在私人小汽 车急剧增加的带动下，大量城市人口向郊区迁徙。
新城市主义的产生
背景
美国郊区化还带来了城市中心衰退的问题。城市内的很多社区由于城市大规模 的郊区化、人口外迁而衰败下来。
文章中提出了三大观点： 1、当今的社会是人的社会还是汽车的社会 2、我们究竟需要多大的城市 3、我们是否遗弃了我们居住地的传统
民间团体委员会组成了名为“新城市者”的小组，开始对朗顿的观点予以 实证，此后，出现了覆盖全国的新城市主义思潮
新城市主义的核心内容
1993年，由许多建筑师、规划师、市民、学者、官员、开发商等组成的新城市 主义协会在北美召开首次会议，专门研究新城市主义。经过四年的研究，在1996年， 基本形成了“新城市主义宪章”，并于1999年正式出版。
甚至一些老的郊区都随着新郊区的不断涌现而 衰退，城市不断向外蔓延。
新城市主义的产生
背景
郊区生活模式本身存在很多问题，包括过于依赖汽车、缺少邻里观念、通勤距 离过长等。
新城市主义的产生
产生
1991年秋天，美国记者费尔·朗顿（London）在《时代》（Times）杂志上 发表了一篇题为《美国人的梦想》（The American Dream）的文章。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
对于新城市主义来说，考虑区域是所有规划的前提条件。也就是说，规划必须 跨越传统意义上的行政界线，只有这样才能塑造一个健康发展的大区域。而许多与 城市规划相关的问题只有上升到区域层面，制定出整体的策略才能有效解决。
TND模式 1、社区的基本单元是邻里 2、五分钟的步行邻里规模 3、精密交通网络 4、优先考虑公共空间 5、多功能复合 6、足够的建筑密度 7、尊重传统的建筑风格
新城市主义的核心内容
在新城市主义的规划实践中，两者是嵌 套在一起运作的。
TOD ——偏重于整个大都市区域层面， 强调邻里与轨道交通融合的区域发展（注 重公交系统）。
美国多数城市的空间演化表现为要素由城市中心向外低密度分散化， 而洛杉矶大都市区有“大分散、小集中”的模式则展示出不同的特征 。洛杉矶大都市区内部的郊区及外围地区通常是具有独立特性的发展 空间，因而城市区域实体空间的扩大以及城市功能在空间上的扩张已 经不再是一个单中心的蔓延过程，而是逐渐向更复杂的多中心转化。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
新都市主义认为，在一个区 域内的城镇需要有一个总体的发 展战略，这样才能促进其发展。 而每一个城镇内部是基本平衡的， 既为这里的居民提供住房等生活 设施，又要为人们提供就业机会， 有产业支撑。这样人们就不会每 天长途跋涉在工作与生活之间。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
新城市主义
1.多中心城市的形成发展 2.新城市主义
1.多中心城市的形成发展
在传统城市地理概念中，“城市中心”始终在城市空间中处于支配地 位。如芝加哥学派强调城市中心的地位，认为向外扩散是城市中心的 部分功能逐渐向外围地区转移。
彼得·霍尔（Peter Hall）总结提出的城市演变模型，实质上是将郊区 化看作是中心城市的要素分散化过程。
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
对公共空间质量的高度重视，主要是对街道、广场 以及建筑间的停车安排提出条件，包括道路和停车 带的宽度、园林绿化、街道的排列方式、街道的宽 度以及建筑高度与街道宽度之间的比例关系等，其 目的是设法提供居民步行休息和会面交往场所的良 好公共环境，设计在不牺牲步行者利益的前提下， 满足汽车的通行、停放需要。
新城市主义的核心内容是在《新城市主义宪章中》进行了明确界定。
新城市主义的核心内容
核心思想
针对现代主义的现行政策法规和规 划条例奉行的“功能分离、汽车占主 导、忽视公共领域、漠视人文精神和 自然环境”等现象，新城市主义提出： 重视区域规划，强调从区域整体的高 度审视和解决问题强调多样化原则 社区设计除供汽车使用外，要考虑人 行步道与大众运输工具的使用 公共价值重于私有价值 尊重历史与自然，强调规划设计与自 然、人文、历史环境的和谐性
新城市主义的核心内容
新城市主义的“三个层次”和“两种模式” ：
➢三个层次
•The Region: Metropolis, City and Town（区域的发展） • The Neighborhood, the District, and the Corridor（邻里、社区、交通
走廊）
•The Block, the Street, and the Building（街区、街道、建筑）
“多中心”与精明增长（SmartGrowth）、新城市主义（NewUrbanism） 的主张在某种意义上也是契合的，这些发展理念反对空间上的无序蔓延 ，而多中心的产生在一定程度上使城市中心的扩张规模得以控制，同时 区域内部多个中心联系紧密，协同发展，各自在局部范围内发挥着重要 的集聚作用。
1.多中心城市的形成发展
彼得霍尔的城市演变过程 的阶段和时期
1.多中心城市的形成发展
洛杉矶学派的“多中心”结构为几乎同一时期提出的“边缘城市”概念 带来了充分的阐释，也引发了关于多中心的实证研究，如朱利安诺（ Guliano）关于洛杉矶都市区多中心空间结构分析、麦克米伦（McMillen ）关于芝加哥城市次中心的科学识别等。
三个层面——邻里、街区、廊道
多样化、可步行的邻里是新城市主义区别于其他现代发展模式的主要特征。新 城市主义有自己的邻里战略。
5分钟
社 区 边 缘
社区中心
佛罗里达州的海滨新镇
由佛罗里达州迈阿密的建筑师和规划师安德列斯•杜阿尼夫妇于1981~1982年 为罗伯特•戴维斯设计他们力图创造一个高贵的步行环境来打破该地区公寓－ 汽车旅馆商业带的环境，强调公共空间和滨水通道。
新都市主义认为，区域内的城 市和镇都应该有明确的边界。而 城镇之间的边界应该是农田、生 态区域等。在新城市主义看来， 这些边界和城市中心一样重要。
新城市主义的核心内容
三个层面——区域
农田、村庄、镇边缘、镇中心、城郊、城市中心都应该有不同的建筑密度、街 道尺度和适合于其自身的各种功能的混合程度。
新城市主义的核心内容
佛罗里达州的海滨新镇
设计原则
佛罗里达州的海滨新镇
滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的 海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个 供居住及旅游度假的多功能社区。
佛罗里达州的海滨新镇
滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的 海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个 供居住及旅游度假的多功能社区。
➢两种模式
Traditional Neighborhood Development（“传统邻里开发”模式，简称TND模式） Transit－oriented development（“交通导向开发”模式，简称TOD模式）
新城市主义的核心内容
TOD模式 1、不同邻里间（区域内）利用公 交系统 2、每个邻里间可以方便步行，使 用自行车、滑板作为日常交通工具 3、到公交站点5分钟步行
欧洲国家在理论上和实践中一贯主张城市和区域空间发展 的多中心理念，包括历史上的卫星城和新城战略，霍尔主 持的欧洲城市区域Polynet项目研究，以及欧委会发布的欧 洲空间发展战略（ESDP）对“多中心发展”的强调等。
美国从传统的低密度蔓延郊区化到今天洛杉矶学派对多中 心结构的重视，在一定程度上意味着美国与欧洲在城市与 区域空间发展理念上的殊途同归，这将对城市地理学产生 重大的影响。
佛罗里达州的海滨新镇
滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的 海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个 供居住及旅游度假的多功能社区。
佛罗里达州的海滨新镇
设计原则
不仅仅方便位于滨水地区的房屋，而是使其道路和其风景最有益于城镇 的所有居民。
社区的街道和步行道都可以通向海滩和城镇中心。 鼓励社区间的相互关系，明确的社区中心。 城镇格局遵循“五分钟”步行原则，社区服务半径为0.4-0.6公里。 优先布置社区公共空间和文化教育设施。 良好的交通体系。
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州的海滨新镇
佛罗里达州 的海滨新镇
2.新城市主义
新城市主义产生的脉络
城市主义
郊区化
新城市主义
欧美工业革命
20世纪中后期
1990ห้องสมุดไป่ตู้代
现代主义思潮
后现代主义思潮
新城市主义的产生
背景
二战后，美国城市中心区在城市化的过程中，出现“城市病”。在私人小汽 车急剧增加的带动下，大量城市人口向郊区迁徙。
新城市主义的产生
背景
美国郊区化还带来了城市中心衰退的问题。城市内的很多社区由于城市大规模 的郊区化、人口外迁而衰败下来。
文章中提出了三大观点： 1、当今的社会是人的社会还是汽车的社会 2、我们究竟需要多大的城市 3、我们是否遗弃了我们居住地的传统
民间团体委员会组成了名为“新城市者”的小组，开始对朗顿的观点予以 实证，此后，出现了覆盖全国的新城市主义思潮
新城市主义的核心内容
1993年，由许多建筑师、规划师、市民、学者、官员、开发商等组成的新城市 主义协会在北美召开首次会议，专门研究新城市主义。经过四年的研究，在1996年， 基本形成了“新城市主义宪章”，并于1999年正式出版。
甚至一些老的郊区都随着新郊区的不断涌现而 衰退，城市不断向外蔓延。
新城市主义的产生
背景
郊区生活模式本身存在很多问题，包括过于依赖汽车、缺少邻里观念、通勤距 离过长等。
新城市主义的产生
产生
1991年秋天，美国记者费尔·朗顿（London）在《时代》（Times）杂志上 发表了一篇题为《美国人的梦想》（The American Dream）的文章。