城轨项目全过程管控信息平台架构
城轨交通信息化变革与挑战
大数据与 智慧地铁
上海地铁二维码票卡使用情况
用户注册量 500万
日进站用户150万 占总进站量20%
日活跃用户 100万
日票款 700万
上线1月20日至3月底，乘客注册和使用踊跃，系统和设备运行稳定，支付对账准确，系统取得成功。
大数据与 智慧地铁
以运营和管理服务搭建平台，融入增值服务资源， 形成“地铁+”的服务生态链
04 现有业务完善
等级保护 技术检测 源头控制
业务融合对信息 安全挑战
坚守底线 保障核心行车业务安全
特殊处理 方式反馈
生产核 心网
生产辅 助网
单向推送
生产网
适应互联网+ 激发生产数据活力
出口收敛 对外出口集中管控
强逻辑 隔离
生产管 企业管
理网
理网
管理网
互 联 网
公共服务
高
中
低
安全底线：核心业务系统不被破坏，重要业务数据不被篡改
项目执行管理 工程建设安检 资产移交管理 项目全生命周期管理
运营管理平台（13个系统）
运营计划 运营调度 运营监控 施工管理 应急指挥 乘务作业 客运作业 票务作业 乘客信息服务 客户关系管理 运营业务协同 运营资源管理 运营质量管理与分析
资源开发平台（3个系统）
资源开发决策 资源开发经营 资源开发执行
故障修向状态修转变
提升故障预警、故障处置能力
备件消耗模型，降低库存
资源开发 乘客行为分析，优化业态布局 优化营销策略，精准营销 数据资产价值挖掘
BIM数据集中管理 工程风险点监控分析 构建工程造价分析模型，辅助投资造价决策
工程建设
企业管理 业务运行状态可视化展现 业务运行风险监管 供应商信用绩效评价体系建立 管理决策支持
智慧城轨系统设计方案
智慧城轨系统设计方案智慧城轨系统是一种基于现代信息技术和智能化技术的城市轨道交通系统，它通过高效的数据采集、处理和传输技术，实现了对城市轨道交通系统进行智能化管理和优化运营。
下面是一个智慧城轨系统的设计方案。
一、系统架构设计智慧城轨系统的系统架构包括底层设备层、数据传输层、数据处理层和应用层。
1. 底层设备层：包括传感器、监控设备、智能控制设备等，用于数据采集和设备监控。
2. 数据传输层：包括网络通信设备、无线通信设备等，用于实现数据的传输和通信。
3. 数据处理层：包括数据管理系统、数据存储系统、数据分析系统等，用于对采集到的数据进行处理和分析。
4. 应用层：包括运营管理系统、安全管理系统、智能调度系统等，用于实现对城轨系统的智能化管理和优化运营。
二、系统功能设计智慧城轨系统的功能设计包括数据采集、数据处理、数据分析和智能化管理。
1. 数据采集：通过各种传感器和监控设备，采集城轨系统中的各种数据，包括车辆运行数据、乘客信息数据、设备运行数据等。
2. 数据处理：对采集到的数据进行处理，包括数据清洗、数据存储、数据融合等，确保数据的可靠性和一致性。
3. 数据分析：对处理后的数据进行分析，包括数据挖掘和数据建模等，提取出有价值的信息，为城轨系统管理和运营提供决策支持。
4. 智能化管理：通过运营管理系统、安全管理系统、智能调度系统等，实现对城轨系统的智能化管理和优化运营，包括车辆调度、站台管理、票务管理等。
三、系统应用设计1. 车辆调度：通过智能调度系统，实时监控车辆位置和运行状态，优化车辆调度和运输效率，减少运输成本和能源消耗。
2. 安全管理：通过安全管理系统，实现对城轨系统的安全监测和预警，及时发现并处理安全隐患，确保乘客和设备的安全。
3. 票务管理：通过智能票务系统，实现电子票务和移动支付，提供便捷的票务服务，减少乘客排队时间，提升运输效率。
4. 乘客信息服务：通过智能乘客信息系统，提供实时的乘车信息、到站提醒等服务，改善乘客的出行体验。
城市轨道交通云平台系统网络架构方案研究
城市轨道交通云平台系统网络架构方案研究作者：曹丽娜来源：《科学与财富》2020年第23期摘要：基于云计算技术的城市轨道交通信息化平台（以下简称“城市轨道交通云平台”）是云计算技术在城市轨道交通信息化发展过程中创新融合的成果。
通过对云计算基础架构、计算资源架构、网络划分、安全策略确定、服务模式选择等内容的研究，介绍呼和浩特市城市轨道交通云平台系统架构的整体解决方案，并对城市轨道交通云平台的发展趋势进行展望，如与AI技术、BIM技术结合，向PaaS、SaaS服务模式发展以及未来对于数据更综合的应用。
关键词：城市轨道交通;云平台系统网络;架构方案引言近年来随着城市圈的发展，全国各地都在加快推进城市轨道交通建设。
缩短城市轨道交通建设周期、提升运营效率、简化运维管理的需求越来越突出，因此对城市轨道交通信息化也提出了更高效、更节能的要求。
而当前城市轨道交通信息化应用的各系统之间相互独立，即采用物理隔离方式建设，造成各系统之间数据不能充分共享。
打破各系统之间的“数据孤岛”，构建信息交互更加频繁、实时性更高、可共享的城市轨道交通信息化平台成为必然趋势。
而新兴的云计算技术可实现信息化资源的动态分配，提高资源利用率，而且其安全性与稳定性已得到实践证明及广泛认可。
因此，城市轨道交通云平台应运而生。
一、城市轨道交通各应用系统网络现状概述目前，城市轨道交通应用系统主要包括通信系统、信号系统、自动售检票系统（AFC）、综合监控系统（ISCS）及门禁系统（ACS）等⑶。
通信各子系統主要由通信传输网络承载，主要包括TDM（时分复用）业务和IP数据业务，因此传输网络架构尤为重要。
目前传输网络大部分采用MSTP（内嵌RPR）方案，也有部分釆用增强型多业务传送平台（MSTP+）及PTN等方案组成环网架构。
随着数据和视频图像等信息带宽需求逐渐增加，并且实时通信和数据、视频图像等业务要求的提高以及未来对全自动驾驶网络带宽需求的增加，未来传输网络带宽需求量还可能更大。
轨道交通ISCS系统综述
整理课件
8
1.6国外ISCS系统发展状况
西班牙毕巴尔巴额地铁 法国巴黎１４号线 香港地铁将军澳线 香港地铁迪士尼线 墨西哥城地铁Ｂ线 西班牙马德里地铁 新加坡东北线
整理课件
9
１.7国内ISCS发展状况
国内地铁第一次采用综合自动化监控系统的是深 圳地铁1号线(SCADA、 BAS、 FAS) 广州地铁3号线、4号线ISCS集成、互连了12个子 系统 广州地铁5号线ISCS深度集成了PSCADA、BAS，共 接入15个子系统 北京地铁10号线ISCS深度集成了PSCADA、BAS， 互连了ATS、 FAS、CLK、PA、CCTV、AFC、PIS、 PSD、IAS、TCC、通信集中告警子系统
系统应具有较大的扩展能力，支持分期施工。系统可采用多 媒体技术为地铁工程提供更强的功能
系统提供较广阔的集成平台，能接入其他的系统也能对地铁 工程进程中新出现的项目进行集成
系统具有集成第三方设备和软件的能力
整理课件
31
原则(V) 综合监控系统须采用先进的计算机集成系统软件对各相关系统进
行无缝地接口。 系统软件支持所有相关系统的功能要求，支持综合监控系统性能
深圳地铁1号线续建综合监控项目培训
ISCS系统综述
2009 年 11月10日
整理课件
1
内容提纲
第一章 综合监控系统简介及发展概述 第二章 系统要求和设计原则 第三章 总体方案 第四章 系统及网络结构 第五章 软件平台架构及应用 第六章 ISCS的主要系统功能和HMI
整理课件
2
第一章 综合监控系统简介及发展 概述
整理课件
33
3.2总体方案
（1）深度集成
ISCS提供该子系统的全部硬件，通过ISCS系统HMI完
智慧城轨信息技术架构和信息安全规范第2部分技术架构(送审稿)20180326-无修订
[在此处键入]ICS 45.020中国城市轨道交通协会团体标准T/CAMET标准号—2018智慧城轨信息技术架构及信息安全规范第2部分：技术架构Specification for technical architectureand information securityof smart metro information systemPart 2：Technical architecture（送审稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 (II)引言 (IV)1 范围 (6)2 规范性引用文件 (6)3 术语、定义和缩略语 (7)4 一般规定 (9)5 技术总体架构 (9)6 云计算平台 (10)7 数据平台 (19)8 网络 (29)9 数据中心及环境要求 (34)10 运维体系 (35)附录 A （规范性附录）基础数据 (37)附录 B (资料性附录) IP地址划分 (96)附录 C (资料性附录) 运维流程及制度 (97)参考文献 (109)前言T/ CAMETXXXXX—2017《智慧城轨信息技术架构及信息安全规范》分为三个部分：——第1部分：总体需求；——第2部分：技术架构；——第3部分：信息安全；本部分是T/ CAMETXXXXX的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由中国城市轨道交通协会提出并归口。
本部分起草单位：中国城市交通协会专家与学术委员会、华为技术有限公司、上海申通地铁集团有限公司、新华三集团、东软集团股份有限公司、烽火通信科技股份有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、武汉地铁集团有限公司、呼和浩特城市轨道交通建设管理有限公司、深圳市地铁集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、武汉智慧地铁科技有限公司、九次方大数据信息集团有限公司、交控科技股份有限公司、上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司、南京熊猫信息产业有限公司、方正国际软件（北京）有限公司、广州广电运通金融电子股份有限公司、北京和利时系统工程有限公司、上海宝信软件股份有限公司、苏州华启智能科技有限公司、上海鸣啸信息科技股份有限公司、北京冠华天视数码科技有限公司、北京市警视达机电设备研究所有限公司、达实智能股份有限公司、安朗杰安防技术（中国）有限公司、昆明塔迪兰电信设备有限公司、海能达通信股份有限公司、中兴通讯股份有限公司、北京中兴高达通信技术有限公司、成都鼎桥通信技术有限公司、无锡华云数据技术服务有限公司、广州擎云计算机科技有限公司、上海华虹（集团）有限公司、苏州高新有轨电车有限公司本部分主要起草人：李中浩、邢智明、张健、宋兰兰、黄天印、褚文斌、吴超、谢海洋、程华云、何晶、洪婷、杨烨、黄曼全、王彪、王皓、李致兴、周训宙、许峰、简锐锋、高翔、张晴、张鹏、谢清、宋维、智艳利、崔岩、彭勇、郝杉、刘波、秦旭东、滕晓峰、宋利敏、谭子毅、缪怀宇、刘伟、陈钢、郑小龙、褚丽、蔡文涛、吴耀、吴晓华、赵旭彤、李志明、卢广志、谢文迪、黄立伟、么方、宋小莉、王雪光、李海峰、李成、吴巍枫、张威、沈光亮、吴庆佺、张全明、鲁玉春、李勤超、徐皞、赵华、朱松、代云华、赵敏杰、戴华、汪博峰、樊家明、陈先伟引言随着国民经济的持续、快速、健康发展，新型城镇化战略的积极、稳妥、有序推进，我国城市轨道交通跨入蓬勃发展的黄金机遇期。
通过ERP项目实施作为信息化整体框架设计与实现
办公自动化杂志一、引言自2015年下半年至今，公司处于退城进郊、转型升级的关键时期，随着首列地铁车辆的正式下线，该项工作已经取得了阶段性成果。
为了更好的配合城轨业务，公司组织实施SAP ERP 项目，旨在固化技术平移、管理平移成果，优化产业结构，积极向优势企业学习；同时，在既有SAP ERP 系统平台下，努力引入、开发相关外围专业系统，将业务做精做专，为更好开拓新兴市场做好管理储备及人才储备；进而，以产业园建设项目和SAP ERP 系统平台为契机，用更高的标准、更尖端的技能和更长远的眼光，为公司的腾飞做好信息化支撑。
二、SAP ERP 系统规划通过对轨道交通装备制造产业化发展及业内最佳实践的深入分析，深知ERP 系统对业务全过程进行支撑和管理，系统实施涉及面广、业务改进点多、技术复杂度高，是一项涉及企业组织架构、运营模式、流程规范、技术方案、数据标准的具有挑战性的系统工程。
城轨业务是公司全新的业务领域。
为了快速、有效地承接该业务模式及ERP 系统应用，此次ERP 系统实施在业务模式和系统实现方式上采用“管理平移、系统复制”的方法，即在管理方面，采用与母公司新造业务相一致的组织架构、运营模式和业务流程，培养自身具有懂业务、懂技术的人才队伍；在系统建设方面，ERP 系统将在母公司既有SAP ERP 平台上采取子公司标准实施方案进行实施，并做相应的调整、实现本地化要求。
1.项目目标根据公司管理和信息化现状，参考母公司ERP 实施经验及效果，ERP 项目的总体目标为：（1）支撑新产品新业务的运营搭建支撑城轨产品线，围绕项目管理、采购、仓储、生产、财务、质量管理、售后服务全过程的一体化信息化管理平台。
完善企业基础数据库，实现信息集成共享，消除信息孤岛，提高公司新产品新业务信息化水平。
通过ERP 项目实施作为信息化整体框架设计与实现李宪李冀蔡颖博(中车成都机车车辆有限公司成都610051)摘要：本文通过对SAP ERP 项目实施过程进行分析，配合公司退城入园、产业升级计划的实施。
城轨项目全过程管控信息平台架构
城轨项目全过程管控信息平台架构城轨项目是十分复杂的大型工程项目，其中涉及到了多个环节和大量的细节工作。
为了能够顺利地完成城轨项目，需要一种全过程的管控信息平台来对整个项目进行全面记录和分析。
本文将介绍一种城轨项目全过程管控信息平台的架构。
一、信息平台的整体架构城轨项目全过程管控信息平台的整体架构分为三层：前端展示层、中间逻辑层和后台数据层。
其中，前端展示层是用户能够看到和操作的界面，主要实现的是与用户交互的功能；中间逻辑层是处理前端传入的信息，根据业务逻辑进行计算处理，并将结果反馈给前端展示层；后台数据层则是存储整个项目的信息，包括各种数据、文档、音视频等信息，具有高度的可扩展性和可定制性。
二、前端展示层前端展示层是城轨项目全过程管控信息平台最外层的用户界面，是用户能够直接操作的界面。
在该界面中包含了项目的各种信息，如施工进度、质量控制情况、安全管理等。
用户可以通过该界面对项目的各个步骤进行控制、监控和管理。
前端展示层主要包括以下部分：1.项目总览界面：该界面展示了整个项目的总体情况，包括项目的进度、预算、工程量、工期等信息，方便项目经理和其他用户快速了解整个项目的状态。
2.施工进度界面：该界面展示了各个施工阶段的进度情况，以及各个阶段的进度控制点，方便监控和管理施工进度。
3.质量控制界面：该界面展示了各个工序、工艺的质量控制情况和检验结果，方便项目质量部门和其他用户进行质量管理。
4.安全管理界面：该界面展示了整个施工过程中涉及到的安全管理措施和安全检查情况。
5.材料、设备管理界面：该界面用于管理所有施工所需的材料和设备，包括采购、库存、使用等信息。
6.环保管理界面：该界面展示了项目环保管理的情况，包括环保措施、环保检查和监测结果等信息。
7.智能监控系统界面：该界面用于实时监控施工现场的视频、图像和音频信息，包括物体检测、人脸识别等技术。
8.人力资源管理界面：该界面用于管理项目人力资源，包括招聘、培训、福利等信息。
城轨项目全过程管控信息平台架构
城轨项目全过程管控信息平台架构城轨项目全过程管控信息平台是城市轨道交通项目管理的重要工具，它能够整合和管理项目的各种信息，提供全面的数据分析和决策支持，实现项目的高效运行和优质交付。
平台的架构设计涉及到软硬件的选择和组织，以及数据的流程和管理方法等方面。
一、平台的软硬件选择1.平台的硬件选择城轨项目全过程管控信息平台的硬件主要包括服务器、网络设备和终端设备。
服务器应选择高性能的计算机设备，并且具备一定的容错性和可扩展性，以满足大量数据处理和存储的需求。
网络设备应选择高速、稳定的交换机和路由器，以确保数据的传输和共享的可靠性。
终端设备可以选择专用的工作站和移动终端设备，以满足不同角色和场景下的使用需求。
2.平台的软件选择城轨项目全过程管控信息平台的软件主要包括数据库、应用服务器和可视化工具等。
数据库应选择稳定、高效、可靠的关系型数据库管理系统，以存储和管理项目信息和数据。
应用服务器应选择支持高并发、分布式计算和事务处理的平台，以保证系统的性能和可扩展性。
可视化工具应选择功能强大、易于使用的数据可视化软件，以呈现项目信息和数据的可视化界面。
二、平台的数据流程和管理方法1.数据流程平台的数据流程主要包括数据采集、数据传输、数据存储和数据分析等步骤。
数据采集是指通过各种传感器和监测设备收集项目数据，并将其转化为数字化的数据。
数据传输是指将采集到的数据通过网络传输到服务器进行存储和分析。
数据存储是指将数据保存在数据库中，并按照一定的规则进行分类和整理。
数据分析是指对存储的数据进行统计分析和数据挖掘，以获取有价值的信息和洞见。
2.数据管理方法平台的数据管理主要包括数据质量管理、数据安全管理和数据权限管理等方面。
数据质量管理是指对数据进行清洗、校验和修复，以确保数据的准确性和完整性。
数据安全管理是指对数据进行加密、备份和恢复，以确保数据的安全性和可靠性。
数据权限管理是指对数据进行权限控制，以确保只有合法的用户能够访问和使用数据。
城轨项目全过程管控信息平台架构
城轨项目全过程管控信息平台架构【摘要】城轨项目全过程管控信息平台架构是城市轨道交通建设中的重要组成部分，其设计涉及多个方面。
本文从城轨项目全过程管控信息平台架构设计原则、核心模块介绍、技术架构分析、数据流程设计以及安全机制探讨等方面展开讨论。
未来，城轨项目全过程管控信息平台架构发展趋势应该是向着更智能化、信息化的方向发展，同时实践应用案例分享和未来发展方向也将对城轨项目的建设起到积极的推动作用。
城轨项目全过程管控信息平台架构的发展将为城市轨道交通建设提供更高效的管理手段，促进城市发展和交通体系的升级。
【关键词】城轨项目、全过程管控、信息平台、架构、设计原则、核心模块、技术架构、数据流程设计、安全机制、发展趋势、实践应用案例、未来发展方向、信息化管理1. 引言1.1 城轨项目全过程管控信息平台架构概述在城市轨道交通建设过程中，信息平台的建设和运营是至关重要的。
城轨项目全过程管控信息平台架构作为城市轨道交通行业的核心技术之一，为城市轨道交通建设和运营提供了重要支撑和保障。
城轨项目全过程管控信息平台架构主要包括设计原则、核心模块介绍、技术架构分析、数据流程设计、安全机制探讨等内容。
在城轨项目全过程管控信息平台架构的设计过程中，需要遵循一定的设计原则，如系统的灵活性、可扩展性、可靠性等。
核心模块包括需求管理、项目管理、资源管理、风险管理等，这些模块共同构成了城轨项目全过程管控信息平台的核心功能。
在技术架构方面，需要考虑系统的性能、数据交互的效率、系统的稳定性等因素。
数据流程设计是整个信息平台的核心，需要确保数据的准确性和及时性。
安全机制的设计也是至关重要的，保障系统的安全运行和数据的机密性。
未来，城轨项目全过程管控信息平台架构的发展趋势将更加注重智能化、数字化、平台化等方向。
结合实践应用案例的分享，并根据市场需求和技术发展趋势，城轨项目全过程管控信息平台架构将迎来更广阔的发展空间和更多的创新机遇。
2. 正文2.1 城轨项目全过程管控信息平台架构设计原则城轨项目全过程管控信息平台的设计原则是为了确保系统能够满足业务需求、保证系统稳定性和安全性、提高系统的可扩展性和可维护性。
轨道交通行业apqc流程框架
轨道交通行业apqc流程框架1.该流程框架包括供应链规划和协作流程。
This process framework includes supply chain planning and collaboration processes.2.运输计划和执行流程是该行业的关键流程之一。
Transportation planning and execution process is one of the key processes in this industry.3.销售和运输协作流程确保顺畅的货物运输和交付。
The sales and transportation collaboration process ensures smooth transportation and delivery of goods.4.客户需求管理流程有助于准确预测和满足客户需求。
The customer demand management process helps in accurately predicting and meeting customer demands.5.采购和供应商管理流程确保获得高质量的原材料和服务。
The procurement and supplier management process ensures the acquisition of high-quality raw materials and services.6.质量管理和改进流程致力于提高产品和服务的质量。
The quality management and improvement process is committed to improving the quality of products and services.7.设备维护流程有助于确保轨道交通设施的正常运行。
The equipment maintenance process helps in ensuring the smooth operation of rail transit facilities.8.危机和风险管理流程有助于应对突发事件和风险。
城市轨道交通综合监控平台系统集成
城市轨道交通综合监控平台系统集成摘要：现代社会发展历程中，城市轨道交通的日常生产运作阶段，综合监控系统的存在与发展具有极其重要的现实意义。
在地铁线路与日俱增的情形下，综合监控系统的存在，不仅有助于多个专业的协调配合，提高运营质量，强化运营故障事件处理效力，而且还有助于保障地铁运营环境安全舒适，为乘客提供高效、优质的运营服务，对民众的日常生产生活有着极其重要的影响。
关键词：城市轨道交通；综合监控系统；集成引言城市化进程的加快发展，以及大中城市规模的扩大，广大民众出行的需求日益迫切，而城市轨道顺应了时代的发展，并在新形势下得到爆发式的增加。
当前我国城市轨道交通建设已经走向了更高的发展趋势，在地铁运营的过程中，综合监控系统的建设成为必不可少的重要组成，它保障了地铁运营的高效性、舒适性、安全性和稳定性，对我国经济建设的发展也起到了非常重要的作用。
为了提高地铁运营管理和安全管理的质量，本文对地铁综合监控系统进行分析，并对其构成、功能展开研究。
1城市轨道交通综合监控系统概述1.1中央系统中央监控系统即控制中心，主要是由处理信息数据的服务器及相关网络设备组成。
其中绝大多数的设备，都是用来监控各个车站运行状态的具体情况。
可以通过中央系统，来对各个站点的监控系统进行控制。
因为中央控制系统，设置了网络信息管理工作点，可以通过对网络进行管理，来进行数据信息的交换，并且使各个站点的信息，都能反馈到中心管理处。
通过对这些数据信息进行采集和处理，来实现相关的监控工作。
中央监控系统设计需符合运行需求，保证地铁运营时的使用要求。
1.2监控系统因为地铁运行的过程中设置有各个站点，需要对各个站点的系统设备情况进行监控。
系统主要是由监控器和监控网络、服务器等设备共同组成的。
可以通过对各个站点中系统的运行状态进行监控，从而实现对其进行具体控制。
在这一个阶段，需要对相关系统的运行网络进行设置。
1.3监控网络这些监控网络，主要是对车站的一些监控设备，需要使用的网络进行控制。
关于云平台架构的轨交综合监控系统分析
关于云平台架构的轨交综合监控系统分析摘要：随着城市化进程的加快，从建设、运营、管理等方面以信息共享平台为核心的综合监控系统的实现，促使城市轨道交通的自动化水平进入到了一个新的阶段。
轨道交通的运行是建立在高度安全基础之上的，为了实现这一目的，除了提供质量可靠的车辆、供电、机电等设备外，还必须对这些设备进行监视和控制，使之运行在可控制的范围内，从而保证轨道交通运行的安全、高效。
下面本文以某轨道线路为例就云平台架构的轨交综合监控系统进行简要分析。
关键词：云平台架构；轨交；综合监控系统1 轨交综合监控系统概述1.1 综合决策层该层负责监控全线系统，主要用于各种应用系统中的信息决策，制定交通运行计划，与外部系统的数据和信息进行交互该通讯平台通过网络通讯平台和共享架构提供数据传输支持1.2 监控层该层负责监测站内各子系统，协调各子系统之间的联系，并根据信息设计相应的决策层，确保各子系统的相对独立性，便于根据实际情况进行扩展分析。
该层设备主要是监控器，对车站、车辆段、列车及主变电所进行实时监控全数字化网络监控系统。
该系统根据轨道交通运营管理模式，采用二级控制方式，即以车站和值班人员控制为主，在发生紧急事故时，将OCC一级控制转换为中心调度控制，实现对整个城市轨道交通线路运营监测。
1.3 网络层在监控层和服务层之间部署V2V网络通信平台和网关综合监控系统网关结构。
如图1所示由图可知，设备层1的装置与设备层2高级网关相连，设备层2高级网关与设备层3通信服务器相连，设备层3通信服务器均与设备层4后台服务器相连网关管理员负责对每个网关的设备进行配置和管理，同时在设备层2上安装了高级网关和网关管理器客户机通过接收网关的定时广播包来决定连接哪个网关，如果某个网关发生故障，则每个客户机都不能接收到故障网关的广播包，也不能连接该网关，从而避免了设备层2通信链路上的单点故障高级网关通过V2V网络通信平台与后台系统通信，每个高级网关可以同时连接4个通信服务器。
轨道工程运输管理智控平台功能扩展设想及应用介绍
轨道工程运输管理智控平台功能扩展设想及应用介绍发布时间：2023-01-15T02:54:44.099Z 来源：《工程管理前沿》2022年8月16期作者：刘鹏[导读] 轨道工程智控平台系统（以下简称智控平台），在当前轨道工程运输工作中发挥着重要的调度、管理作用，统筹工程运输及各项施工的关系，降低了行车与施工相互干扰，提高了效率。
刘鹏中铁一局集团新运工程有限公司摘要：轨道工程智控平台系统（以下简称智控平台），在当前轨道工程运输工作中发挥着重要的调度、管理作用，统筹工程运输及各项施工的关系，降低了行车与施工相互干扰，提高了效率。
但日常应用中，仍有目前未覆盖的区域。
智控平台功能的合理增设，将会使其在轨道工程运输工作中发挥更为广泛的作用。
其中智控平台司乘人员电子工作日志及有关台账的电子记录模块（以下简称电子工作日志模块）、智控平台行车违章原因反馈模块（以下简称违章问题反馈模块）将是本文主要论述的内容。
本文将以设想的系统内容和功能进行介绍，确定功能扩展后的系统可行性以及战略发展方向，智控平台拥有着更为广大的发展前景，本文只是发展的设想前端。
关键词：智控平台；电子工作日志；违章问题反馈第1章绪论1.1研究背景及意义1.1.1研究背景智控平台是一款集行车、施工计划管理、视频监控、远程调度、数据收集与统计等多种功能于一身的综合性安全调度管理平台。
该平台通过远程技术与现场实际相结合，使各项目在使用过程中，更加有效的卡控运输工作的关键环节，更加快速的发现安全隐患，大大降低了工程线行车工作中可能发生的风险，为施工各环节节省了大量的时间与精力，大幅提升工作效率。
运用中，智控平台展现出优异的调度指挥与安全防护能力的同时，仍有很大的空间与功能有待提升与完善。
1.1.2研究意义本文的研究意义在于提高智控平台的交互性，将现场运输作业面与调度指挥中心更加紧密的联系在一起，同时通过新增模块减轻司乘人员工作压力，以电子形式记录司乘人员工作日志以及有关违章问题的原因。
TDCS体系结构
（或基带Modem）通道的方式。环形结构如下图所示。
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12
②星型结构
各个站、场均与铁路局直接连接，铁路局与下属各站、场构
成星形网络。星形结构适用于传输接入网提供的通道：在实施中
也可在各站、场至电务段所在地间采用64k通道，汇聚成E1后传输
21
8.可扩展性
铁路每年都要进行不同规模的大修、新建，TDCS设计的范
围和规模将会不断扩大，因此，系统设计中充分考虑到今后升级、
扩展的能力。同时，TDCS大量采用了计算机技术、智能决策技
术、地理信息技术、远程控制技术、网络技术、数据传输技术、
多媒体技术等现代信息技术，这些技术现在也处于高速发展期，
2
1.核心层：
铁道部调度指挥中心TDCS处于最高层,是核心部分,是
现代化铁路运输调度指挥的心脏。铁道部调度指挥中心
TDCS以铁道部调度指挥中心大楼为主体,构成一个为调度
指挥服务的局域网，通过专线通道、数据网链路、路由器
与18个铁路局调度指挥中心远程连接,进行信息交换，并
建立全路有关专业技术资料库。铁道部调度指挥中心能获
④TDCS与现有其他系统的接口。
为适应三层网络体系结构，TDCS 构造了一个覆盖全国铁
路的大型网络。各局域网间通过专线方式或者采用专线为主用
通道，数据网链路为备份通道方式连接，进行远程信息交换。
TDCS总体网络结构如下图：
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TDCS中心与车站基层网连接关系示意图
需要不断地进行淘汰、更新换代工作。
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理，针对日常工作收集归档的文件，形 成可在线编辑的管理台账，便于异地办 公员工的在线编辑，形成统一的台账管 理体系，也便于日常档案的梳理汇总工 作。同时，结合年度体系审核需求，将 市场具体信息收集、项目管理文档和日 常管控文件进行分类整理、存档，为年 度体系审核提供支撑，便于体系的材料 审核。
１ 背景
城市轨道交通项目具有涉及范围 广，市场信息繁杂，项目管控流程多， 日常管理台账记录琐碎等特性；在实际 项目执行过程中，城轨项目从市场信息 获得到项目结题，一般经历几年甚至十 几年，投资规模达几十亿元，涉及数个 相关方，整个项目实施过程特别复杂； 在总结日常工作经验基础上，基于以下 几个方面，提出城市轨道交通项目全过 程管控信息平台架构。
将汇总梳理的城市轨道交通市场信 息和执行项目信息以“文件集”的形式 进行共享；“文件集”存储于云端 [5]， 以网页链接的形式推送，接收人（或查 阅人）不受设备、存储空间的限制，可 对项目信息提出更新或修改建议，经过 专员审核后定期更新优化项目信息。
鉴于市场信息的敏感性，重点考虑 城市轨道交通项目信息的安全性，为每 名员工设置登陆权限，未经注册员工无 法登陆信息平台。按照发布信息、可访 问、可查阅、可编辑等板块分别设置查 看和编辑权限，原则上每位员工仅对各 自工作范围内信息拥有相应的权限，对 于涉及核心市场信息的模块，仅为少数 核心成员可以查看。
现类似的问题。 市场信息管控平台重点关注规划项
目信息，根据项目重要程度为项目分配 等级，将项目名称、业主单位、项目联 系人、项目所在地、项目规模、项目最 新进展等信息进行归类汇总 [4]，并由区 域项目负责人负责项目信息持续跟踪， 做好项目信息更新记录，确保项目信息 的及时性和有效性。通过对规划项目信 息的及时跟踪，及时了解项目前期进展， 根据产品的特点和潜在业主的需求，有 针对性地细分潜在市场项目，有针对性 地进行业主拜访，为后续市场开拓做好 项目储备。
针对国内已执行的城市轨道交通项 目，按照项目的状态分为已运营项目、 在建项目和规划项目，汇总整理已运营 项目和在建项目 [3]，将项目按照项目概 况、线路信息、项目历程、运营维保单位、 车辆信息、相关文件、延伸资料等模块 以单个项目为单位按照区域划分进行梳 理；梳理汇总国内已执行项目的信息， 一方面，学习借鉴已执行项目的项目模 式、运作流程、项目执行等成功经验； 另一方面，吸取已执行项目搁置、延期、 需求变更等教训，规避内部执行项目出
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城轨项目全过程管控信息平台架构
曲 婉，崔淑娇，徐笑笑，张 珂，孙 帅
（中车四方车辆有限公司，山东 青岛 ２６６１１１）
摘要：城市轨道交通项目具有投资大、项目周期长等特点，本文总结日常工作经验，从项目前期市场信息收集 分类、重点市场项目跟踪签单、内部项目管理和综合类过程文件管控等方面，强化城市轨道交通项目全过程管 控；将城市轨道交通项目信息通过互联网手段搭建全过程信息平台架构，实现信息共享，以提升日常工作效率， 提高团队成员的项目参与度。 关键词：城市轨道交通项目；市场信息；项目管理；管理台账 中图分类号：Ｕ２３９．５ 文献标识码：Ａ
第二，在内部项目实际执行过程中， 以某一重点项目为案例，借鉴项目管理 知识体系架构搭建项目管理体系文件框 架，并做好项目执行过程中的信息跟踪、 协调、检查、记录等工作，总结执行项 目经验，形成规范化、标准化的项目全 过程管控流程。城轨项目多为新项目， 且具有一定的特殊性，在项目执行过程 中尤其需要注重原始数据的积累。
第一，针对市场营销人员出差频繁， 以重点跟踪项目为基础划分区域办公， 设立驻外办公点。各区域员工与公司总 部之间信息沟通的碎片化和不及时性现 象突出；为解决此类问题，着手从市场 信息汇总和重点城市轨道交通项目跟踪 信息两方已 执行项目的信息汇总，为重点项目执行 提供有益借鉴，通过对目标市场信息的 收集汇总，拓展潜在市场项目的储备。
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执行项目跟踪信息平台来统一管理。 内部执行市场项目，按照营销区域
划分，并按照项目所在区域以组为单位 跟踪项目执行；以城市轨道交通项目前 期工作流程为框架，利用具体项目的项 目建议书、可行性研究报告、相关支撑 性文件、初步设计、施工图设计等过程 文件为架构，同时按照时间顺序对项目 的过程执行信息进行收集和整理；另一 方面，将项目执行过程中与相关方签订 的意向书、框架协议、合作协议等内容 进行梳理，理清项目相关方的关系。通 过构建相对独立的执行项目跟踪信息平 台，跟踪具体项目执行过程中信息，并 做好项目沟通、过程文件等信息的记录。 通过执行项目信息平台的搭建，为内部开 展项目管理提供支撑，当合同签订移交内 部项目管控时，执行项目信息平台能够为 具体项目管理人员提供系统全面的项目基 本信息、相关方信息、项目需求信息等内 容，方便内部项目管控的开展。 ２．３ 项目市场信息的共享
在内部具体城市轨道交通项目执行 过程中，一般是从项目前期规划阶段就 需要介入，全程跟踪项目的规划、立项、 可行性研究、初步设计、施工图设计等 环节，城市轨道交通项目的前期工作流 程涉及相关方多、跨越周期长、相关项 目执行信息繁杂，需要构建相对独立的
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鉴于项目体量庞大，按照项目名称 建立项目索引系统，便于具体项目信息 的查找以及后续项目信息的更新，同时 提供检索功能，可以根据关键词查找相 应的项目信息；为了方便不同员工共同 编辑项目信息，为不同项目制定包含基 础信息模块的项目信息统计模板；使用 相对统一标准模板，方便项目信息的录 入，同时能够实现项目信息共享；即使 在个别岗位员工发生变动时，后续接手 员工能够在最短的时间内熟悉业务流程。 ２．２ 执行项目信息平台架构
２ 市场信息管控平台
根据城市轨道交通项目市场开拓经 验，将市场信息管控平台分为（外部） 市场信息和（内部）执行项目信息跟踪 两个方面；在市场信息收集过程中，将 项目信息按照已运营项目、在建项目和 规划项目进行划分，对整个市场信息进 行整理和汇总 [2]；在项目执行跟踪过程 中，根据项目执行阶段进行划分，对执 行项目信息进行梳理和总结。 ２．１ 市场信息平台架构