市政公路工程沥青路面施工现场试验检测技术

市政公路工程沥青路面施工现场试验检
测技术
摘要：本着有效保证公路工程沥青路面施工质量，提高公路使用安全性的目的，首先介绍了公路工程沥青路面现场试验检测的目的。

然后，重点分析了热拌沥青混合料施工温度测试的要点。

最后，讨论了沥青路面施工检测的相关技术，重点讨论了平整度、透水性、压实度等。

旨在通过提高试验检测技术在施工现场的应用水平，促进我国公路事业的进一步发展。

关键词:公路工程；沥青路面；测试技术；工地
1公路工程沥青路面施工现场试验目的
在公路工程建设中，沥青路面的质量至关重要。

只有对现场进行检测，才能及时发现施工环节中的潜在问题，并采取有效措施进行补救。

此外，沥青路面的试验检测可以显著提高公路工程的整体安全性，减少因质量缺陷造成的事故，使人们的交通安全更有保障。

因此，必须做好沥青路面施工的试验和检测工作。

2热拌沥青混合料施工温度测试要点
2.1测试运输车上的施工温度。

(1)混合料出厂温度或运至施工现场的温度需在运输车上进行测试，每车测试一次。

如果运货车侧面有专门的测温孔(它与底板的高度差在300mm左右)，将插入式温度计直接放入测温孔进行测温[1]。

如果运输车没有专门的测温孔，可以用运输车混合料堆上方一侧的插入式温度计测量。

其中，在搅拌站测得的温度为混合料的出厂温度，运到现场后，测得的温度为现场温度[2]。

(2)温度测试时，温度计的插入深度应不小于150毫米，直到温度计上的数值不再上升时，才能读取和记录温度值。

注意精度控制在1℃。

2.2测试摊铺现场的施工温度。

(1)需要在一侧摊铺机前的混合料堆中测试混合料的摊铺温度。

将温度计插入桩表面以下至少150毫米的测试部分，并随其向前移动。

如果堆向前滚动，拔出温度计并再次插入。

观察温度值的变化，直到不再上升，即可读取并记录温度值，精度可控制在1℃[3]。

(2)在摊铺作业过程中，当运输车辆卸料至摊铺机时，可使用红外摄像机检测整个料斗内的温度场，并通过温度场图片记录数据，记录最高和最低温度，计算出最大温差，精确到1℃。

2.3在碾压现场测试压实温度。

根据实际需要，在初压、复压或终压成型开始时随机选择测点，准确测量碾压施工中混合料的温度。

(1)插入式温度计法。

将插入式温度计插入公路路面上沥青混合料压实层的一半深度位置，然后在温度计周围压实并整平被扰动的混合料，观察温度计测量值的变化，直到温度计不再持续上升，读取并记录温度值，精度为±1℃。

温度计读数后，需要立即拔出，然后在下一个测点插入混合物中[4]。

(2)无插入式温度计的红外测温仪法。

沥青路面表面温度采用红外测温仪测试，无需插入式测温仪，测得的温度通常作为施工单位自检或施工工程质量控制的参考。

测温时，应至少连续测量混合物表面3次，直到最后3次的温差不超过1℃，并记录最后一次测量的温度，精确到1℃。

(3)红外摄像法。

红外摄像机用于测量整个施工区域的表面温度，测量的温度主要作为施工过程控制的参考。

测试时将红外摄像机对准测试区域，通过拍照保存，将测量结果以温度场图片的形式保存，记录最高和最低温度，分析计算最高温差。

精度应控制在1℃[5]。

3沥青路面施工检测技术
3.1平整度检测技术
在沥青路面施工过程中，为了充分保证路面质量，通常采用以下检测技术来
准确、全面地检测路面的平整度。

(1)3m直尺测试。

①确定测试方法。

测试需要单脚法，测试位置需要设置在
关节位置。

②选择测试位置。

除特殊要求外，行车道一侧(距行车道线0.8 ~ 1m)
的轮迹应作为连续试验位置。

如果待测路面已形成车辙，应选择车辙的中间部分
作为检测位置。

(3)清理路面检测区域的碎石和杂物。

④将3m直尺沿道路纵向放
置在检测位置的路面上。

⑤目视观察3m直尺底部与路面的间隙，以获得最大间
隙位置[6]。

⑥将高性能的塞尺放入间隙中测量最大间隙高度，或用深度规在最
大间隙位置测量尺顶与地面之间的深度，减去尺高，得到测试点的最大间隙高度。

(2)连续平整度仪测试。

①将连续平坦度计放置在待测路面的起点，确保测
量轮在轮迹区内。

②在牵引车后部，将连续平坦度仪与牵引车连接牢固，并按照
相关规范进行各项操作。

(3)启动牵引车，沿公路纵向行驶。

水平位置应该总是
稳定的。

④检查连续平坦度计是否正常工作。

对于连续刨床的牵引速度，需要控
制在一个恒定的速度，需要沿着车道方向行驶。

速度最好在5km/h左右，最大速
度不要大于20 km/h。

(3)车载颠簸累加器。

①正式测试前，需要使测试车以预定的测试速度前进5 ~ 10km，并按照设定的预热时间对测试系统进行预热。

②将测试车停在测试起点
前方300~500m处，然后启动平整度测试系统程序，根据待测道路的现场技术特
点设置相关参数。

③进入测试路段前，驾驶员需要保持标定时的车速，沿正常行
驶轨迹进入测试路段。

④进入测试环节后，测试人员需要启动系统采集和记录程序。

在测试期间，被测路面的起点和终点以及其他需要特殊标记的测量点必须及
时正确地输入系统。

⑤测试车辆离开测试路段后，测试人员需要立即停止数据采
集和记录，并将仪器各部分恢复到初始状态。

⑥测试人员需要仔细检查数据文件，确保文件内容的完整性和合理性，否则
需要进行二次测试。

⑦断开测试系统电源，测试工作完成[7]。

3.2水渗透性检测技术
(1)将塑料环放在路面的测量点上，然后用粉笔沿着塑料环的外侧和内侧画圆，其中内外侧环的中间部分就是需要用密封材料密封的区域。

(2)用密封材料密封环形密封部分。

在此过程中，密封材料不得进入内圈。

如果密封材料意外进入内圈，必须用刮刀将其完全刮除。

然后搓成一条直径约拇指大小的密封材料，堆在环形密封区中间，堆成一圈。

(3)将卡圈放在路面上的测量点上，卡圈的中心尽量与圆环的中心重合，然后施加一点压力，将卡圈压在条状密封材料的表面上。

用同样的方法将渗水仪放入项圈中，对准，用力将渗水仪压在项圈上，然后装上配件，防止压力水从底座和路面之间渗出。

(4)关闭开关和排气孔，向量筒内注水，直到超过100mL的刻度值，然后打开开关和排气孔，让量筒内的水往下流，使渗水计底部的空气排出。

待量筒内水面下降速度减慢后，用手轻按渗水仪，使其底部的气泡完全排出。

当水从排气孔顺利排出后，需关闭排气孔和开关，再次向量筒内注水，直至水面达到100mL的刻度位置。

(5)打开开关。

当水位下降到100mL刻度位置时，需要立即用秒表计时。

3分钟后，记录水量，从而结束测试。

如果时间少于3min，水位已经下降到500mL，必须立即记录水位下降到500mL所用的时间，从而结束测试。

如果开关打开后3分钟内水面不能降到500毫升的刻度值，则需要用秒表记录3分钟内的渗水量，从而结束测试[8]。

(6)试验过程中，如果基层和密封材料有水渗出，说明基层和路面之间的密封性差，此时的试验结果没有参考价值。

合上开关，用密封材料密封，按上述步骤(4)和(5)再次测试。

如果仍有水漏出，则需在同一纵向位置沿宽度方向选择最近的位置，按此处的步骤(1) ~ (5)进行试验。

(7)试验过程中，如果外环外路面渗水，可以用密封材料人工密封外环外5cm 区域，按步骤(4)和(5)进行试验。

如果密封区域没有渗水，则可以判断检测结果具有参考价值。

(8)按照(1) ~ (7)的步骤，在三个测点仔细测试渗水系统。

3.3密实度检测技术
(1)钻孔和取芯样品。

①钻取的沥青路面芯样直径不小于100mm，如果一次钻
取的芯样含有各层沥青混合料，则需要用切割机根据结构组合沿各层结合面锯取
芯样，然后分层检测。

②钻孔取样应在沥青路面充分冷却后进行。

对于普通沥青路面，通常在第二
天取样，而对于改性沥青或SMA路面，则需要在第三天之后取样[9]。

(2)测试试样密度。

①用刷子在水中轻轻刷钻好的样品，以清除附着在表面
的灰尘。

如果标本的角上有漂浮的颗粒，就要仔细清理。

②风干清洗后的样品，或用吹风机吹干，直到重量恒定。

③根据《公路工程
沥青及沥青混合料试验规范》(JTGE20—2011)中沥青混合料试件密度的试验方法，测定试件密度。

一般来说，表面干燥法可以用来测量试样总体积的相对密度。

对
于吸水率超过2%的试样，应采用蜡封法测量试样总体积的相对密度。

对于吸水率
小于0.5%的特殊密实沥青混合料，检验时可采用水重法测试试件的表观相对密度。

④根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)的相关规定确定标准密度。

对于一些特殊路段，可以使用核子密度仪检测公路路面的压实度。

在使用该设备
检测公路路面压实度之前，应确保路面压实度质量和施工温度。

只有当沥青施工
温度低于检测标准时，才能用核子密度仪测量路面的压实度，进而确定沥青路面
压实度的具体参数值。

4结束语
总之，公路工程中沥青路面施工的现场试验和检测是一项非常关键的工作。

由于沥青路面的施工质量将直接影响公路路面的质量，在具体的施工工作中，应
综合考虑沥青路面施工的实际情况，根据路面施工的具体要求，选择合适的试验
检测技术，提高沥青路面的施工水平，为人们提供更好的交通体验，促进公路事
业的蓬勃发展。

参考文献
[1]黄新颜,沙爱民,邹晓龙,等.高模量沥青混合料的性能及适用场合[J].公
路交通科技,2016,33(12):35-41.
[2]关秀萍.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].青海交通科技,2020,32(3):116-118.
[3]何永泰,李炜,雷俊安,等.不同温拌剂对沥青及混合料性能的影响研究[J].公路,2020,65(9):59-64.。