安全职业健康管理体系

安全职业健康管理体系
去年11月，帝豪EC7在欧洲权威安全评定机构Euro―NCAP上获四星
安全认定，成为中国车型在Euro―NCAP安全碰撞测试中的最高成绩后，
帝豪EC8在刚刚结束的C―NCAP上，再次以自主品牌最高分荣膺五星安全
认定。

在1月6日北京召开的“吉利安全技术解析会”上，吉利副总裁兼
吉利汽车研究院院长赵福全阐述了吉利追求“造最安全的车”的历程吉
利怎么看待安全? 五年前，我加盟吉利。

时间过得很快，已经五年零三
个月了。

我们第一个提出自主安全品牌，为什么把安全作为第一战略呢?
首先安全是第一卖点，因为人们买车为了改善生活，如果车不能保障安全，甚至让你的生命受到威胁的时候，再好的车，再便宜的车，也没人买。

技
术市场越成熟，中国消费者越不满足车作为代步工具了，希望车提高生活
质量，安全是首当其冲的。

人们可能认为所有自主品牌都有一个通病，研
发能力不足，所以你的车是不安全的，一个穷人送一个很贵重的礼物还是
觉得不够档次，这是自主品牌在安全方面受到质疑很容易出现的问题。

由
于这个原因，自主品牌更需要强调安全。

其次，安全跟其他不一样，豪
华配置马上能感受到，我带DVD你不带，安全只有在危难的时候才能保护你，对消费者进行调研，大家对安全好像也是模糊的，安全是不是会成为
卖点呢，如果车你安全了，消费者并没有感受到，只有出了事故才知道安
全真的很重要。

最后一点，安全是打造品牌的核心要素之一，所有的豪
华品牌，都在安全上做出大量的投入，无论是主动还是被动，就是因为沃
尔沃成为全世界主流的品牌，一提起沃尔沃那是安全的，其他豪华品牌不
安全吗，不是，我认为这方面品牌的含金量大家更关注，作为自主品牌的
吉利，安全作为卖点之一，这是整个企业的战略，我通过研发具体的技术
来体现，实现这么一个企业的目标。

吉利的安全轨迹吉利2022年通
过车展正式提出了GTSM――全方位安全管理系统的理念。

如何来实现最
安全，我们通过从产品的策划、设计到供应商的选定，包括制造售后服务，全方位对安全达到一个目的，成为吉利制造的言责，也是第一个提出了自
己的安全技术品牌，就是GTSM，这背后是有技术含量的，也是品牌的一
大创点。

2022年基本完成了整个体系的整合，吉利研究院成为唯一研
发大本营，技术能力有空前的提升。

目前拥有研发人员两千人，仅做安全
的有接近400人。

2022年4月份上海车展，吉利将安全作为三大研发战
略之一对外公布，真正的行动源于2022年。

经过几年的努力吉利在实现
这个诺言，努力造中国自主品牌最安全的车。

具体的历程还有2022年，吉利汽车安全实验室正式挂牌，专门成立了全国最大的学术委员会，包括
行业的大腕都成为了学术委员会的成员。

2011年年初，吉利安全实验室
竣工正式启用，中国在企业内部进行中国以及欧盟关于法规的碰撞，也是
国内唯一一家主动和被动安全于一体的实验室。

吉利车几颗星
了? 2022年底，我刚加盟吉利的时候，自由舰成绩为两星，吉利撞两星
所有人都相信，我们撞五星很多人都不太相信，我们一直在讲真话。

2022
年经过一年半化悲痛为力量，我跟媒体讲话，我们经过了大量的优化，在
不动车身的情况下，获得了四星，这个四星当时是自主品牌的第一个四
星。

2022年3.6米、1.0升排量的熊猫，45.3分的成绩获得了同级别
第一颗五星，也是自主品牌很重要的里程碑，更是到目前为止，唯一一款
自主品牌的五星车。

2022年第四季度，即前年年底，EC7，46.8分的成绩
再一次获得五星，在当时是自主品牌里面最安全的车。

去年年底，经过
我们三年的努力，在欧洲，全世界公认的对车对人呵护最完全的法规监控下，我们获得了中国汽车工业第一个四星，应该说超过了太多同级别的世
界优秀车型，是自主品牌整个汽车工业的里程碑。

这一点对吉利、对汽车
工业给予了高度认可。

最近，我们经过测试又获得了更可喜的成绩，
EC8，49.6分的成绩再次刷新了最好成绩，也为吉利再添五星的车型，
49.6分大家有一个清晰的概念，基本上所有的成绩都要满分，同时在过去的147款整车中，我们排行第六，这个成绩让我很激动。

很高兴，这是我们第三款五星车，得到了太多的赞扬，对我们来说感到非常的欣慰。

从很低的成绩起步到成功，是很艰难的过程，在这里讲很容易，做起来真的很难。