液压基本回路说课稿

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第六讲 液压基本回路

第六讲 液压基本回路

液压基本回路—增压回路
四、增压回路
使系统某一支路获得 较系统调定压力高的工作
压力
其特征是由增压缸供 油,从而使执行元件2有
较大的出力。
液压基本回路--平衡回路
五、平衡回路

平衡回路的功用在于使执行元件 的回油路上保持一定的背压值,以平 衡重力负载,使之不会因重力而自行 下降。 1.采用单向顺序阀的平衡回路 调整顺序阀的开启压力,使其和 液压缸下腔承压面积的乘积略大于垂 直运动部件的重力,则在重力的作用 下液压缸活塞不能自行下降,这时的 单向顺序阀称为平衡阀。适用于工作 负载固定且活塞闭锁要求不高的场合。
液压基本回路锁紧回路
2.采用液控单向阀的锁紧 回路 当系统停止工作时, 液控单向阀将执行元件的
进出油口关闭,执行元件
被锁紧。
液压基本回路多执行元件控制回路
第四节 多执行元件 控制回路 通过压力、流 量、行程控制来实 现多执行元件的预 定动作要求。 一、顺序动作回路 1.压力控制的顺序动 作回路 1)由顺序阀控制的顺 序动作回路

单 向 顺 序 阀
液压基本回路--平衡回路
2.采用液控制单向阀的平衡回路 不工作时液控制单向阀关 闭,油缸下腔的油液无法排出, 油缸无法下降。当油液上腔通 压力油时,控制油液进入液控 单向阀,使其打开,油缸下腔 的油液排出,油缸下降。
在回路中用液控单向阀闭 锁油液,泄漏少,闭锁性好。 单向节流阀可保证活塞下行运 动的平稳性。
变量泵油缸容积调速回路
速度控制回路--快速和速度换接回路
二、快速动作回路和速度换接回路
(一)快速运动回路

功能:使执行元件获得尽可能大的
工作速度,以提高生产效率,并使
功率得到合理的利用。 1.液压缸差动连接快速运动回路 差动连接和非差动连接的速度之比:

液压基本回路之一(优秀教案)

液压基本回路之一(优秀教案)

时间分配教师姓名:方全双课时4课时课题名称:基本回路教学过程教学方法复习导入新课︵约7 分钟︶(一)组织教学(1分钟)检查学生出勤情况,欢迎听公开课的老师和嘉宾,构建和谐快乐课堂。

(老师们、同学们,大家早上好!首先让我们用热烈的掌声欢迎各位观摩高306模具A班的《机械制造技术基础》的公开课。

今天的课题是液压传动部分的液压基本回路之方向控制回路。

通过所交作业,我发现前段时间同学们学得不错,能自觉思考、公开讨论,现在让我们回忆前面学习的有关内容。

)组织教学引起注意激励法(二)温故而知新(2分钟)教师:1、液压传动的两大基本原理?学生:静压传递原理、液流连续性原理。

教师:2、液压系统的四大组成部分?学生:动力、执行、控制、辅助部分。

教师:这四大部分通过恰当的连接,各司其职,在完成具体的工作中体现液压传动的两大基本原理。

今天我们就来学习液压系统的具体工作(液压基本回路)。

教师提问学生回答讲授法(三)注意观察,自然导入新课(3分钟)先让我们观看动画演示,按照回路完成的特定功能,一般有如下几种典型回路。

(方向控制回路、压力控制回路、速度控制回路、顺序动作控制回路、同步回路各一种)。

(要求学生了解典型回路分类,调动课堂气氛)动画演示自然分类演示法(四)教学内容介绍(1分钟)(让学生了解学习目标)学习目的:掌握方向控制回路的工作原理、特点和应用重点:方向控制回路的组成和工作原理。

难点:分析和设计方向控制回路。

教师引出学习目的、重点、难点引导法分配教学内容教学过程教学方法新课教学︵约40 分钟︶(一)方向控制回路的概念(2分钟)教师展示方向控制回路演示模型,引导学生参与到演示教学中来,通过不同方向控制回路演示,教师提出问题:什么是方向控制回路?引发学生思考。

得出方向控制回路的概念与分类:能控制执行元件的启动、停止及换向作用的液压回路,一般分为换向回路和锁紧回路。

(要求掌握概念与分类)模型演示启发提问引出概念演示法对比法引导法(二)知识分层学习之一换向回路(各约10分钟):1、用二位四通电磁换向阀使双作用缸换向的回路(9.87b图)回路构成:(略)核心元件:二位四通电磁换向阀Flash播放回路动作过程。

液压基本回路【课件讲稿】

液压基本回路【课件讲稿】
(3) 变量泵输出的流量qp和进入 缸中的流量q1自相适应:
当qp ﹤ q1时→泵的供油压力↓→
变量泵的流量↑→ qp≈q1;
当qp > q1时→泵的油压力↑→ 变量泵的流量自动↓→ qp≈ q1;
(4) 调速阀的作用 使进入缸中的流量保持恒定; 使泵的供油压力,供油量基本上不变,种特定功能的
典型回路。 一些液压设备的液压系统虽然很复杂,但它通常
都由一些基本回路组成,所以掌握一些基本回路的组 成、原理和特点将有助于认识分析一个完成的液压系 统。 液压基本回路分类: 压力控制回路 速度控制回路 多缸工作控制回路 其它回路 液压系统
3.利用溢流阀远程控制口 卸荷的回路(电磁溢溢阀)
•二位二通阀只需采用小流 量规格。 在实际产品中,常将电磁换 向阀与先导式溢流阀组合在 一起,这种组合称电磁溢流 阀。实际上采用电磁溢流阀, 管路连接更方便。
动画演示
4、采用复合泵的卸荷回路:
五、保压回路
有的机械设备在工作过程中,常常要求液压执行机构在其行程终 止时,保持压力一段时间,这时需采用保压回路。所谓保压回路,也 就是使系统在液压缸不动或仅有工件变形所产生的微小位移下稳 定地维持住压力,最简单的保压回路是使用三位换向阀的中位机能, 或密封性能较好的液控单向阀的回路,但是阀类元件处的泄漏使得 这种回路的保压时间不能维持太久。常用的保压回路有以下几种:
动画演示
四、卸荷回路
在执行元件停止工作时,为避免液压泵电机频繁启动而 采用。卸荷回路指的是在执行元件短时间停止工作时, 让泵在低载或空载的情况下运转的回路。
目的是减小△P,降低发热、减小泵和电机负载, 延长泵的寿命。
1.利用换向阀中位机能卸荷的回路 2.利用二位二通阀卸荷的回路

液压与气动技术(7)液压基本回路

液压与气动技术(7)液压基本回路

基本回路
定义:由有关液压元件组成,并能完成某 一特定功能的典型(简单)油路结构。
分类: 按功用分
方向控制回路 压力控制回路 速度控制回路 其他回路
7.1 方向控制回路
方向控制回路用来控制液压系统各油路中液流的接 通、切断或变向,从而使各执行元件按需要相应地实 现起动、停止或换向等一系列动作。
基本要求:换向可靠、灵敏而又平稳,换向精度合适。
V
节流阀串联 在泵和缸之间
注意
进油节流调速回路正 常工作的条件:泵的 出口压力为溢流阀的 调定压力并保持定值。 图1进油路节流调速回路
进油路节流调速回路
(1)速度负载特性
V
当不考虑泄漏和压缩时, 活塞运动速度为:
V=q/A (1)
活塞受力方程为:
p1
F A1
式 中 :F — 外负载力;
p2 — 液压缸回油腔压力,p20。
压力控制回路
增压回路
卸荷回路
平衡回路
一、调压回路
调定和限制液压系统的最高工作压力,或者使 执行机构在工作过程不同阶段实现多级压力变换。 一般用溢流阀来实现这一功能。
功用:保持压力恒定或不超过某个数值
1). 单级调压回路
4). 比例调压回路
2). 远程调压回路
3). 多级调压回路
1、单级调压回路
如下图所示为单级调压回路,这是液压系统中 最为常见的回路,在液压泵的出口处并联一个溢 流阀来调定系统的压力。
四、卸荷回路
在液压系统执行元件短时间不工作时,不频繁启 闭电动机而使泵在很小的输出功率下运转。
功用:在系统执行元件短时间停止工作期间,液压泵
不停止转动,使其在很小的输出功率下运转,以减少 功率损失,降低系统发热,延长泵和电机的使用寿命。 卸荷方法有流量卸荷(变量泵)和压力卸荷两种。

第六章液压基本回路ppt课件

第六章液压基本回路ppt课件
2. 回油节流调速回路(动画演示)
(1) 该 回路速度负载特性、最大承载 能力、损失功率和效率基本相同。
(2) 与进油节流调速回路的比较
a. 承受负值负载的能力 b.运动平稳性 c.发热及泄漏的影响 d.实现压力控制的方便性 e.停车后的起动性能
3.旁路节流调速回路(动画演示)
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
动画演示
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
3.采用液控单向阀的平衡回路 4.采用远控平衡阀的平衡回路
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
(四)卸荷回路
1.功用
是在液压泵不停止 转动时,使其输出的 流量或压力在很低的 情况下工作。
2.类型
(1)换向阀卸荷回路
M、H、K型中位机能的三位换向阀处于中位时,泵即卸荷 。 (动画)
(2)二通插装阀卸荷回路(动画)
当二位二通电磁阀通电后,主阀上腔接通油箱,主阀口全开,泵 即卸荷。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
(七)泄压回路
1.功用 液压系统在保压过程中,由
于油液压缩和机械部分产生弹 性变形,因而储存了相当的能 量,若立即换向,则会产生压 力冲击。因而对容量大的液压 缸和高压系统应在保压与换向 之间采取泄压措施。

液压与气动技术课件:液压基本回路

液压与气动技术课件:液压基本回路
图 7.8 变量泵和液压缸组成的开式容积调速回路
液压基本回路
图 7.9 所示为变量泵和定量马达组成的闭式容积调速回 路。在这种回路中,为补充回路中的泄漏设置了补油装置。 辅助泵将油箱中经过冷却的油液输入到封闭回路中,同时与 油箱相通的溢流阀将溢出定量马达排出的多余油液,从而起 到稳定低压管路压力和置换热油作用。由于变量泵的吸油口 处具有一定压力,所以可避免空气侵入和出现空穴现象。封 闭回路中的高压管路上连有溢流阀可起到安全阀作用,以防 止系统过载,单向阀在系统停止工作时可以起到防止封闭回 路中的油液倒流和空气侵入的作用。
式中,p 1 、 p 2 分别为液压缸进油腔压力和回油腔压力,由 于回油腔通油箱, p 2 可视为零; F 、 A 分别为缸的负载和
活塞的有效面积。所以
液压基本回路 节流阀前后的压力差为
由小孔流量公式可知液压缸的运动速度为
式中, K 为节流阀阀口形状系数;A T 为节流阀通流面积; m 为节流阀阀口形状指数。
液压基本回路
采用节流阀的节流调速回路,在负载变化时液压缸运行 速度随节流阀进出口压差而变化,故速度平稳性差。如果用 调速阀来代替节流阀,速度平稳性将大为改善,但功率损失 将会增大。
2. 容积调速回路 容积调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的排 量来实现调速的。其主要优点是功率损失小(没有溢流损失 和节流损失),系统效率高,适用于高速、大功率系统。
液压基本回路
图 7.7 旁路节流调速回路
液压基本回路
(1)速度负载特性。 旁路节流调速回路的速度负载特性方程为
式中,q Pt 为泵的理论流量; K l 为泵的泄漏系数;其余符号意 义同前。
由方程(7. 4 )绘出的速度负载曲线如图 7. 7 ( b )所示。

液压基本回路及典型液压系统资料课件

液压基本回路及典型液压系统资料课件
3
注塑机液压系统
油路及阀体
执行元件及工作部件
挖掘机液压系统
01
挖掘机液压系统概述
挖掘机定义及工作特点
02
挖掘机液压系统的组成及作用
03
挖掘机液压系统
挖掘机液压系统工作原理 工作装置回路 转向回路
挖掘机液压系统
制动回路 先导控制回路 挖掘机液压系统主要元件及作用
挖掘机液压系统
液压泵 液压马达 液压缸
液压缸
单作用缸
只能实现单向运动,需要配重块或弹簧实现复位。
双作用缸
可以实现双向运动,输入和输出均可以作用于活塞的两端。
液压阀
方向阀
控制液体的流动方向,实现液压 缸或液压马达的运动方向控制。
压力阀
控制液体的压力,实现液压缸或 液压马达的运动速度控制。
流量阀
控制液体的流量,实现液压缸或 液压马达的运动加速度控制。
液压系统故障诊断与排除
总结词
及时诊断和排除液压系统的故障可以保障生产线的正常 运行。
详细描述
液压系统在使用过程中可能会出现各种故障,如压力异 常、流量不足、噪音等。为了及时诊断和排除这些故障, 需要对液压系统进行全面检查和分析。应通过观察、听 诊、检测等方法对液压系统进行检查,并分析故障原因, 采取相应的措施进行维修和排除故障。同时,应建立完 善的故障记录和维修档案,以便对今后的维护和保养提 供参考和依据。
液压元件维护与保养
要点一
总结词
对液压元件进行定期维护和保养可以保障液压系统的正常 运行。
要点二
详细描述
液压元件是液压系统中的重要组成部分,包括液压泵、液 压缸、液压阀等。这些元件在长期使用过程中可能会出现 磨损、堵塞等问题,因此需要定期进行维护和保养。应定 期检查液压元件的外观、清洗滤油器、更换密封件等,以 确保液压元件的正常运行。

液压与气动技术第七章-液压基本回路课件

液压与气动技术第七章-液压基本回路课件
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7.2 压力控制回路
压力控制回路是对系统整体或系统某一部分的压力进行控制 的回路。这类回路包括调压、减压、卸荷、平衡等多种回路。
7.2.1调压回路
为使系统的压力与负载相适应并保持稳定,或为了安全而限 定系统的最高压力,都要用到调压回路,下面介绍三种调压 回路。
1.单级调压回路 图7-4为定量泵节流调速液压系统,调节节流阀的开口大小,
路,如图7-5所示。当换向阀在左位工作时,活塞为工作行 程,泵出口由溢流阀1调定为较高压力,缸右腔油液通过换向 阀回油箱,溢流阀2此时不起作用。当换向阀如图示在右位工 作时,缸作空行程返回。泵出口由溢流阀2调定为较低压力, 阀1不起作用。缸退至终点后,泵在低压下回油,功率损耗小。
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把流量控制阀串联在执行元件的进油路上的调速回路称为进
油路节流调速回路,如图7- 15所示。回路工作时,液压泵输 出 的 油 液 ( 压 力 pB 由 溢 流 阀 调 定 ) , 经 可 调 节 流 阀 进 入 液 压 缸左腔,推动活塞向右运动,右腔的油液则流回油箱。液压
缸 左 腔 的 油 液 压 力 p1 由 作 用 在 活 塞 上 的 负 载 阻 力 F的 大 小 决
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7.2 压力控制回路
1.执行元件不需保压的卸荷回路 (1)换向阀中位机能的卸荷回路 图7-11所示为采用M型(或H型)中位机能换向阀实现液压
泵卸荷的回路。当换向阀处于中位时,液压泵出口直通油箱, 泵卸荷。因回路需保持一定的控制压力以操纵执行元件,故 在泵出口安装单向阀。 (2)电磁溢流阀的卸荷回路 图7-12所示为采用电磁溢流阀1的卸荷回路。电磁溢流阀是 带遥控口的先导式溢流阀与二位二通电磁阀的组合。当工作 部件停止运动时,二位二通电磁阀通电,溢流阀阀芯上部弹 簧腔的油经二位二通电磁阀回油箱,因此电磁阀全开,油泵 输出的油经溢流阀流回油箱,实现泵卸荷。

液压与气压传动基本回路讲课文档

液压与气压传动基本回路讲课文档
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变量泵和变量马达组成的容积调速回路
现在十七页,总共二十页。
3.容积节流调速回路
现在十八页,总共二十页。
4.3.3 方向控制回路
方向控制回路是利用各种换向阀来控制油液 的方向及通断,以控制执行元件的换向、停止 和启动等。
常用的有换向回路和锁紧回路。
现在十九页,总共二十页。
1.换向回路
采用换向阀的换向回路
路 旁油路节流调速回路
现在十一页,总共二十页。
进油路节流调速回路
现在十二页,总共二十页。
回油路节流调速回路
现在十三页,总共二十页。
旁油路节流调速回路
现在十四页,总共二十页。
2.容积调速回路
变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路
现在十五页,总共二十页。
定量泵和变量马达组成的容积调速回路
现在十六页,总共二十页。
2.减压回路
减压回路
现在六页,总共二十页。
3.顺序动作回路
现在七页,总共二十页。
4.卸荷回路
用换向阀中位机能的卸荷回路
现在八页,总共二十页。
用溢流阀的卸荷回路
现在九页,总共二十页。
5.平衡回路
现在十页,总共二十页。
4.3.2 速度控制回路
1.节流 调速回 进油路节流调速回路
回油路节流调速回路
液压与气压传动基本回路
现在一页,总共二十页。
液压与气压传动基 本回路
现在二页,总共二十页。
4.3.1 压力控制回路
1.调压回路Βιβλιοθήκη 调压回路是利用压力控制阀来控制系
统中油液的压力,以满足执行元件输出力
和转矩以克服负载的要求。
现在三页,总共二十页。

液压系统基本回路(识图)讲课教案

液压系统基本回路(识图)讲课教案
说明:在液控单向阀保压回路 中,当液压缸压制行程终了时, 系统压力升高。同时压力继电 器控制电磁阀1回中位,电磁 阀2使液压泵卸荷。依靠液控 单向阀的密封性能对液压缸无 杆腔实现保压。
2024/10/23
液控单向阀保压回路
21
3.5卸荷回路
3.5.1、用换向阀卸荷回路
说明:回路中,当液压执行机构 停止运动时,可控制电磁溢流阀 使液压泵卸荷。
2024/10/23
33
4.1节流调速回路
4.1.2回油节流调整回路2
说明:采用双单向节流阀,双方向均 可实现回油节流调速。
回油节流调整回路
2024/10/23
34
4.1节流调速回路
11
3.1调压回路
3.1.3、多级调压回路
说明:当液压系统需要多级压力控制时,可采用此回路。图中主溢流阀1 的遥控口通过三位四通电磁阀4分别与远程调压阀2和3相接。换向阀中位 时,系统压力由溢流阀1调定。换向阀左位得电时,系统压力由阀2调定, 右得电时由阀3调定。因而系统可设置三种压力值。 注意:远程调定阀2、3的调定值必须低于主溢流阀1的调定压力值。
2024/10/23
6
2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源期连续运转工况,要求液压系统设置备用泵,一旦发现故障及时 启用备用泵或采用多泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出 口的溢流阀也可以采用电磁溢流阀,使泵具有卸荷功能,各泵调定压力 应该相同,单向阀可以起到使不工作的泵不受压力油的作用,系统压力 由主油路溢流阀设定,各泵口的溢流阀调定压力要高于系统压力。
由于出口节流调速在回油路上产生节流背压,工作平稳,在负载荷下 仍可工作。而进口和旁路节流调速背压为零,工作稳定性相对差。

液压系统基本回路教学课件

液压系统基本回路教学课件
液压系统基本回路教学课 件PPT
本课程旨在介绍液压系统基本回路及其工作原理,包括概述、液压器件分类 及功能、常用液压回路等内容。
液压系统概述
液压系统定义
液压系统是指利用液体进行能量传递、控制与传动的工作系统。
液压系统特点
液压系统具有高效性、灵活性、平稳性和可靠性等特点。
液压系统应用范围
液压系统广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
实验与操作
1 液压系统组成与原理
学习液压系统的组成部分和基本工作原理。
2 液压器件的选型与使用
了解不同液压器件的特点,正确选择和使用。
3 液压回路的调试与维护
学习液压回路的调试方法和维护技巧,确保系统正常运行。
结语
总结与回顾
疑问解答
参考资料
液压器件分类及功能
液压泵
用于提供液压系统的动力源, 将机械能转换为液压能。
液压阀
用于控制液压系统的流量、压 力和方向。液压缸Leabharlann 用于实现直线运动和力的传递。
液压马达
用于将液压能转换为机械能, 并驱动负载旋转。
液压管路
用于输送液压流体,连接液压 元件。
常用液压回路
1
单作用回路
液压缸只能实现单向运动的回路,常
双作用回路
2
用于顶升和支承装置。
液压缸能实现双向运动的回路,常用
于工程机械的推拉机构。
3
控制回路
通过液压阀对液压系统进行调节和控
闭式回路
4
制的回路,可实现速度、压力等参数 的调节。
通过液压泵和油箱组成循环供油系统
的回路,常用于液压驱动系统。
5
开式回路
通过液压泵将液压流体直接送回油箱 的回路,常用于水力传动系统。

液压基本回路

液压基本回路

液压基本回路
1/68
第一节 压力控制回路 第二节 速度控制回路 第三节 多缸工作控制回路 第四节 其它回路
液压基本回路
2/68
第一节 压力控制回路
压力控制回路是利用压力控制阀来控制系统整体或 某一部分压力,以满足液压执行元件对力或转矩要求 回路,这类回路包含调压、减压、增压、卸荷和平衡 等各种回路。
液压基本回路
13/68
(3)二通插装阀卸荷回路
如右图所表示为一 个二通插装阀卸荷回 路因为二通插装阀通 流能力大,因而这种 卸荷回路适合用于大流 量液压系统。正常 工作时,泵压力由溢 流阀调定。当二位四 通电磁阀通电后,主 阀上腔接通油箱,主 阀口安全打开,泵即 卸荷。
液压基本回路
14/68
五.保压回路
液压基本回路
4/68
(2)二级调压回路
如右图所表示为二级调压回 路,可实现两种不一样系统压 力控制。由先导溢流阀 2 和直 动式溢流阀 4 各调一级,当二 位二通电磁阀 3 处于图示位置 时,系统压力由阀 2 调定,当 阀 3 得电处于右位时,系统压 力由阀 4 调定,但要注意:阀 4 调定压力一定要小于阀 2 调定压力 ,不然不能实现 ; 当系统压力由阀 4调定时,先 导型溢流阀 2 先导阀口关 闭 ,但主阀开启 ,液压泵 溢流流量经主阀回油箱。
液压基本回路
12/68
(2)用先导型溢流阀卸荷卸荷回路
如右下列图所表示,使先导型溢流阀远程控制口直接 与
二位二通电磁阀相连,便
组成一个用先导型溢流阀
卸荷回路,电磁溢流阀
中二位二通电磁换向阀
得电时,溢流阀远程控
制口接油箱,溢流阀打开
溢流,液压泵在低压下(
靠近零压)卸荷。这种卸

液压基本回路及液压系统教案讲诉

液压基本回路及液压系统教案讲诉
教后记
教学程序
教学内容
教学方法与
教学手段
新课讲授
一、基本回路的概述
定义:用液压元件组成并能完成特定功能的典型回路。
类型:方向控制回路
压力控制回路
速度控制回路
顺序动作回路
(一)方向控制回路
作用:控制液流的通、断和流动方向的回路。
1、换向回路
关键(核心)元件:换向阀。
2、闭锁回路
(1)“0”或“M”型滑阀机能的闭锁回路
2、机械手液压传动系统
加紧缸完成手指的夹紧和松开动作,升降缸完成手臂的上升或下降动作,回转缸完成手臂的回转动作。
主要元件作用:
(1)单向阀:
防止电机停止工作时,系统中的油液倒流回油箱,空气进入系统,影响运动的平稳性。
(2)由电磁铁1DT控制的二位二通阀:
使系统实现远程卸荷,机械手停止工作。
3、升降缸缓冲装置的液压系统
教后记
教学程序
教学内容
教学方法与
教学手段
课堂小结
布置作业
液压基本回路的工作原理和工作特点;
液压基本回路的功能和应用范围;
分清回路的组成形式和液压元件在回路中的作用;
按图示位置和按各工作位置,分析油路及其工作循环状态。
书后练习
习题集
补充练习
教后记
年月日
课题
液压基本回路及液压系统
课型
新授
授课日期
2002.
(1)减压回路
作用:节省消耗减少油液发热。稳压,限压。
(2)压力调定回路
关键(核心)元件:溢流阀。
性能特点:效率较高。
应用场合:一般用于油量不大场合。
(3)多级压力回路
关键(核心)元件:溢洗阀

液压系统基本回路

液压系统基本回路

板书设计或授课提纲
课堂教学安排
分组讨论
二位四通电磁换向阀的换向回路
三位四通手动换向阀的换向回路
2.锁紧回路
O型中位机能三位四通电磁换向阀的锁紧
回路
二、压力控制回路
1.调压回路
调压回路的功用:
使液压系统或某一部分的压力保持恒定
或不超过某个数值。

调压功能主要由溢流
5.带领学生共同
总结结论
5.在教师的引
导下,分析动
画,与教师一起
总结出板书
阀完成
2.支路减压回路
支路减压回路的功用:
使系统中某一部分油路具有较低的稳定压力
3.增压回路
功用:使系统中局部油路或个别执行元件的压力得到比主系统压力高得多的压力。

4.卸荷回路
功用:使液压泵驱动电动机不频繁启闭,让液压泵在接近零压的情况下运转,以减少功率损失和系统发热,延长泵和电动机的使用寿命。

三、速度控制回路
控制执行元件运动速度的回路
1.调速回路
用于调节工作行程速度的回路
2.速度换接回路
速度换接回路是使不同速度相互转换的回路
(1)液压缸差动连接速度换接回路(2)短接流量阀速度换接回路
(3)串联调速阀速度换接回路
(4)并联调速阀速度换接回路
四、顺序动作控制回路
采用两个单向顺序阀的压力控制顺序动作回路
该回路可实现液压缸6和液压缸7按照“A1—B1—B0—A0”的顺序动作
五、汽车升降平台液压传动系统
1.汽车升降平台的结构。

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《液压基本回路》说课稿
劳动社会保障出版社《机械基础》(第三版)题目是第十一章第一节的内容《液压基本回路》。

主要从课程目标分析;教材分析;重、难点分析;学法指导;教法运用;教学过程;媒体选择七方面来进行阐述。

一、课程目标分析
1、知识目标:(1)正确辨认液压元件的图形符号。

(2)根据液压元件的图形符号概述液压元件的功用。

(3)尝试运用教材列举出方向控制基本回路的特点和
工作原理。

2、能力目标:
正确运用方向控制回路图说出实际液压装置的特定功能。

3、情感目标:培养良好的竞争意识和交流合作精神。

二、教材分析
1、机械基础是机械类专业的必修专业基础课, 具有实践性较强,与
生产实际联系紧密的特点。

本章液压系统图是表示该系统执行元件所能实现的特定功能的动作原理图,本节液压基本回路是液压系统图的最基本组成单元,是本章的重点基础内容,对液压系统的操作使用、调整和维修都有重要意义。

2、本节新授内容分四个教学课时,第一课时方向控制回路;第二课
时压力控制回路;第三课时速度控制回路;第四课时顺序动作回路。

三、重、难点分析
本节课是在认识液压元件的基础上,完成液压基本回路中方向控制回路的工作原理分析(比较抽象)。

教学时直接给出实际液压装置,并要求学生解决实际问题(化抽象为具体)。

教师直接引出液压回路图并给出分析方法的基本框架(重、难点分解)。

引导学生运用已有的知识,把突破重、难点的过程当成巩固和加深对知识的理解应用过程,当成培养学生能力的过程,从而达到预期的学习效果。

四、学法指导
1、把学生分成若干小组,引入竞争机制,同时培养良好交流合作精神。

充分调动学生学习的积极性与主动性,充分体现以学生为主体的设想。

2、学生原有的认知特点:正确辨认液压元件的图形符号和液压元件的功用。

部分学生学过的知识已经掌握,另一部分学生只有初步印象,需要帮助回忆,重温。

3、本节课要求学生采用自我探究的学习方法。

即所要完成的任务,在老师的引导、启发下,学生通过阅读、分析、概括、通过观察动画,经过老师的点拨,学生要联系原有的知识,在此基础上完成实际项目任务的总结。

五、教法运用
这节课我采用启发引导的教学方法,通过多媒体教学创设实际液压情景,激发学生的学习兴趣。

在整个过程中按照:提出问题(给出任务)—学生小组讨论—尝试回答—动画演示—分析归纳—得出结论
—巩固练习的思路进行。

教师的动画演示加上正确、有步骤的引导,使学生积极地发现问题、分析问题、总结问题,设计目的:在于加深学生对重点知识的理解,最重要的是学生通过这个过程潜移默化的感受到“实践—认识—再实践—再认识”的认知规律,也充分体现了“教师主导,学生主体”的教学原则。

六、教学过程
1、复习提问:
(1)辨认液压元件的图形符号,针对方向控制回路中必需掌握液压元件:液压泵,溢流阀,换向阀,单向阀,液压缸(可以阅读教材)。

(2)根据液压元件的图形符号概述液压元件的功用(可以阅读教材)。

通过提出问题,让小组竞争回答,设计目的:通过小组查阅读教材,让学生在轻松的氛围中巩固相关知识,设置的问题既是对前面知识的复习,又是后面知识的前奏。

2、创设情境:
通过液压实际图片欣赏飞机起落架,汽车起重机支腿,提出问题:这些液压装置实现了哪些功能?通过学生的观察得出描述结果(放下,支承或锁紧,收起)。

从而导出项目教学任务:液压系统(液压基本回路)如何来实现这些动作(特定功能)?任务说明(液压基本回路,特定功能分类学生查阅教材)后,直接给出方向控制回路图(液控单向阀的闭锁回路)。

设计目的:在前面复习的基础上,采用这种形象生动的导入法,激发了学生探究新知识的欲望,将学生的兴趣点引到了对液压基本回路的工作原理探索研究上来。

3、探索研究:
把项目任务探究过程分为四步
第一步:我通过液压基本回路图1(液控单向阀的闭锁回路)-辨认液压元件-学生观察并回答。

设计目的是使学生产生初步的感性认识:即液压基本回路具有若干液压元件组成(概念巩固)。

第二步:小组讨论估计方向控制回路图(液控单向阀的闭锁回路)如何来实现这些动作(特定功能)?执行元件的运动方式(放下,支承或锁紧,收起)。

小组提出任务讨论,小组形成初步答案。

设计目的是使学生学会估计执行元件的运动方式,为后面的演示做好辅垫。

第三步:采用动画演示过程对比执行元件的运动方式(放下,支承或锁紧,收起),设计目的:对比验证相关结论,为后面的油路路线分析作准备。

第四步:根据演示过程分析油路路线,让学生分组讨论,教师引导,师生共同推断:放下,锁紧,收起动作油路路线(进油路路线、回油路路线),推导出液控单向阀的闭锁回路的工作原理(观察得出描述结果检验)。

设计目的:具体实物(液压装置)运动方式转换为液控单向阀的闭锁回路的工作原理抽象理论。

设计目的:运用已学知识将重、难点分解,通过学生分组讨论,直观演示对比,师生共同分析等手段,使整个探索过程循序渐进,步步深入,变难点为趣点,使学生轻松掌握所学知识。

4、演练反馈部分
课堂练习:学生尝试直接用O、M型三位换向阀(滑阀机能)来代替液控换向阀实现闭锁回路,并比较能否运用于飞机起落架,汽车起重机支腿。

设计目的:通过学生的探究,反馈后教师点评,学生再归纳总结,使学生更好的识别方向控制回路中的闭锁回路。

课堂练习:请学生分析换向控制回路的工作原理(给成功机率小的小组回答)。

设计目的:通过简单练习让每个小组都能体验到成功的喜悦,激励学生的学习兴趣和自信心,为全面客观地评价学生积累素材。

5、总结提炼:
在演练反馈的基础上,采用对比法填表总结出本节重点内容,加深学生印象。

6、板书设计:
换向回路——换向阀
方向控制回路液控单向阀
闭锁回路
压力控制回路 O、M换向阀
液压基本回路
速度控制回路
顺序动作回路
在设计板书的时倏时候本着条理清晰、重点突出、艺术性强的原则,在黑板上保留的时间较长,对学生的视觉刺激作用明显,便于学生强化记忆。

7、课后阅读延深:
方向控制回路的故障维修
故障现象:方向控制回路中滑阀没有完全回位。

分析及处理过程:在方向控制回路中,换向阀的滑阀因回位阻力增大而没有完全回位是最常见的故障,将造成液压缸回程速度变慢。

排除故障首先应更换合格的弹簧;如果是由于滑阀精度差,而使径向卡紧,应对滑阀进行修磨或重新配制。

一般阀心的圆度和锥度允差为0.003
~0.005mm,最好使阀心有微量的锥度,并使它的大端在低压腔一边,这样可以自动减小偏心量,从而减小摩擦力,减小或避免径向卡紧力。

引起卡紧的原因还可能有:脏物进入滑阀缝隙中而使阀心移动困难:间隙配合过小,以致当油温升高时阀心膨胀而卡死;电磁铁推杆的密封圈处阻力过大,以及安装紧固电动阀时使阀孔变形等。

找到卡紧的原因,就好排除故障了。

通过设置这样的课后阅读延深,有利于学生活学活用本节所学的知识,能够做到理论联系实际。

七、媒体选择说明
本课件是powerpoint和flash用制作,力求做到使用方便,操作简单,界面美观,充分体现多媒体课件的辅助教学作用,使专业课的教学由抽象变具体,便于学生理解。

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