交通运输工程导论(1)

判断：10*1 单选：10*1 多选：10*2 名词解释：4*4 简答：4*6 计算：1*10 材料：1*10

1、运输活动：使用各种运载工具（如火车、汽车、船舶、飞机等），使运输对象（货物或旅客）实现地理位置上（空间）的位移。

2、现代运输组织管理的基本原则：及时、准确、安全、经济。

3、交通运输系统的性能：①普遍性②机动性③效率和效益④服务对象和服务水平。

4、我国铁路分为国家铁路、合资铁路和地方铁路三种，国家铁路占绝对主导地位。

5、1949年，我国共有铁路营运里程21810km，集中分布在东北地区（占40%）和东部沿海地区。

6、铁路系统所承运的货物主要是煤，占总货运量的46.37%，总货物周转量的32.95%。

7、我国公路按其重要性及其行政管理等级分为：国道、省道、县道、乡道、专用道路。

8、水路交通运输系统按距离分类为：内河、沿海、远洋，按运营分类为：班轮、租船。

9、除台湾外，全国仅23个省市自治区有内河航道，其中江苏最多。

10、长江水系—有大小通航支流3600多条，通航里程7万多公里。

11、管道可分为油品管道（原油管道、成品油管道、液态烃管道等）、气体管道（天然气管道、二氧化碳气体管道等）、及固体浆管道（煤浆管道等）。

12、城市交通运输系统包括市域内交通运输和城市对外交通运输。

13、对外交通系统组成部分：❶线路❷站场❸与市内道路网和公共交通网络衔接。

14、市域内交通运输特点：❶交通运输对象以城市居民为主❷出行的距离比较短，从几百米、几公里、到几百公里，与城市的规模及形态有关❸市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活和建设需要服务❹道路网是城市交通设施的主要组成部分，其网络密度远大于公路网或铁路网的密度❺各个城市的城市交通运输系统，其交通类型、网络布局和结构、设施规模等各不相同，随各城市的性质、规模、结构形态、地域面积及形态、人口和工作岗位的规模及分布因素而变化❻城市交通运输系统的发展和城市的发展和土地开发利用是相互作用、不断强化的正反馈关系。

15、市域内交通运输系统的组成部分：❶城市道路系统❷城市道路交通控制与管理实施系统❸公共交通系统❹货运系统

16、

城市规模（万人）快速路主干路次干路支路

大城市（>200）0.4-0.5 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4

大城市(《200) 1.3-0.4 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4 中等城市/ 1.0-1.2 1.2-1.4 3-4

17、高速铁路列车：一般指最高运行速度超过200km/h的轮轨接触式客运列车。最高随度可达250-350km/h（2007年的最高纪录为574.8km/h）。

18、高速磁浮列车：采用磁力驱动的高速列车，运行速度一般在300km/h以上。

19、机车按动力装置的不同分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车。

20、电动机车以外部供应的电力作为动力，它通过两种机构获得电流：骑在第三轨上的集电靴或者在架空电线下滑行的受电弓或触轮。

21、组合货车（拖挂车）：由牵引车或整车同一个或多个挂车组合而成。牵引车和挂车通过衔接方式连接，彼此可以相对转动，因而也可称为衔接车。

22、挂车有两种：❶前后各有一个或多个轴的全挂式，由整车或带半挂式的牵引车拖带，但不把重力转给前面❷后端有一个或多个轴但前端无轴的半挂式，其前端放在牵引车或前面拖车的后端上，并把一部分重力转给前面。

23、功率：发动机功率是衡量汽车性能的一项重要指标，它反映车辆具有的最大加速率和在坡道上行驶能维持的最大速度。（P=0.003656Rv， P 所需的可利用功率，R 运动阻力总和,v 车辆行驶速度）

24、表征稳态交通流特性的三个基本要素：速度、交通量、交通密度。

25、时间平均速速略大于空间平均速度，约在5%以内。

26、交通量q：单位时段内通过线路或通道上某断面的车辆数（q=n/T=1/h，T-时段，n-车辆数，h-平均车头时距）

27、交通密度k（或称交通集度）是某瞬间单位线路长度L上的车辆数n。（k=n/L=1/s，s-平均车头间距）

28、交通量-速度-交通密度（q-v-k）的关系：q=kL/T=kv

29、通行能力：在一定速度要求下的最大交通量。

30、P52：示例3、示例4

31、对于不间断的交通流来说，度量服务水平的常用指标是运行速度，它综合反映了行驶速度、行程时间、停车频率、运行费用和交通密度等方面的影响。32、对于间断的交通流来说，则采用总的（或平均的）延误时间来度量服务水平，它综合反映了交通运输效率、经济损失和舒适性等方面的影响。

33、平均速度随着交通量的减少而增加。

34、设计行车速度是列车在某种设计特征（主要是轨道线路几何特征）的路段上行驶所能保持的最大安全行车速度。

35、

系统类型和等级普通铁路

ⅠⅡⅢⅣ设计行车速度

140（80）120（80）100（80）80（80）（km/h）

36、设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。轨道交通设计年度分为初期、近期、远期。

37、我国生产的标准钢轨有：75kg/m，60kg/m，50kg/m，43kg/m。标准长度为25m和12.5m两种。

38、两节钢轨之间接头的形式，按其相对于轨枕的位置，可分为悬空式和承垫式（单枕承垫式和双枕承垫式）两种。按接头在两股轨线上的相对位置，可分为对接式和错接式，其差别在于两条钢轨的接头是否在同意横断面上。目前广泛采用的是悬接而又对接的形式。

39、两条钢轨间的标准轨距为1435mm。

40、道岔是铁路线路和线路间连接和交叉设备的总称，其作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线路，或者越过与其相交的另一条线路。道岔大都设在车站区。

41、站场包括各种铁路车站和作业场。

42、车站按运输对象的不同，可分为货运站、客运站和客货运站；按技术作业特