公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用

公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应
用
摘要：近年，经济与科技迅速发展下，我国公路桥梁建设取得了良好的发展，工程规模及数量日渐扩大，规范化发展愈发凸显。

工程测量测绘是公路桥梁施工
中应用的重要技术，要求具备较强的专业性知识，且所涉及的内容也比较广泛，
这充分的体现出了测量技术和测绘技术对提高桥梁工程施工精度和质量有着重要
的作用。

基于此，笔者结合多年工作经验，对公路桥梁工程测量技术与测绘技术
的应用展开了具体的探讨。

关键词：公路桥梁工程；测量技术；测绘技术
前言：随着社会发展，人们对出行的要求也随之增高，公路桥梁工程的兴起，给人们的日常出行带来了许多的便利，故此，公路桥梁工程重要性不容忽视。

由
于公路桥梁工程对施工精度及施工速度具有较高要求，所以对公路桥梁工程测量
测绘技术提出了较高的要求。

发展完善公路桥梁工程测量技术及测绘技术并将其
投入到实践中进行应用，是新时代需要完成的重要目标。

1工程建设前期测量及测绘技术的应用
1.1桥梁测量内容
公路桥梁开展设计时，应先对路桥进行详细的勘察，以明确其结构类型，为
后续工作的顺利开展夯实基础。

在这一过程中，测绘地形图是设计初期的首要工作，需在施工过程中搭建完善的公路桥梁控制网，完成桥墩、桥台和梁结构的施
工放样，确保公路桥梁工程施工准确性，并实时监测桥梁变形情况，以促进桥梁
工程运行安全性、高效性。

1.2绘制大比例地形图利用VRS系统
VRS系统，即虚拟参考站系统，主要是通过GNSS基准站，在计算机系统支持下，完成所测数据信息的有效处理，从而获得相应的模拟数据的观测值，这种方
式优势明显，高精准度和可靠性，能够大大提高工作效率。

基于VRS系统实施测
量过程中只需要使用一部GNSS接收机，就可以同时完成多部GNSS接收机的工作
目标，同时降低成本，提高工作效率。

用VRS系统采集相应部位点的属性和坐标，然后使用绘图软件绘制地形图，大大提高了工作效率。

2.3设计一体化系统，在公路桥梁勘测中的应用及建立
公路桥梁勘测设计一体化是利用现代信息条件，作为以往公路桥梁勘测设计
的替代，无人机用于拍摄公路桥梁的航拍照片，并将获得的数据转换为图像，然
后在GPS技术支持下，明确控制点三维坐标信息，通过运用数字摄影测量系统，
绘制地形图。

测绘技术中的遥感技术可以采集公路桥梁沿线有关水文地质信息，
同时把获取的信息直接绘制在遥感地图上，进而快速获得调查结果。

通过将地质
和遥感信息以及采集的现场信息导入地理信息系统（CIS），能够实施路桥初步
设计、规划以及施工等作业。

与此同时，它还为评估、调查和立项等工作的开展，提供可靠的信息技术支撑。

2工程建设中期测量及测绘技术的应用
2.1控制网施工测量
公路桥梁因地理条件和所跨长度的不同会直接影响控制网的测量，一般情况下，公路桥梁两级需要设置平面控制网，首级控制网采用GPS静态相对定位测量，用于控制桥梁轴线。

它具有成本低、精度高、效率快的特点。

然而，工程项目实
际作业中，一些控制点设计单位在进行设计过程中，不能满足施工放样的具体需求，且部分点位遭到破坏，因此，必须对控制测量网实行加密处理，根据主控网
等级布设，从而获得三维坐标点，实现控制网精准测量。

目前，此方法在中小型
公路桥梁建设施工中比较普及，应用广泛，平面控制网测量效果明显，这进一步
推动了国内公路桥梁的建设与发展。

2.2桥墩、桥台施工测量
在我国公路桥施工作业中，桥墩和桥台测量施工是重要环节，尤其它的中心
位置及纵轴线的测量，更是关键。

准确的数据更便于公路桥梁施工，且质量也会
得到保障。

一般采用的测量方式有很多，如交会法、电磁波测距法以及直接测量
法等等，其中直接测量法是最为常用的一种测量方法，其直接对对桥梁横、纵轴
线位置进行测量，对桥台、桥墩进行精准定位，以确保公路桥梁使用安全性、可
靠性。

2.3公路桥梁架设施工测量
公路桥梁建设中的主缆架设应考虑全桥贯通测量，对桥台与桥墩间的距离很
严格，并要保障路桥工程建设施工安全性。

所以，桥梁架设过程中，一般利用全
站仪三角高程法完成高程测量，地面测量采用全站仪坐标法，使用水准仪钢尺进
行复核，保持钢梁接触面处于正确水平线上，最大限度的减小支架安装轴线偏差，从而全面提高公路桥梁架设操作水平。

2.4施工测量新兴技术超站仪、VRS
随着测量测绘技术的逐渐深化，一些新兴起的先进测量测绘技术被普及于公
路桥梁建设中，其中，VRS系统的应用最为广泛，其可对点面进行准确的放样。

工作人员在路桥测量期间需在VRS系统中输入路桥方位角、起点坐标、曲线要素
以及直线长度等相关参数，这样，公路桥梁全线放样点坐标将会自动生成于系统中。

同时，也可让全站仪和VRS结合，保证公路桥梁准确度性。

借助超站仪进行
测量放样工作时，无需使用全站仪，超级站的工作原理是采用PTK技术控制精度，在一定程度上提高了精度，加快了施工速度。

且超级站不受场地限制，可在各领
域当中得到利用。

由于其特征，在测绘行业也得到了极大的推广。

3工程运营中测量及测绘技术的应用
3.1公路桥梁结构检测中VRS系统的应用
公路桥梁施工过程中，有关部分要对桥梁柱位、轴线和高程等各方面的质量
进行严格把控，以做好公路桥梁质量监督管理。

传统检测方式中，往往利用全站
仪完成相关测量，这种方法会消耗大量的时间，而且容易受控制点的干扰与影响，
而使结果出现偏差。

而VRS技术的兴起，网络技术、GPS的快速发展，在当前工
作中，仅需通过VRS系统，在施工段内设置一个点，然后以此点为基准点，这样
移动站会自行将该标段中公路桥梁所有的结构检测一遍，且耗时低、精度准。

3.2公路桥梁变形监测
公路桥梁建设自身带有一定的独特性，针对其变形监测主要涵盖两方面，一
是静态监测，二是动态监测，相应对于监测措施和技术要求也会更高。

相比于以
往传统监测方法，通过VRS系统实行监测，不仅高效、准确，而且速度非常的快，如果将此系统与数字水准测量融合，公路桥梁变形监测可节约一般费用，并且监
测时间也会大大的缩短。

另外，通过VRS系统测量机器人，在测量站的固定点安
装自动全站仪。

使用自动监控软件可完全由计算机控制，实现三维数据的处理、
采集等，在线监控也能够对测量机器人进行远程操控，实现自动化、机械化、集
成化路桥监测。

与传统监测方式比较，由测量机器人测量得到的数据更精准。

结束语：
伴随着现代科学技术的不断发展，新兴的测量技术与测绘技术也逐渐进入到
公路桥梁工程领域，并且在勘测工作中有着广泛的应用，新型测量技术与测绘技
术在公路桥梁工程中的未来发展趋势也势必会走向普及化、标准化、信息化。

测量技术与测绘技术的应用与发展，势必能够为公路桥梁工程建设的测量及测绘
工作带来便利，提高公路桥梁建设工作的整体水准，为公路桥梁工程顺利投入使
用带来极大的安全保障。

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