公交车空气弹簧(减震气囊)悬挂系统介绍

避免没有压力时使用空 气弹簧，定期检查气路 是否有泄漏，在系统没 气时，在车桥与大梁之 间加垫木，避免气囊长 时间被压
高度阀安装在大梁上，调节杆座安装在与车桥连接的支座或 托梁上，空气悬架系统通过高度阀来调整气囊高度，当整车 的承载力加大时，摆臂上摆，高度阀出气接口向气囊里充气， 承载力减小时，摆臂下摆，高度阀排气口向大气中放气。
摆杆
高度阀总成
连接杆
调整杆总成
高度阀结构图
3
进气
1
4
2
进气口
5
6
9
2.阀片 3.滤网 3
使用及维护应注意的问题
1. 应注意前后轴距的平行，并相对车架纵向中心线对称， 如超出许可范围可通过推力杆调整，这样可以确保气 囊的垂直度。（整车出厂时应检查气囊是否处于垂直 状态，允许偏差8mm）行驶中如发现有行驶跑偏时, 请注意检查轴距:首先检查前桥左右与车架纵向中心 的对称度是否一致.以前桥定位检查前后轴距的平行 度。
• 空气悬架系统有单独的储气筒，为了防止 高度阀堵塞和气囊过早老化，应保持储气 筒及管路的干燥，应经常给储气筒放水。
• 行驶中如发现有异响，请及时上地沟检查 紧固件是否松动及运动件是否干涉。
常见故障与维护
气囊鼓包
气囊内裂纹
长期暴晒硅裂
气囊故障
故障迹象
常见故障与维护
原因分析
措施
气囊端口变形 橡胶被磨坏 外层橡胶被磨损
通过减震器的阻尼，可以减小车辆行
驶中传递到车身的振动，提高整车的平顺
性，改善舒适性，同时防止车身上跳时气
囊上盖下座脱离。
高度阀总成
■ 高度阀由进气接口、阀、 出气接口、活塞杆、活 塞、排气口、驱动轴组 成。
■ 高度阀调整车身高度 （ECAS系统可使车身 按照标定高度自由升降）
4、高度阀的工作原理
装好推力杆或稳定杆，将固定螺栓按拧紧力矩要求拧紧。
球铰
卡簧
调整垫
四、使用及维护应注意的问题
■ 空气悬架系统的正常工作是保证车 辆最佳行驶状态，具有良好的行驶 平顺性和操纵稳定性的必要条件。 必须按照使用说明书的规定进行维 护和调整。
例行检查
每天或每次出车前进行例行检查。主要内容有： a. 目视检查气囊充气充足、均衡，系统有无泄露。
空气悬架主要结构
低入口公交车前悬空气悬架系统:
主要由气囊总成、减震器总成、推力杆总成、气囊高 度控制系统（即高度阀或ECAS系统）以及气囊支座 组成。
低入口公交车后悬空气悬架系统:
气囊总成、减震器总成、推力杆总成、气囊高度 控制系统（即高度阀或ECAS系统）以及扁担梁 总成组成。
主要零部件的作用及结构
（附气囊特征曲线图）
空气悬架的优点：
2. 使用空气悬架的车辆，由于采用高度阀 控制气囊的高度，在乘员人数或载质量 发生变化时，以及车辆高速行驶中可实 现车身高度的自动调节，保持车身高度 不变。
空气悬架的优点：
3、安装电子控制系统（即ECAS系统）的 空气悬架或带有提升装置的机械式高度 阀，可实现车身升降，在停车靠站时将 车身降低，方便乘客上下车。
由不当操作或存储引起端口的 内置钢环变形
必须更换气囊
顶板过小
必须更换气囊
气囊与车上别的零件干涉，异 物沉积在活塞或气囊翻转段上
定期检查空气弹簧系统，清 除活塞和气囊上的异物,避 免气囊与别的零件发生干涉
常见故障与维护
出现皱褶
安装时顶板和活塞位置未 对正发生扭转，引起气囊 上出现皱褶；气囊长时间 没气受压或气压不足导致 不能正常沿活塞腰环均匀 上下翻转
前悬
推力杆总成
由管子、球头体、 橡胶球铰、垫片、 内卡组成
推力杆总成由管子、球头体、橡胶球铰、 垫片、内卡组成。
推力杆决定车轮跳动时的运动轨迹和定位 参数的变化。纵向推力杆要承受车辆在运 行过程中，如制动，加（减）速过程中产 生的纵向力：斜向或横向推力杆承受转向 时和车辆运行过程中产生的侧向力，其中 斜向推力杆也承担一部分纵向力。
定期安全检查
4. 减震器无漏油和损坏，工作正常。 ■ 判定减震器工作正常的简易方法：
是行车后检查减震器是否发热，若发热则表 示工作正常（注意：减震器可能烫手）；所 有零部件和焊缝无裂纹。 ■ 减震器如有漏油或损坏，请及时更换。
减震器更换：
起下防护罩7，松开减震器上，下端的固定螺母6，手动压 缩减震器，并将减震器从支架中取出。将新的减震器安图 中顺序安装在支架上，按规定力矩拧紧螺母。
使用及维护应注意的问题
6. 管路系统的接头应确保密封，确保停车后气囊高 度保持不变或发生车身倾斜。车辆营运时气路中 的气压应不低于6bar。
7. 发现空气悬架故障应及时排除，如有零部件损坏 应及时更换。
使用及维护应注意的问题
8.如果更换气囊和减震器，备件型号与原件必 须一致，确保行程、安装尺寸的正确，以 免造成故障。更换时一定要将车身用固定 支架支好，已防车身下落。
安全检查项目：
1. 检查所有紧固件有无松动；如有松动，请按 照使用说明书要求的相应的拧紧力矩拧紧；
2. 检查螺栓头和螺母周围无松动的脏物、锈皮、 或金属磨损物，并取出；
3. 在超过6.1bar的供气压力下，气囊充气正常， 同一桥两侧的气囊的坚实程度一致，并检查 气囊无磨损、损伤和不适当的鼓起，以及其 周围有15mm的间隙空间；
横向稳定杆总成
■ 横向稳定杆主要用于承 受扭转力矩；
横向稳定
杆吊架 ■ 汽车高速行驶转弯时，车 身会产生较大的侧向倾 斜和侧向角振动。弹性 的稳定杆产生扭杆内力 矩阻碍悬架的变形，从 而减小了侧倾和侧向角 振动，提高了车辆的稳
横向稳定杆 定性。
推力杆、横向稳定杆球铰更换：
更换球铰，松开推力杆或稳定杆固定螺栓，取下推力杆或稳定杆，拆 下球铰卡簧，调整垫及球铰，将新的球铰用压力机压入杆件内。装好 调整垫及卡簧。
c . 气囊高度的调整:
请用卷尺从气囊上盖端面量到气囊下座低平面，确定气囊是否符合设计 高度，通过高度阀的高度调整杆来调整气囊高度，调整杆向上调整气 囊增高反之降低。气囊高度的高低直接影响车辆的舒适性及气囊的使 用寿命,只有在设计高度才能体现气囊的优势.
气囊高度的调整：
松开高度阀调整杆总成螺母或卡箍螺栓（3-4）。向上放 长调整杆或连接杆气囊增高。缩短调整杆或连接杆气囊高 度降低。调整后锁紧螺母及卡箍螺栓。（见高度阀调整示 意图）
空气悬架的优点：
4、可以降低车轮对路面的冲击，提 高道路的使用寿命,从而节约大量 的道路维护费用。
空气悬架的优点：
5. 缓解车桥受到的冲击，以及传动轴 和轮胎的磨损，减少因振动而引起 的零部件损坏，提高车辆的使用寿 命，降低了车辆的使用成本。
空气悬架的优点：
6、装有空气悬架的车辆可以减少 因地面凸凹不平而造成的冲击，可 以提高驾驶员、乘客的安全性和舒 适性；能够有效的保护车上的精密 仪器、车用电器，延长车身寿命； 而且可以最大限度地保护车上的货 物。
例行检查
b. 悬架高度是否正常：
检查方法：把处于良好状态的车辆停放在水平地面上，测量4个车轮中 心至其上方车身上易于确定的固定点的距离，并记录好这4个数据，以 后每次检查时，只需把车停放在平地上，测量检测这4个数值没有较大 的变化，即说明悬架高度正常，系统无漏气。如悬架高度不准确请调 整高度阀调节杆至正确高度。
痛 。 14.你 不 爱 我 所有 的话语 都显得 那么苍 白无力 。
介绍内容
1．公司简介 2．精瑞系列公交空气悬架 3．空气悬架系统优点 4．使用及维护应注意的问题
橡胶悬架
三、空 气 悬 架 系 统 的优点
钢板弹簧悬架
空气悬架
空气悬架的优点：
1、由于气囊具有变刚度的 特性，使空气悬架系统具 有较低的振动频率，因而 可以提高汽车行驶的平顺 性和乘坐的舒适性。
摆杆
பைடு நூலகம்
高度阀总成
角度应不超过90 度角
橡胶接头 连接杆
调整杆总成
摆杆过长与盖板干涉
高度阀总成 角度过大容易翻臂
螺母应锁紧
角度大橡胶接 头容易损坏
高度阀总成
摆杆 连接杆
调整杆总成
行驶中如遇到一侧后悬前后两气囊同时没气或前悬两气囊同时没气时，请检查 高度阀调整杆是否翻臂摆杆是否与高度阀驱动轴脱开，连接杆3.-4橡胶接头脱开， 调整杆总成调整螺母脱落与C型梁脱开。（注意：前悬一般装有一个高度阀，公 路客车一般装在前桥的中间。公交客车一般装在前悬右侧的大梁上。后悬一般装 有两个高度阀，每一侧装有一个高度阀，基本上装在轮的后方大梁上或C型梁的 中间。）如有上述现象将高度阀调整杆安装好。调整气囊高度。
有 一 个 懂 我内 心世界 的人相 伴，足 以让我 幸福此 生！美 文网小 编为大 家收集 整 理 了 很 幸 福的说 说，供 大家欣 赏借鉴 ！ 很 幸 福 的 说说 最新 1.我 单 身 怎 么 了 没 爱 人 怎么了 我有一 群比爱 人来得 重要的 闺蜜我 很幸福 好吗 2.我 爱 你 ， 不 是 因 为 你 是一个 怎样的 人，而 是因为 我喜欢 与你在 一起时 的感觉 。 3.使 人 幸 福 的 不 是 体力， 也不是 金钱， 而是正 义和多 才。 4.如 果 你 爱 的人就 是爱你 的 人 那 么 你 是多幸 福的人 。 5.你 走 了 ， 留 给我的 是无尽 的思念 。但， 即使再 不 能 见 到 你 ，有这 份真情 伴我也 就够了 。 6.看 到 这 句 话 的人， 我希望 你们都 很 幸 福 。 7.当 你 早 上 开机时 ，能见 到我对 你的祝 福，一 朵心中 的玫瑰 ，为你 带 来 一 天 的 好运， 祝你永 远幸福 。 8.当 你 能 够 感 觉你愿 意感觉 的东西 ，能够 说 出 你 所 感 觉到的 东西的 时候， 这是非 常幸福 的时候 。 9.不 一 定 每 个 女人都 能 幸 福 的 ， 那要看 看你是 不是遇 到对的 人。 10.拥 有 你 很 幸福的 ，亲爱 的！ 11.唯 一 的 幸 福 是我 活着。 12.喜 欢 就 去 追分 手了就 挽回吵 架了就和解爱情不需 要 面 子 13.很 羡 慕 那 些 倒头就 睡的人 ，那样 就不用 在无尽 的黑暗 里承受 想念的
气囊总成
气囊总成由气囊上盖、橡胶缓冲块、囊体、 气囊下座组成。
车辆行驶过程中，垂直方向的载荷及冲击 载荷由气囊承担，随着载荷的变化，气囊 内压缩空气压力相应变化，气囊的刚度也 随之变化，所以具有理想的变刚度特性， 极大的改善了汽车的平顺性，稳定性。
减震器总成
减振器总成由油封,导向座,防尘罩,活塞杆, 工作缸筒,活塞阀,储油筒及底座组成。
如有泄漏，请及时查找，问题解决好后再出车。 ■ 系统泄漏检查方法：
可使用肥皂水，沿气路检查所有可能出现漏气的 接头，管路。
行驶中应注意的问题
车辆行驶中气压不得低于6.1bar压力，过 减速带，转弯，复杂路面时速度不得大于 20km/时。
车辆行驶中底盘不得有异响，如有请及时 报修检查所有紧固件，按照使用说明书要 求的相应的拧紧力矩拧紧；
3
10
4.弹簧 5.挺杆
21
22
6. 型圈
7
11
7.弹簧
8.调整螺母
9.导向座
10.密封圈
12
11.挺杆排气孔
12.活塞
8
13.粘垫 14.防尘罩
13
14
排气
图6
气路布置图
一般情况下，前悬有一个高度阀控制左右的气囊，后悬两侧各有一 个高度阀控制前后两个气囊。
管路 储气筒
高度阀 气囊
大梁
后悬
高度阀 气囊
2. 气囊的安装高度应符合设计要求（允许误差为 5mm），气囊的左右高度差应小于10mm，不符合 要求时通过高度阀调整。后悬单边c型梁前后气囊高 度差应小于10mm,可通过推力杆的长短来调整.安装 ECAS系统的空气悬架在出厂前所有参数都已标定， 如需调整必须在专业人员指导下进行。
使用及维护应注意的问题
3. 气囊外表不允许在使用、维修、保养过程中出现碰伤 的现象，这样会造成气囊的破裂；所有悬架系统的橡 胶件不要与润滑油脂、有机溶剂接触。
4. 减震器如有漏油现象应及时更换（漏油后减震器阻尼 效果将明显减小），以免影响气囊的寿命。
5. 空气悬架系统中的全部螺母拧紧力矩必须达到说明书 的要求，拆卸后重新安装应严格按要求拧紧，否则会 因零件的松脱造成故障。
定期安全检查
a. 检查时，车辆应停放在干净的平地上，最 好停放在检修地沟上，驻车制动，阻塞车 轮。（定期安全检查可在一级保养时进行， 间隔里程1500-2000公里。或按车队规定 的安全检查时间进行。
b. 在以下所列的各种检查保养中，均省叙此 条规定）。
c. 每到18000-20000公里，请将气囊升到高 位置，检查气囊下座上有无异物，保持清 洁光滑。