公路路基土方填筑与压实施工

⼀、⼟料选择与填筑⽅法
为了保证填⼟⼯程的质量，必须正确选择⼟料和填筑⽅法。

碎⽯类⼟、砂⼟、爆破⽯渣及含⽔量符合压实要求的粘性⼟可作为填⽅⼟料。

淤泥、冻⼟、膨胀性⼟及有机物含量⼤于8％的⼟，以及硫酸盐含量⼤于5％的⼟均不能做填⼟。

含⽔量⼤的粘⼟不宜做填⼟⽤。

填⽅应尽量采⽤同类⼟填筑。

如果，填⽅中采⽤两种透⽔性不同的填料时，应分层填筑，上层宜填筑透⽔性较⼩的填料，下层宜填筑透⽔性较⼤的填料。

各种⼟料不得混杂使⽤，以免填⽅内形成⽔囊。

填⽅施⼯应接近⽔平地分层填⼟、分层压实，每层的厚度根据⼟的种类及选⽤的压实机械⽽定。

应分层检查填⼟压实质量，符合设计要求后，才能填筑上层。

当填⽅位于倾斜的地⾯时，应先将斜坡挖成阶梯状，然后分层填筑，以防填⼟横向移动。

⼆、填⼟压实⽅法
填⼟压实⽅法有：碾压法、夯实法及振动压实法。

（⼀）碾压法
碾压法是利⽤机械滚轮的压⼒压实⼟壤，使之达到所需的密实度。

碾压机械有平碾及⽺⾜碾等。

平碾（光碾压路机）是⼀种以内燃机为动⼒的⾃⾏式压路机，重量6～15吨。

⽺⾜碾单位⾯积的压⼒⽐较⼤，⼟壤压实的效果好。

⽺⾜碾⼀般⽤于碾压粘性⼟，不适于砂性⼟，因在砂⼟中碾压时，⼟的颗粒受到⽺⾜较⼤的单位压⼒后会向四⾯移动⽽使⼟的结构破坏。

松⼟碾压宜先⽤轻碾压实，再⽤重碾压实，较好效果。

碾压机械压实填⽅时，⾏驶速度不宜过快，⼀般平碾不应超过
2km/h；⽺⾜碾不应超过3km/h.
（⼆）夯实法
夯实法是利⽤夯锤⾃由下落的冲击⼒来夯实⼟壤，⼟体孔隙被压缩，⼟粒排列得更加紧密。

⼈⼯夯实所⽤的⼯具有⽊夯、⽯夯等；机械夯实常⽤的有内燃夯⼟机和蛙式打夯机和夯锤等。

夯锤是借助起重机悬挂⼀重锤，提升到⼀定⾼度，⾃由下落，重复夯击基⼟表⾯。

夯锤锤重1.5 ~ 3 T ，落距2.5 ~ 4m.还有⼀种强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的。

其锤重8~ 30 T，落距6 ~ 25 m.其强⼤的冲击能可使地基深层得到加固。

强夯法适⽤于粘性⼟、湿陷性黄⼟、碎⽯类填⼟地基的深层加固。

（三）振动压实法
振动压实法是将振动压实机放在⼟层表⾯，在压实机振动作⽤下，⼟颗粒发⽣相对位移⽽达到紧密状态。

振动碾是⼀种震动和碾压同时作⽤的⾼效能压实机械，⽐⼀般平碾提⾼功效1～2倍，可节省动⼒30%.⽤这种⽅法振实填料为爆破⽯渣、碎⽯类⼟、杂填⼟和轻亚黏⼟等⾮粘性⼟效果较好。

三、影响填⼟压实的因素
填⼟压实质量与许多因素有关，其中主要影响因素为：压实功、⼟的含⽔量以及每层铺⼟厚度。

（⼀）压实功的影响
填⼟压实后的⼲密度与压实机械在其上施加的功有⼀定的关系。

在开始压实时，⼟的⼲密度急剧增加，待到接近⼟的⼲密度时，压实功虽然增加许多，⽽⼟的⼲密度⼏乎没有变化。

因此，在实际施⼯中，不要盲⽬过多地增加压实遍数。

（⼆）含⽔量的影响
在同⼀压实功条件下，填⼟的含⽔量对压实质量有直接影响。

较为⼲燥的⼟，由于⼟颗粒之间的摩阻⼒较⼤，因⽽不易压实。

当⼟具有适当含⽔量时，⽔起了润滑作⽤，⼟颗粒之间的摩阻⼒减⼩，从⽽易压实。

各种⼟壤都有其含⽔量。

⼟在这种含⽔量的条件下，使⽤同样的压实功进⾏压实，可得到⼲密度。

各种⼟的含⽔量和所能获得的⼲密度，可由击实试验取得。

（三）铺⼟厚度的影响
⼟在压实功的作⽤下，压应⼒随深度增加⽽逐渐减⼩，其影响深度与压实机械、⼟的性质和含⽔量等有关。

铺⼟厚度应⼩于压实机械压⼟时的作⽤深度，但其中还有⼟层厚度问题，铺得过厚，要压很多遍才能达到规定的密实度。

铺得过薄，则也要增加机械的总压实遍数。

恰当的铺⼟厚度能使⼟⽅压实⽽机械的功耗费最少。