集装箱技术规范概况

. 集装箱技术规范概况

1. 总则

1.1适用范围

一般技术规范概括了图纸、结构、材料、验收指南及通用干货集装箱的试验方法等。

此批箱制造厂是在有着严格质量控制体系的顺安达集装箱制造厂 ( SSCMC ) 生

产。该厂已得到诸如美国船级社 ( ABS ) 法国船级社 ( BV ) 德意志劳氏船级社

( GL )等国际船级社的认可

1.2 运输环境

本集装箱的设计制造适用于国际间海运( 甲板上或甲板下)公路，铁路的通用货

物运输集装箱所使用的材料在低于零下40℃至80℃的环境下,不致影响箱的基本结

构强度和密封性能

1.3 标准及准则

除非本规范中有特殊说明，集装箱应适用于下列最新的标准和规则

1.3.1 I.S.O / TC—104

ISO 668—系列1 集装箱分类，外部尺寸和重量定额

ISO 830—集装箱名词术语

ISO 1161—系列1集装箱—集装箱角件的技术条件

ISO1496/1—系列1集装箱—集装箱的技术条件和试验方法第1部分通用货物

集装箱

ISO3874/1979(E)—系列1集装箱—起吊及紧固

ISO1894/—通用货物系列1集装箱—最小内部尺寸

ISO 6346—集装箱代号，识别和标记

1.3.2 海关通关牌照(TIR.)

所有集装箱必须符合“国际海关货物运输公约”或1982年集装箱公约的主要条

款，并获得通关认可牌照

1.3.3 集装箱安全公约认可牌照(CSC.)

所有集装箱必须符合“国际集装箱安全公约”的规定并获得“集装箱安全牌照”

( CSC 铭牌 )

1.3.4 木材处理标记(TCT.)

集装箱所用地板必须按澳大利亚卫生部制定的“免疫防虫处理方法”处理并获得公证机关认可，再将这块标志着免疫处理的铭牌订在每个箱门上

1.3.5 国际铁联认可(UIC 592-1 OR))

所有集装箱符合国际铁路联盟的要求并予以注册（不包括45′等超长箱或超宽箱）

1.3.6 船级社认可

所有集装箱必须获得船级社的型式认可和检验证书

注：以上所有牌照均通过船级社办理

1.4 起卸

集装箱的构造在下列条件下装卸应不至出现永久变形

a ) 用装有钩、卸扣或旋锁的装运架垂直起吊时

b ) 用吊索扣住底角件起吊空箱或满箱，吊索与水平线夹角度应大于或等于30°( 40' 和45′箱 ) 对20′集装箱此角度为45°

c ) 用叉车通过叉槽起吊空箱或满载箱

1.5 运输

集装箱应适用于下列运输方式

a ) 海运—放置船舱可堆9层(即基于24,000 kg，如果30，480 kg指可堆7层)

—放置甲板上用钢丝绳固定后可堆5层（基于24,000 kg，如果30，480 kg 指

可堆4层）

b ) 公路—平板车或有底盘的车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上

c ) 铁路—用平板车或集装箱专用车,用旋锁或与其相类似的锁固定在底角件上

2. 尺寸和重量定额

2.1 尺寸

2.1.1 外部尺寸 ( mm )--指最大外部尺寸

20′ 40′GP 40′HC 45′HC

长 6058 +0/-6 12192 +0/-10 12192 +0/-10 13716 +0/-10

宽 2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5 2438 +0/-5

高 2591 +0/-5 2591 +0/-5 2896 +0/-5 2896 +0/-5

集装箱各部分尺寸不得超出上述各标准尺寸

允许箱角表面两对角线最大差值

20′ 40′ 45′

顶、底和侧板对角线 13mm 19mm 19mm

后、前框对角线 10mm 10mm 10mm

2.1.2 内部尺寸 ( mm )

20′ 40′GP 40′HC 45′HC

长 5900 +0/-6 12034 +0/-6 12034 +0/-10 13556 +0/-10

宽 2352 +0/-5 2352 +0/-5 2352 +0/-5 2352 +0/-10

高 2395 +0/-5 2395 +0/-5 2700 +0/-5 2700 +0/-5

2.1.3 箱门开口尺寸 ( mm )

20′ 40′GP 40′HC 45′HC

宽 2340 +0/-5 2340 +0/-5 2340 +0/-5 2340 +0/-5

高 2280 +0/-5 2280 +0/-5 2585 +0/-5 2585 +0/-5

2.1.4 箱内体积

20′ 40′GP 40′HC 45′HC 33.2 m3 67.8 m3 76.4 m3 85.9 m3

2.1.5 鹅颈槽 ( 对40′和45′集装箱 ) ( mm )

长 3150-3500 （45’箱例外）

宽 1029 +3/-0

高 120 +0/-3

2.1.6 叉槽 ( 适用于20′) ( mm )

宽度 360(底纵梁冲口)

高度 116(115为最小值)

中心距 2050+50

2.2 额定重量 ( kg )

20′ 40GP 40HC 45′HC 额定总重量 30480 30480 30480 30480

空箱重量(+2％) 2250 3740 3900 4690

载重 28230 26740 26580 25790

一.尺寸及公差的检查

-如果焊接前, 每个零部件在夹具里装配时，任何地方都不允许有多余的间隙.

-任可部分, 都不能出现尺寸超出公差范围, 否则将被拒收. 如果两个零(部)件的焊接间隙超过3mm, 将会导致拒收. 但是, 如果调整其中一个零件的位置使相互间的间隙不超过3mm, 那么这一零(部)件将被允许使用.

原则上, 装配间隙不能超出3mm或不超过装配材料小于6mm时的厚度一半.

-对于板料,将按以下标准执行:

a. 侧板,顶板对角线之差不能超过2mm ( <2mm )

b. 端壁板对角线之差不能超过2mm ( <2mm )

c. 鹅颈板对角线之差不能超过5mm ( <5mm ) , 并且不能扭曲

-角柱,底横梁,底纵梁的支承(撑)面要控制弯曲角度,偏差不能超过2°.

侧板,顶板的自动焊必须检查板的平直, 顶板焊接边的平直度的公差必须在–2/+5mm内, 如果顶板实际焊接边中心的平直度超过5mm (例如6mm), 焊接后将超出顶角件上表面.

-对接(驳)口两端的长度必须检查,不能有有任何一端突出, 允许的标准是: 材料厚度的0.1t. (0.1 倍)

焊接过程的检查

1.边缘的予处理

下列部件的端部要予开斜角(坡口)(t>=6mm):

-前角柱单面坡口: 2mm min.x45°

-后角柱内缘材(槽钢) 单面坡口: 4mm min.x45°

-后角柱内缘材单面坡口: 2mm min.x45°

-扁钢 (t=12~16mm) 侧上梁双面坡口: 5mm min.x45°

2.焊接操作

-没有对齐的拼接焊间隙不能超过下列条件的最小值:

a. 最薄的板

b. 0.2t+0.5 mm * “ t”指板厚

注：顶板，侧板及前壁板拼接焊的间隙一般不能超过1mm；最好介于 0.5-0.8mm之间

-部装夹具要经常检查, 任何缺少或松动的夹具必须立即安装或固定好. 夹具的水平和直线(度)必须常常核对. 任何定位或输送用的气缸(油缸)在整个装配过程中必须到位.

-任何部件在夹具中装配时的位置要使间隙大约相等(即工件放在夹具中间).

-角柱,端构件(端梁)或侧梁(侧上梁,侧下梁) 与之相对应角件表面的垂直偏差,将不允许.