临时 便桥加固方案

广东阳江抽水蓄能电站
上下库连接道路工程施工项目Ⅱ标
（合同编号：YXB20150102GC016）
原上下库连接道路桥梁加固方案
批准：
审核：
校核
编制：
中国水电第五工程局有限公司阳蓄电站公路二标项目部
2016年3月1日
原连接道路桥梁加固方案
一、工程概况
本桥为原上下库连接道路交通桥，修建年代不详，无任何设计参考资料，缺少养护管理，经业主、设计、监理及施工方共同现场查看，一致认为该桥梁不能满足重型施工设备及施工材料的安全通行，必须对该桥梁进行加固处理。

根据现场实测，原上下库连接道路桥梁为浆砌石桥墩混凝土面板桥，桥长40 m，桥墩距离河面高约10m，桥面宽5m，板厚约50cm，桥墩、桥台均为浆砌石结构，桥面结构为3
跨整体连续现浇混凝土结构，每跨间距10.5m。

二、加固标准及参考资料
1、主要技术标准：
根据现场实际情况，桥墩加固方案拟采用增大截面加固法外包混凝土，桥台不进行加固，上部架设三跨间距分别为（11.5m+10.5m+11.5m）连续贝雷梁，桥面铺设22号工字钢，上铺花纹板。

a、计算行车速度：5km/h；
b、设计荷载：载重450kN施工车辆,单辆行驶;
c、桥面宽度：5.0m；
d、桥跨布置：11.5m+10.5m+11.5m连续贝雷梁桥。

2、主要参考资料：
a、《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008；
b、《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23-2008；
c、《公路桥涵施工技术规范》；
d、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》。

3、桥上严禁会车
三、桥梁加固结构特点
1、桥墩加固结构为：外包30cmC30钢筋混凝土。

2、下部结构为：重力式桥墩。

3、上部结构为：贝雷片纵梁。

4、桥面结构为22号工字钢，花纹板。

四、桥梁加固结构设计
1、基础加固形式：
墩柱加固采用增大截面加固法，由于原桥梁无相应设计资料，只能根据现场实际情况及类似桥梁加固工程进行墩柱加固设计。

墩柱加固设计如下：
①桥墩统一采用外包30cmC30微膨胀混凝土；
②纵向受力筋采用为直径20mm的HRB400钢筋，间距为20cm，受力筋伸入岩石或原混凝土内50cm，箍筋采用为直径12mm的HRB400钢筋，间距为20cm。

③浇筑外包混凝土前，必须对基础进行严格清理，基础为混凝土时必须凿毛处理，基础为岩石时必须清除表面浮渣，清洗干净后才能进行混凝土施工。

2、上部结构设计
桥梁纵梁各跨跨径分别为11.5m+10.5m+11.5m。

根据行车荷载及桥值宽度要求，各跨纵梁布置单层8片3组国产贝雷片(规格为150cm *300cm ) ,贝雷片纵向用贝雷销联结。

3、桥面结构设计
桥面采用装配式钢桥定型桥面板(设计最大荷载为
45t)，单块规格为5M* 1.26m ,桥面板结构组成为7.5 mm厚印花钢板、22cm工字钢底横肋(间距36)cm)。

4、桥面与原道路连接采用砂砾石填筑连接。

5、桥梁加固工程量
桥梁加固工程量表
五、桥梁各部位受力验算
1、贝雷片纵梁验算(按12米跨8片贝雷片验算)
①荷载计算
钢栈桥承受荷载为汽车450KN
单跨12米贝雷片纵梁自重为：3*8*2.75=66KN
单跨12米桥面板自重为：1.1 *12*5.04=66.5KN(每平方约110kg)
纵梁受力验算分两部分叠加，1为壹辆450KN车辆位于跨中时的集中力计算；2为桥梁自重产生的均布荷载(按长度方向)
q=（66+66.5）/12=11KN/m
②纵梁受力验算
纵梁最大跨径按12米，以450KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算(查路桥施工手册静力计算公式)：
M 1 max=0.250PL
=0.250*450*12=1350KN.m
M2max=0.125qL2=0.125* 11*122=198KN.m
Q 1 max=0.5P=0.5*450=225KN
Q2max=0.5 qL=0.5* 11*12=66KN
Mmax=1350+198=1548KN.m
Qmax=225+66=291KN
允许弯矩Mo=8片*0.8(不均衡系数)*788.2KN.m=
5044.48KN.m
(贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088)
贝雷片截面模量Wo=3579*8片=28632cm3
(见公路施工手册之桥涵下册P923)
强度验算：
o =Mmax/Wo=(1548*106)/(28632*103))
=54Mpa<[ a ]=210Mpa
允许剪力Q=8片*0.8(不均衡系数)*245KN=1568KN〉Qmax 通过12米跨8片布置可知：
Mmax<Mo, o <[ a ], Qmax<[Q]，因此12米跨钢侨纵梁可以用单层8片贝雷片架设
③、挠度验算
贝雷片几何系数E=2.05*105Mpa, Io=250497cm4
Wo=3579cm3
(取值见贝雷片几何特征表)
Fmax =(PL3)/(48EI)
=(450/5* 123)/(48*2.05* l 05*103*250497*10-8)
=6.3mm<L/400=12000/400=30mm满足使用要求
(公式见路桥施工计算手册)
综上所述：钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求。

因此12m长跨钢桥纵梁可以用单层8片贝雷片架设。

五、施工质量保证措施
桥梁加固后主承担施工材料的运输任务，为使桥梁保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施：
1、认真编制施工程施工技术方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。

2、桥墩基础一定要挖至基岩，质检人员必须仔细检查钢筋锚固长度；
3、加工使用前，对附着在钢筋上的油污、浮锈等应清除干净；
4、桥墩混凝土振捣应均匀，振捣以混凝土不明显沉降、无大量气泡冒出为好。

六、钢栈桥施工安全保证措施
1、现场人员正确佩戴劳保用品（安全帽等）；
2、施工区域内禁止非施工人员停留在现场，对交通进行管制，
3、桥身两侧挂安全防护网；
4、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求;安装前必项认真检查钢丝绳、吊钩等，如有损坏应立即更换。