轨道车防溜措施

轨道车防溜措施
一、前方施工停车时的防溜措施
轨道车在施工前方停车时，必须制动，保压位停车，开车时方准缓解；停车超过20分钟时必须进行制动试验,列车管压力应不低于500kpa.等候时间超过60分钟时，副司机应对车辆采取防溜措施，双止轮器止轮，止轮器应放在车辆一侧的两端，必须紧贴车轮踏面，压好、压实。

轨道车在站内停车期间必须保持至少一名司乘人员在车内,负责监控。

轨道车动车前由副司机撤出止轮器，经司机确认并将止轮器放置车内指定位置后，（铁鞋放置位置根据车型和车内环境设定，平车止轮器取下后放置平板车内，必须加链）方可动车。

二、区间作业中的防溜措施
1、轨道车拖挂平板作业时，因施工需较长时间停车时司机不得下车，必须不间断监视制动风缸风压，当总风缸风压低于500kpa时要及时补风,在线路坡度超过 2.5%0作业时,且停车时间超过 20分钟时，由副司机下车放置双止轮器止轮，止轮器应放在车辆一侧的两端，必须紧贴车轮踏面，防止制动失灵时轨道车溜逸。

2、轨道车与平板摘开作业时，要分头对符合上述条件的轨道车和平板作好防溜。

3、当平车需要单独停放时，必须在平车前后一侧双止轮器止轮，上好手制动，防止平车在重力作用下自行溜逸。

4、轨道车因故在区间停留并在短时间内不能恢复自主运行时，司机应积极排除，争取在规定的时间内到达前方站。

因故障不能排除或发
生事故，司机应立即采取防溜措施，先保压制动，上好手制动，两端用止轮器止轮制动。

并按规定迅速做好防护和故障处理工作，同时迅速与管理人员联系请求救援。

请求救援后司机不得移动车辆。

三、轨道车专用停车线的防溜措施
1、施工作业完毕车辆（车组）回到指定的专用线后，轨道车在专用线停放时，必须在车组前、后两端一侧轮下下好止轮器，止轮器必须要安好压实，（以用力拉不出为标准）加锁、加链防盗固定，拧紧手制动。

2、轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施，止轮器应放在车组司机操作处一侧两端后，上好手制动,双止轮器止轮。

止轮器要安好压实，加锁、加链防盗固定，（以用力拉不出为标准）以防止外人取下铁鞋造成车辆溜逸。

并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护，并且必须保持每车有一名司乘人员留守。

3、凡是轨道车采取了防溜措施的，司机必须在操作台制动手柄上放置“车下有鞋、严禁动车”的警示牌，报日报时说明车辆防溜的情况。

动车前由副司机撤出所有防溜用具后，经司机确认后方能动车。

4、轨道车司乘人员在采取防溜措施作业中应呼唤应答，放置止轮器时应按先前后内后的顺序，司机必须时刻监控副司机的人身安全。