天津共享单车规划方案

天津共享单车规划方案
前言
共享单车作为一种新型交通工具，受到了越来越多人的喜爱，同时也给城市的
交通建设与规划带来了新的挑战。

本文将从天津市的实际情况出发，探讨天津的共享单车规划方案。

天津市的交通现状
天津市是中国北方的重要港口城市，也是我国的直辖市之一。

天津有着发达的
交通网络，包括地铁、公交、出租车、私家车等多种交通方式。

此外，天津还拥有相对完善的城市自行车道网络，也是北方城市中自行车出行率比较高的城市之一。

然而，在天津市的交通网络中，自行车作为城市里程较短的公共交通工具，并
没有得到充分的应用与发挥。

传统自行车租赁服务在部分区域推广后，由于车辆分散、投放数量有限，操作繁琐等原因，无法满足市民的出行需求。

共享单车的优势
共享单车的出现，却能够弥补传统自行车租赁的不足之处。

与传统自行车租赁
不同，共享单车使用APP进行预约或扫码即可启动车辆。

其优势主要有以下几个
方面：
1.分布广泛：无需考虑站点布局及数量，只需确保市区道路通畅即可。

2.便捷性：不需要办理会员卡等手续，下载APP扫码即可使用。

3.可定制化：数字化的租赁系统使得单车的定价，广告推送及使用优惠
能够个性化定制。

天津市共享单车规划的现状
在2018年初，天津市启动了共享单车管理新规，因此，2017年底的市区主要共享单车品牌volocopter、优拜、小蓝、小鸣单车等，在天津市内的共享单车车辆
数呈下降趋势。

2018年初新规执行后，小蓝等单车品牌在首批上线共享单车企业
名单内。

现只有放心单车、小蓝单车、优跑的单车在天津市内部分地区提供服务。

在共享单车规划方面，天津市依托我国自行车城市—天津市自行车之都的优势，加强共享单车的推广。

为落实共享单车管理规定，天津市城市管理局联合市公安交管部门，对天津市内各共享单车企业加强监管。

同时，天津市各区政府也加强对共享单车的运营管理和规划。

天津市未来的共享单车规划方案
1.增加车位数量
首先，天津市需要增加自行车停车位的数量，目前，城市内的自行车停车位确
实不足，共享单车车位更是寥寥无几，大量共享单车造成的乱停乱放问题也需要得到解决。

在未来的规划中，应当将自行车停车位的数量增加到足够支持共享单车的数量。

同时，建立更加科学合理的共享单车站点布局，以带动城市公共出行，方便市民出行，降低城市拥堵。

2.加大管理力度
加强共享单车监管，是规范天津市共享单车秩序的重要环节。

目前，共享单车
企业管理尚不够完善。

为保证企业资质，应该对企业资质进行必要的审核，建立全方位的信用评估体系，对资质明显不合规的企业进行处罚甚至“下架处理”。

同时，
维护市民合法权益，加强在市民服务方面，积极响应市民建议，提高知晓度和公开度。

3.引入大数据技术
对于管理单车运营和规划共享单车的布局来说，能用大数据技术解决问题，这
是货真价实的利好。

通过大数据分析，可以精准判断单车热点区域、用户出行倾向，溢出单车清理的上拥堵区域的清理频率等，实现精细化管理。

4.持续推广公共自行车
公共自行车是共享单车的产物和前身。

相比共享单车，公共自行车的租赁、投放、回收、维护等方面的落地与试验历经多年。

他们的使用者多为70年代和80
年代出生、成长于其试验阶段的天津人。

于此同时，共享单车通过数字化和物联网技术，欣欣向荣地填补了这个市场的小空缺，具有更好的用户体验和更低的价格，但无论从收益和公益价值上来看，共享单车不是纯盈利项目，因为它的长远价值在于它能否运用新技术、新模式解决老问题，让人们的出行更加便利，同时也为城市管理、环境保护等方面带来更大的收益，把城市的交通改善到更高水平。

结语
天津市的共享单车规划还处于不断调整和升级的过程中，随着科技的不断发展
和城市需求的变化，共享单车规划的方案也将会不断完善。

将共享单车利用好，不仅能够改善城市交通状况，还能为市民提供更加便利的出行体验和交通选择。