车间钣喷业务提升项目总结报告16

实际 工位数
1
2
2 1 6
按照行业标准，单月A类车26台、 B类车67台、 C 类51台、 D类8台、 E类17台；按照每种损伤类型 标准维修时间进行计算0.5小时、1.2小时、7小时、 30小时、2小时，需要4.3个维修人员；
钣喷月维修台次(含调修车)169台，每种损伤 类型车辆分别为轻小损93台、中损51台、大 损8台、调修17台；按照单工位标准日产能快 修5台、一般维修0.86台、校正加拆解0.2台、 调修3台，进行计算需要6个工位；
目录
1
布局调整辅导
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
7
质量提升辅导
8
第一阶段辅导后行动计划
2 、钣喷业务运营数据分析
钣金总人员数 喷漆总人员数 钣喷人员配备比例 钣金实际维修人数 喷漆实际维修人数 钣金维修工位数 喷漆维修工位数 钣金/喷漆维修工位比例
2、钣金/喷漆维修工位未明确划分，如：快修、一般维修和事故车维修区； 钣金/喷漆维修人员未定人、定位维修车辆，是质量不高交车时间长的重要原因。
一楼钣喷车间现状： 维修工位未明确划分，工位及通道停满车辆，如： 等待维修、等待定损、等待备件事 故维修车辆，SA接待的轻小损维修车辆无法及时到二楼及时维修，造成维修时间长、 客户满意度下降。
51
7
357
8
30
240
17
2
34
实
现有维修
际
台次工位需求
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
现
有
车身维修
产
工位（快修）
能 工 位
车身维修 工位（一般）
需
大事故工位
求
（拆检+校正）
调修工位
工位总数
月产能 93 51 8 17
单工位日产能 5.00 0.86 0.20 3.00
工位数
0.62 1.97 1.41 0.19 4.18
0.1 0.4 2.0 1.3 0.5 4.3
二组
17 等待装配
一组
18 等待装配
一组
19 等待装配
二组
因厂地、一部车用电梯受限，未合理安排和利用好维修工位及维修人员；如：钣金修不出来车，油漆没车修（见上图） ；钣金两个组长，每组3人；当天2个组长休息，3个中 工、 1个徒工维修以上19台车辆；钣喷大修及小修在一起维修，效率低、质量差、 影响品牌形象；二楼待修事故车长时间占用工位、一楼轻小损车辆无法来二楼进行维修，出车 先挪车时间较长，所以效率低；未分组分类定人维修，技师积极性低，是导致质量不佳的重要原因。
目录
1
布局调整辅导
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
7
质量提升辅导
8
第一阶段辅导后行动计划
3、流程改善辅导
现状
1件喷漆用时较长，使用流转单把控每工序时间节点。
3、流程改善辅导
改善建议
• 1、 服务接待和钣喷车间人员正确使用流转单，规范填写损伤类型与作业时间； • 2、利用流转单分析无效作业和影响车辆快速周转的服务环节，监控与分析车辆在店全过程； • 3、优先维修轻/小损伤车辆 ，配合喷漆流水作业模式提升产能。
1 、布局调整辅导
改善建议
• 1、事故车迁移到一楼维修（按照方案把校正平台挪到一楼）； • 2、一楼二楼按照方案分区、分类、定人维修车辆，提高维修效率及质量； • 3、拆装件间增加相应货架，要求拆装件以及废料件摆放有序； • 4、每工位增添气、电葫芦 ，方便维修作业。
拆装件间较乱
工位气、电葫芦较少
维
修
车身维修（快修）工位
台
次
车身维修（一般）工位
工
位 需
大事故（拆检+校正）工位
求
调修工位
工位总数
月产能 94 45 25 5
日产能 3.13 1.50 0.83 0.17
单工位日产能 5.00 0.86 0.20 3.00
工位数 0.63 1.74 4.17 0.06 6.59
实际工位数 1 2 5
未佩戴防护用品
乙炔瓶未安装回火阀
调漆室防爆灯罩已坏，卫生较乱
前处理工位工具耗材较乱
烤漆房无地棉，喷漆防护车衣较脏
4、管理提升辅导
改善建议
• 1、对拆装件、回收件等进行分类分区存放，明确标识，废弃件及时清理； • 2、增设钣喷主管岗位；强化车间管理，坚决实施和贯彻现场5S； • 3、工具设备定位存放，设定责任人，保养记录清晰完整，每周检查。
1 、布局调整辅导
一楼钣喷车间现状
一楼停满维修车辆，一二楼进出车增加挪车时间，造成SA接的轻小损车辆无法及时维修，如右图(1件喷漆需要2天半交车），（行业可4小时交车）时间较长；工位使用率低。
1 、布局调整辅导
二楼现状
一楼现状
二楼钣喷车间现状：
1、钣金/喷漆维修工位整体位置不合理；交叉作业存在安全隐患，钣金/喷漆维修车 辆 动线交错混乱，影响维修效率；
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
7
质量提升辅导
8
第一阶段辅导后行动计划
7、质量提升辅导
现状
外板维修质量差
√
外板维修质量差
√
外板维修质量差
√
手工具外板维修标准
介子机外板维修标准
外板维修拉拔标准
7、质量提升辅导
改善建议
• 1、遵守钣喷维修质量标准，规范维修行为； • 2、严格执行自检和互检，减少车辆的内外返修率，提高维修质量； • 3、设立专项钣喷改善小组，任命专人负责，确保改善措施落实。
有
维
车身维修（快修）工位
修
工
车身维修（一般）工位
2
5.00
3
0.86
10.00 2.58
维修3个、大事故3个，按照单工位标准日产
300
能快修5台、一般维修0.86台、大事故0.2台、
77
调修3台，进行计算单月可以维修395台车。
位 产
大事故
3
0.20
0.60
18
能 测
调修工位
0
3.00
0.00
0
算
台次总数
月工作天数 单人月出勤天数 单人每日生产时间 钣金单人日均加班时间 喷漆单人日均加班时间 钣喷（月）维修台次(含调修车) 钣喷（月）维修台次(不含调修车) 月钣喷维修幅数 轻/小损伤车辆占比 中损伤车辆占比 大损伤车辆占比 调修车辆占比
6
7
5
:
5
4.0
4.8
8
8
5
:
5
30
26
7.0
0.5
0.5
169
车间钣喷业务提升项目总结报告
目录
1
布局调整辅导
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
7
质量提升辅导
8
第一阶段辅导后行动计划
1 、布局调整辅导
二楼钣喷车间现状（共23台车，钣金19台、油漆4台）
序号
1
钣金车辆状态 等待维修
组名 一组
13
19
18
17 16
15
164
435
55.6%
26.6%
14.8%
3.0%
人 人 —— 人 人 个 个 —— 天 天 小时 小时 小时 台 台 幅 —— —— —— ——
店方提供数据
分析以下3个方面： 1 、钣金/喷漆维修人员实际人数分别为6人、7人，
能力系数分别为4.0和4.8，比例约5比5（行 业比例约为4比6）；
2 、钣金/喷漆维修工位分别各8个，比例为5比5 （行业比例约为4比6）；每月按照30天计算， 每周休息1天，每人每月实际工作26天；每 天上班8小时，中午休息1小时，每人每天实 际工作7小时，通过以上数据可以计算出每人 每月实际工作182小时；
第一轮 38
40
48
38
20
44
44 38.85714
6位钣金技师，1位主管参加理论知识摸底考试，最高分48，最低 分20，平均分约39，理论知识测试分数较低。
第一轮油漆理论知识测试统计表
100
90
82
80
70
60
56
68 62
58.28571429
50
44
48
48
40
30
20
10
0 技师一 技师二 技师三 技师四 技师五 技师六 技师七 平均分
提供数据有可能不太准确，因以前未详细分类统 计和维修车辆，数据有出入； 按照行业损伤类型比例分别为55% 、30 %、5% 、 10%来计算，得出每种损伤类型月均进厂台次分别 为：93台、51台、8台、17台。
2、钣喷业务运营数据分析
实
A
际 现
B
有
产
C
能
人
D
员
需
E
求
26
0.5
13
67
1.2
80.4
目录
1
布局调整辅导
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
7
质量提升辅导
8
第一阶段辅导后行动计划
5、工具设备优化
现状
电动角磨机打磨伤内板
电钻及钻头打焊点伤内板
1.两台介子机老化性能降低
2.两台介子机老化性能降低
二保焊机搭铁钳焊点较多
二保焊机故障停用
5、工具设备优化
分析以下几个方面：
1、钣喷月维修台次(含调修车)169台，每种损伤 类型车辆分别为轻小损94台、中损45台、大 损25台、调修5台；按照单工位标准日产能快 修5台、一般维修0.86台、校正加拆解0.2台、 调修3台，进行计算需要9个工位；
1
9
现
（共8个工位）
工位数量
单工位日产能
设计日产能
月产能 2、钣金共8个工位，工位分别为快修2个、一般
11
8
10
9
12
14
7
6
3 2
5 4
2
等待喷漆装配
一组
3 等待维修
一组
4 等待备件
一组
5 等待维修
一组
6 等待装配
一组
7 正在维修
一组
8 正在装配
一组
9 正在维修
二组
10 等待喷漆装配 一组
11 等待喷漆装配 二组
12 等待装配
一组
13 等待装配
二组
1
14 等待维修
二组
15 等待喷漆装配 二组
16 正在装配
目录
1
布局调整辅导
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
第一轮 82
56
44
62
68
48
48 58.28571
7位油漆技师参加理论知识摸底考试，最高分82，最低分44，平 均分约58，理论知识测试分数较低，差距较大。
6、技能提升辅导
改善建议
• 1、提高个人安全防护意识、做好安全防护； • 2、定期组织钣喷相关人员内部培训，提高理论知识水平。
目录
1
布局调整辅导
目录
1
布局调整辅导
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
7
质量提升辅导
8
第一阶段辅导后行动计划
6、技能提升辅导
第一轮钣金理论知识测试统计表
100
90
80
70
60
50
48
40
38
40
38
44
44
38.85714286
30
20
20
10
0 技师一 技师二 技师三 技师四 技师五 技师六 技师七 平均分
1 、布局调整辅导
方案
二楼建议： 明确划分维修工位；把校正工位挪到一楼，钣金/喷漆维修工位互换位置， 二楼只允许维修轻小损以及一般维修车辆。 （说明：二楼维修车辆做到全时无各种等待车辆，且通道禁止停车）
一楼建议：
明确划分维修工位；拆除一台举升机，把校正平台从二楼挪到一楼，一楼维 修大事故维修车辆，所有钣喷等待车辆只允许停放在一层工位里。 （说明：一楼通道禁止停车）
新件需要喷两次漆
目录
1
布局调整辅导
2
钣喷业务运营数据分析
3
流程改善辅导
4
管理提升辅导
5
工具设备优化
6
技能提升辅导
7
质量提升辅导
8
第一阶段辅导后行动计划
4、管理提升辅导
现状
新件与旧件混放
拆卸件存放不当
拆卸件车内存放
拆卸件后备箱存放
维修车辆未套四件套
需要喷漆部件存放未防护
4、管理提升辅导
现状
设备存放无序
395
2、钣喷业务运营数据分析
现
A
25
有 产
B
69
能
人
C
45
员
需
D
25
求
E
5
现有产能169台
钣喷（月）维修台次 轻/小损伤车辆占比AB
中损伤车辆占比C 大损伤车辆占比D
调修车辆占比E
0.5
12.5
1.2
82.8
7
315
30
750
2
10
百分比
100% 55.00% 30.00% 5.00% 10.00%
改善建议
• 1、将有故障的二保焊机等进行维修，加强工具设备的保养维护； • 2、添置效能工具及设备，如：气动黑金刚打磨机、气动研磨机、气动钻、气动角磨机、气动
砂带打磨机及金刚石砂带、手拉葫芦（1t及0.5t） 、 4磅大锤、气动锯、气动錾子、介子机、 强力拉拔工具组套、校正平台夹具组套套、移动货架、钣金锉刀、长形介子机垫片及剪切器、 介子机连接快速拉拔工具连接线等。
0.1 0.5 1.7 4.1 0.1 6.5
现有产能
169 93 51 8 17
按照店方提供数据，单月A类车25台、 B类车69台、 C类45台、 D类25台、 E类5台；按照每种损伤类型 标准维修时间进行计算0.5小时、1.2小时、7小时、 30小时、2小时，需要6.5个维修人员； 最初分析钣金人员能力系数为4.0，按照这样分析 的数据还需要2.5人； 现月进厂台次169台车，日均5.6台，6个技师每天 不到一台车，还挤压很多车，效率太低，行业标 准每人日均1.5台；
3 、钣喷（月）维修台次(含调修车)169台，钣喷 （月）维修台次(不含调修车)164台，月钣喷维 修幅数435幅，单车幅数为2.7幅；轻小损车辆 94台，中损45台，大损25台，调修5台；分别 占比为55.6% 、26.6% 、14.8 和3.0%。