中职教育-《汽车电子控制技术》课件：第七章 柴油机电子控制系统2(冯崇毅 主编 人民交通出版社).ppt
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（一）电子调速器
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件 1.结构 电子调速器的结构如图7-2所示。
图7-2 电子调速器的结构 汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
电子控制直列泵系统中，调速器执行机构的作用 相当于飞块。用电磁作用力或电磁液压力代替离心力 控制齿杆位移。
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成
电子控制直列泵燃油系统中，由调速器执 行机构控制调节齿杆的位置，从而控制供油量； 由提前器执行机构控制发动机驱动轴和喷油泵 凸轮轴间的相位差，从而控制喷油时间。调速 器执行机构和提前器执行机构是电子控制直列 泵系统中的两个特殊机构。
汽车电子控制技术（第二版）
电子调速器的内部主要由下述四部分构成： （1）线性螺线管。控制线圈中的电流，使喷油泵 的调节齿杆移动。 （2）齿杆位置传感器。由线圈和铁心构成，检测 出调节齿杆的位置。
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
（3）转速传感器。检测出发动机的转速。 （4）传感器放大器。将检测到的齿杆位置传感器 的输出信号放大后送到电子控制单元中。 此外还有：将加速踏板的角度转换成电信号的加 速踏板位置传感器、冷却液温度传感器和起动信号等。
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
Байду номын сангаас二、主要电子部件
直列式喷油泵的电子控制系统中，主要电子部件 是：对喷油量进行电子控制的电子调速器，和对喷油 时间进行电子控制的电子提前器（或电子定时器）。
喷油泵本体的燃油压送机构与传统机械式喷油泵完 全相同。电子调速器和电子提前器则根据发动机机型 可以装用其中某一种，或将两种都装上。
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
2.喷油量控制 喷油量是由油门开 度和发动机转速决定的 。当电流流过线性螺线 圈时，滑动铁心被拉向 图示箭头的方向，在复 位弹簧作用力的下，滑 动铁心在某一个平衡位 置停住（图7-3）。
图7-3 电子调速器喷油量控制原理
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
调节齿杆和滑动铁心是连在一起的和铁心一起连动， 向增加喷油量的方向移动。如果铁心向箭头相反的方向移 动，则调节齿杆使喷油量向减少的方向移动。
现在，假设调节齿杆向增加喷油量的方向移动，和调 节齿杆连动的联结杆则以支点A为中心，向逆时针方向转 动，联结杆的下端和齿杆位置传感器的传感器铁心连动。 所以，传感器的铁心向右方（箭头方向）移动。因此，齿 杆位置传感器的输出发生了变化。
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第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
图7-4 电子提前器的相位角检测原理 汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
发动机驱动轴和凸轮轴上分别装有转速脉冲发 生器和提前角脉冲发生器。
对应两个脉冲发生器分别装置了转速传感器和 提前角传感器。从这两个传感器的信号ne和np可检 测出两者的相位差。
除了发动机的转速外，电子提前器对于发动机 的负荷也可以通过适当改变喷油时间而加以控制。
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第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
汽车电子控制技术（第二版）
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第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
齿杆位置传感器送来的信号经过传感器放大器进行 整流、放大，输入到电子控制单元中。然后，电子控制 单元将该信号和齿杆位置的目标值进行比较，根据两者 的差值向线性螺线管发出驱动信号，改变喷油量。
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第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
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第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成
图7-1 电子控制直列泵燃油系统的控制框图 汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成 ECU根据由各种传感器输入的信号计算并调节供给喷油泵 油量控制拉杆执行器的电流大小，图7-1说明了EDC（柴油机 电子控制）系统的控制流程。安装在一个喷油器上的针阀运动 传感器将泵油柱塞及套筒孔口实际关闭开始喷油的信号输入 ECU，ECU将该输入信号与已经被程序化的存储在计算机的脉 谱值进行比较，然后，ECU通过调节供给孔口关闭执行器的电 流大小，来满足实际的油门或喷油量的要求，喷油泵齿条电磁 执行器的行程正比于当前所需的喷油量，孔口开启，喷油结束。 在电子控制式直列泵中，改变孔口开启的方式与机械式直 列泵相同，即通过移动油量控制齿条使泵油柱塞转动。
二、主要电子部件
（二）电子提前器 提前器执行机构位于发动机驱动轴和凸轮轴之间，调节 两轴之间的相位，而且由它传递喷油泵的驱动转矩。因此， 相位调节需要很大的作用力，大多采用液压进行调节。角度 提前机构的典型例子是偏心凸轮方式和螺线形花键轴。电磁 阀由ECU驱动，控制作用在油压活塞上的油压。油压活塞左 右移动使转换机上下运动，从而改变发动机驱动轴和凸轮轴 之间的相位。相位差的检出方法如图7-4所示。
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成
图7-1所示为直列式电子控制直列泵及控制系统。 从各个传感器传来的信号（图中细线）用电子控制单 元（ECU）的微处理器。与发动机负荷及转速状态相 适应的信号（图中粗线）送往电子调速器和电磁阀， 使调速器和提前器动作。另外，在提前调速器和提前 器中，有检测实际动作值的传感器。
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二、主要电子部件 1.结构 电子调速器的结构如图7-2所示。
图7-2 电子调速器的结构 汽车电子控制技术（第二版）
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二、主要电子部件
电子控制直列泵系统中，调速器执行机构的作用 相当于飞块。用电磁作用力或电磁液压力代替离心力 控制齿杆位移。
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成
电子控制直列泵燃油系统中，由调速器执 行机构控制调节齿杆的位置，从而控制供油量； 由提前器执行机构控制发动机驱动轴和喷油泵 凸轮轴间的相位差，从而控制喷油时间。调速 器执行机构和提前器执行机构是电子控制直列 泵系统中的两个特殊机构。
汽车电子控制技术（第二版）
电子调速器的内部主要由下述四部分构成： （1）线性螺线管。控制线圈中的电流，使喷油泵 的调节齿杆移动。 （2）齿杆位置传感器。由线圈和铁心构成，检测 出调节齿杆的位置。
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第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
（3）转速传感器。检测出发动机的转速。 （4）传感器放大器。将检测到的齿杆位置传感器 的输出信号放大后送到电子控制单元中。 此外还有：将加速踏板的角度转换成电信号的加 速踏板位置传感器、冷却液温度传感器和起动信号等。
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Байду номын сангаас二、主要电子部件
直列式喷油泵的电子控制系统中，主要电子部件 是：对喷油量进行电子控制的电子调速器，和对喷油 时间进行电子控制的电子提前器（或电子定时器）。
喷油泵本体的燃油压送机构与传统机械式喷油泵完 全相同。电子调速器和电子提前器则根据发动机机型 可以装用其中某一种，或将两种都装上。
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二、主要电子部件
2.喷油量控制 喷油量是由油门开 度和发动机转速决定的 。当电流流过线性螺线 圈时，滑动铁心被拉向 图示箭头的方向，在复 位弹簧作用力的下，滑 动铁心在某一个平衡位 置停住（图7-3）。
图7-3 电子调速器喷油量控制原理
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
调节齿杆和滑动铁心是连在一起的和铁心一起连动， 向增加喷油量的方向移动。如果铁心向箭头相反的方向移 动，则调节齿杆使喷油量向减少的方向移动。
现在，假设调节齿杆向增加喷油量的方向移动，和调 节齿杆连动的联结杆则以支点A为中心，向逆时针方向转 动，联结杆的下端和齿杆位置传感器的传感器铁心连动。 所以，传感器的铁心向右方（箭头方向）移动。因此，齿 杆位置传感器的输出发生了变化。
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
图7-4 电子提前器的相位角检测原理 汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
发动机驱动轴和凸轮轴上分别装有转速脉冲发 生器和提前角脉冲发生器。
对应两个脉冲发生器分别装置了转速传感器和 提前角传感器。从这两个传感器的信号ne和np可检 测出两者的相位差。
除了发动机的转速外，电子提前器对于发动机 的负荷也可以通过适当改变喷油时间而加以控制。
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
汽车电子控制技术（第二版）
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
二、主要电子部件
齿杆位置传感器送来的信号经过传感器放大器进行 整流、放大，输入到电子控制单元中。然后，电子控制 单元将该信号和齿杆位置的目标值进行比较，根据两者 的差值向线性螺线管发出驱动信号，改变喷油量。
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成
图7-1 电子控制直列泵燃油系统的控制框图 汽车电子控制技术（第二版）
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成 ECU根据由各种传感器输入的信号计算并调节供给喷油泵 油量控制拉杆执行器的电流大小，图7-1说明了EDC（柴油机 电子控制）系统的控制流程。安装在一个喷油器上的针阀运动 传感器将泵油柱塞及套筒孔口实际关闭开始喷油的信号输入 ECU，ECU将该输入信号与已经被程序化的存储在计算机的脉 谱值进行比较，然后，ECU通过调节供给孔口关闭执行器的电 流大小，来满足实际的油门或喷油量的要求，喷油泵齿条电磁 执行器的行程正比于当前所需的喷油量，孔口开启，喷油结束。 在电子控制式直列泵中，改变孔口开启的方式与机械式直 列泵相同，即通过移动油量控制齿条使泵油柱塞转动。
二、主要电子部件
（二）电子提前器 提前器执行机构位于发动机驱动轴和凸轮轴之间，调节 两轴之间的相位，而且由它传递喷油泵的驱动转矩。因此， 相位调节需要很大的作用力，大多采用液压进行调节。角度 提前机构的典型例子是偏心凸轮方式和螺线形花键轴。电磁 阀由ECU驱动，控制作用在油压活塞上的油压。油压活塞左 右移动使转换机上下运动，从而改变发动机驱动轴和凸轮轴 之间的相位。相位差的检出方法如图7-4所示。
第二节 电子控制直列泵柴油喷射系统
一、系统组成
图7-1所示为直列式电子控制直列泵及控制系统。 从各个传感器传来的信号（图中细线）用电子控制单 元（ECU）的微处理器。与发动机负荷及转速状态相 适应的信号（图中粗线）送往电子调速器和电磁阀， 使调速器和提前器动作。另外，在提前调速器和提前 器中，有检测实际动作值的传感器。