JT8D发动机N2转速表传感器拆装.

合集下载

富康、爱丽舍车速传感器更换DIY。

富康16V车速传感器更换维修人员说如果16V的速度表指针动里程表也动，或者两者都不动，很有可能是速度传感器坏了；如果只是里程表不动就是表坏了。

不一定是速度传感器坏了，可以把发动机舱内的保险丝盒内的那个白色的插座紧紧，说不定又好了。

一般在拆取速度传感器时是要流失部分变速箱机油的，但4S的SF还是有办法,他们把汽车左半边抬起来,使整个车子保持倾斜状态下拆取就没有跑机油! 就是把车右侧用千斤顶顶起来，抬高车身让变速箱倾斜，这样变速箱就会回流到变速箱底部和尾端，再拆传感器就不会漏那么多油出来了。

找个上坡，车头向上，打开发动机盖，十分钟换完，不会漏油。

速度传感器的安装位置在变速箱的上面(防火墙隔音板的前方)。

传感器在变速箱输出轴上，大概位置在变速箱比较大的那一侧，在顶端或底端的中间部位，在发动机舱靠近驾驶座那里，看不见，只能用手模到，有个保护盖盖着！在空气滤清器的正下方，把空滤总成拆下就能看到。

上升降机后，会看到速度传感器的位置，边儿上有个金属护板，据说是隔开发动机的高温。

把空气滤清壳取下，找到变速箱装传感器的位置，卸下固定螺丝，向上拔出旧的，装上新的就OK。

工具材料：1、6mm内六方扳手，拆传感器的固定螺丝；2、密封胶，我用的是１２１３硅胶，车速传感和发动机本体的接合面处密封用，防止渗油。

3、破布（用于擦漏出来的油），拆下转速传感器后会从此处漏油，可以用棉布暂时堵处。

步骤：1、用千斤顶顶高右边。

避免变速箱油外流。

2、先把空滤拆了。

这一步很简单，把空滤的进管和出管的管箍松开，然后分开接头处，把空滤整个往上提就拿下来了。

3、用内六方扳手拧下护板的螺丝，露出来的就是车速传感器，拔下传感器的插头。

4、这是拆下来的护板和车速传器。

5、把新传感器的胶圈附近抹上薄薄的一层密封胶，然后回装即可。

伸手，把接头上的铁丝捏下去，轻轻把插头拔下来，速度传感器就暴露了，这个时候出现新问题，如何把这个东西拆下来呢，摸了半天也摸不到螺丝，继续上论坛看，看到了一个带图片的贴子，就是那个10+45修好速度的帖子，仔细看了总成的样子以及螺丝的位置，同时，也看了吃软饭的说明，说需要一个内6工具，于是手摸到了这个螺丝，用工具轻松拆下来了。

学习活动之拆检转速传感器与凸轮轴位置传感器

学习活动之拆检转速/凸轮轴传感器学习目标1.能找出并能拆检转速/凸轮轴传感器。

2.能叙述的转速/凸轮轴传感器结构和工作原理。

3.能绘制转速/凸轮轴传感器电控系统原理图并能叙述控制原理。

4.能检测和分析转速/凸轮轴传感器的性能。

5.能拆绘转速/凸轮轴传感器的控制原理图并在车上检测分析。

建议学时：8学时学习地点：实训室一、学习准备汽车维修手册、万用表、诊断仪、诊断仪使用说明书、互联网资源、车辆、发动机试验台架、各种转速和凸轮轴传感器、发动机电脑ECU和多媒体设备。

学习过程1、认知并拆装转速/凸轮轴位置传感器问题1：认识并在车上能找到转速/凸轮轴位置传感器，并向同组人员描述其功用。

发动机转速传感器装于，功用：凸轮轴位置传感器装于，功用：其中，是控制单元计算喷油时间和点火时间的主要信号，字母代号为：。

是控制单元计算喷油时间和点火时间的辅助信号，字母代号为：。

问题2：拆装转速传感器。

首先查阅《维修手册》，准备工量具，掌握拆装转速传感器的步骤和注意事项，并结合完成任务情况，完成以下内容。

（1）拆卸和安装前，必须先断开，否则将损坏电子元件。

（2）拔开发动机转速与曲轴位置传感器的。

（3）松开固定传感器螺钉。

（4）取出传感器并进行检查。

通过拆卸你掌握了那些技巧和感受，可相互交流：问题3：查阅《维修手册》及其他资料，检查并确定实训车辆曲轴转速/位置传感器传感器的类型，补齐以下框图内容。

2、磁感应式发动机转速与曲轴位置传感器1.电磁感应原理做一试验并记录下结果：在一个空心纸筒上绕上一组和电流计联接的导体线圈，观察当磁棒插进线圈和抽出的过程中，电流计的指针变化：插入时，抽出时。

磁棒插进或抽出线圈的速度越快，电流计。

当磁棒不动时，电流计。

结论：对于线圈来说，运动的磁棒意味着它周围的磁场发生了变化，从而使线圈感生出电流即：变化的磁产生。

问题4：磁的常识。

（1）这一现象是谁发现的：①法拉第②牛顿③爱迪生④赫兹（2）中国是世界上最早发现磁现象的国家是：。

汽车发动机维修曲轴位置传感器的检测与更换

（4）凸轮轴位置传感器（1ZZ-FE，3ZZ-FE）。
二、实践操作
1.实践准备
丰田卡罗拉发动机台架4台、丰田卡罗拉轿车1辆、故障诊断仪4台，数字万用表4个，208接线盒4盒，专用工具及工具车4套，维修手册，实训工单等。
2．技术要求与注意事项
（1）先关闭点火开关，再拔下曲轴位置传感器连接器。（2）连接传感器端子时，先关闭点火开关，再连接端子。（3）严禁短路或试火。（4）汽车在发动时不能断开蓄电池，以免烧坏电脑。（5）不能用试灯去测试任何和电脑相连接的电气装置。（6）不能带电拔插解码器插头。（7）不得在测试过程中随意起动或加速，应严格按照测试要求进行。
一、理论知识准备
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。丰田卡罗拉发动机曲轴位置传感器安装在曲轴皮带轮附近，位置如图13-1所示。
图13-1 曲轴位置传感器安装位置
一、理论知识准备
1．曲轴位置传感器的作用
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来确定基本点火时刻和喷油时刻。
2．曲轴位置传感器的类型
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。 1）磁电感应式
磁电感应式曲轴位置传感器（丰田又称NE 传感器，如图13-2所示），由曲轴位置传感器齿板和感应线圈组成。传感器齿板有34 个齿，被安装在曲轴上。磁电感应式传感器曲轴位置传感器的工作原理如图13-3所示。感应线圈由缠绕的铜线、铁芯和磁铁构成。传感器齿板旋转，每个齿通过感应线圈时，产生脉冲信号。发动机每转动一转，感应线圈就产生34 个信号。根据这些信号，ECM 计算曲轴位置以及发动机的转速。利用这些计算值，燃油喷射时间和点火正时得到控制。

汽车仪表盘的拆装方法

汽车仪表盘的拆装方法汽车仪表盘作为车辆的核心控制面板，承载着各种关键信息和功能控制装置。

在某些情况下，我们可能需要拆卸仪表盘，无论是为了维修仪表盘本身还是为了更好地访问其他汽车部件。

本文将深入探讨汽车仪表盘的拆装方法，帮助读者了解这一过程的详细步骤和要点。

在开始拆装汽车仪表盘之前，我们需要采取一些准备措施。

确保车辆处于停车状态，并打开引擎盖，以确保电源断开。

准备好适当的工具，如螺丝刀、扳手和塑料拆卸工具，以避免刮伤或损坏仪表盘或其他零件。

阅读车辆的用户手册，以了解具体的拆装步骤和注意事项。

一旦做好了准备工作，我们可以开始拆装汽车仪表盘。

下面是一般的拆装步骤：1. 移除电源接头：在开始拆装之前，务必断开车辆的电源接头，以避免电气故障或触电事故。

通常，电源接头位于仪表盘下方的控制面板附近。

2. 拆卸保护面板：仪表盘通常有一个保护面板，用于保护仪表盘免受灰尘、污垢和划痕。

使用适当的工具，小心地将保护面板拆下，并放在安全的地方以免损坏。

3. 拆卸仪表盘面板：仪表盘面板是承载仪表盘的主要部分，它通常由螺丝或固定卡扣保持在位置上。

根据车辆的制造商和型号，拆下面板的方法可能略有不同。

通常情况下，您需要使用螺丝刀取下固定螺丝，并使用塑料拆卸工具轻轻松动面板，直到卸下所有螺丝和卡扣。

4. 断开连接线束：仪表盘上有许多连接线束，包括电源线、传感器线和仪表指示灯线。

在拆解过程中，您需要小心地断开这些连接，以免损坏线束或连接器。

建议拍照记录每个连接的位置和线束的颜色，以便安装时正确连接。

5. 取下仪表盘：成功拆下仪表盘面板和断开连接线束后，您可以小心地取下整个仪表盘装置。

请记得要轻轻摇动或稍微扭动仪表盘，确保所有固定点都已松动，以免有任何额外的阻力。

在拆卸仪表盘后，您可能需要更进一步地访问其他汽车部件或维修仪表盘本身。

请记住，重新安装仪表盘时，需按照相反的步骤进行，确保仪表盘正确安装，并正确连接所有线束和连接器。

完成拆装后，务必重新连接车辆的电源接头，以恢复仪表盘和其他设备的功能。

皮卡车更换里程表传感器教程

皮卡车更换里程表传感器教程
以下是我整理的有关于皮卡车更换里程表传感器教程。

仅供参考：
1、拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。

2、拆下固定传感器线束支架的螺栓。

注意线束定位夹安放及定位。

3、拆下前轮毂的传感器定位螺栓。

将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点。

根据需要进行清理更换。

安装步骤：
将传感器放入支座并安装固定螺栓
拆下制动钳及制动盘。

使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。

在轮毂上的几个位置检查此间隙。

如果间隙太小，可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器，拆下传感器，安装垫片并重新检查。

如果间隙太大，检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。

一旦间隙正确，以使用正确力矩固定螺栓。

在传感器端头，安装每个线束固定夹及定位器。

连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束。

以上就是我整理的皮卡车更换里程表传感器教程。

富康、爱丽舍车速传感器更换diy。

不一定是速度传感器坏了，可以把发动机舱内的保险丝盒内的那个白色的插座紧紧，说不定又好了。

找个上坡，车头向上，打开发动机盖，十分钟换完，不会漏油。

速度传感器的安装位置在变速箱的上面(防火墙隔音板的前方)。

上升降机后，会看到速度传感器的位置，边儿上有个金属护板，据说是隔开发动机的高温。

把空气滤清壳取下，找到变速箱装传感器的位置，卸下固定螺丝，向上拔出旧的，装上新的就OK。

工具材料：1、6mm内六方扳手，拆传感器的固定螺丝；2、密封胶，我用的是１２１３硅胶，车速传感和发动机本体的接合面处密封用，防止渗油。

3、破布（用于擦漏出来的油），拆下转速传感器后会从此处漏油，可以用棉布暂时堵处。

步骤：1、用千斤顶顶高右边。

避免变速箱油外流。

2、先把空滤拆了。

这一步很简单，把空滤的进管和出管的管箍松开，然后分开接头处，把空滤整个往上提就拿下来了。

3、用内六方扳手拧下护板的螺丝，露出来的就是车速传感器，拔下传感器的插头。

4、这是拆下来的护板和车速传器。

5、把新传感器的胶圈附近抹上薄薄的一层密封胶，然后回装即可。

发动机转速表故障检测方法

发动机转速表故障检测方法
发动机转速表是车辆仪表板上的重要组成部分，用于显示发动机的转速，如果出现故障会影响驾驶者对车辆的掌控和判断。

因此，发动机转速表的故障检测方法非常重要。

1.检查发动机转速表电路
首先，检查发动机转速表的电路是否正常。

使用万用表测量仪表板上的转速表引脚和电源引脚之间的电压，如果电压为0，则表示电路故障。

2.检查电机驱动链路
如果电路正常，则需要检查电机驱动链路是否正常。

使用万用表测量电机驱动器中的引脚，以检查电机是否能够正常运转。

如果电机无法正常运转，则需要更换电机。

3.检查转速表传感器
转速表传感器是发动机转速表的一个重要组成部分，它能够感应发动机的转速，并将其转化为电信号，从而显示在仪表板上。

因此，如果发动机转速表出现故障，需要检查传感器是否正常工作。

4.检查仪表板电路
如果以上检查都没有问题，则需要检查仪表板电路是否正常。

使用万用表测量仪表板上的电路和仪表板电源之间的电压，如果电压为0，则需要检查仪表板电路是否出现故障。

总之，以上是发动机转速表故障检测的主要方法，如果遇到故障，需要根据具体情况进行维修和更换。

简述视觉传感器的拆卸流程

简述视觉传感器的拆卸流程
视觉传感器的拆卸流程一般包括以下几个步骤：
1. 断开电源：首先需要断开视觉传感器的电源，以确保拆卸时不会对设备造成损坏。

2. 拆下安装座：视觉传感器通常会有一个安装座，将视觉传感器从安装座上拆下，需要使用适当的工具，如螺丝刀等。

3. 连接线路拆除：视觉传感器可能会有一些线路，如电源线和信号线等，需要将这些线路从视觉传感器上拆除。

4. 测量电阻值：在拆除视觉传感器后，可以通过测量电路板上的电阻值来确定连接的位置。

5. 拆除视觉传感器上的电源线和信号线：将视觉传感器上的电源线和信号线拆除，可以使用适当的工具，如剪刀等。

6. 检查电路板：在拆除视觉传感器后，需要检查电路板上是否有损坏或引起损坏的痕迹。

7. 移除视觉传感器：将视觉传感器移至安全的地方，以备重装使用。

需要注意的是，在拆卸视觉传感器时需要小心谨慎，避免对设备造成损坏。

如果没有相关经验，建议寻求专业人员的帮助。

车用传感器的拆装技术要领

车用传感器的拆装技术要领传感器是汽车电子控制系统的“触角”和“耳目”，其功用是感知汽车运行中被测量的变化，然后按照一定的规律转换成输出信号，并实时传送给电控单元(ECU)，从而正确地管理整辆汽车的运行。

电控汽车各项优良性能的发挥，在很大程度上依赖于遍布全车的传感器的正常工作。

车用传感器一般由敏感元件和转换元件所组成，它通常处于“隐姓埋名”的状态中，因为大多数传感器安装在发动机、底盘或车身某个不起眼的部位，而且外形尺寸比较小，所以有时未引起人们的注意。

1．保持规定的拧紧扭矩以吉利金刚轿车发动机为例，其主要传感器的拧紧力矩如表1所示。

表1 吉利金刚发动机主要传感器拧紧力矩例如爆震传感器固定螺栓的拧紧力矩一般为20N·m，拧紧力矩过大或过小都会造成爆震传感器的输出电压信号失准。

若拧紧力矩过大，则惯性配重块的振动量减小，爆震传感器感知汽缸爆震的信号电压会偏低，从而出现点火过早的现象；若拧紧力矩过小，则惯性配重块的振动量加大，爆震传感器感知汽缸爆震的信号电压偏高，从而出现点火过迟的现象。

如果爆震传感器的信号中断，在全负荷时ECU 就指令各缸的点火提前角推迟15°左右，此时发动机会加速无力、油耗升高及排气管冒黑烟。

又如车轮转速传感器，其齿盘(即脉冲信号发生器)安装在车轮上，并且必须与车轮同步转动。

因此只有轮速传感器安装牢固，才能保证汽车行驶及制动过程中的振动不会干扰或影响轮速信号的产生，实现正确无误地输出车轮转速信号。

2．注意传感器的安装方向⑴电磁感应型传感器的传感头必须靠近脉冲信号发生盘。

因此，曲轴位置传感器的脉冲信号发生盘的安装方向不能弄反，否则传感器感知不到曲轴位置的变化，甚至发出错误的信号，使得发动机ECU 据此确定的点火指令和喷油指令也是错误的，进而导致发动机无法正常启动。

一辆2003年本田飞度轿车，因交通事故到某修理厂维修，却发生防抱死制动系统(ABS)指示灯常亮的故障。

经过反复检查，发现是左前轮轮速传感器装反了。

柴油发电机水温传感器更换

柴油发电机水温传感器更换
更换柴油发电机水温传感器是一项常见的维护工作，它可以帮助确保发电机的正常运行和安全性。

在更换水温传感器时，首先需要确保发电机处于停机状态并且已经冷却。

然后，按照以下步骤进行操作：
1. 定位传感器，首先需要找到水温传感器的位置。

通常，它位于发动机的冷却系统中，可能在发动机缸体上方或侧面。

2. 排放冷却液，在拆下传感器之前，需要排放一些冷却液以减少泄漏。

3. 拆下传感器，使用合适的工具，轻轻拧下传感器。

可能需要使用特殊的传感器拆卸工具，以免损坏传感器或其安装位置。

4. 清洁安装位置，在安装新传感器之前，确保传感器的安装位置干净，并清除任何杂质或沉积物。

5. 安装新传感器，小心地将新传感器安装到指定位置，并使用适当的扭矩将其拧紧。

确保使用适当的密封垫圈或密封胶以防止漏
水。

6. 回填冷却液，安装好新传感器后，重新加注冷却液，并确保
冷却系统中没有气泡。

7. 测试，重新启动发电机并让其运行一段时间，以确保新传感
器能够准确读取水温，并且没有泄漏。

需要注意的是，在进行此项工作时，确保遵守相关的安全规定，如穿戴适当的防护装备，并且最好由专业技术人员进行操作，以确
保工作的质量和安全性。

帝豪车燃油传感器更换教程

帝豪车燃油传感器更换教程汽车燃油传感器是帝豪车的重要组成部分之一，它可以监测燃油系统中的燃油压力和温度等参数，以确保燃油供应的稳定性和安全性。

当燃油传感器出现故障时，及时更换是非常必要的。

下面是帝豪车燃油传感器更换的简要教程：1. 准备工具和材料：液压千斤顶、扳手、扳子、防滑手套、新的燃油传感器。

2. 查找燃油传感器的位置：燃油传感器通常位于发动机区域的燃油供应管路上，具体位置可能因车型而异。

可参考车辆的维修手册或咨询专业技师以确定准确位置。

3. 安全操作：首先确保车辆处于安全停放的状态，并关闭发动机。

使用液压千斤顶将车辆抬升到适当的高度，以便于操作和安全。

4. 断开电源和油路：在更换燃油传感器之前，务必断开电池负极以避免触电。

然后，使用扳手或扳子轻轻松开燃油供应管路上的固定螺母，并注意放置适当的容器以收集任何正在流出的残余燃油。

5. 拆卸旧传感器：使用合适的工具，轻轻松开传感器上的连接螺母，并将其从燃油供应管路上取下。

请注意，可能会有少量的燃油残留在传感器中，应小心处理以避免引起火灾或伤害。

6. 安装新传感器：将新的燃油传感器插入燃油供应管路上，并使用固定螺母将其牢固拧紧。

确保连接坚固并紧密。

7. 连接电源和油路：重新连接燃油供应管路上的固定螺母，并确保其紧固。

然后重新连接电池负极，并确保连接牢固。

8. 检查操作：在完成更换后，启动发动机并观察燃油传感器的运行情况。

确保没有燃油泄漏，并注意观察有无异常噪音或过热等现象。

请注意，以上步骤仅供参考，具体操作可能会因车型和个人经验而有所不同。

如果您对操作不确定或没有相关经验，请寻求专业技师的帮助。

同时，确保操作时的安全性，避免使用有损坏的工具或操作不慎引起意外。

发动机转速表故障检测方法

发动机转速表故障检测方法发动机转速表作为车辆仪表盘上的一项非常重要的指标，可以反映出发动机的转速及运行情况。

如果转速表出现故障，车辆行驶时将无法及时及准确地获取发动机运行状态，从而可能会对车辆造成不利影响。

所以，发动机转速表的故障检测是很必要的。

下面是发动机转速表故障检测方法的相关内容：一、观察转速表指针的工作情况1.发动机运行情况正常，但转速表指针不动或者不稳定时，需要检查转速表电路的连接是否正确。

2.转速表指针在运行时出现抖动或者运行不稳定的情况时，需要检查是否有松动的连接或者是电路损坏。

3.转速表指针在开始运行时不能立即显示转速的情况，可能是由于转速表表芯的磁针失灵，需要更换表芯。

二、检查转速表的电路连接1.检查转速表电缆连接是否牢固，以及是否有破损、断裂等情况。

2.检查转速表电路中的保险丝是否完好，如果不完好则需要更换。

3.检查发动机电脑是否能够正确地检测到转速的信号，如果出现问题需要对电脑进行维修。

三、检查信号传感器是否正常1.检查转速信号传感器的电缆连接是否牢固，以及是否有破损、断裂等情况。

2.检查传感器的一些重要部件是否损坏，比如轴承、导线等等。

3.使用电动工具测试信号传感器的输出频率是否稳定，并与标准值进行比对。

四、检查转速表的结构是否正常1.检查转速表背后的旋入式灯泡是否正常，是否能正常照亮仪表盘。

2.检查转速表仪表盘的弹簧是否失灵，是否能即时精确地指示转速数值。

3.检查仪表盘表盘是否存在磨损等现象，如果磨损了，需要对其进行更换。

总结：以上几点就是在进行发动机转速表故障检测时需要注意的一些要点。

只要按照相关流程进行检查，并及时地进行维护，就可以有效避免车辆因为转速表故障造成的损失和不便。

奔驰glk轮速传感器更换教程

奔驰glk轮速传感器更换教程
奔驰glk汽车轮速传感器更换步骤教程：
1、拆卸步骤：拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。

拆下固定传感器线束支架的螺栓。

注意线束定位夹安放及定位。

拆下前轮毂的传感器定位螺栓。

将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点。

根据需要进行清理更换；
2、安装步骤：将传感器放入支座并安装固定螺栓。

拆下制动钳及制动盘。

使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。

在轮毂上的几个位置检查此间隙；
3、如果间隙太小，可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器，拆下传感器，安装垫片并重新检查。

如果间隙太大，检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。

一旦间隙正确，以使用正确力矩固定螺栓。

在传感器端头，安装每个线束固定夹及定位器。

连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束。

4、搞清轮速传感器类型和安装位置，如果不清楚类型可以查阅有关维修手册，一般来说二根线的是磁感应式的，三线的是霍尔式的；
5、用举升机升起车辆；
6、检测传感器接触情况、参看电压和信号电压；
7、拆卸传感器；
8、安装调整传感器。

9、试车检查，消除故障码。

JT8D发动机N2转速表传感器拆装.

对2147,2152飞机
U
41
B1-423
ENGINE START VALVE RIGHT
U
42
B1-422
ENGINE START VALVE LEFT
对于所有飞机
K
26
B1-424
LEFT ENGINE IGNITION
上部EPC, 发动机－右交流汇流条
L
26
B1-425
RIGHT ENGINE IGNITION
对2147,2152飞机
U
41
B1-423
ENGINE START VALVE RIGHT
U
42
B1-422
ENGINE START VALVE LEFT
对于所有飞机
K
26
B1-424
LEFT ENGINE IGNITION
L
26
B1-425
RIGHT ENGINE IGNITION
警告：确认油门/反推手柄的位置与反推门的位置相一致,并且在操作
(1)确认已在油门/反推手柄上挂上标签,断开有关的电路断路器并挂
制作
校对
批准
航站
施工日期
完工日期
完工签署
机号
飞机维修工作单
N2转速传感器拆装
工作单号
JX-01-77-01-R0
机型
JT8D
工作区
MD82飞机
重检间隔
制作日期
工时
60分钟
页码
共5页第3页
适用机型
代码
工作单内容
工作者
检查者
操
作
步
骤
上标签（见表-2）。
警告:在控制活门手柄已用锁销锁在释压位置后检查反推装置蓄压器压力表,确定反推装置液压系统已经释压。表应指示950至1050psi(6555至7245千帕)(予充压压力)。

车用传感器的拆装技术要领

车用传感器的拆装技术要领：传感器是汽车电子控制系统的“触角”和“耳目”，其功用是感知汽车运行中被测量的变化，然后按照一定的规律转换成输出信号，并实时传送给电控单元(ECU)，从而正确地管理整辆汽车的运行。

电控汽车各项优良性能的发挥，在很大程度上依赖于遍布全车的传感器的正常工作。

1.保持规定的拧紧扭矩以吉利金刚轿车发动机为例，其主要传感器的拧紧力矩如表1所示。

表1 吉利金刚发动机主要传感器拧紧力矩传感器名称：拧紧力矩（N²m）；备注：节气门位置传感器1.5～2.5；曲轴位置传感器8±2 ；冷却液温度传感器20 最大；爆震传感器20±5 ；氧传感器40～60；例如：爆震传感器固定螺栓的拧紧力矩一般为20N²m，拧紧力矩过大或过小都会造成爆震传感器的输出电压信号失准。

如果爆震传感器的信号中断，在全负荷时ECU就指令各缸的点火提前角推迟15°左右，此时发动机会加速无力、油耗升高及排气管冒黑烟。

又如车轮转速传感器，其齿盘(即脉冲信号发生器)安装在车轮上，并且必须与车轮同步转动。

因此只有轮速传感器安装牢固，才能保证汽车行驶及制动过程中的振动不会干扰或影响轮速信号的产生，实现正确无误地输出车轮转速信号。

2．注意传感器的安装方向⑴电磁感应型传感器的传感头必须靠近脉冲信号发生盘。

因此，曲轴位置传感器的脉冲信号发生盘的安装方向不能弄反，否则传感器感知不到曲轴位置的变化，甚至发出错误的信号，使得发动机ECU据此确定的点火指令和喷油指令也是错误的，进而导致发动机无法正常启动。

图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法

图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法我们先打开缸盖螺丝就是涂鸦中的两个红圈位置的螺丝打开缸盖后我们可以看到时归链条、摇臂‘、气门、凸轮轴、还有张紧器卸掉红圈当中的螺丝就可以把摇臂卸掉了这个就是shoc发动机的摇臂推动气门的用的gw250也是这样类似的配气结构很老的一种配气技术摇臂卸掉之后就要卸掉凸轮轴和正时齿轮（就是红圈当中的螺丝）第一图是张紧器的调整螺丝暂时不用卸掉把他松开把小链条调整到最松（不然凸轮轴拿不下来））凸轮轴和正时齿轮卸掉缸盖上的螺丝注意红圈上的螺丝比较隐蔽必须卸掉不然缸头拿不下来钢桶和缸盖都可以直接拔掉了但是注意红圈位置的张紧器传销必须卸掉不然张紧器压条会连着接下来我们就要把两个活塞卸掉卸掉活塞轴的卡簧活塞轴就能推出来了活塞卸掉以后气缸部分就不用管了我们开始拆发动机两侧两侧的螺丝很明显我就不一一介绍了我就简单的介绍下线圈两个红圈位置是触发线圈是提供曲轴位置信号给点火器的一个线圈控制一个气缸的点火线路2图里面画红圈的是低压线圈是给点火器提供供电的（直流点火没有这个线圈）3图中画的是照明线圈这个是给发动机充电的线圈负责给电瓶充电拆掉磁电机?注意刻度这个装机的时候对点火时间的时候必须要用图中固定在磁电机上的是超越离合器（大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的）接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机全部卸掉他发动机左面就完事之后再把发动机翻过来卸掉离合器大鼓盖就可以看到离合器机油泵梅花毽变速轴等等机油泵机油滤芯启动轴变速轴定位轴都在这个圈里先卸掉4个离合器的压盖螺丝在卸掉主轴螺丝离合器就可以卸掉了拔出小鼓旋转离合器的梅花锁垫片大鼓就可以拔出来了我们可以看到这个离合器是带有分离片的离合器（分离片就是可以让离合器分离更清楚的一片特殊的离合器片en和gs都没有这离合）图上是正常的离合器片有4片木片（cbr等等跑车有6片同样也有一片分离片）图上的就是分离片（大部分本田的车可以通用 ybr也行也能改 cg也行cbr也行都一样的无非是多了几片而已单片是一样的)接下来卸掉机油泵的3个螺丝机油泵就下来了（这机油泵可像蜗牛了呢）机油泵和离合器都卸掉了我们要卸掉启动轴变速轴定位轴和梅花毽梅花毽这个是控制档位的每一个凹陷就是一个档位的位置比较小的凹陷的那个就是空档（这是国际档的梅花）定位轴负责固定档位的这个东西有问题也会掉档或者用力的时候掉档变速轴负责挂档的没他你就挂不了档启动轴你们说的烧火棍就是连接到他身上的（有的cbt有有的版本没有）最后把唯一的一个齿轮拆掉就完事了就可以开箱了把所有箱体的螺丝卸掉就好（注意cbt必须要在离合器这面开不能再另一面开因为里面还有个小的曲轴箱1缸的曲轴箱开箱了里面只有曲轴一根副轴一根主轴一根拨叉3个变速鼓一个拨叉传销一根挡轮12个剩下什么都没有了变速鼓整个档位的控制中心通过旋转来控制档位齿轮的变化拨叉负责拨动齿轮完成换挡 456档位的都是3个拨叉 7个档位的有4个拨叉 8个档的车没见过不知道主轴曲轴第一个连接的轴通过离合器连接到曲轴完成动力的传递副轴一头连接主轴一头连接小牙盘发动机的最后一个动力衔接点曲轴发动机的动力来源发动机转速最高的部件?好了完成了一台双缸的发动机全部拆解介绍完毕其他车型的双缸箱体也基本都这样无非就是冷却系统配气系统区别很大其他的部件原理基本都是一样的@海豹六队9?我说缸盖你说叫气门盖其实叫气门盖也也可以但是在摩托车配件行业里我们都管这个就叫缸盖我是修摩托车的也是卖摩托车配件的下图中的调气门之前打开的大螺丝我们管这个叫气门盖?。

JT8D发动机N2转速表传感器拆装.

富康、爱丽舍车速传感器更换DIY。

学习活动之拆检转速传感器与凸轮轴位置传感器

汽车发动机维修 曲轴位置传感器的检测与更换

汽车仪表盘的拆装方法

皮卡车更换里程表传感器教程

富康、爱丽舍车速传感器更换diy。

发动机转速表故障检测方法

简述视觉传感器的拆卸流程

车用传感器的拆装技术要领

柴油发电机水温传感器更换

帝豪车燃油传感器更换教程

发动机转速表故障检测方法

奔驰glk轮速传感器更换教程

JT8D发动机N2转速表传感器拆装.

车用传感器的拆装技术要领

图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法

汽车发动机维修曲轴位置传感器的检测与更换