高速铁路道岔板精调方法研究

高速铁路道岔板精调方法研究
随着高速铁路技术的发展，道岔在铁路系统中的作用越来越重要。

因此，如何确保道
岔的安全、高效运行成为了铁路系统中一个重要的问题。

目前，铁路系统中最常用的道岔类型是精密道岔，此类型道岔的使用需要精确的维护
和维修，尤其是道岔板的精调。

因此，为了保证高速铁路系统中道岔正常运行，需要研究
道岔板精调的方法。

本文针对高速铁路道岔板精调方法进行研究，主要包括以下几个方面：
一、道岔板的结构和工作原理
道岔板主要由固定端、中心棒和运动端三部分组成，其中固定端和运动端由板簧支撑，中心棒则通过连接板簧与固定端、运动端相连。

道岔板在运行时需要达到平稳转换的效果，如图1所示，道岔板在中心轨时需要满足
以下条件：
1.中心棒应沿中心轨正中间。

2.道岔板的运动端要影响磨损。

3.道岔板应能平稳转换至两侧的轨道。

图1 道岔板的转换状态
1.精调前的准备
首先，应在铁路线路的平面上设置平整直线作为精调基准线。

同时，在车厢板的两个
相邻位置处，放置一对计时器，以测量车轮通过道岔的时间。

然后，应检查道岔板和道岔，确保没有损坏和变形。

2.精调过程
（1）确定道岔板的位置
在道岔板的起点、中点和终点上，分别用30 m的钢尺测量道岔板的位置。

然后，在基准线上划分20个点，以测量道岔板在每个点的高度差。

（2）衡量道岔板的高度
以精度为0.01mm的千分尺测量每个点的高度差，记录下来。

如果高度差超过了0.3 mm，需要进行调整。

根据前两步的测量结果计算出道岔板需要调整的高度差。

然后将调整高度差分摊到每个点上，并按照调整后的高度差调整道岔板。

（4）精调完成后的检查
精调完成后，应再次对道岔板的高度进行检测和记录，以确保精调后的高度差不超过0.3 mm。

同时，还应对道岔板及周边设施进行全面检查，确保精调之后道岔板能够平稳转换。

三、总结
本文详细介绍了高速铁路道岔板精调的方法。

通过对道岔板的位置、高度等参数的检测和调整，可以确保道岔板能够平稳转换，并在高速列车通过时提供足够的支持和保障。

虽然本研究成果对铁路系统的安全和高效运营有着重要的意义，但是还需要进一步研究和改进，以适应不同条件下的道岔使用。