接触网故障跳闸应急处置方案

接触网故障跳闸应急处置方案
(一)接触网故障跳闸（重合不成功）应急处置方案
1.接到供电调度故障信息后，工区人员按照分工携带必要的工器具登乘列车、作业车或汽车出动对故标指示距离换算里程标附近范围接触网设备进行巡视检查、驻站联络。

2.根据故障跳闸后故标指示的距离，迅速对照故标换算表查找对应的区间、支柱号、运营公里标。

结合天气情况和故标指示附近的特殊设备（如隧道、跨线桥、管、电力线；避雷器、线岔、开关、分相、分段等，）对故障进行初步判断。

3.难以查明故障点时，待全体巡视人员撤离到安全地点后可向集团公司供电调度员申请进行一次强送电，届时人员注意观察，以便准确发现故障。

4.巡视发现接触网故障时，工区抢修人员到达现场后应首先调查事故影响范围、破坏程度，迅速向供电调度员汇报，提出抢修方法的建议。

5.抢修工作结束后，现场抢修指挥人要确认符合供电、行车条件且人员、机具、材料全部撤至安全地带后，方准撒除安全措施通知驻站联络员销令送电。

接触网送电后，要观察1-2列电力机车通过情况，确认运行正常后报告供电调度员，取得同意后方准撤离现场。

（二）接触网异相短路（重合失败）应急处置方案
本方案适用于接触网不同供电单元异相短路的情况，接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸，一个或两个供电臂重合失败。

1.接到供电调度故障信息后，工区人员按照分工携带必要的工器具登乘列车、作业车或汽车出动对故标指示里程标附近范围接触网设备进行巡
视检查、驻站联络。

同时安排人员前往接触网分相位置确认接触网分相状态及隔离开关位置。

2.若供电调度强送电成功，则按规定现场确认分相位置接触网状态及
隔离开关状态，确认无异常，在车站登记取消降弓，正常行车。

若隔离开关状态异常，由供电调度发布倒闸命令断开隔离开关，同时切除故障隔离开关电机电源和控制电源，检查确认接触网状态不侵入机车车辆限界则在车站登记取消降弓，正常行车。

3.若供电调度强送电失败，工区人员需同时巡视故标区段及接触网分
相设备状态。

4.若巡视发现接触网故障，工区抢修人员到达现场后应首先调查事故
影响范围、破坏程度，迅速向供电调度员汇报，提出抢修方法的建议。

5.抢修作业结束后，现场抢修指挥人要确认符合供电、行车条件且人
员、机具、材料全部撤至安全地带后，方准撤除安全措施通知驻站联络员销令送电。

接触网送电后，要在防护栏外侧观察1-2列电力机车通过情况，确认运行正常后报告供电调度员，取得同意后方准撤离现场。

（三）接触网故障跳闸（重合闸成功）应急处置方案
1.接到供电调度故障信息后，工区人员按照分工携带必要的工器具登
乘列车、步行巡视、驻站联络。

当本工区不能满足登乘要求时由相邻工区登乘巡视。

2.巡视未发现异常情况，确认接触网状态良好，及时汇报供电调度；
巡视发现异常情况，确认尚未危及行车安全时，安排好现场值守盯控人员，积极联系天窗点内处理；确认危及行车安全时，立即通过供电调度、车站值班员联系列车调度员釆取行车限制措施。

若能釆取3艮速降弓等措施临时满足行车要求的及时在车站登记行车限制条件后开通线路；若不能限速降弓通过时，立即组织抢修并向供电调度和段调度汇报情况，确认是否请
求相邻工区支援。

3.未查找到跳闸原因时还应利用天窗时间再次组织对接触网设备进行检查，直至查明跳闸原因及接触网损伤情况。