电梯轿厢上行超速保护装置现状分析与检验要求

电梯轿厢上行超速保护装置现状分析与
检验要求
摘要：中国是世界上电梯产量、出口量、增长和保护率最高的国家。

截至2019年底，全球约有2000万部电梯，中国为709.75万部，占电梯总数的35%，
这意味着每年增加70万部电梯。

在智能制造技术飞速发展的时代，电梯的技术
参数也在不断更新。

目前提供的电梯已经上升了21米/秒以上，人们的行动更加
方便和高效。

其安全可靠的运行对保护人民生命财产安全具有重要意义。

电梯安
全措施有数百种，是保证电梯整个生命周期安全运行的重要保证，其故障后果非
常严重。

电梯顶层的事故非常危险，约占电梯事故的15%。

本文对电梯轿厢上行
超速保护装置现状分析与检验要求进行分析，以供参考。

关键词：电梯轿厢；上行超速；保护装置；检验要求
引言
电梯轿厢超速保护装置是电梯制造和安装安全规范(GB7588—2003)的新要求，近20年来，市场上新安装、改造和翻新的电梯都配备了这种安全装置。

大部分
汽车在大多数电梯的日常运行中处于轻便或空载状态。

因此，制动器出现故障，
失去动力，或者牵引绳绳绳卷筒磨损，钢丝绳油污染等原因导致牵引力丧失。

电
梯轿厢加速，容易引起严重的电梯安全事故。

因此，汽车超速保护装置在保证电
梯安全运行方面起着重要作用。

然而，在日常检查中，由于各种原因，超速保护
装置出现大量故障、有效减速或停止的情况。

因此，必须定期检查和分析故障。

1上行超速保护装置的组成及含义
1)机器:如果使用集成双面安全钳、可移动双面安全钳(两套单独的安全钳)、汽车后部安全钳和作用于轨道制动车辆的安全钳作为减速元件，则只能使用渐进
安全钳(请参阅03标准9.8.2.2，如果车辆使用多套安全钳，则必须全部渐进)。

如果上行安全钳和下行安全钳共用升降机制，它们的动作更可靠，出于结构原因，
上行安全钳在停车时要比下行安全钳站得大得多。

2)配重:配重安全钳或类似钳；“192”之间存在差异，在使用重型安全卡箍时，不能使用重型导轨的空导轨。

3)钢丝绳系统和补偿钢丝绳系统:钢丝绳制动器(绳索夹)；超车应是根据车辆的能
力独立停车或减速的独立装置，不取决于车速控制装置(减速开关)、减速或停车
部件(主刹车)的参与。

这些组件可用于在调速装置、减速或停车组件存在内部冗
余的情况下停放或减速车辆。

4)最接近牵引轮或牵引轮的牵引轮通常用于永磁同
步主机，这需要内部制动器冗余，即符合12.4.2版本的标准03的机械制动器。

2电梯轿厢上行超速保护装置的设置要求
电梯超速保护装置一般由两部分组成，包括调速装置和减速制动。

通常，速
度检测装置用旋转编码器和双向限速器反馈车辆运行速度。

制动制动器通常包括
作用在牵引绳或补偿绳上的绳夹、直接作用在牵引绳轮或最近牵引轴上的轮夹、
具有安全冗余结构的制动器、汽车或重复使用的安全夹等。

电梯制造和安装安全
规范应保证上游车辆速度不受控制，下限为电梯额定速度的115%，上限为车辆限
速器作用速度的110%，可以停车，或者至少降低到中间缓冲区的设计范围，在作
用中减速此外，上游超速保护装置应能在电梯正常运行时，在没有速度控制、减
速或停车部件的情况下自行停车和减速。

对于使用永磁同步电机的拖拉机，由于
制动器直接作用在离牵引轮最近的轴上，或者直接作用在牵引轮上，因此属于具
有安全冗余结构的制动器，因此可以用作上游超速保护装置的执行机构。

如果装
置必须由外部能量决定，电梯必须能够在外部能量不可用时制动和停止。

3电梯轿厢上行超速保护装置的种类
依据电梯轿厢上行超速保护装置减速元件的作用位置，可以将其分为以下4类。

（1）作用在钢丝绳系统。

作用在钢丝绳系统中的减速元件厢上行超速的过
程中，运用限速器的开关信号来通过电磁铁的通电来将夹绳器触发，这样使电梯
轿厢制停。

（2）作用在电梯轿厢。

双向安全钳就是在电梯轿厢上、下行超速的
过程中，采取双向限速器，并在触发动作的作用下来使得电梯轿厢制停。

目前大
部分的电梯都设置有双向安全钳。

（3）作用在曳引轮。

电梯的制动器属于一种
减速元件，一般运用在无齿轮的曳引机。

一旦电梯发生上行超速时，电梯限速器
的电气开关就可以切断安全回路，使电梯轿厢制停或减速。

（4）作用在对重。

电梯的对重安全钳也属于一种减速元件，对于因各种因素造成的电梯轿厢上行超速，都可以通过对重安全钳来实现轿厢可靠的减速或制停[4]。

但是对重安全钳
需要配备一个单独的限速器，而且还要求对重导轨是实心的，这样增加会运行成本。

4装置的试验方式
4.1针对对重或轿厢检验
在空载电梯轿厢上行时，限速器电气安全开关应该动作，以此来确定电梯是
否可以立刻停止运行。

在电气安全开关短接的过程中，来进行限速器的机械动作，然后使得电梯轿厢继续上行这时通过安全钳动作以及安全钳联动开关来让电梯的
运行立刻停止。

接着由安全钳联动开关来对控制装置进行操纵，进而让电梯轿厢
继续上行，而这时曳引轮和曳引钢丝绳不运转或者曳引钢丝绳在曳引轮上打滑就
会导致轿厢不能被继续提起，这就代表安全钳的动作是有效可靠的，并且也可以
确定轿厢上行超速装置是有效的。

4.2曳引轮制动器
对于空载的电梯轿厢来说，在其加速运行时候，让其运行速度达到设置的动
作范围，并且在该范围内容来对上行超速保护装置的动作与否进行观察，这个过
程汇总制动器动作的检测开关应该是在动作的状态下，这个时候曳引机则应该要
停止运行。

在试验中空载轿厢都应该要放置在底层，这样才可以充分发挥其应有
的保护作用出来。

5电梯轿厢上行超速保护装置检验
超速保护装置是电梯的最新安全水平。

因此，必须建立系统、完整的检查和
维护流程。

定期检查保护装置是否处于高灵敏度激活状态。

运营维护经理要定期
检查电梯的整体运行状态，进入电梯井和机房检查牵引机和牵引制动器的工作环境。

检查时要注意驾驶室内的电梯信息卡，检查牵引机及其他动力设备的合法性。

装有超速保护装置的电梯，根据国家要求处罚，监督维修。

第二，在日常维护过
程中，要明确维护时间，记录牵引机、钢丝绳、重型机械系统的使用时间，更换
超过安全使用期限的设备，防止长期使用旧设备，影响电梯运行安全。

另外，要定期组织电梯超速保护试验，保证保护装置的正常运行。

从车上出口乘客自救的紧急应对措施。

在机械设备的调试和维护中，应定期检查电梯轿车、钢丝绳、滑轮、重型等机械设备的运行情况，以消除设备故障造成的安全隐患。

更换和修理老化或永久使用的机械设备。

根据电梯的使用频率，定期清洗牵引机内部的转子和传动装置或添加润滑油。

结语
随着电梯设施的大规模普及，电梯运行安全值得专家关注。

严格执行国家现行电梯管理和生产运行规定，完善电梯超速保护装置改造，推进超速保护装置推广。

参考文献：
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