门牌号规则 (7页)

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门牌号规则
篇一：门牌编号的规则
门牌编号规则
第八条门牌按以下方法编制：
（一）道路两侧门牌编制一般采用自东向西，自南向北，左单右双连续编号。

（二）由市区向郊外延伸的道路，可以自市区内向郊外编排。

由道路两侧延伸
的巷（弄）或住宅区（小区、楼）以道路为门牌（楼）号编制起点。

（三）长度较短、两侧建筑物较少或道路一侧为河流、绿地、公园等自然地理
实体的道路，门牌号码的编制可采用自然数连续编号。

（四）道路两侧门牌号的编制应基本相对应，待建空地则应给予预留号。

较短
的巷（弄），可视情况而定。

（五）如门牌使用单位或相关建筑物占据一侧距离较大，可采取集合式门牌号，如编制为：“××街××号—××号”、“××路××弄××—××号”。

同
一单位或住户拥有多个门牌号的，应择其一对外统一使用。

（六）道路两侧一般不使用连接号“—”设立分号，对于起始于道路一侧长度
在50米以内，不贯通的里弄，以该处门牌号向内连续编入。

（七）道路两侧的里弄以该路所处地的门牌号为里弄名称。

（八）住宅区（小区、楼）门牌的编制，采用自东向西，自南向北的编制顺序
编码，楼幢号即视为门牌号。

封闭式的住宅区（小区、
楼），临街的应按道路名称编制门牌号，内部的住宅楼编号可以从主入口处，
按规则编制。

（九）建筑物、住宅楼如有必要编制单元牌的，单元号按自东向西、自南向北
的编制顺序编制。

每个单元可作为一个独立的门户编制室户号，室户号自下而
上排列。

（十）高层住宅楼临街的，其底层的店铺、住户按道路名称编制门牌。

而底层
以上的一般按建筑物名称编制楼（幢）、户（室）号。

（十一）多层以上住宅楼应设置楼层牌。

楼层牌自下而上，连续编号。

（十二）住宅区内的车库、公建配套用房及特殊建筑物如需编制门牌，可根据
实际情况统一编制门牌。

篇二：美国的街道名和门牌号的命名规则
美国的街道名和门牌号的命名规则
你有幸去过美国旅游吗?你知道美国的街道名和门牌号的命名规则吗?你能轻易
的找到自己想去的地方吗?赶快跟春喜外语小编一起来学一学美国的各街道和门牌号都有哪些命名规则吧。

美国各都市城镇的街道种类很多，远多过国内见得到的那几种。

国内有路、大道、街、巷、弄几种就差不多了，美国可有几十种，例如： road， street，avenue， boulevard， way， drive， lane， parkway，place， court，circle， loop， highway， terrace， etc.像pike，loop，isle(island)，etc.是比较少见的，旧金山国际机场南边十英哩有个 Foster City，就有一些
社区路名是 xxxx isle，因为那些路与住宅就建在水中的狭长小岛上，每家房
屋后院就是水道，可以搭小船出去。

不止是街道种类很多，街道名字更多，因为北美各地地址不像国内在同一条路
再旁支出数字代号的巷弄，而是每一条巷弄都各有名字。

所以美国与加拿大的
地址都只有号码、街名、城市名、州或省、邮递区号，顶多在街名后加上公寓(apartment#)或单位(suite#)号码，且常常只要两行字就写好，不必用上几段、几巷、几弄、之几。

至于说road， street， avenue， parkway， etc. 哪一种较宽或
较窄，真的没有一定，只有通常的原则，例如：boulevard 与 parkway通常比
较宽大且有安全岛或路树分隔，lane与drive 常用在住宅区较窄或弯曲的社区巷弄，circle大都是在地图上看得出来近似一个或半个圆形，court 不是通到
底成为一个圆形的死巷子就像circle兜一圈。

有些城市的 boulevard比较窄，甚至比street还窄，可能是当地前后年代街道种类规划不一致，也可能是某条street早年真的比较窄，几年后配合新的都市计划拓宽变成林荫大道。

北美各地的街道命名，有些是有系统规划，例如常见的用数字或英文字母在棋
盘式街道依序来命名，有些地区用各州州名、历任总统、树名、花草名、动物名、各著名大学名字等。

有些就像GRE分析题组用了一堆不同的字，却依各前
缀字母排列。

在德州Austin见过1/2街街名(好像是三十八又二分之一街)，因为该街位在其它
两条数字街道中间。

说到都市计划，美国大部分较晚开发的西部与南部各州，街道门牌号码都有当地的一套系统规划，参照东西与南北坐标各自对应。

习惯上每一千号近似一英哩的长度，若是某路段没有房子号码仍保留，某些社区住宅紧紧相邻但不一定就只差两号，可能相差4、6、8、10不等，视各户面街的宽度而定。

所以有时看到某地址门牌号码，就可以概略估计距离，例如同一条路12350 就与18350 相距约六英哩。

每一条街道门牌号码不必从一号开始排，每个城镇也不必自订门牌号码的坐标原点，而是参照整个地区的东西与南北坐标，可能由几万号开始排，但是通常最多用到五位数字。

AAA的市区地图，常常在某些主要道路旁，用红色细字印上整百或整千的区段号码，以供参照方便找寻地址位置。

刚到美国前几个月，尚不熟悉这种门牌号码与坐标关系，查地图发现某一家公司地址的街道是断断续续好几小段，绵延好几英哩，不知他们究竟在哪一小段，当年尚没有 internet map service ，只好打电话去询问。

后来再碰到类似情形，就知道参照地图上东西或南北坐标直接找到正确位置。

有些地区也将门牌号码配合棋盘式数字街道名规划，譬如说2350号就概略在23街与24街中间，该路段起头就可能是2300、2301、etc.这种号码，纽约市皇后区就有一些市区门牌号码用像是43-79 36th St.来表示位于36th Street 在 43rd Ave.与 44th Ave.之间的路段。

然而，并非全美国各城镇市区都有如此整齐的门牌号码规划，许多在第二次世界大战之前即存在已久的街道门牌号码，至今仍旧像是国内市一般，每条路都从一号排下去，也不参照每一千号近似一英哩的习惯，例如曼哈顿市区，可是看到许多老纽约客都很熟悉某几条街道，能够看到 Broadway 门牌号码就知道大概在下城或中城第几街附
近，全凭经验。

篇三：中国各城市门牌排序规则
中国各城市门牌排序规则道路命名规则
门牌号以前的没规律，只可以问当地的规划局。

不过新地图就是从东到西，从南到北，左为单号,右为双号。

新采用的编码方法以该街路封闭的、不可延长的一端作为起点，某门户距这一起点的距离取整就是该门户的门牌号码。

如人民大街把站前广场南侧的春谊宾馆前的马路界石设为起点，这样，某报所处的人民大街152－1号变成了6906号，即该门户距离设定的人民大街起点6906米。

采取这种编排法后，不管今后城市建设如何变化，门牌一旦给定，就不会再因周边环境的变化而重新变更。

北京的马路是正南正北方向的，北京的马路不仅正南正北，而且以笔直的马路
为最多，走在路上不容易转向。

北京的马路即使是同一条线上也叫不同的路，比如北边的那段路叫“南礼士路”，而南边的则叫“西便门大街”了。

北京的马路门牌号很难找，即使有的话也不一定顺着号码来的，总出现“甲*号，乙*号”之类的，让人一头雾水。

东西向道路上，门牌从东向西依次排列，路北为单号，路南为双号。

南北向道
路上，门牌从北向南排列，路西为单号，路东为双号。

在小区内设置各个楼号
一般是按照“S”形排列。

另外，现在警方在安装楼、门牌时，经常遇到4号、13号、14号等“不吉利”号码发不出去的问题。

经常是头牌刚装上，立刻遭到当地居民的反对，结果次日就丢失，甚至常常屡装屡丢。

由于没有相关法律，
面对这种情况警方至今也没有很好的解决办法。

马路则按地势或河流走向分布；上海马路的门牌号都很清楚，一般是南北方向
的从南到北为从小号到大号，东西走向则东头小号，西头大号。

上海同一条路路名都基本相同，只是北边的叫**北路，中间的叫**中路，南边
的叫**南路，东西方向亦然；上海的马路不停的拐弯，想找到一条从头到尾都
笔直的马路很难，走在路上很容易就转向了。

南北方向的马路从北向南门牌号逐渐增大，东西方向的马路从东向西门牌号码
逐渐增大，另外在天津的马路名称还有个规律，就是于附近的河平行的都叫
“**路”，与附近的河垂直的都叫“**道”，附近没河的以与海河平行或垂直
来论是路还是道。

第八条门牌按以下方法编制：
（一）道路两侧门牌编制一般采用自东向西，自南向北，左单右双连续编号。

（二）由市区向郊外延伸的道路，可以自市区内向郊外编排。

由道路两侧延伸
的巷（弄）或住宅区（小区、楼）以道路为门牌（楼）号编制起点。

（三）长度较短、两侧建筑物较少或道路一侧为河流、绿地、公园等自然地理
实体的道路，门牌号码的编制可采用自然数连续编号。

（四）道路两侧门牌号的编制应基本相对应，待建空地则应给予预留号。

较短
的巷（弄），可视情况而定。

（五）如门牌使用单位或相关建筑物占据一侧距离较大，可采取集合式门牌号，如编制为：“××街××号—××号”、“××路××弄××—××号”。

同
一单位或住户拥有多个门牌号的，应择其一对外统一使用。

（六）道路两侧一般不使用连接号“—”设立分号，对于起始于道路一侧长度
在50米以内，不贯通的里弄，以该处门牌号向内连续编入。

（七）道路两侧的里弄以该路所处地的门牌号为里弄名称。

（八）住宅区（小区、楼）门牌的编制，采用自东向西，自南向北的编制顺序
编码，楼幢号即视为门牌号。

封闭式的住宅区（小区、楼），临街的应按道路
名称编制门牌号，内部的住宅楼编号可以从主入口处，按规则编制。

（九）建筑物、住宅楼如有必要编制单元牌的，单元号按自东向西、自南向北
的编制顺序编制。

每个单元可作为一个独立的门户编制室户号，室户号自下而
上排列。

（十）高层住宅楼临街的，其底层的店铺、住户按道路名称编制门牌。

而底层
以上的一般按建筑物名称编制楼（幢）、户（室）号。

（十一）多层以上住宅楼应设置楼层牌。

楼层牌自下而上，连续编号。

（十二）住宅区内的车库、公建配套用房及特殊建筑物如需编制门牌，可根据
实际情况统一编制门牌。

篇四：房屋坐落门牌号逻辑幢号命名规则
房屋门牌号、单元号、逻辑幢号命名作业指导
一、为规范房产测绘数据，根据《厦门市房产测绘提交数据标准》的要求，基
于《房屋坐落命名规则》制定本作业指导。

二、本作业指导适用范围
适用于房屋预售、登记的房产测绘成果数据及历史房产测绘数据整理。

三、房屋门牌号、单元号、逻辑幢号命名一般原则：
1、门牌号：指民政局颁发的地址名称，是坐落的前面部分，一般不包含户室号，有时门牌号与坐落相同，此时单元号为空。

一般格式为XX路XX号或XX路XX
号之X。

2、逻辑幢名：指根据数据组织与管理的需要，对相同功能用途或相同门牌号的户集合而进行命名。

一般以门牌号作为逻幢幢名，相同功能用途的逻辑幢可在
门牌号后加上用途作为逻辑幢名。

2、逻辑幢名命名应科学合理，便于房屋单元的管理。

3、门牌号+单元号必须与坐落一致。

（不含行政区，以下坐落中均省去行政区）
四、房屋门牌号、单元号、逻辑幢号命名格式要求及实例：
1、房屋坐落由行政区名称+门牌号+单元号构成时，取门牌号作为逻辑幢名，相同功能用途的逻辑幢可在门牌号后加上用途，如坐落：“松柏路88号606室”、“金山一里88号101单元”；相应逻辑幢名：“松柏路88号住宅、“金山一
里88号”。

2、同一幢存在多个权属单元，部分权属单元独有一个门牌时（即坐落=门牌号），单元号为空，汇总门牌号作为逻辑幢名。

如松柏路88号之1至之10的
十个沿街店面、松柏路31-59号（单）的十个店面，相应坐落即为门牌号，相
应逻辑幢名：“松柏路88号商业”、“松柏路31-59号商业”。

3、同一幢只有一个权属单元，且独有一个门牌号或多幢共用一门牌号时，单元
号为空，门牌号=逻辑幢名=坐落，如：仙岳路59号1号厂房、中山路75号
（北侧）。

4、以层为权属单元时，逻辑幢名=门牌号，如坐落：沧虹路88号第三层夹层；相应门牌号与逻辑幢名均为“沧虹路88号”；相应单元号为“第三层夹层。

5、车位（摊位）有特定门牌号时，以车位（摊位）的特定门牌+地下几层作为
门牌号, 单元号以“第X号车位”、“第X号摊位”表示；车位（摊位）无特
定门牌号时，以车位（摊位）所服务的主楼坐落+地下几层作为门牌号。

逻辑
幢名同门牌号，相同功能用途的逻辑幢可在门牌号后加用途作为门牌号，如门
牌号：“松柏路88-90号地下一层”、“松柏路66号第一层”；相应逻辑幢名：“松柏路88-90号地下一层车位”、“松柏路66号第一层摊位”。

6、非权属单元且无特定门牌号、未被分摊的公建部位门牌号命名规则：以“幢标识”+单列”作为门牌号，逻辑幢名同门牌号；以“（层次）+公建部位代码”作为单元号，公建部位代码应与房产测绘成果分层平面图一致，代码的编写参
照规划批准用途，取中文拼音第一字母大写表示。

如某地下一层单列的配电室“12345543211单列（-1）PDS”、某地上1层单列的第2架空部位“12345543211单列（1）JK2”；相应门牌号与逻辑幢名：“12345543211单列”；相应单元号为：“（-1）PDS”、“（1）JK2”。

日照市要求规范房屋幢号编号规则
发表日期：201X年10月24日出处：拆迁办【编辑录入：base】
为进一步规范管理房屋幢号编立，有效避免开发企业与购房者购房纠纷争议，
维护房地产市场活动中相关权利人的合法权益，日照市已下发通知，要求全市
规划设计单位、开发企业、建设单位严格规范房屋幢号编立。

通知要求，一座独立的，包括不同结构不同层次的房屋单独划为一幢，编立唯
一幢号；幢号以丘为单位，自进大门起，从左到右，从前到后，用数字按顺序
编号。

根据规划、设计的需要，对整幢楼中不同用途的部分，可在总幢号下以
A、B、C??段或文字对不同用途部分加以详细说明。

为体现某种特殊含意，以字母或汉字命名的各幢房产，应在字母或汉字后加注数字编排的幢号。

通知规定，群楼、塔楼等底下几层为商业其上各层为办公或住宅等其它用途的建筑，若设计为结构上无法分割，并且同期施工、同期竣工验收的，该群楼、塔楼应作为一幢房屋，编立唯一幢号；分期施工，分期验收的房屋，结构上互相独立，则应分别编号。

针对小区建有“组团”“园区”，且容易出现相同幢号的情况，该通知指出，同一公司（单位）开发建设的同一小区内划分不同“组团”、“园区”等类别的，原则上小区内各幢房屋应分别编立不同的
幢号，各“组团”、“园区”之间尽量不重复使用同一幢号。

如确实需要编立相同幢号，将各“组团”、“园区”等划分为不同的丘，以示区别。

通知还规定，为整个小区服务的公用车库，如其不专属一幢房屋，报批时应按整个小区内房产的编号顺序单独编立。