第五章 汽车运行材料及其使用.ppt
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汽油的号数就是辛烷值数，辛烷值是80，即80号汽油。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
目前，提高汽油辛烷值的技术主要有催化重整 技术、烷基化技术、异构化技术和催化裂化汽 油醚化技术。
汽油亦可藉再加入其它添加物而提升辛烷值， 如加入四乙基铅(C2H5)4Pb。但四乙基铅有剧 毒，造成环境污染。一般无铅汽油则不含四乙 基铅，改用甲基第三丁基醚，甲醇，乙醇，第 三丁醇等添加物。
第五章 汽车运行材料及其使用
教学目标 5.1燃料及其使用 5.2润滑材料及其使用 5.3冷却液、制动液及其使用 5.4轮胎及其使用
5.1 燃料及其使用
汽车运行材料是指汽车运行中不可缺少的、 不断消耗的、而且需要定期补充或更换的 消耗性材料。汽车运行材料主要包括：燃 料、润滑材料、工作液和轮胎。据统计， 全国营运汽车平均运输成本中，汽车运行 材料消耗为40%以上，其中燃料消耗约占运 输成本的20%~30%，润滑材料约占1%~3%， 轮胎消耗约占10%~15%。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
5.1.1燃料的性能指标和规格
1.汽油的性能指标和规格
汽油辛烷值可以用对比试验方法确定：在可变压缩比 的单缸试验发动机上进行，找一种被测汽油作为燃料， 使发动机运转，试验中逐步提高压缩比，直到产生标 准强度的爆震燃烧为止。然后在该压缩比下，换用标 准燃料作对比试验。直到用标准燃料也产生和原来一 样的标准强度的爆震燃烧为止。标准燃料是异辛烷和 正庚烷的混合燃料，异辛烷抗爆燃能力很强，规定辛 烷值100（平和温顺）；正庚烷抗爆燃能力很弱，规 定辛烷值为0（暴躁）。这时测标准燃料的异辛烷的 百分数，即为被测汽油的辛烷值。比如异辛烷80%， 该被测汽油的辛烷值是80。
国产汽油质量指标规定了汽油的饱和蒸汽压力值。 （按夏季、冬季要求不同）
热值：1㎏燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油 的热值约为4400kj/kg。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
1) 抗爆性：汽油在发动机气缸内燃烧时， 避免产生爆燃的能力（抗自燃的能力）
爆燃的后果是发动机过热，功率↓，油耗 ↑。采用抗爆性好的汽油，可以采用比较 高的压缩比。汽油抗爆性的好坏一般用 辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（4）安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和 使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定 性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表 示， 其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化 变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发 动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影 响。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（1）蒸发性和雾化性： 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有
良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混 合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来 评定。 1）馏程：200~365°C
一般每个纯净的物质都有一个确定的沸点， 但石油产品是一系列产品的混合物，所以就没 有确定的沸点，而是一个范围，这个范围就是 这个石油产品的馏程。馏程主要用来判定油品 轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用 性能等。
号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。
选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高 于使用环境的最低气温为原则，根据不 同地区、气温和季节，选用不同牌号的 轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴 油； 反之，则选用凝点较高的轻柴油。
5.1.1燃料的性能指标和规格 柴油的选用
柴油一般可按下列情况选用：
10号轻柴油—适合于有预热设备的高速柴油机使用
汽油的工业化生产是采用催化裂化法（用催化剂把 大分子烃分解为小分子烃）
5.1 燃料及其使用
汽车用燃：
传Байду номын сангаас的汽车液体燃料是汽油和轻柴油，除了由 原油炼制外，它们亦可由煤加工合成。
汽车用的气体燃料主要是蘸化石油气(LPG)和 压缩天然气(CNG)，一般用于汽油机。
这些材料都是不可再生的能源，所以人们一直 在积极地开发新的能源。从目前的进展情况来 看，氢很有可能成为将来主要的汽车燃料，而 醇类、醚类等含氧有机化合物很有可能成为向 新燃料过渡期间的重要代用燃料。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
2）闪点又叫闪火点，它是在规定条件下， 加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与 火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C 表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性 的项目，也是保证柴油安全性的项目 。
解释
“燃点”也称着火点。火源接近可燃物质能使其 发生持续燃烧的最低温度。
1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求 的粘度范围内，才能保证 柴油对发动机燃油系统 的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。
2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而 失去流动性的最高温度， 是柴油储存、运输和收 发作业的界限温度。
3）冷滤点是指柴油在规定条件下不能通过滤网的 最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C 。
5号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上 的地区使用
0号轻柴油—不着适合于风险率为10%的最低气温在4°C 的地区使用
-10号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以 上的地区使用
-20号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-14°C 以上的地区使用
-35号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以 上的地区使用
5）清洁性：汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高 分子表面活性物的复合物， 在无铅汽油中具有教 高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈性能，可以有 效地防止发动机内部沉积物的生成，分散、清除已 生成的氧化沉积物，保证发动机动力性能的正常发 挥。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
(1)柴油的分类及适用性： 柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，
5.1.1燃料的性能指标和规格 3. 润滑油
5、我国润滑油粘度等级分类标准： 我国润滑油粘度等级共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、
20W 、 25W 、 20 、 30 、 40 、 50 、 60 号十一个级别。 在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方
5.1 燃料及其使用
石油的主要成分是碳、氢两种元素（97%~98%）,其 他还有少量的硫、氧、氮等。石油制品是以多种碳 氢化合物的混合物形式出现的，分子式CnHm （烃）。根据烃分子中碳原子数不同，可以构成不 同分子量不同沸点的物质。炼制汽油和柴油最简单 的方法是利用沸点不同直接分馏，依次得到天然 气——汽油——煤油——轻、重柴油——渣油。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
3）安定性：汽油的安定性是指保持其性质不发生 永久性变化的能力。安定性差的汽油易发生氧化反 应，生成胶状与酸性物质，使辛烷值降低。
4）防腐性：汽油中引起腐蚀的物质是：硫及硫化 物、有机酸、水溶性酸、碱等。
汽油的防腐性指标一般用硫含量、铜片腐蚀试验、 水溶性酸或碱、酸度等。
“自燃点”即可燃物质与空气混合后共同均匀 加热到不需要明火而自行着火的最低温度。
“闪点”是指可燃液体的一种最低闪燃温度， 在该温度下，液体挥发出的蒸汽和空气混合与 火接触能够发生闪燃的最低温度。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（2）流动性： 柴油的流动性主要是用粘度、凝点 和冷滤点来表示
-50号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-44°C以 上的地区使用。
5.1.1燃料的性能指标和规格
3. 润滑油
(1) 润滑油种类和作用如何？ 汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、 制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少 磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常 工作。
润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、 密封、保护、减震、卸荷等作用。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（3）燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或 抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定 柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六 烷值是指和柴油燃烧性能相同的标准燃 料中所含正十六烷的体积百分数。使用 十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀 而且完全，发动机功率大，油耗低。
5.1.1燃料的性能指标和规格
3. 润滑油
2、 润滑油主要指标： 润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃
点、灰分、残炭值。 3、润滑油应具有的性能： （1）、合适的粘度及良好的粘温性能；（2）、清 洁分散性能（3）、抗氧化安 定性能好；（4）、 抗磨性能好；（5）、防腐、防锈性能好（6）、抗 泡性 能好。 4、润滑油的作用： （1）、润滑与减磨作用；（2）、冷却发动机部件 作用；（3）、密封燃烧室作 用；（4）、保持发 动机部件清洁作用；（5）、防锈和抗腐蚀作用。
?10号轻柴油适合于有预热设备的高速柴油机使用?5号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在8c以上的地区使用?0号轻柴油不着适合于风险率为10的最低气温在4c的地区使用的地区使用?10号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在5c以上的地区使用?20号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在14c以上的地区使用?35号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在29c以上的地区使用?50号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在44c以上的地区使用
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定。将 汽油加热，分别测定蒸发出10 ％、50 ％、90 ％ 馏分时的温度及终馏温度。10 %馏出温度过高 时，汽油中所含轻质馏分少，蒸发性差，冬季或 冷车不易起动，反之发动机所用的汽油蒸发性过 强，则易发生气阻。50 %馏出温度表示汽油的 平均蒸发性，50 %馏出温度低，发动机的加速 性能好且工作稳定。90 %馏出温度低则汽油燃 烧较完全。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（5）腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油， 都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发动 机，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含 硫量、酸度、铜片腐蚀三个指标控制。
5.1.1燃料的性能指标和规格 柴油的选用
（1）轻柴油规格划分和使用区别： 轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10
使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的 发动机油 . 北方，则需使用 10W 、 15W 的油，极少数严寒地 区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节 能效果的多级油（ XW/XX ）。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后 面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分 级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度 分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大, 适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号， 适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其 性能满足两个粘度等级的要求)。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
(1)汽油的主要性能指标
汽油的主要性能指标包括:蒸发性、抗爆性、安定 性、抗腐蚀性和清洁性。
1) 蒸发性：汽油容易蒸发的程度（液体——气体）。
对于高速发动机，形成可燃混合气过程的时间很短， 一般只有百分之几秒，因此汽油蒸发性的好坏，对 形成的混合气质量有很大的影响。一般地，蒸发性 越高，燃气质量就越好，尤其是低温环境下如果蒸 发性好，会对冷起动发动机有利。但是蒸发性也不 能过高，因为这样汽油泵及油管中会产生汽油蒸汽 泡，阻碍汽油正常流动，使供油量下降——“气 阻”。
经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速 （转速在1000转/分以上）柴油机燃料， 重柴 油是中速（转速在500~1000转/分）和低速 （转速在 300~400转/分）柴油机燃料。 柴油的性能及品质要求：良好的蒸发和雾化 性能；良好的低温流动 性能；良好的燃烧性 能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
目前，提高汽油辛烷值的技术主要有催化重整 技术、烷基化技术、异构化技术和催化裂化汽 油醚化技术。
汽油亦可藉再加入其它添加物而提升辛烷值， 如加入四乙基铅(C2H5)4Pb。但四乙基铅有剧 毒，造成环境污染。一般无铅汽油则不含四乙 基铅，改用甲基第三丁基醚，甲醇，乙醇，第 三丁醇等添加物。
第五章 汽车运行材料及其使用
教学目标 5.1燃料及其使用 5.2润滑材料及其使用 5.3冷却液、制动液及其使用 5.4轮胎及其使用
5.1 燃料及其使用
汽车运行材料是指汽车运行中不可缺少的、 不断消耗的、而且需要定期补充或更换的 消耗性材料。汽车运行材料主要包括：燃 料、润滑材料、工作液和轮胎。据统计， 全国营运汽车平均运输成本中，汽车运行 材料消耗为40%以上，其中燃料消耗约占运 输成本的20%~30%，润滑材料约占1%~3%， 轮胎消耗约占10%~15%。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
5.1.1燃料的性能指标和规格
1.汽油的性能指标和规格
汽油辛烷值可以用对比试验方法确定：在可变压缩比 的单缸试验发动机上进行，找一种被测汽油作为燃料， 使发动机运转，试验中逐步提高压缩比，直到产生标 准强度的爆震燃烧为止。然后在该压缩比下，换用标 准燃料作对比试验。直到用标准燃料也产生和原来一 样的标准强度的爆震燃烧为止。标准燃料是异辛烷和 正庚烷的混合燃料，异辛烷抗爆燃能力很强，规定辛 烷值100（平和温顺）；正庚烷抗爆燃能力很弱，规 定辛烷值为0（暴躁）。这时测标准燃料的异辛烷的 百分数，即为被测汽油的辛烷值。比如异辛烷80%， 该被测汽油的辛烷值是80。
国产汽油质量指标规定了汽油的饱和蒸汽压力值。 （按夏季、冬季要求不同）
热值：1㎏燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油 的热值约为4400kj/kg。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
1) 抗爆性：汽油在发动机气缸内燃烧时， 避免产生爆燃的能力（抗自燃的能力）
爆燃的后果是发动机过热，功率↓，油耗 ↑。采用抗爆性好的汽油，可以采用比较 高的压缩比。汽油抗爆性的好坏一般用 辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（4）安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和 使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定 性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表 示， 其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化 变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发 动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影 响。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（1）蒸发性和雾化性： 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有
良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混 合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来 评定。 1）馏程：200~365°C
一般每个纯净的物质都有一个确定的沸点， 但石油产品是一系列产品的混合物，所以就没 有确定的沸点，而是一个范围，这个范围就是 这个石油产品的馏程。馏程主要用来判定油品 轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用 性能等。
号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。
选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高 于使用环境的最低气温为原则，根据不 同地区、气温和季节，选用不同牌号的 轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴 油； 反之，则选用凝点较高的轻柴油。
5.1.1燃料的性能指标和规格 柴油的选用
柴油一般可按下列情况选用：
10号轻柴油—适合于有预热设备的高速柴油机使用
汽油的工业化生产是采用催化裂化法（用催化剂把 大分子烃分解为小分子烃）
5.1 燃料及其使用
汽车用燃：
传Байду номын сангаас的汽车液体燃料是汽油和轻柴油，除了由 原油炼制外，它们亦可由煤加工合成。
汽车用的气体燃料主要是蘸化石油气(LPG)和 压缩天然气(CNG)，一般用于汽油机。
这些材料都是不可再生的能源，所以人们一直 在积极地开发新的能源。从目前的进展情况来 看，氢很有可能成为将来主要的汽车燃料，而 醇类、醚类等含氧有机化合物很有可能成为向 新燃料过渡期间的重要代用燃料。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
2）闪点又叫闪火点，它是在规定条件下， 加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与 火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C 表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性 的项目，也是保证柴油安全性的项目 。
解释
“燃点”也称着火点。火源接近可燃物质能使其 发生持续燃烧的最低温度。
1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求 的粘度范围内，才能保证 柴油对发动机燃油系统 的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。
2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而 失去流动性的最高温度， 是柴油储存、运输和收 发作业的界限温度。
3）冷滤点是指柴油在规定条件下不能通过滤网的 最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C 。
5号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上 的地区使用
0号轻柴油—不着适合于风险率为10%的最低气温在4°C 的地区使用
-10号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以 上的地区使用
-20号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-14°C 以上的地区使用
-35号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以 上的地区使用
5）清洁性：汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高 分子表面活性物的复合物， 在无铅汽油中具有教 高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈性能，可以有 效地防止发动机内部沉积物的生成，分散、清除已 生成的氧化沉积物，保证发动机动力性能的正常发 挥。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
(1)柴油的分类及适用性： 柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，
5.1.1燃料的性能指标和规格 3. 润滑油
5、我国润滑油粘度等级分类标准： 我国润滑油粘度等级共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、
20W 、 25W 、 20 、 30 、 40 、 50 、 60 号十一个级别。 在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方
5.1 燃料及其使用
石油的主要成分是碳、氢两种元素（97%~98%）,其 他还有少量的硫、氧、氮等。石油制品是以多种碳 氢化合物的混合物形式出现的，分子式CnHm （烃）。根据烃分子中碳原子数不同，可以构成不 同分子量不同沸点的物质。炼制汽油和柴油最简单 的方法是利用沸点不同直接分馏，依次得到天然 气——汽油——煤油——轻、重柴油——渣油。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
3）安定性：汽油的安定性是指保持其性质不发生 永久性变化的能力。安定性差的汽油易发生氧化反 应，生成胶状与酸性物质，使辛烷值降低。
4）防腐性：汽油中引起腐蚀的物质是：硫及硫化 物、有机酸、水溶性酸、碱等。
汽油的防腐性指标一般用硫含量、铜片腐蚀试验、 水溶性酸或碱、酸度等。
“自燃点”即可燃物质与空气混合后共同均匀 加热到不需要明火而自行着火的最低温度。
“闪点”是指可燃液体的一种最低闪燃温度， 在该温度下，液体挥发出的蒸汽和空气混合与 火接触能够发生闪燃的最低温度。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（2）流动性： 柴油的流动性主要是用粘度、凝点 和冷滤点来表示
-50号轻柴油—适合于风险率为10%的最低气温在-44°C以 上的地区使用。
5.1.1燃料的性能指标和规格
3. 润滑油
(1) 润滑油种类和作用如何？ 汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、 制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少 磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常 工作。
润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、 密封、保护、减震、卸荷等作用。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（3）燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或 抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定 柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六 烷值是指和柴油燃烧性能相同的标准燃 料中所含正十六烷的体积百分数。使用 十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀 而且完全，发动机功率大，油耗低。
5.1.1燃料的性能指标和规格
3. 润滑油
2、 润滑油主要指标： 润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃
点、灰分、残炭值。 3、润滑油应具有的性能： （1）、合适的粘度及良好的粘温性能；（2）、清 洁分散性能（3）、抗氧化安 定性能好；（4）、 抗磨性能好；（5）、防腐、防锈性能好（6）、抗 泡性 能好。 4、润滑油的作用： （1）、润滑与减磨作用；（2）、冷却发动机部件 作用；（3）、密封燃烧室作 用；（4）、保持发 动机部件清洁作用；（5）、防锈和抗腐蚀作用。
?10号轻柴油适合于有预热设备的高速柴油机使用?5号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在8c以上的地区使用?0号轻柴油不着适合于风险率为10的最低气温在4c的地区使用的地区使用?10号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在5c以上的地区使用?20号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在14c以上的地区使用?35号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在29c以上的地区使用?50号轻柴油适合于风险率为10的最低气温在44c以上的地区使用
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定。将 汽油加热，分别测定蒸发出10 ％、50 ％、90 ％ 馏分时的温度及终馏温度。10 %馏出温度过高 时，汽油中所含轻质馏分少，蒸发性差，冬季或 冷车不易起动，反之发动机所用的汽油蒸发性过 强，则易发生气阻。50 %馏出温度表示汽油的 平均蒸发性，50 %馏出温度低，发动机的加速 性能好且工作稳定。90 %馏出温度低则汽油燃 烧较完全。
5.1.1燃料的性能指标和规格 2.柴油的性能指标和规格
（5）腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油， 都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发动 机，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含 硫量、酸度、铜片腐蚀三个指标控制。
5.1.1燃料的性能指标和规格 柴油的选用
（1）轻柴油规格划分和使用区别： 轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10
使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的 发动机油 . 北方，则需使用 10W 、 15W 的油，极少数严寒地 区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节 能效果的多级油（ XW/XX ）。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后 面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分 级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度 分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大, 适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号， 适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其 性能满足两个粘度等级的要求)。
5.1.1燃料的性能指标和规格 1.汽油的性能指标和规格
(1)汽油的主要性能指标
汽油的主要性能指标包括:蒸发性、抗爆性、安定 性、抗腐蚀性和清洁性。
1) 蒸发性：汽油容易蒸发的程度（液体——气体）。
对于高速发动机，形成可燃混合气过程的时间很短， 一般只有百分之几秒，因此汽油蒸发性的好坏，对 形成的混合气质量有很大的影响。一般地，蒸发性 越高，燃气质量就越好，尤其是低温环境下如果蒸 发性好，会对冷起动发动机有利。但是蒸发性也不 能过高，因为这样汽油泵及油管中会产生汽油蒸汽 泡，阻碍汽油正常流动，使供油量下降——“气 阻”。
经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速 （转速在1000转/分以上）柴油机燃料， 重柴 油是中速（转速在500~1000转/分）和低速 （转速在 300~400转/分）柴油机燃料。 柴油的性能及品质要求：良好的蒸发和雾化 性能；良好的低温流动 性能；良好的燃烧性 能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。