轨道电路工程施工作业指导书

轨道电路工程施工作业指导书
1、使用范围：
平齐线茂林至满汉营增建二线轨道电路工程。

2、作业准备
2．1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2．2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，施工前驻地的建设，办公设施的准备，满足主要管理、技术人员办公需要，材料进场的检验。

3、技术要求
3.1进站、接车进路和单线双方向自动闭塞区间的并置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方1m的范围内。

3.2出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间的单置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

3.3设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其他安装位置距警冲标计算位置不得小于3.5m，距警冲标实际位置不得大于4m。

3.4变压器箱中心距线路中心不小于2100MM；电缆盒中心应对准轨缝，引线孔向线路外侧，盒顶面高于轨面50MM，电缆盒中心距线路中心不小于1900MM；
4、施工程序与工艺流程
4．1施工程序
施工工序为：施工准备站内钢轨绝缘安装、区间设备稳设钢轨接续线、道岔跳线安装箱盒安装轨道设备安装单送电试验轨道电路调整
4．2工艺流程图
五、施工组织及劳力安排
根据施工计划安排为保证工期，项目部对施工组织及劳力进行了具体安排：
1、工程流程：
测量坐标—钢轨钻孔—塞钉和电容的安装—其它轨旁设备安装
2、测量坐标时安排1名技术，防护员1名，作业人员1名。

3、钢轨打眼时安排高级信号工1名，防护员1名，作业人员2—3名。

4、塞钉安装作业时安排中级信号工1名，防护员1名，
作业人员1—2名。

5、其它轨旁设备安装作业至少有三人，高级信号工1名，
中级信号工1名，防护员1名。

六、施工方法
一、准备工作
1) 将号眼铳子对准钻孔位置处，用手捶击打，使其有明显印痕。

2) 用扁铲（砂布）清除印痕处的油污。

3) 清理钻孔位置钢轨底部的碴石，电钻安装在线路外
侧钢轨底部。

二、钢轨钻孔
1) 启动发电机、查看各种表盘读数正常，连接电钻。

2) 自线路外侧向线路内侧钻孔，安装电容时钢轨钻孔直径均为φ9.8mm，钢包铜塞钉钻孔直径为φ13.5mm，钢轨打眼时应满足工务要求：眼距离钢轨焊缝处保证500mm以上，不得在钢轨上打废眼（包括半眼）。

在打双眼时两眼之间必须保证80mm以上距离，两眼应在同一水平线上。

3) 开启钻孔工具，控制档位，均匀用力、顺时针方向拧动后手柄。

4) 钻头在行进中应不断浇水。

5) 用眼观察，钻头露出钢轨内侧10mm时，断开电钻开关，逆时针方向拧动后手柄退出钻头。

6) 关闭发动机，拆除电钻。

7) 用清洁布（毛刷）将钻孔内及周围的金属屑清除干净。

8) 当塞钉不能及时安装时应在塞钉孔内涂黄油。

机械绝缘接钢轨钻孔位置示意图
9) 50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（或距轨底底面68.5mm）。

10) 60Kg钢轨：钻孔位置距轨面为97mm（或距轨底底面79mm）。

三、补偿电容的安装标准
1）轨道电路引接线实现双套化，区段内发送端和接受端第三个电容使用双塞钉电容，电容采用分体式。

2) 补偿电容引接线从特制轨枕两端引线孔引出，调谐单元、空心线圈引接线使用95MM2的2400mm和4200mm钢包铜分体式连接线，钢包铜的朝向沈阳方向。

3)引接线两端用钢轨卡具固定。

4) 将引接线塞钉用手捶将引接线塞钉打入塞钉孔中，手捶击打塞钉时用力要均匀，以免将塞钉打歪，塞钉两端涂漆防护。

5) 塞钉引线朝下并与水平面约成45°～60°夹角，塞钉头露出钢轨内侧1～4mm。

导接线、引接线、的塞钉露出钢轨1—3mm，并用白漆封闭，画直径为30mm的同心圆。

安装方式如图所示
卡措施，电缆引线孔灌绝缘密封胶，电缆固定良好，调谐单元与匹配变压器连接使用冷压压环连接时，应实现双套化连接，接线环用人工铜线缠绕的方式，头用热缩管封口。

7）在安装有DX3道口信号的轨道区段，采用道口专用补偿电容，专用补偿电容离开路控制器50米，离闭路控制器100米。

在道口控制器影响的范围内不得有调谐区。

8）区间轨道电路引接线实现双套化，引接线及补偿电容与钢轨接触可靠，固定良好。

调谐区设备边缘距钢轨内沿1750mm处，基础平台面与钢轨底面在同一水平面上,满足工务机械化作业要求。

9)当现场条件不能满足安装距离要求时（通常是在高架桥或隧道内），轨旁设备的安装位置应距钢轨内侧不小于0.9m,高度不变。

10）电容的安装要符合设计标准安装规格和型号相应的电容，对应下表：
区间补偿电容的种类及规格表
四、轨旁设备配线应符合下列要求：
1、绝缘软线不得有破损、老化和中间接头现象。

预制线把要横平竖直，面线整齐，线条分明不纽绞。

主线把拐弯处略带圆弧。

尼龙绑线每3圈为1匝，匝间距离为15mm,绑线结扣必须放在线把暗面，绑扎及拐角时不得使线皮受伤。

主线把与箱壳壁间应有5-8mm距离，整体线把不磨、不卡、不别，可调部位留有余量。

各种配线套管长度均为10MM.
2、线环与螺母、线环与线环间必须加垫片，垫片不准压套管。

3、信号机二次使用上海熊猫厂生产的阻燃FVNI19*0.32镀锡防磨胶质线。

点灯装置一次条件线及二次主灯丝配线与其灯光颜色相一致,区间通过信号机一次回线与条件线相同,信号机机构配线使用上海熊猫厂生产的阻燃FVNI19*0.32镀锡防磨胶质线）。

报警线使用蓝色上海熊猫厂生产的阻燃FVNI19*0.32镀锡防磨胶质线，套管使用黄色热缩管。

点灯装置端子配线采用鹅头状，长度为70mm，变压器箱内多个点灯装置须在箱内对称摆放，一次侧对端子板，二次侧对箱子引线孔。

点灯装置间距为：2显170mm，3显130mm，4显115mm。

机构内的点灯装置要竖直安装。

走线方式要统一标准。

变压器二次调整封连线为红色。

4、区间复合材料方向盒配线实行首次产品认证制度。

在得到电务段的认可后方进行配线工作。

箱盒配线时电缆上端子采用辅助线环。

电缆线环制作要大小适当，根部套入3×10mm黄色塑料套管；剥皮时不得损伤铜线，线环装入接线
端头后要圆心一致，垫片不压塑料套管；辅助线环上部需安装垫片。

菲尼克斯或万可端子电缆芯线剥皮长度8～10mm，确保卡口可靠卡住芯线且不卡绝缘外皮。

箱盒内标记化齐全，端子应安装端子号码牌.各种机械螺丝、基础螺丝应镀锌；同一种用途的螺丝，要求规格颜色一致。

堵孔螺丝向箱盒内部穿入，箱盒内外壁有垫片，螺纹露出不超过5mm 。

5、端子板镀锌，固定螺丝采用8X40mm半圆头螺丝，方向一致，且上下有垫片（以便于螺丝的紧固和拆卸）。

固定两柱瓷端子的螺丝采用6X20mm半圆头螺丝。

走线槽与端子板间用螺丝固定且密靠（采用40x40mm走线槽），线槽平直，安装牢固，不倾斜。

用5X35沉头螺丝或6X20彩镀螺丝固定（固定螺丝在端子板中间位置）。

6、各种箱盒及基础应安装平、直、正，安装方向与所属线路平行或垂直。

同一地点的多个箱盒应尽可能排列整齐，与线路平行，且高低一致，基础面平行。

同一处的方向盒基础要密靠，基础高出路肩300MM以上。

低洼地段要将方向盒抬高至基础高出路肩300MM以上高度。

7、区间调谐区设备及箱盒安装牢固，加锁良好，并采取防盗、防鼠、防松措施。

区间调谐单元防护盒中心安装在距通过信号机机柱中心1-1.2m的范围内。

轨道电路钢轨接续线：以采用塞钉方式为例说明，塞钉式钢轨接续线安装，钢轨打眼由外侧向内侧打眼，塞钉孔距夹板边缘两端均匀。

钉线前先用过眼冲子从钢轨外侧眼对塞钉孔进行扩眼，然后再钉塞钉，塞钉头露出控制在1-3mm，接续线与夹板密贴、平直、无弯曲和隆起，并及时涂油防锈。

钢轨绝缘安装：按设计型号集中进行预配，运至施工现场。

核对钢轨绝缘安装位置，检查接头处轨缝是否符合轨端绝缘安装要求，不满足时请铺轨施工单位配合进行调整。

安装时螺栓对向穿过鱼尾板，确保绝缘部件无遗漏、破损，铁垫片、弹簧垫圈齐全，螺栓充分紧固。

安装完毕检查钢轨、槽型绝缘、鱼尾板之间相吻合，轨端绝缘顶面与钢轨面平。

道岔跳线安装：按设计要求选用相应的规格、型号的道岔跳线，按照规定的位置进行安装。

跳线敷设平直，并及时
涂机械油，塞钉与塞钉孔涂漆封闭。

道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于30 mm，并不得被道碴埋没。

箱盒引接线安装：按设计要求安装相应规格、型号的箱盒引接线，引接线塞钉孔距夹板边缘100mm左右，引接线的余量固定在小混凝土枕上，小混凝土枕埋设牢固。

长钢丝绳过轨时，距轨底不小于30 mm，并采取相应的措施，防止列车震动造成轨道电路短路。

箱盒引接线与箱盒连接时，绝缘片、绝缘管完整无破损，保证绝缘良好，螺母拧紧无松动。

箱盒内部设备安装及配线：按统一的标准和样板集中预配，做到统一、美观、维修方便。

待室外其他工作基本完成后，再将预配好的箱盒设备进行安装。

轨道电路的调试：按照轨道电路有关标准和要求进行调整，通过送端轨道变压器二次抽头调整轨面电压，使电压符合轨道电路图册中轨道电路调整表的范围。

一送多受区段通过调整受端电阻，使各受端电压基本平衡。

轨道电路极性交叉的调整，使用万用表和相位表从车站的一端开始向另一端进行调整，确保轨道电路极性交叉的正确。

7、劳动组织
7．1劳动力组织方式：箱盒安装和轨道设备安装均采用经验丰富的职工安装。

7．2施工人员应结合工程确定的施工方案、机械、人员数量、工期要求合理配置。

作业工地人员配备表
安全员：李锐，质检员：李会杰，作业队长：张平、穆富杰
8、材料要求
8.1钢轨绝缘里的绝缘片、绝缘管应完整无破损现象,保证绝缘良好。

8.2钢轨接续线焊接接头外观应光滑饱满，焊接牢固，焊位正确，导线无损伤，无漏焊、假焊；焊料需充满接头，不得有缺凹和高出钢轨踏面现象。

8.3箱盒用混凝土基础的强度应达到设计要求，基础螺栓应竖立垂直，距离正确，外漏部分有防锈措施，基础表面平整光洁并无明显丢边掉角现象。

9、设备机具配置
轨道电路工程施工分为两大部分，即箱盒安装和轨道设备安装。

主要施工器械表
9．1质量控制
9.1.1材料及设备进场后要及时检查及报验。

并做好记录。

9.1.2工程中采用的设备和器材，应具有制造厂提供的产品说明书、合格证、试验报告、安装图纸等技术文件和资料，各种设备和器材检测完后合格证要收集齐全。

9.2检验
9.2.1各种轨道电路轨旁设备、器材进场应对其包装、外观进行检查验收，并对轨道变压器进行检测，其结果应符合相关产品标准的规定，检测项目如下：
9.2.1.1变压器输出电压(电流)测试。

9.2.1.2变压器变比测试。

9.2.1.3变压器绝缘电阻测试。

检查数量：施工单位全面检查。

监理单位检查不少于10%。

检查方法:检查质量证明文件，观察、检测。

9.2.2轨道电路钢轨绝缘（包括普通机械绝缘、胶接绝缘盒电气绝缘）进场应进行检查，各组成部件应完好齐全，规格、型号符合设计要求，其质量符合相关产品标准的规定。

检查数量：施工单位全面检查。

监理单位抽检不少于10%。

检查方法: 检查质量证明文件，观察检查。

9.2.3钢轨引接线、接续线、道岔跳线进场应进行下列项目的检查。

9.2.3.1规格型号符合设计要求。

9.2.3.2应无锈蚀。

9.2.3.3塞钉式钢轨引接线的塞钉头尺寸统一，符合设计要求。

9.2.3.4钢轨引接线无断股。

9.2.3.5钢轨引接线截面积符合设计要求。

检查数量：施工单位抽检不少于20%。

监理单位抽检不少于5%。

检查方法: 观察、尺量检查。

9.2.4各种箱盒进场应进行验收，其质量应符合相关行业标准的规定及设计要求。

检查数量：施工单位全面检查。

监理单位检查不少于10%。

检查方法:检查质量证明文件，观察检查。

9.2.5轨旁设备的配线应符合下列要求:
9.2.5.1采用7×0.52m㎡多股铜芯绝缘软线。

9.2.5.2绝缘软线不得有损伤、老化现象。

9.2.5.3绝缘软线不得有中间接头。

9.2.5.4绝缘软线两端芯线可用爪形线环，铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式做头。

检查数量：施工单位、监理单位全面检查。

检查方法: 观察检查。

10、安全及环保要求
10．1安全保证措施
10.1.1施工中要严格执行既有线施工管理办法，动用行车设备及影响行车安全的施工，必须请施工天窗，确保行车安全。

10.1.2在既有线路路肩、桥梁上行走时，要认真瞭望，注意来往列车。

横跨线路或桥梁时，要做到“一停、二看、三通过”，严禁在轨道中心和枕木头上行走。

严禁钻车、扒车和跳车，严禁从车底下递送工具、材料，休息时严禁坐卧钢轨、枕木头、道心内、两线间及车底等危险处所。

10.1.3工作完毕，锹、镐等工具摆放规定位置，不得放在线路中心及侵限位置。

10.1.4施工中，在信号楼设安全防护员，监视台面，并随时与现场联系，向现场通报列车运行情况。

10.1.5成立电缆抢修应急小组，并随时佩带抢修工具，
以应对突发事件。

10.1.6严禁在线路上、路肩上、车辆下休息，严禁在线路中心行走。

10.1.7使用单轨车时，要与信号楼防护员联系，并配备充足人力，前后设防护员并佩带防护工具进行安全防护。

10.1.8临时稳设箱盒时，必须基础顺向线路，稳设牢固，防止倒向线路，影响行车。

10.2环境保护措施
10.2.1箱盒安装时,要铺设工程布,防止污染喳石。

10.2.2电缆皮等统一存放，集中处理。

10.2.3职工吃饭均回驻地,所产生的生活垃圾统一处理.。