2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附答案(基础题)

2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附
答案（基础题）
单选题（共45题）
1、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A.设计
B.施工
C.监理
D.出资
【答案】 A
2、
企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于（)万元。

A. 800
B. 1000
C. 1200
D. 1500
【答案】 B
3、
机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。

A.机场所在地民航管理机构
B.机场保卫部门
C.机场运行指挥中心
D.机场所在地县级以上地方人民政府
【答案】 D
4、下列无线电导航台(站)中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。

A.全向信标台
B.航向信标台
C.下滑信标台
D.无方向信标台
【答案】 B
5、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。

A.地形地物遮挡
B.电磁辐射
C.精度
D.无线电信号的反射和遮挡
【答案】 C
6、
下列不属于隐蔽工程的是（）工程。

A.跑道灯光供电电缆敷设
B.水泥稳定碎石基层施工
C.下滑信标台接地装置安装
D.标记牌安装
7、进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用（）。

A.万用表
B.示波器
C.反射仪
D.全站仪
【答案】 D
8、
航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四部分组成。

A.传输、控制
B.监听、传输
C.控制、存储
D.存储、监听
【答案】 A
9、
机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的（）。

A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
10、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）。

A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
【答案】 B
11、
关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。

A.定位精度不依赖地面站数据
B.发射功率小
C.不需要额外的机载电子设备
D.受天气影响
【答案】 C
12、（）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。

A.面层
B.基层
C.垫层
D. 土基
【答案】 D
13、
机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（）。

A.跑道中线灯
B.接地带灯
C.跑道边灯
D.滑行等待位置灯
【答案】 C
14、
灯具和设备安装项目内容包括（）。

A.下滑台安装
B.指点信标安装
C.雷达安装
D.风向标安装
【答案】 D
15、飞行区指标为4F,跑道宽度为60m，道肩宽度为7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（）m。

A. 150
B. 120
C. 75
D. 60
【答案】 B
16、
机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。

A.90%
B.87%
C.83%
D.72%
【答案】 D
17、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。

A.扇形区域
B.由A区、B区和C区组成的矩形区域
C.圆形区域
D.圆形和长方形合成的区域
【答案】 C
18、航路导航台的主要设备为（）。

A.无方向性信标
B.仪表着陆系统
C.全向信标
D. 二次雷达
【答案】 C
19、
航向信标台的临界区是一个（）的区域。

A.扇形
B.圆和长方形合成
C.长方形
D.长方形和梯形
【答案】 B
20、
我国某机场在飞行区金属围界护栏距地面 60cm处安装了入侵探测传感器，但到了夏季频繁产生误报警，后经调查是当地夏季温差较大造成的。

该机场安装的探测传感器可能是()。

A.泄漏同轴电缆
B.张力电缆
C.微波传感器
D.红外传感器
【答案】 B
21、
塔台空管设备配置的类别根据塔台所在地机场（）进行划分。

A.飞行程序
B.运行等级
C.管制方式
D.平均起降架次
【答案】 D
22、
在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。

A.安全门
B.X射线安检机
C.痕量级炸药探测仪
D.安检员
【答案】 B
23、
飞机的配载平衡主要由（）系统来完成。

A.航班信息处理
B.资源分配
C.信息集成
D.离港控制
【答案】 D
24、仪表跑道是指（）。

A.精密进近跑道和非精密进近跑道
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道
C.Ⅰ类精密进近跑道和Ⅱ类精密进近跑道
D.不需装备目视助航设备的跑道
【答案】 A
25、
航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。

A.机型组合和地面保障服务设施
B.机型组合和机坪加油设施
C.最大机型尺寸和地面保障服务设施
D.飞机载客量和飞机几何尺寸
【答案】 A
26、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。

A.±1°
B.±2°
C.±3°
D.±4°
【答案】 B
27、空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。

A.航线
B.速度
C.间隔
D.起落
【答案】 C
28、
在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。

A.IlS
B.VOR
C.DME
D.GNSS
【答案】 D
29、
在碾压水泥稳定土时，头两遍压路机的碾压速度以（）为宜。

A.0.5~1.0km/h
B.1.5~1.7km/h
C.2.0~2.5km/h
D.2.5~3.5km/h
【答案】 B
30、
依据《中华人民共和国民用航空法》，各省、市、自治区人民政府制定的本行政区域内民用机场建设规划应纳入（）。

A.本地区民航发展规划
B.本地区交通发展规划
C.本级交通运输发展规划
D.本级国民经济和社会发展规划
【答案】 D
31、
仪表着陆系统的功能是对航空器提供（）引导。

A.航向道、下滑道和距离
B.直线位置定位
C.归航和出航
D.高度和方位
【答案】 A
32、
雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷进入。

A.避雷针
B.避雷带
C.避雷网
D.避雷器
【答案】 D
33、滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。

缝端面必须平整，按设计要求设置（）。

A.伸缩装置
B.支座
C.嵌缝材料
D.防水
【答案】 C
34、
机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。

A.加州承载比
B.弯沉值
C.地基回弹模量
D.地基反应模量
【答案】 D
35、
机场信息集成系统接口分为内部接口，外部接口和（）接口。

A.校时
B.安防
C.数据
D.航信
【答案】 A
36、
为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。

A.摊铺作业面上
B.运输车辆上
C.中心搅拌站内
D.料场内
【答案】 C
37、民航机场工程施工过程中，若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件，而使用其他的签章文件目录系统时（包括业主自行编制执行的目录系统），应在尊重（）意见的基础上，充分协商统一后执行。

A.质检机构
B.业主
C.监理单位
D.施工单位
【答案】 B
38、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性，厚度不得小于（）cm。

A.20
B.10
C.15
D.5
【答案】 C
39、
飞机在跑道上起飞，最好是（）。

A.在顺风情况下
B.在无风情况下
C.在逆风情况下
D.不考虑风向
【答案】 C
40、安装闭路电视监控设备时，下列做法中（）是正确的。

A.搬动摄像机时应打开镜头盖
B.摄像机应正对外窗安装
C.云台在安装前应进行粗调
D.安装前云台与摄像机应分开
【答案】 C
41、
机场飞行区附属工程最主要的附属设施是（）。

A.加油站
B.货运仓库
C.邮局
D.入侵报警系统
【答案】 D
42、
衰减串扰比是双绞线的重要技术指标，有时也用（）来表示。

A.直流电阻
B.衰减
C.近端串扰
D.信噪比
【答案】 D
43、
飞机着陆时，下滑通道的引导由（）联合工作提供。

A.航向信标台和全向信标台
B.全向信标台和下滑信标台
C.航向信标台和下滑信标台
D.全向信标台和测距仪
【答案】 C
44、
在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由（）来完成。

A.痕量爆炸物探测仪
B.CT机
C.多视角爆炸物探测系统
D.高速自动安检仪
【答案】 D
45、
航站楼语音信号在双绞线中传输时，线缆的()对信号衰减影响最大。

A.长度和绝缘层
B.绝缘层和屏蔽层
C.长度和频带宽
D.电阻率和屏蔽层
【答案】 C
多选题（共20题）
1、目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有（）。

A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级
B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级
C.实测或抽测内容应满足90％为合格
D.允许偏差实测数据的符合率不小于90％为合格
E.实测或抽测内容应全部满足为合格
【答案】 AD
2、
下列行为（）由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。

A.在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站
B.在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物
C.在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动
D.当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工
E.在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类
【答案】 ABC
3、
飞行区内必须具有易折性的设备和装置有（）。

A.风速计
B.仪表着陆系统的航向台天线
C.云幕计
D.停机坪上的机位标记牌
E.甚高频定向仪
【答案】 ABC
4、
下列灯光系统中用并联供电的是（??）。

A.顺序闪光灯
B.泛光照明
C.跑道中线灯
D.障碍物灯
E.跑道照明
【答案】 ABD
5、
航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，包括航路导航台、雷达站、 ()。

A.卫星地面站
B.风廓线仪
C.指点标台
D.管制区自动化系统
E.甚高频通信设备
【答案】 AD
6、
半刚性基层是混合料经过（）形成的具有规定强度的结构层。

A.摊铺
B.做面
C.碾压
D.堆载预压
E.养护
【答案】 AC
7、
关于民航监视系统，下列说法正确的有（）。

A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视
B.区域管制主要用近程空管一次雷达
C.二次雷达对管制空域的有源反射目标进行监测
D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段
E.空管自动化系统不属于监视系统
【答案】 ACD
8、
简易进近跑道上必须设置（）。

A.跑道人口灯
B.跑道边灯
C.跑道接地地带灯
D.跑道中线灯
E.跑道人口识别灯
【答案】 AB
9、
在填土施工中，其()均需达到规范要求。

A.填筑厚度
B.平整度
C.压实度
D.粒径级配
E.土基高程
【答案】 ABC
10、
航显系统中，各类显示大屏应结合（）等因素合理确定安装位置和安装方式。

A.建筑结构
B.大气消光系数
C.安装条件
D.厚度
E.可视距离
【答案】 AC
11、
下列机场弱电系统中，属于运营支持类弱电系统工程有（）。

A.航站楼公共广播系统
B.出入口控制系统
C.机场信息集成系统
D.旅客托运行李安全检测系统
E.旅客自助值机系统
【答案】 ABD
12、
在机场飞行区岩土施工中，一般使用（??）处理湿陷性黄土。

A.局部换土法
B.石灰土垫层法
C.土工布隔水法
D.重锤强夯法
E.注浆防水法
【答案】 ABD
13、
国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，用（）表示。

A.仪表精度
B.跑道视程
C.飞机性能
D.决断高度
E.跑道灯光
【答案】 BD
14、
关于航班信息显示系统安全的说法，正确的是（）。

A.航显系统应具有数据备份和数据恢复功能
B.航显系统工程设计应针对网络安全提出需求
C.航显系统应禁止数据访问控制
D.航显系统管理应具有静止时限管理功能
E.航显系统等级保护宜按照一级安全等级保护进行设计【答案】 ABD
15、
一次雷达可用于（）。

A.空中交通管制
B.飞行起降引导
C.场面监视
D.气象探测
E.飞行代码识别
【答案】 ABCD
16、在工作区地面上的信息点应采用（）的信息盒。

A.防水
B.铸铝
C.抗压
D.立式
E.耐高温
【答案】 AC
17、航显系统中，各类显示大屏应结合（）等因素合理确定安装位置和安装方式。

A.建筑结构
B.大气消光系数
C.安装条件
D.厚度
E.可视距离
【答案】 AC
18、水泥稳定土材料质量标准主要包括（）。

A.普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定土
B.水泥强度等级宜采用42. 5级以上水泥
C.不应使用快硬水泥及早强水泥。

宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，如达不到要求可掺缓凝剂
D.禁止使用已受潮、变质的水泥
E.各类饮用水均可用于水泥稳定土施工，如遇可疑水源应进行试验鉴定
【答案】 ACD
19、水泥混合料铺筑前，应对（）等设施项目进行检查。

A.基层的高程
B.模板的支设
C.防雨
D.基层压实度
E.防风
【答案】 ABC
20、模板安装完毕后，应对其（）及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。

A.平面位置
B.底部高程
C.顶部高程
D.节点连系
E.模板结构
【答案】 ACD
大题（共12题）
一、1．背景经过合法的招投标，某机场基建指挥部与某施工单位签订了航班信息显示系统工程承包合同，工程未进行投保。

在工程施工过程中，施工单位按照工程进度计划先安装航站楼地下一层的电气柜，并将早到的部分控制柜暂时搁置在地下一层。

当年遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。

该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：内容一：遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。

内容二：部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。

内容三：施工单位暂时搁置在地下的控制柜被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10d，造成工人窝工费3．2万元，均应由业主支付。

内容四：因暴风雨抢险造成停工10d，要求工期顺延10d。

2．问题(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作(2)对施工单位提出的要求应如何处理
【答案】(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作：先进行调查取证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。

(2)依据施工单位的索赔报告顺序：内容一：经济损失应由业主与施工单位分别承担，工期延误应予签准顺延；内容二：这367万元应由业主承担；内容三：索赔不予认可，应由施工单位承担；内容四：认可顺延合同工期10d。

因该暴风雨属不可抗力风险，不可抗力风险承担责任的原则：(1)工程本身的损害由业主承担；(2)人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；(3)造成施工单位机
械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担；(4)所需清理、修复工作的费用，由双方协商承担；(5)工期给予顺延。

二、
某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。

由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。

由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。

鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。

施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。

问题：1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？2、飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。

3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。

其中哪些灯的灯具结构必须变化？4、飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。

5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。

被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？
【答案】
1、（1）扩建后01跑道起飞，降落可用长度均为3600m；（2）扩建后19号跑道起飞，降落可用长度分别为3600m和3400m。

2、（1）飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动检测系统设施。

（2）其中，北下滑台向北迁移大约200m左右；北航向台向北迁移大约400m左右；跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约200m左右。

3、（1）北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移；（2）跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口等向北迁移200m，进近灯向北迁移
200m；（3）迁移后安装在跑道上的进近灯具需要改变结构。

4、（1）需要；（2）由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了需要增加围界安防系统的长度和范围。

5、（1）需要进行飞行校验的跑道号码为01号和19号跑道；（2）被校验的空管设施检验结果等级划分为：合格、限用、不合格。

6、（1）不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、工程设计单位。

（2）根据题意，机场无航班运行时间为5（小时）不停航施工设施拆装耗时=0.5（小时）*2=1（小时）根据有关规定：机场开始运行前0.5小时，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。

不停航施工实际工作时间=5（小时）-1（小时）-0.5（小时）=3.5（小时）
三、
1．背景某大型机场工程项目，由于技术特别复杂，对施工单位的设备经验较同类工程要求高，经省有关部门批准后决定采取邀请招标方式。

招标人于2016年3月8日向通过资格预审的A、B、C、D、E五家施工承包企业发出了投标邀请书，五家企业接受了邀请并于规定时间内购买了招标文件。

招标文件规定：2016年4月20日下午4时为投标截止时间，5月10日发出中标通知书。

在4月20日上午A、B、D、E四家企业提交了投标文件，但C企业于4月20日下午5时才送达。

4月23日由当地投标监督办公室主持进行了公开开标。

评标委员会共有7人组成，其中当地招标办公室1人，公证处1人，招标人1人，技术经济专家4人。

评标时发现B企业投标文件有项目经理签字并盖了公章，但无法定代表人签字和授权委托书；D企业投标报价的大写金额与小写金额不一致；E企业对某分项工程报价有漏项。

招标人于5月10日向A企业发出了中标通知书，双方于6月12日签订了书面合同。

2．问题(1)该项目采取的招标方式是否妥当?说明理由。

(2)分别指出对B企业、C企业、D企业和E企业投标文件应如何处理，并说明理由。

(3)指出开标工作的不妥之处，并说明理由。

(4)指出评标委员会人员组成的不妥之处。

(5)指出招标人与中标企业6月12日签订合同是否妥当，并说明理由。

【答案】
(1)妥当。

工程方案、技术特别复杂的工程经批准后方可进行邀请招标。

(2)B 企业投标文件无效，因无法人代表签字，又无授权书；C企业投标文件送达时间超出投标截止时间，应作废标处理；D企业投标文件有效，属细微偏差；E企业投标文件有效，属细微偏差。

(3)①开标时间不妥，开标时间应为投标截止时间；②开标主持单位不妥，开标应由招标单位代表主持。

(4)①公证处人员只公证投标过程，不参与评标；②招标办公室人员只负责监督招标工作，不参与评标；③技术经济专家不得少于评标委员会成员总数的2／3，即不少于5人。

(5)不妥。

招标人与中标人应于中标通知书发出之日起30d内签订书面合同。

本题主要考核邀请招标的条件和招标程序有关内容。

下列考点应该熟记：邀请招标的条件包括：根据我国的有关规定，有下列情形之一的，经批准可以进行邀请招标：(1)项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择的；(2)受自然地域环境限制的；(3)涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的；(4)拟公开招标的费用与项目的价值相比，不值得的；(5)法律、法规规定不宜公开招标的。

招标人采用邀请招标方式，应当向三个以上具备承担招标项目的能力、资信良好的特定法人或者其他组织发出投标邀请书。

四、1．背景某运输机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。

施工结束后，机场建设项目法人应当组织有关单位进行竣工验收，由于技术档案和施工管理资料不够完整，此次竣工验收没有通过。

2．问题(1)运输机场竣工验收的标准是什么(2)机场建设项目法人应当组织哪些单位进行竣工验收(3)机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送哪些材料
【答案】(1)依据《民用机场建设管理规定》(CCAR一158)运输机场工程竣工验收应当具备下列条件：1)完成建设工程设计和合同约定的各项内容；2)有完整的技术档案和施工管理资料；3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；4)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件；5)有施工单位签署的工程保修书。

(2)运输机场工程竣工后，运输机场建设项目法人应当组织勘察、设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收。

(3)运输机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送以下材料：1)竣工验收报告；2)飞行校验结果报告；3)试飞总结报告：4)运输机场专业工程设计、施工、监理、质监等单位的工作报告；5)环保、消防等主管部门的验收合格意见、准许使用意见或备案文件；6)运输机场专业工程有关项目的检测、联合试运转情况；7)有关批准文件。

五、背景某民用机场跑道水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。

为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。

工程计划总投资约6000万元。

由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。

在约定工期内，每天晚上10:00停航进入施工，次日早上06:30确保准时开航。

施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。

由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。

问题(1)指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。

(2)施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？(3)简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。

(4)每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件？(5)跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？
【答案】(1)1)建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单位。

2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应由机场管理机构来实施。

3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥，应由机场管理机构来编制。

(2)该施工合同中经济条款主要涉及以下方面：1)价款；2)工程预付款；3)竣工结算。

(3)1)旧道面修补(或旧道面接缝处理）；2)旧道面清洗；3)防反射裂缝层施工；4)喷撒粘油层；5)混合料铺筑；
6)清理现场；7)安全检查；8)开放飞行。

(4)其开航条件有：1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整，临时接坡顺直；表面3cm以下温度不大于60℃。

2)道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净。

3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。

4)更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态。

(5)在以下场所应打一组接地桩：1)灯光电缆在进人第一个灯箱及最后一个灯箱处。

2)灯光电缆在灯箱间，每隔300m处。

六、1．背景为提高机场运行安全，某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。

工程内容如下：在原有围界外侧2～5m区域增设一层围界，新增围界高3．5m(含蒺藜滚网)，底部设置混凝土基础和地梁；将专机楼东部区域旧围界拆除，在原位置新建钢筋网围界，在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。

要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质，在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

资格预审文件中规定资格审查采用合格制。

资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多，因此要求对申请人进行综合评价和比较。

考虑到该机场为大型国际机场，有投标申请人建议仅选用国有大中型企业，民营企业一律不考虑，机场建设方采纳了此意见，并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。

为便于投标人了解施工要求与环境，机场安排了现场踏勘，有单位因故未能参加，机场按该单位自动放弃投标处理。

2．问题(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。

(2)资格审查采用合格制可以吗(3)上述招标程序中有哪几处不妥
【答案】(1)招标人对投标人进行资格预审的程序如下：1)招标人组建资格审查委员会；2)编制资格预审文件；3)发布资格预审通告，发售资格预审文件；4)对资格预审文件进行初步、详细审查，确定通过资格预审的申请人名单；5)完成资格书面审查报告，发出资格预审合格通知书。

(2)可以。

(3)有3处不妥。

1)投标人须具备机场工程专业承包一级资质的说法不准确；2)不考虑民营企业，并依此选出最终的资格预审合格投标人的做法不妥；3)机场将未参加现场踏勘的单位按放弃投标处理的做法不妥。

民航机场工程专业承包资质分为机场场道工程专业、民航机场目视助航工程专业、民航空管工程及航站楼弱电工程专业三类。

该工程属于机场场道工程，应要求投标人须具备机场场道工程专业承包一级资质。

资格审查可以采用合格制。

合格制的优点是设置一个门槛，达到要求就通过，投标竞争力强，比较客观公平，有利于获得更多、更好的投标人和投标方案；缺点是，条件设置不当容易造成投标人过多或投标人不足3人，增加评标成本。

资格预审时不考虑民营企业的做法属于采用了歧视性条件；《招标投标法》规定，招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场。

并未要求投标人必须现场踏勘，所以投标人未参加现场踏勘并不能认同为放弃投标。

七、背景在我国某港口城市内建设的项目，拟由某国外公司引进全套行李分拣系统的设备和技术，建设期2年，总投资132000万元。

总投资中引进部分的合同造价880万美元。

机械结构、公用工程等均由国内设计配套。

引进合同价款的细项如下：(1)硬件费800万美元。

(2)软件费80万美元，其中计算关税的项目有：设计费、非专利技术及技术秘密费用48万美元；不计算关税的有：技术服务及资料费14万美元（不计海关监管手续费）。

人民币兑换美元的外汇牌价均按1美元=6.6元计算。

(3)中国远洋公司的现行海运费率6%，海运保险费率3.5%。

，现行外贸手续费率、中国银行财务手续费率、增值税率和关税税率分别按1.5%、5‰、17%、17%计取。

(4)国内供销手续费率0.4%，运输、装卸和包装费率0.1%，采购保管费率1%。

问题(1)引进项目的引进部分硬、软件从属费用有哪些，应如何计算？(2)本项目引进部分购置投资的估算价格是多少？。