液压油系统分析

燃机液压油控制
液压油的功用

高压液压系统用于定位燃料阀的阀盘和控制应急 截止阀。控制燃机的控制器:即转速控制器、负荷 控制器、温度极限控制器以及启动和关机控制器.
燃机液压油控制的组成
本厂燃机的液压控制为模块型. 液压油控制包括液压油供油站,供给执行 器的液压油管道和相关阀门组成.以下就结 合本厂的实际情况重点讲一下供油装置的 工作情况.
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第二回路
第二回路的作用:在运行时第二回路一直在运行,保证液 压油具有一定的温度,清洁度. 过滤器MBX08AT001也是第二液压油回路的一部分。此 回路使液压油不断循环通过油-空气冷却器 MBX06AH001和过滤器MBX08AT001保持液压油最适 宜的油温，且无杂质。第二回路中液压油的循环取决于 高压液压系统的工作周期。第二回路循环泵 MBX06AP001或MBX06AP002首先使液压油输入空气冷 却器MBX06AH001。空气冷却器根据液压油槽中的液压 油温度来启动或关机。
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注意:
燃料安全截止阀包括天然气和燃油系统的应急截止阀和 控制阀，这些安全截止阀只有在工作压力（如160 bar） 超出时才能打开。 如液压油压力小于两台压力开关MBX03CP003和 MBX03CP004的设定值以及极限125 bar（最小压力，两 压力开关和极限采用3个中的2个逻辑MBX03CP003、 MBX03CP04和限值125 bar），燃气轮机跳闸。
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设 定 点 超 出 大 于 10 min ， 则 发 出 预 置 跳 闸 报 警 信 号 “Hydraulic oil filter fouled”（液压油过滤器污物）。此 过滤器还通过并联的止回阀进行保护，防止受到机械损 坏。如过滤器上游超出一定压力，则此止回阀打开。 在灌充液压油槽时使用阀门MBX08AA251。液压油通过 此接口加到系统时，保证冲入的液压油在流入液压油箱 前必须通过过滤器MBX08AT001。这样可确保在灌充液 压油箱时无杂质进入液压油系统。
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如确定故障原因，工作或备用油泵均可手动进行关机。


只有超出工作压力（如160bar），才可手动切断两台泵 中的一台。 在 备 用 油 泵 MBX02AP002 工 作 过 程 中 发 出 报 警 信 息 “Standby hydraulic pump on”（备用泵on）。 泵的切换: 必要时通过首先启动备用泵，可从工作泵切换至备用泵。 在两台泵同时工作和系统压力大于工作压力（160 bar） 时，可切断工作泵。切换回工作泵可采用类似方法。
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故在更换过滤器元件时不必切断液压油流。第二回路的 压力由电子压力开关MBX06CP001进行监视。此压力开 关装有显示器MBX06CP501。压力开关一通电，便可就 地读出第二回路中的系统压力。如循环泵或冷却器出现 假设的故障，例如第二回路压力小于规定极限为时大于 一定值，则发出预置跳闸报警信号“Hydraulic secondary loop faulted”（液压第二回路故障）。
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液压油槽中的液压油温可在就地指示器 MBX01CT501中 读出。 (6) 压力监视 液压油供应管道过滤器的联箱下游装有电子压力开关 MBX03CP003 和 MBX03CP004 以 及 压 力 传 感 器 MBX03CP101 。压力开关 MBX03CP003 和 MBX03CP004 上分别装有显示器 MBX03CP501和MBX03CP502。压力 开关一通电，即就地显示系统压力。这些压力开关的任 务是监视液压油系统中的压力.
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液压油槽中的液压油温两液压油泵。只有在液压油槽中 的液压油位保护系统未作出反应，油温控制才可激活。 如油温大于设定点（55℃），则第二回路中油-空气 冷却器上的风扇打开。在油温小于极限（45℃）时，风 扇关闭。如油温大于（70℃），则发出预置跳闸报警信 号“Hydraulic oil temperature high”（液wenku.baidu.com油温高）。
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两泵的排放管道在液压油供应管道下游处汇合。止 回阀MBX03AA201和MBX03AA202的作用可防止关 机时油的倒流.。两台液压油蓄压器MBX04BB001 和MBX04BB002带有关的就地压力测量点 MBX04CP501和MBX04CP502、系统压力监视设备 MBX03CP003和MBX03CP004、系统压力显示设备 MBX03CP501和MBX03CP502以及压力传感器 MBX03CP101。各液压油蓄压器均安装一整套截止 阀设备，包括截止阀MBX04AA251或MBX04AA252 运行时打开.排油阀MBX04AA401
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供油站介绍
两台浸入式泵MBX02AP001和MBX02AP002分别直接连 接至第二回路泵MBX06AP001和MBX06AP002，并从上 面 插 入 液 压 油 槽 。 泵 MBX02AP001 为 工 作 泵 ， MBX02AP002为备用泵。这些轴向活塞泵均采用旋转斜 盘原理进行工作。泵与压力控制系统相连接，总是供油 量满足液压系统的耗油量 . 泵的流量调节根据在液压系 统中液压油的压力,通过改变泵内盘的倾斜角度来实现. 这样可使液压油最大限度地适应液压油消耗的要求 . 泵 的排放压力约160 bar。
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第二回路液压油流汇入空气冷却器下游的回流液压油管 道，然后输入过滤器MBX08AT001。止回阀可确保第二 回路液压油不进入回流管道并流入阀门执行机构 （MBX08AA201），同时，来自执行机构的回流液压油 不进入第二回路第二回路泵装有安全阀MBX06AA191和 MBX06AA192。第二回路液压油流可用截止阀 MBX06AA251来切断。然后液压油通过限压阀 MBX06AA191和MBX06AA192直接流回液压油槽。必 要时可切断液压油流以更换过滤器元件。从执行机构回 流的液压油流量一般都极小，
液压系统图1
液压油系统2
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泵配备有可调的内部安全阀MBX02AA191和 MBX02AA193。这两台阀门可保护泵防止过压。在泵的 排放管下游安装可调限压阀MBX02AA192和 MBX02AA194。如下游液压油压力超过规定极限，这两 台阀门可使正在抽吸的一部分液压油流回液压油槽，防 止液压系统内产生不允许的高压。轴向活塞泵 MBX02AP001和MBX02AP002下游液压油供应管道的油 压分别由压力表MBX02CP501和MBX02CP502进行指示。
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(5)油温监视
在燃气轮机停机和工作过程中，液压油温监视设备均始 终准备好进行工作。液压油槽中的液压油温可在就地电 阻温度指示器MBX01CT501中读出。 在燃气轮机停机过程中可通过泵在必要时加热液压油。 如温度小于极限30℃以下，则可通过启动两台泵使液压 油流动摩擦进行加热。如温度大于极限35℃，则两台野 压油泵切断 .
液压油供油站
1.作用
在要求的压力下,以最佳温度供给阀门制动器所 需要的充足并且洁净的液压油.
组成
液压油供应站的主要组成部分包括液压油 箱MBX01BB001、本厂液压油箱的容积为 0.45立方米.泵MBX02AP001和 MBX02AP002每分钟的流量是17升.两个液 压油压力蓄能器MBX04BB001和MBX04BB002, 供油管路中的油滤MBX03AT001和 MBX03AT002,第二回路和回油管路油滤 MBX08AT001以及显示和监控仪表.
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MBX04AA402和安全阀MBX04AA191或MBX04AA192。 液压油供应管道从供油管路油滤下游流入各阀门执行机 构.各执行机构通过输油管、回油管,连接至液压油供应站。 阀门执行机构的回流管道和第二回路在回油油滤上游合 并，然后回流液压油通过过滤器MBX08AT001流回液压 油槽,该过滤器的网眼尺寸为3 μm由于此过滤器是高压液 压系统的主过滤器，故其尺寸大于其他过滤器。回流液 压油管道过滤器的污物情况不仅由背压开关 MBX08CP001进行监视，而且由过滤器上的显示器进行 视觉显示。
液压油系统现已准备好进行工作。工作泵在正常工作条 件和无备用泵帮助时可保持系统压力约160 bar。 备用液压泵的启停条件: 如在燃气轮机工作过程中液压油压力小于压力开关 MBX03CP003的设定值或极限（ 150 bar且持续1秒）， 则启动指令发送给备用油泵。无论此时工作泵是否正在 工作，都发生这种情况。

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在启动燃气轮机时，工作泵打开。如系统压力小于 （150 bar且持续1秒），则备用泵打开，加速增加系统 压力和灌充蓄压器。在大于压力开关MBX03CP003和 MBX03CP004的上限设定值或极限值（ 150 bar且持续1 秒）时备用泵关机（如正在工作）。
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每台泵排放管道上均装有供应管道过滤器MBX03AT001 或MBX03AT002，两过滤器均包括污物监视器。差压开 关MBX03CP001和MBX03CP002用于监视污物，并装有 显示器供就地读数。如两台差压开关中至少一台超出设 定点为时大于10 min，则发出预置跳闸报警信号 “Hydraulic oil filter fouled”（液压油过滤器污物）。通 过阀门MBX03AA251、MBX03AA252、MBX03AA253 和MBX03AA254，各液压油供应管道过滤器可单独隔离。 在过滤器更换时，备用泵可临时性承担供应液压油的任 务。由于液压油供应管道的过滤器仅作保护设备之用， 故在使用中几乎不被污染。

液压油蓄压器

系统使用的液压油蓄压器为冗余内胆型蓄压器，并充以 氮气压力达到90 bar（在50℃时）。蓄压器的设计的适 应与燃料控制阀的迅速突然定位，确保燃料控制阀与工 作泵（泵从工作泵切换至备用泵）的故障同时动作。液 压系统的这一不利负荷决不会导致系统压降大于规定范 围，如从150bar降至125bar。在此范围内，一台蓄压器 可供应要求的液压油流量，确保不会发生燃气轮机跳闸。