液压油系统分析
液压系统存在的各种问题和解决办法分析
液压系统存在的问题和解决办法分析一．液压系统普遍存在的问题1．可靠性问题（寿命和稳定性）（1）国产元件质量差，不稳定；（2）设计水平低，系统不完善。
2．振动与噪音（1）系统中存在气体，没有排净。
（2）吸油管密封不好，吸进空气。
（3）系统压力高。
（4）管子管卡固定不合理。
（5）选用液压元件规格不合理，如小流量选用大通径的阀，产生低频振荡；系统压力在某一段产生共振。
3．效率问题液压系统的效率一般较低，只有80％左右或更低。
系统效率低的原因主要由于发热、漏油、回油背压大造成。
4．发热问题系统发热的原因主要由于节流调速、溢流阀溢流、系统中存在气体、回油背压大引起。
5．漏油问题（1）元件质量（包括液压件、密封件、管接头）不好，漏油。
（2）密封件形式是否合理，如单向密封、双向密封。
（3）管路的制作是否合理，管子憋劲。
（4）不正常振动引起管接头松动。
（5）液压元件连接螺钉的刚度不够，如国内叠加阀漏油。
（6）油路块、管接头加工精度不够，如密封槽尺寸不正确，光洁度、形位公差要求不合理，漏油。
6．维修问题维修难，主要原因：（1）设计考虑不周到，维修空间小，维修不便。
（2）要求维修工人技术水平高。
液压系统技术含量较高，要求工人技术水平高，出现故障，需要判断准确，不仅减少工作量，而且节约维修成本，因为液压系统充满了液压油，拆卸一次，必定要流出一些油，而这些油是不允许再加入系统中使用。
另外，拆卸过程有可能将脏东西带入系统，埋下事故隐患。
因此要求工人提高技术水平，判断正确非常必要。
7．液压系统的价格问题液压系统相对机械产品，元件制造精度高，因此成本高。
二．如何保证液压系统正常使用液压系统正常工作，需要满足以下条件：1．系统干净系统出现故障，70％都是由于系统中有脏东西如铁屑、焊渣、铁锈、漆皮等引起。
例如，这类污染物，如果堵住溢流阀中的小孔（0。
2mm）就建立不了压力；如果卡在方向阀阀芯，就导致不能换向，功能不对；如果堵住柱塞泵滑靴的小孔，就产生干摩擦，损坏泵。
工程机械液压系统分析—挖掘机液压系统检修
• 8为制动阀（制动缸）
• 10和11为回转制动解除阀
第46页
2 回转液压马达控制油路
2.3 液压阀
第47页
2 回转液压马达控制油路
2.3 液压阀
① 防反转阀
旋转防反转
没有防摆动阀
• 回转制动靠液压制动，负载力矩
（与过载溢流阀有关）大于制动
力矩，由于惯性作用，两个溢流
2→油缸
• 进油流量受到二速逻辑阀内节流孔限制
• 保证铲斗或动臂工作正常
第31页
主要特点
1、斗杆提升或下降，双泵合流
2、空载或轻载，动臂下降时，油液再生
3、斗杆与铲斗或动臂同时动作时，斗杆限速
第32页
挖掘机负流量控制油路分析
第33页
Content
目
录
1
工作原理
2
工作特点
3
二级控制
第34页
1. 工作原理
控制阀处于中位，或工作过程中油
缸腔内压力瞬间增大
过载溢流阀
• 高压腔泄压，防止过载
单向阀
• 低压腔补油，防止负压
第5页
1 回路组成
铲斗负载单向阀
铲斗油缸进油通道
防止超高压液压油逆流
第6页
2 工作原理
铲斗外翻（小腔进油），P2泵供油
• 先导进油：先导泵→铲斗先导阀右位
→XAk→铲斗滑阀左端
回转限速（动臂优先）
• 选择“重载优先”模式，
动臂优先电磁阀得电
• 先导油→电磁阀Pns→
控制回转逻辑阀
2 工作原理
回转优
先阀
回转控
制阀
回转逻
辑阀
液压系统的性能分析与优化设计
液压系统的性能分析与优化设计第一章：引言液压系统是一种广泛应用于各种工程领域的动力传动系统，其性能的稳定与优化设计对于工程设备的高效运行起着至关重要的作用。
本章将介绍液压系统的基本概念和组成部分，并对液压系统性能分析与优化设计的重要性进行探讨。
第二章：液压系统性能分析2.1 压力性能分析液压系统的压力性能是指系统中流体的压力表现以及对外部负载的响应能力。
通过对液压系统的压力波动、系统稳态压力、压力传输损失等参数进行测试和监测，可以评估系统的压力性能，并对不足之处进行分析。
2.2 流量性能分析液压系统的流量性能是指系统中流体的流动能力和流量均衡能力。
通过测量系统的流量波动、系统流量损失、阀门开启时间等参数，可以分析系统的流量性能，判断是否需要进行优化设计。
2.3 效率性能分析液压系统的效率性能是指系统中能量的转换效率和功率输出的能力。
通过测量系统的泄漏流量、能量损失、功率输出等参数，并进行能量平衡计算，可以分析系统的效率性能，并提出优化设计的建议。
第三章：液压系统优化设计3.1 结构设计优化液压系统的结构设计是指通过调整液压元件的布置和连接方式，以及优化管道系统和液压容器的设计，来提高系统的稳定性和可靠性。
根据系统的工作特点和要求，采用合适的液压元件和元件组合，优化系统结构，可有效降低系统的能量损失和压力波动。
3.2 控制策略优化液压系统的控制策略是指通过调整液压阀门和控制元件的参数，以及优化控制算法和系统的反馈机制，来提高系统的响应速度和控制精度。
采用先进的控制技术，如模糊控制、PID控制等，可以实现对液压系统的精确控制，提高系统的性能和效率。
3.3 液压流体优化液压系统的流体是其正常运行所必需的介质，其性能直接影响着系统的稳定性和性能。
通过优化选用合适的液压油和添加剂，调整油的黏度和温度，可以提高液压系统的润滑效果和密封性能，延长系统的使用寿命。
第四章：案例分析本章将介绍一个实际的液压系统案例，通过对该系统的性能分析和优化设计，展示了如何提高液压系统的效率和性能，实现高效运行和节能减排的目标。
挖掘机力士乐液压系统分析解读
挖掘机力士乐液压系统分析解读液压系统概述液压系统是挖掘机中非常重要的一个系统，它主要是利用流体（液体或气体）在传递压力时的性质来实现各种机械运动。
在挖掘机中，液压系统应用广泛，比如液压缸、液压马达、液压泵等等。
其中力士乐是液压系统领域的知名品牌，其液压系统在挖掘机中也常被使用。
液压系统由几个主要组件组成，例如：液压油箱、液压泵、压力控制阀、扭转控制阀、比例控制阀、液压缸、液压马达、油管、滤清器等。
液压系统配备了必要的仪器和仪表（如压力表、热表、流量表、温度计等）来监测系统的运行情况，以保证液压系统在正常情况下运行。
力士乐液压系统力士乐作为液压系统领域的专家，其液压系统在挖掘机中得到广泛应用。
力士乐液压系统由多个组件构成，其中主要包括：液压泵力士乐液压泵是一种可变转速、轴向柱塞机构的过量式泵。
它通过控制分配体的位置和角度来实现输出流量的连续调整，满足挖掘机在不同功率工况下的操作需要。
液压缸液压缸是力士乐液压系统中的重要组成部分，用于实现各种动作，例如：翻转、伸缩、升起、旋转等。
液压缸受到液压系统的压力控制，并且通过各种控制阀的控制来改变各种动作的速度和力度。
液压马达液压马达也是力士乐液压系统中的重要组件，它主要用于将油液转换成转速或扭矩用于实现各种动作。
控制阀液压系统中的控制阀作为控制油液流动的关键元件，可以实现对压力、流量和方向等参数的控制。
常见的控制阀有比例控制阀、分配阀、压力阀、单向阀等。
液压油箱液压油箱是力士乐液压系统中存储液压油的地方。
它可以作为油液的储备，也可以用来散热，从而保证液压系统的稳定运行。
力士乐液压系统的运行原理力士乐液压系统的运行是基于流体力学原理的。
当液压泵工作时，会在液压系统中形成一定的压力，将油液送入各个液压元件中，通过各种控制阀的开启和关闭来实现液压缸、液压马达的运作。
液压泵通过液压油箱中的油液提供能量，而液压缸和液压马达则将这些能量转化成机械动力。
液压缸的作用是将液压能转化为各种机械运动，例如：升起和下降、旋转等。
液压系统设计可行性分析
液压系统设计可行性分析引言液压系统在工业应用中广泛使用，其在机械、航空航天、冶金等领域起着重要的作用。
在液压系统设计阶段，进行可行性分析对于确保系统的性能、安全和可靠性至关重要。
本文将对液压系统设计的可行性进行分析。
设计目标在进行液压系统设计可行性分析之前，首先需要明确设计目标。
设计目标应包括系统的工作压力、流量要求、控制精度以及相应的安全性要求等。
明确设计目标对于后续的分析和评估工作至关重要。
技术可行性分析技术可行性分析是液压系统设计的重要环节。
该分析通过评估所选液压元件的适用性和可靠性，以确定系统是否能够满足设计要求。
技术可行性分析应包括以下几个方面：1. 液压元件的选型：根据设计要求和性能指标，在不同的厂家和型号中选择合适的液压元件，如泵、阀门、缸体等。
要考虑元件的工作压力、流量、密封性能、温度适应性等因素。
2. 系统的可控性：液压系统设计所要求的控制精度和响应速度，需要评估液压元件在不同工况下的动态特性，确保系统的可控性。
3. 安全性评估：液压系统在运行过程中，存在一定的安全风险，例如泄漏、冲击、爆炸等。
通过评估液压元件的安全性能，确定系统在正常和异常工况下是否满足安全要求。
经济可行性分析经济可行性分析是液压系统设计过程中不能忽视的一环。
液压系统的设计和制造需要一定的投入，因此需要评估设计与制造的成本是否可接受。
经济可行性分析主要包括以下几个方面：1. 设备成本评估：液压系统设计需要购买液压元件、管路、附件等，需要评估这些成本是否在预算范围内。
2. 运行成本评估：液压系统在运行过程中需要消耗液压油和能源，需要评估运行成本是否可接受。
3. 维护成本评估：液压系统需要定期维护和检修，需要评估维护成本是否可接受。
4. 寿命周期成本评估：液压系统的设计寿命需要评估和预测，通过计算寿命周期成本，评估系统投资回报率。
环境可行性分析环境可行性分析是对液压系统设计所涉及的环境因素进行评估和考虑。
液压系统在使用过程中可能会产生噪音、振动和污染等，对环境造成一定的影响。
开中心和闭中心液压系统工作特点和优缺点分析
添加标题
闭中心液压系统：适用于需要大流 量、低压差的场合，如挖掘机、起 重机等
闭中心液压系统：适用于需要大流 量、低压差的场合，如挖掘机、起 重机等
优缺点比较
开中心液压系统：优点是结构简单，易于维护；缺点是泄漏风险高，效率较低。 闭中心液压系统：优点是泄漏风险低，效率较高；缺点是结构复杂，维护难度大。 开中心液压系统：优点是价格较低；缺点是使用寿命较短。 闭中心液压系统：优点是使用寿命较长；缺点是价格较高。
缺点
泄漏风险：开中心液压系统容易发生泄漏，导致液压油损失和系统效率降低 压力损失：由于开中心液压系统的结构特点，容易产生压力损失，影响系统效率 控制精度低：开中心液压系统的控制精度相对较低，难以满足高精度控制需求 维护成本高：由于开中心液压系统的结构复杂，维护成本相对较高
闭中心液压系统
工作特点
添加 标题
优缺点：开中心液压系统结构简单、易于维护，但体积 较大；闭中心液压系统结构紧凑、体积小，但维护相对 复杂。
应用场合比较
开中心液压系统：适用于需要快速 响应、高精度控制的场合，如机床、 机器人等
开中心液压系统：适用于需要高精 度、高响应速度的场合，如数控机 床、机器人等
添加标题
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THANK YOU
汇报人：
开中心和闭中心液压系统工作 特点和优缺点分析
汇报人：
开中心液压系统 闭中心液压系统 开中心和闭中心液压系统的比较
开中心液压系统
工作特点
结构简单，易于维 护
压力损失小，效率 高
流量大，适用于大 流量场合
控制精度高，适用 于精密控制场合
优点
结构简单，易于维护 压力损失小，效率高 流量大，适用于大流量场合 易于实现多路控制，适应性强
以液压油为主体的液压系统故障案例分析
以液压油为主体 的 液压系统故障案例分析
谢捷
中 国石 化 润 滑 油 茂 名 分 公 司 曾亚 森 广 东 茂 名 学 院
液压传动相对于其它传动具有许 多突出的优点 ，使其在各种机械的复 杂运动的实现和控制方面的应 用日益 广泛。目前 ， 液压传动正迅速向高速、 高压 、小型化方向发展 。在液压系统 中不断引入灵敏度高 、结构复杂的各 类控制元件 ，这不但对液压油 的性能 提出了更高 的要求 ，对液压 系统的使
现象 ， 外部也未见渗漏。 由此可知 ， 因 设备局部过热 引起液压油高温氧化 变
质的可能性不大。 该机使用的 ４ Ｈ 一 液压油油样 ６Ｆ２
分 析 结 果 见 表 １ 。
★外部粉尘进入 系统。
解 决措 施
现 场拆 检 了可疑 密封件 ，更换 了破 损的辅 助密 封 ，彻底 清洗 系统
００ １ ．２
多 ，堵塞滤网 ，不 到半年就要清理一
次过滤器 。另一台国产挤压机也 使用 同一批号的６ ＨＭ（ ８ 无灰 ） 液压油 ， 却 未 出现滤网堵塞现象。
戌烷不溶物／ ％ 元 素含Ｉ／ ｇ・ ｇ ａ ｒ ｋ
用 与 维 护 也提 出 了新 要 求 。
故障一 ：注塑机液压油变黑
故 障表 现
一
对 该设 备进行 了 常规换 油 ，换油 量
为２ ４桶 （ ０ Ｌ 桶 ） ２ ０ ／ 。由于加 油人 员 的疏忽 ，误将换下的 ２ ｌ油 当作新 桶１ ３
油加入 了油柜 。设备换油后运行约 １ 个月 ， 发现油品变黑。起初怀疑是 由 于 ｌ 油 的污染 导致在 用油 变黑 ，于 １ ３
污染的可 能 ，因此 ，只有最后一种可
着液压 系统 内部 出现了异常状况 ，油 中携带的污染物往往可 以较 明确地显 示故障的原 因和部位。在故障诊 断与 处理过程 中，应对设备故障现 象及油 液特 征进 行仔细分析 ，找出故障的真 正原因。而在故障原 因或污染源 未确 定之前 ，切不可盲 目换油或拆检 系统 元件 ，以免造成不必要的损失。
液压系统常见故障分析及维修方法
液压系统常见故障分析及维修方法液压系统在工业中应用广泛，然而常常会出现故障。
本文旨在分析液压系统的常见故障，并提供相应的维修方法。
以下是常见的液压系统故障及其解决方案：1. 液压系统压力不稳定故障原因：- 液压油污染严重- 液压系统中存在泄漏- 液压油粘度超过规定范围- 液压泵故障维修方法：- 定期更换液压油，并注意保持油池清洁- 检查液压系统的密封件，修复泄漏问题- 检查液压油的粘度，如有偏差需进行调整- 如果液压泵受损，及时更换或修理2. 液压系统工作缓慢故障原因：- 液压油温度过高- 液压泵进油口堵塞- 液压泵内部磨损维修方法：- 定期检查液压油的温度，如超过标准范围，考虑增加散热装置或更换液压油- 检查液压泵进油口，如有堵塞需要清除- 如果液压泵内部磨损严重，需要修理或更换泵体或泵内部零件3. 液压油泄漏故障原因：- 液压系统密封件老化或损坏- 系统安装不当- 油管松动或磨损维修方法：- 检查液压系统密封件，如有老化或损坏，及时更换- 检查液压系统的安装，确保无渗漏或松动- 检查油管连接，如有松动或磨损，及时进行修复或更换4. 液压执行机构动作不准确故障原因：- 液压执行机构内部存在异物或堵塞- 液压执行机构密封件老化或损坏维修方法：- 检查液压执行机构内部，清除可能存在的异物或堵塞- 检查液压执行机构的密封件，如有老化或损坏，及时更换5. 液压系统噪音大故障原因：- 液压油中存在气体- 液压泵内部损坏维修方法：- 检查液压油，如存在气体，需进行排气处理- 检查液压泵，如有损坏，及时修理或更换泵体或泵内部零件以上是液压系统常见故障的分析与维修方法，希望对您有所帮助。
在实际操作中，请运用这些方法进行故障排除，并定期维护液压系统，以确保其正常运行。
液压系统实验报告
液压系统实验报告液压系统实验报告引言：液压系统是一种利用液体传递能量的技术，广泛应用于工业、农业、航空航天等领域。
本次实验旨在通过搭建液压系统并进行实际操作，深入了解其工作原理和性能特点。
一、实验设备及原理1. 实验设备：本次实验所使用的液压系统主要包括液压泵、液压缸、液压阀、油箱和连接管路等。
其中，液压泵负责将机械能转化为液压能，液压缸则利用液压能产生力和运动。
2. 实验原理：液压系统的工作原理基于压力传递和流体力学定律。
当液压泵工作时，产生的高压液体通过管路传递至液压缸，使活塞产生运动。
液体的流动速度和压力可通过调节液压阀来控制。
二、实验过程1. 搭建液压系统：首先，将液压泵与油箱连接，并确保油箱内有足够的液体。
然后，通过连接管路将液压泵与液压缸相连接。
在连接过程中，要注意密封性，防止液体泄漏。
2. 进行实际操作：将液压泵启动，观察液压缸的运动情况。
可以通过调节液压阀来控制液压泵的输出压力和流量，从而控制液压缸的速度和力的大小。
三、实验结果与分析通过实验观察和数据记录，我们可以得出以下结论：1. 液压系统具有较大的输出力和稳定的运动性能。
通过调节液压阀，可以实现不同速度和力的控制，适用于各种工况需求。
2. 液压系统的能耗较低。
由于液体的不可压缩性，液压系统在传递能量时能够保持较高的效率，减少能量损耗。
3. 液压系统的维护成本较高。
液压系统中的液压油需要定期更换和维护，同时需要保持管路的密封性，以防止液体泄漏。
四、实验总结通过本次实验，我们对液压系统的工作原理和性能特点有了更深入的了解。
液压系统作为一种高效、稳定的能量传递方式，在工业领域具有广泛的应用前景。
然而，液压系统的维护成本较高，需要定期检查和维护，以确保其正常运行。
总之，液压系统的实验为我们提供了实践操作的机会，加深了对其原理和特点的理解。
通过进一步研究和探索，液压技术有望在各个领域发挥更大的作用，为工业自动化和能源传递提供可靠的解决方案。
液压系统油液温度高的分析与解决
液压系统油液温度高的分析与解决1前言：在现实的工业生产中，液压设备所占的比重越来越多，它与机械的主机部分及电气设备紧密相关。
通常液压设备部分的价值占整体机器的5%——30%。
从机器发生故障的情况来看，液压传动往往用于转动和直线运动上，是机器的主要部分，即使小故障也会直接影响其性能。
因此液压设备的维护至关重要。
液压系统的能量传递介质通常是液压油，因此油液的性能直接影响液压系统的性能。
而控制好油液的工作温度又是液压系统正常工作的前提条件。
在钢铁企业生产中，通常液压系统的油液温度应控制在30℃-60℃较为合适，而最佳的工作温度是40±2℃。
我们力求把温度控制在这一范围内，以达到液压系统的最佳工作效果。
如果油液温度过高，会给液压系统带来许多不良的影响。
油温升高后的主要影响有以下几点：（1）油温升高使油的黏度降低，因而元件及系统内油的泄漏量将增多，这样会使液压泵的容积效率降低。
（2）油温升高使油的黏度降低，这样使油液经过节流小孔或缝隙式阀门的流量增大，这就使原来调节好的工作速度发生变化，影响工作的稳定性，降低工作精度。
（3）油温升高黏度降低后相对运动表面间的润滑油膜将变薄，这样会增加机械磨损，在油液不太干净时容易发生故障。
（4）油温升高将使机械元件产生热变形，液压阀类元件受热后膨胀，可能使配合间隙减小，因而影响阀芯的移动，增加磨损，甚至被卡住。
（5）油温升高将使油液的氧化加快，导致油液变质，降低油的使用寿命。
油中析出的沥青等沉淀物还会堵塞元件的小孔和缝隙，影响系统的正常工作。
（6）油温过高会使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。
2案例的分析与解决：2.1粗、中轧轧机区液压站油温高2.1.1现象：液压站内油箱（5m³）温度65℃；油管路出口油温67℃。
2.1.2诊察：当时为夏季，室外温度28℃，液压站内通风情况良好；液压泵工作正常，系统压力正常，系统管路各处无泄漏点；经检验系统内油液黏度正常，无进水及变质现象；液压站循环冷却系统工作正常；油箱液位计和实际测量均显示，油箱液位过低（液位计的1/5处），接近低位报警停车点。
情景1 千斤顶液压系统分析
子学习情境1.1 液压传动认知
1.1.1液压传动的工作原理
案例：液压千斤顶
如图1—1所示的液压千斤顶，大缸9 和大活塞组
成举升液压缸。杠杆手柄1、小缸体2、小活塞3、
单向阀4和7组成手动液压泵，如提起手柄使小
活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，行
程局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5
从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，
小缸体下腔压力升高，单向阀4关闭，单向阀7
打开，小缸体下腔的油液经管道6输入大缸体9
的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。再
次提起手柄吸油时，举升缸下腔的压力油将力
图倒流入手动泵内，但此时单向阀7关闭，使油
液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。
不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入
学习情境1 千斤顶液压系统分析
1.1.2液压传动的组成
（1）动力元件——液压泵，将原动机输入的机械能转换为液体的压力能，作为 系统供油能源装置。
（2）执行元件——液压缸（或液压马达），将油液的压力能转换为机械能，而 对负载作功。
（3）控制元件——各种控制阀，用以控制流体的方向、压力和流量，以保证执 行元件完成预期的工作任务。
学习情境1 千斤顶液压系统分析
1.1.4 流体静力学
流体静力学所研究的是液体在静止状态下的平衡规律和这些规律的应用。所谓“静 止状态”是指液体内部质点之间没有相对运动，至于盛装液体的容器，不论它是静止 的还是运动的都没有关系。
一、液体静压力及其特性
液体内某点处单位面积上所受到的法向力称为液体的静压力，在工程实际 中习惯上称为压力，即
流线的集合就称为流束.
图1-4 流线和流束
液压系统常见故障分析及排除方法
液压系统常见故障分析及排除方法摘要：随着我国经济的飞速发展，机械设备应用越来越广泛。
液压泵是液压系统中动力元件，相当于机械设备的“心脏”，当液压泵出现故障后液压系统油液系统将无法正常工作。
基于此，本文首先对液压传动系统的主要组成部分进行了概述，详细探讨了液压系统常见故障分析及排除方法，旨在提高机械设备的工作效率，保障生产的顺利进行。
关键词：液压系统；常见故障；排除方法液压传动与其它传动形式相比有其独特的优越性。
其系统控制精度高，操作方便、可靠、易于实现自动化，所以液压传动被广泛应用于各行业的高科技领域。
但是在使用过程中，由于维护不当、液压元件损坏以及装配调整不当等原因，常常会出现一些故障。
在液压系统中，液压传动是以油液为介质进行传动，油液在密闭的壳体及管道中流动，各种液压元件和辅助装置大部分都在封闭的壳体和管道内，不能从外部直接观察，其测量和检查管道联接也不方便，故障排除比较困难。
因此，熟悉掌握液压系统常见故障及其排除方法，有利于提高其工作效率，保障生产的顺利进行。
1 液压传动系统的主要组成部分1.1动力原件液压泵它是将电机输出的机械能转化为油液压力能的原件;它对液压系统提供具有一定压力和流量的油液，用以推动整个系统工作。
1.2执行原件它是将油液的压力能转化为机械能的原件，包括油缸、马达。
1.3控制原件即各种控制阀，包括压力阀、流量阀、方向阀等各种不同的阀。
液压系统中通过控制阀来调节和控制液流的压力、流量和方向，以满足对传动的要求。
1.4辅助原件包括油箱、油管、管接头、冷却器及各种密封装置。
2 液压系统常见故障分析及排除方法2.1 液压系统没有压力或压力提不高液压系统没有压力或压力提不高如出现类似情况直接影响整个液压系统的正常循环，使工作部分处于原始状态，产生这种故障的原因有以下几点:(1)液压传动系统不能供油;(2)溢流阀旁通阀损坏;(3)减压阀设定值太低;(4)集成通道块设计有无;(5)安全阀弹簧失效;(6)泵、马达或缸损坏、内泄大。
挖掘机液压系统分析
动臂缸油路： 动臂提升时，两联同时换向、上位工作，实现双泵合流 动臂下落时，单独回油，平衡回路
平衡阀
合流导阀
铲斗缸油路： 通过合流导阀，实现大腔合流
四、负载敏感液压系统
具体系统：FR65型液压挖掘机液压系统 。 • 单个负载敏感泵：A10VO轴向柱塞泵（恒定驱动力矩） • 负载敏感多路阀（LUDV）
斗杆油缸
boom
arm
铲斗油缸
大臂油缸
bucket
动作特点： 复合动作：铲斗缸与斗杆杠同时动作；动臂缸与回转马达同时动作 优先动作：回转优先、铲斗优先 双泵合流（实现快速运动）：斗杆、动臂缸上行、铲斗缸外伸
两泵分别向各自的多 路阀供油
单向节流阀调节动 臂等下落速度，防 止超速下落
行走马达可 双速调节
要求铲斗缸与斗杆杠同时动作；动臂缸与回转马达同时动作； 一个泵供铲斗缸、动臂缸和左行走马达；另一个泵供斗杆杠、回转马达和 右行走马达。 双泵合流：动臂或斗杆单独动作
（二）变量和功率调节方式
液压挖掘机常采用恒功率变量泵、负载敏感变量泵等。
（三）回路组合和合流方式
1. 串联油路 多路阀内第一联阀的回油为第二联阀的进油，依次直到最后一联。 可以实现多个执行机构的复合动作；系统压力高。
全液压挖掘机液压系统分析
冀宏 兰州理工大学
2013年8月
主要内容
• 液压系统特点 • 双泵双回路定量泵系统 • 双泵双回路全功率调节变量泵系统 • 负载敏感系统 • 负流量系统 • 正流量系统 • 节流控制系统
一 、液压系统特点
（一）液压系统的类型 • 多采用开式系统。
有些回转机构专用一个液压泵单独供油与回转液压马达组成闭式回路。 • 挖掘机液压系统常按液压泵和回路的数量、变量和功率调节方式来分类。 • 双泵双回路：
《液压系统分析》课件
03 液压油箱的设计和使用对整个液压系统的性能和 稳定性也有一定影响。
03
液压系统的工作原理
液压系统的基本工作原理
01
液压系统由液压油、液压泵、控制阀、执行元件和辅
助元件等组成。
02
液压油在系统中的流动传递动力，使执行元件产生运
液压系统的组成
要点一
总结词
组成部分与相互关系
要点二
详细描述
液压系统主要由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元 件四部分组成。动力元件包括液压泵，其作用是将机械能 转换为液体压力能；执行元件包括液压缸和液压马达，其 作用是将液体压力能转换为机械能；控制元件包括各种阀 类，其作用是控制液体的流量、压力和方向；辅助元件包 括油箱、管道、过滤器等，其作用是保证系统的正常工作 和性能。
液压阀
01
液压阀是液压系统中的控制元件，它能够控制液体 的流动方向、流量和压力等参数。
02
液压阀的种类很多，常见的有方向阀、压力阀、流 量阀等，它们的工作原理和结构各不相同。
03
液压阀的选择和使用对整个液压系统的性能和稳定 性有着重要影响。
液压油箱
01 液压油箱是液压系统中的辅助元件，它能够储存 液压油，并对液压系统进行散热和除气。
液压系统的可靠性分析
可靠性概念
液压系统的可靠性是指系统在规定条件下和 规定时间内，完成规定功能的能力。
可靠性影响因素
影响液压系统可靠性的因素包括液压元件的可靠性 、系统的设计布局、油液的质量等。
提高可靠性的方法
为了提高液压系统的可靠性，可以采用一系 列措施，如选用高可靠性的液压元件、优化 系统布局、保持油液质量等。
液压油的选用及液压系统的故障分析
液压油的选用及液压系统的故障分析1、正确选用液压油1.1液压油的选用原则先确定系统应选用什么类型液压油；其次要确定系统应选用什么粘度级别的液压油；了解所选用液压油的性能；了解产品的价格。
1.1.1确定系统应选用什么类型液压油工况要求：流体静压系统还是流体动力传动系统；液压泵的类型；工作压力和温度；接触那些金属和非金属材料；连续还是间断操作；系统运转的时间；特殊要求。
工作环境要求：室内、室外；水上、地下；是固定还是行走设备；是否有冬季在寒区或严寒区野外作业的要求；附近是否有高温、热源或明火等。
1.1.2液压油粘度级别的确定液压油的粘度级别是根据40℃时的运动粘度来划分的，粘度是保证液压系统处于最佳工作状态的必要条件，液压油的粘度选择是根据液压泵的类型、工作温度、启动温度来定。
1.1.3了解所选用液压油的性能首先要了解选定品种液压油的主要性能是否能满足系统的工作要求，包括抗乳化性、水解安定性、抗泡性、空气释放性。
其次要了解液压油是否能满足系统的特殊性能要求，包括难燃性、低温冷启动性、粘滑性、清洁度。
还要注意不同生产厂的不同品牌的质量有一定的差别。
1.1.4产品的价格不同生产厂生产的同类产品的价格是不相等的，这里有一个性能、价格比的问题。
不一定是价格越贵质量越好、越适用。
在考虑经济效益的基础上选用质量较好的产品应当是首选。
特别要注意的是目前市场上有许多假冒伪劣的产品，虽然价格较便宜，但由于质量达不到使用要求，造成机械设备损伤事故，结果会带来更大的经济损失。
1.2液压油品种的选择1.2.1根据工作压力、温度和泵类型选择液压油品种压力<7.0Mpa，温度<50℃，使用HL；压力在7.0～14.0Mpa，温度在50～70℃使用HL或HM；压力>14.0Mpa，温度>70℃使用HM。
叶片泵建议使用HM高含锌量（油中Zn＞0.05%）；柱塞泵使用无灰型抗磨液压油，一般压力可用HL型液压油；同时存在柱塞泵和叶片泵使用HM低锌（油中Zn＜0.03%）；齿轮泵或螺杆泵使用HL 或HM。
液压系统学习总结范本5篇
液压系统学习总结范本5篇第1篇示例：液压系统学习总结一、液压系统的基本原理1. 液压系统的组成及工作原理液压系统主要由液压泵、执行元件、控制元件、辅助元件和液压介质等部分组成。
液压泵通过吸入液体并产生高压液压能，通过管路输送至执行元件，从而驱动执行元件工作。
控制元件主要负责控制液压系统的各种动作，保证系统的正常工作。
辅助元件包括液压储存器、过滤器、阀门等，能够辅助液压系统的工作。
液压介质则主要起到传递压力、传递动力、传递能量的作用。
液压传动主要依靠液体在封闭的管路中传递压力来完成传动功能。
通过液压泵产生的高压液压油将动力转化为压力能，然后通过控制元件对其进行控制，再传递至执行元件，最终完成各项工程任务。
在液压系统中，控制元件和执行元件的配合非常重要，只有合理的配合才能保证液压系统的正常工作。
二、液压系统的应用领域在飞机、直升机、火箭等航空航天器中，液压系统广泛应用于起落架的伸缩、方向舵和升降舵的控制、刹车系统、发动机液压舵机、液压马达和液压泵等方面。
液压系统的应用使得飞行器具有了更加精准、可靠的控制性能，为飞行安全提供了可靠保障。
在工程机械领域，液压系统被广泛应用于挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型设备上。
液压系统可以使这些设备具有更大的工作能力和更高的效率，提高了工程机械的使用性能和使用寿命，为工程建设提供了强大的支持。
在冶金领域，液压系统常常用于大型的冶炼设备上，例如钢铁冶炼设备、铝压延设备、金属压延设备等。
液压系统的应用可使这些设备在操作方面更加精确和可靠，提高了生产效率和产品质量。
三、液压系统的发展趋势1. 液压系统智能化随着数字化技术的不断发展，液压系统的智能化已成为液压技术的发展趋势。
智能化液压系统能够实现对系统的在线监测、自动诊断、智能控制等功能，提高了系统的可靠性、安全性和节能性，减少了对人工的依赖性，为液压系统的应用提供了更多的可能性。
随着能源资源的日益紧缺，提高能源利用效率已成为各行各业亟待解决的问题。
液压系统学习总结5篇
液压系统学习总结5篇第1篇示例：液压系统学习总结一、液压系统的基本工作原理液压系统是利用液体在封闭容器中随压力传递的功效来进行动力传递和控制的。
其基本工作原理涉及到流体力学、热力学、机械原理和控制理论等多个学科。
其基本工作原理可以概括为：通过液压泵将液体从低压输送到高压，然后经过阀门的控制，液体在执行元件中产生推动力或运动的效果。
通过改变控制元件的位置和开启程度来控制液压系统的工作效果。
二、液压系统的组成结构液压系统主要由液压传动装置、辅助装置、液压元件和控制装置四个部分组成。
其中液压传动装置主要包括液压泵、执行元件和传动管路等部件；辅助装置主要包括润滑装置、冷却装置和密封装置等部件；液压元件主要包括液压缸、液压马达等部件；控制装置主要包括阀门、控制台、传感器等部件。
1. 高工作可靠性：液压系统具有结构简单、零部件少、不易损坏等优点，因此其工作可靠性很高。
2. 工作压力范围广：液压系统的工作压力范围可以从几兆帕到几百兆帕，适用范围很广。
3. 动力密度大：液压系统的动力密度是一般机械传动装置的几倍甚至几十倍，可以满足大功率、大扭矩的传动需求。
4. 可进行远距离传输：液压系统可以通过管路将动力源远距离地传输到执行机构，适用于需要在远距离控制和传输动力的场合。
5. 动作平稳、可调速：液压系统的执行元件可以根据需要进行无级调速，动作平稳，运动快慢可以方便地进行控制。
四、液压系统的应用范围液压系统广泛应用于各种工程机械中，如挖掘机、铲车、压路机、推土机、起重机、石材机械、建筑机械及工业自动化生产线等。
液压系统还广泛应用于军事装备、航空航天、海洋工程以及采矿、冶金、化工等领域。
在学习液压系统的过程中，我们深刻认识到液压技术的重要性和广泛应用性。
了解到液压系统在工程领域中具有独特的优势，而且在工程实践中有着非常广泛的应用。
液压系统所具备的高传动效率、大功率密度、可靠性、可控性、可远距离传输等特点，使得其在工程领域中得到了广泛的应用。
液压系统的能耗分析与节能改进
液压系统的能耗分析与节能改进液压系统作为一种广泛应用于工业和机械领域中的能源传输技术，一直以来都扮演着重要的角色。
然而，随着能源问题的日益凸显，对于液压系统的能耗分析和节能改进问题也变得愈发重要。
本文将对液压系统的能耗进行深入分析，探讨节能改进的方法和途径。
液压系统的能耗可以从多个方面进行分析。
首先，液压系统中的泵、阀门和执行机构的能耗是主要的能源消耗点。
泵在液压系统中扮演着重要角色，其驱动功率需经历泵流量和压力两个变量的影响。
因此，在设计和选择泵时，应尽可能选择高效率的泵以减少能耗。
类似地，阀门的压降和泄漏也会耗费大量能源，因此，在设计和维护阀门时，应尽可能减小压降和泄漏。
其次，液压系统的容积和输送管路也对能耗有显著影响。
容积的大小直接决定了液体的储存量，过大的容积会浪费能源，而过小的容积则会导致过频繁的泵启停。
因此，在设计液压系统时，应根据实际需求选择适当的容积。
此外，输送管路的长度和直径也会对能耗产生影响。
较长的管路会增加流动阻力，大直径的管路则会导致液体流速过快，产生过多的冲击和能源损耗。
因此，在设计输送管路时，应尽量减小管路长度，并根据实际需求选择合适的管路直径。
另外，液压油的选择和维护也是节能的关键。
液压油的黏度和温度对液压系统的能耗有直接影响。
黏度过高会导致液体在管路中的流动阻力增大，从而增加泵的能耗；而黏度过低则会导致液体泄漏和泵的效率下降。
因此，在选择液压油时，应根据液压系统的工作温度和环境条件选择合适的黏度等级。
此外，定期更换液压油和进行油路清洗也是保持液压系统高效工作的重要措施，可以减少泥沙和铁屑的积累，延长液压元件的使用寿命。
为了进一步提高液压系统的能效，可以采取一些节能改进的方法和措施。
首先，可以利用变频技术对液压泵和电动机进行匹配控制，根据实际需求调节泵的流量和压力，有效减少能耗。
其次，可以引入能量回收装置，将液压系统中的能量回收利用，例如利用液压缸的回油能量驱动泵。
液压系统漏油原因分析及控制措施
液压系统漏油原因分析及控制措施【摘要】液压系统的漏油仍是当前液压设备存在的普遍性问题, 由于密封不良, 外界污染物侵入, 导致恶性循环, 液压元件出现磨损、乃至失效，这使液压系统的效率显著降低。
本文对液压系统漏油的类型、危害及其原因进行了分析,并提出了控制液压系统泄漏的措施，以此进一步提高液压系统的可靠性和工作质量。
关键词：液压系统; 漏油; 原因; 控制措施;1 液压系统漏油的类型、危害液压系统中的液压油是在液压元件、辅件组合的封闭容腔内暂存或流动的, 循环的液压油理应限定于规定的容腔内, 但由于压力、间隙等因素的影响, 有部分液压油超过容腔边界流出, 这种现象称为漏油。
1.1 漏油的类型漏油分为内泄漏和外泄漏。
内泄漏是指液压元（辅）件的高压腔流向低压腔的泄漏。
外泄漏是指液压元件或管路中流向外部的泄漏。
1.２漏油的危害漏油如果得不到控制, 将会造成:(１) 系统发热;(２) 系统压力调不高;(３) 元件容积效率低;(４) 执行机构速度不稳定;(５) 控制失灵;(６) 油液浪费;(７) 污染环境;(８) 引起火灾。
2漏油的原因液压传动在实际中漏油情况复杂，产生漏油的原因较多，有设计、制造方面的问题, 也有设备维护、保养等方面的问题。
但液压系统中漏油问题的大多数原因是密封失效。
2.1管路接头漏油液压系统漏油发生在管路接头处最为多见。
其根本原因是接头密封不良, 封油压力低于液压油峰值压力, 此时将管接头拆洗并重新拧紧即可解决。
2.2橡胶密封圈破损漏油(1) 密封面之间的间隙过大。
在有相对运动的密封面之间, 都留有一定的间隙。
工作中, 橡胶密封圈在液压油压力的作用下, 有一部分被挤入间隙。
当工作压力一定时, 密封面之间的间隙扩大, 橡胶密封圈被挤入的部分就增加, 所承受的剪力也就增大, 也就越容易被撕裂。
(2) 工作压力过大和油压脉动的影响。
如果工作压力过大, 将使橡胶密封圈挤入间隙部分增多, 从而加剧了对橡胶圈的磨削和切割作用。
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燃机液压油控制
MBX04AA402和安全阀MBX04AA191或MBX04AA192。 液压油供应管道从供油管路油滤下游流入各阀门执行机 构.各执行机构通过输油管、回油管,连接至液压油供应站。 阀门执行机构的回流管道和第二回路在回油油滤上游合 并，然后回流液压油通过过滤器MBX08AT001流回液压 油槽,该过滤器的网眼尺寸为3 μm由于此过滤器是高压液 压系统的主过滤器，故其尺寸大于其他过滤器。回流液 压油管道过滤器的污物情况不仅由背压开关 MBX08CP001进行监视，而且由过滤器上的显示器进行 视觉显示。
燃机液压油控制
两泵的排放管道在液压油供应管道下游处汇合。止 回阀MBX03AA201和MBX03AA202的作用可防止关 机时油的倒流.。两台液压油蓄压器MBX04BB001 和MBX04BB002带有关的就地压力测量点 MBX04CP501和MBX04CP502、系统压力监视设备 MBX03CP003和MBX03CP004、系统压力显示设备 MBX03CP501和MBX03CP502以及压力传感器 MBX03CP101。各液压油蓄压器均安装一整套截止 阀设备，包括截止阀MBX04AA251或MBX04AA252 运行时打开.排油阀MBX04AA401
燃机液压油控制
液压油槽中的液压油温可在就地指示器 MBX01CT501中 读出。 (6) 压力监视 液压油供应管道过滤器的联箱下游装有电子压力开关 MBX03CP003 和 MBX03CP004 以 及 压 力 传 感 器 MBX03CP101 。压力开关 MBX03CP003 和 MBX03CP004 上分别装有显示器 MBX03CP501和MBX03CP502。压力 开关一通电，即就地显示系统压力。这些压力开关的任 务是监视液压油系统中的压力.
燃机液压油控制
注意:
燃料安全截止阀包括天然气和燃油系统的应急截止阀和 控制阀，这些安全截止阀只有在工作压力（如160 bar） 超出时才能打开。 如液压油压力小于两台压力开关MBX03CP003和 MBX03CP004的设定值以及极限125 bar（最小压力，两 压力开关和极限采用3个中的2个逻辑MBX03CP003、 MBX03CP04和限值125 bar），燃气轮机跳闸。
液压油蓄压器
系统使用的液压油蓄压器为冗余内胆型蓄压器，并充以 氮气压力达到90 bar（在50℃时）。蓄压器的设计的适 应与燃料控制阀的迅速突然定位，确保燃料控制阀与工 作泵（泵从工作泵切换至备用泵）的故障同时动作。液 压系统的这一不利负荷决不会导致系统压降大于规定范 围，如从150bar降至125bar。在此范围内，一台蓄压器 可供应要求的液压油流量，确保不会发生燃气轮机跳闸。
ห้องสมุดไป่ตู้
燃机液压油控制
故在更换过滤器元件时不必切断液压油流。第二回路的 压力由电子压力开关MBX06CP001进行监视。此压力开 关装有显示器MBX06CP501。压力开关一通电，便可就 地读出第二回路中的系统压力。如循环泵或冷却器出现 假设的故障，例如第二回路压力小于规定极限为时大于 一定值，则发出预置跳闸报警信号“Hydraulic secondary loop faulted”（液压第二回路故障）。
燃机液压油控制
每台泵排放管道上均装有供应管道过滤器MBX03AT001 或MBX03AT002，两过滤器均包括污物监视器。差压开 关MBX03CP001和MBX03CP002用于监视污物，并装有 显示器供就地读数。如两台差压开关中至少一台超出设 定点为时大于10 min，则发出预置跳闸报警信号 “Hydraulic oil filter fouled”（液压油过滤器污物）。通 过阀门MBX03AA251、MBX03AA252、MBX03AA253 和MBX03AA254，各液压油供应管道过滤器可单独隔离。 在过滤器更换时，备用泵可临时性承担供应液压油的任 务。由于液压油供应管道的过滤器仅作保护设备之用， 故在使用中几乎不被污染。
液压油系统现已准备好进行工作。工作泵在正常工作条 件和无备用泵帮助时可保持系统压力约160 bar。 备用液压泵的启停条件: 如在燃气轮机工作过程中液压油压力小于压力开关 MBX03CP003的设定值或极限（ 150 bar且持续1秒）， 则启动指令发送给备用油泵。无论此时工作泵是否正在 工作，都发生这种情况。
燃机液压油控制
在启动燃气轮机时，工作泵打开。如系统压力小于 （150 bar且持续1秒），则备用泵打开，加速增加系统 压力和灌充蓄压器。在大于压力开关MBX03CP003和 MBX03CP004的上限设定值或极限值（ 150 bar且持续1 秒）时备用泵关机（如正在工作）。
燃机液压油控制
燃机液压油控制
设 定 点 超 出 大 于 10 min ， 则 发 出 预 置 跳 闸 报 警 信 号 “Hydraulic oil filter fouled”（液压油过滤器污物）。此 过滤器还通过并联的止回阀进行保护，防止受到机械损 坏。如过滤器上游超出一定压力，则此止回阀打开。 在灌充液压油槽时使用阀门MBX08AA251。液压油通过 此接口加到系统时，保证冲入的液压油在流入液压油箱 前必须通过过滤器MBX08AT001。这样可确保在灌充液 压油箱时无杂质进入液压油系统。
燃机液压油控制
第二回路
第二回路的作用:在运行时第二回路一直在运行,保证液 压油具有一定的温度,清洁度. 过滤器MBX08AT001也是第二液压油回路的一部分。此 回路使液压油不断循环通过油-空气冷却器 MBX06AH001和过滤器MBX08AT001保持液压油最适 宜的油温，且无杂质。第二回路中液压油的循环取决于 高压液压系统的工作周期。第二回路循环泵 MBX06AP001或MBX06AP002首先使液压油输入空气冷 却器MBX06AH001。空气冷却器根据液压油槽中的液压 油温度来启动或关机。
燃机液压油控制
第二回路液压油流汇入空气冷却器下游的回流液压油管 道，然后输入过滤器MBX08AT001。止回阀可确保第二 回路液压油不进入回流管道并流入阀门执行机构 （MBX08AA201），同时，来自执行机构的回流液压油 不进入第二回路第二回路泵装有安全阀MBX06AA191和 MBX06AA192。第二回路液压油流可用截止阀 MBX06AA251来切断。然后液压油通过限压阀 MBX06AA191和MBX06AA192直接流回液压油槽。必 要时可切断液压油流以更换过滤器元件。从执行机构回 流的液压油流量一般都极小，
液压油供油站
1.作用
在要求的压力下,以最佳温度供给阀门制动器所 需要的充足并且洁净的液压油.
组成
液压油供应站的主要组成部分包括液压油 箱MBX01BB001、本厂液压油箱的容积为 0.45立方米.泵MBX02AP001和 MBX02AP002每分钟的流量是17升.两个液 压油压力蓄能器MBX04BB001和MBX04BB002, 供油管路中的油滤MBX03AT001和 MBX03AT002,第二回路和回油管路油滤 MBX08AT001以及显示和监控仪表.
燃机液压油控制
(5)油温监视
在燃气轮机停机和工作过程中，液压油温监视设备均始 终准备好进行工作。液压油槽中的液压油温可在就地电 阻温度指示器MBX01CT501中读出。 在燃气轮机停机过程中可通过泵在必要时加热液压油。 如温度小于极限30℃以下，则可通过启动两台泵使液压 油流动摩擦进行加热。如温度大于极限35℃，则两台野 压油泵切断 .
燃机液压油控制
液压油槽中的液压油温两液压油泵。只有在液压油槽中 的液压油位保护系统未作出反应，油温控制才可激活。 如油温大于设定点（55℃），则第二回路中油-空气 冷却器上的风扇打开。在油温小于极限（45℃）时，风 扇关闭。如油温大于（70℃），则发出预置跳闸报警信 号“Hydraulic oil temperature high”（液压油温高）。
燃机液压油控制
供油站介绍
两台浸入式泵MBX02AP001和MBX02AP002分别直接连 接至第二回路泵MBX06AP001和MBX06AP002，并从上 面 插 入 液 压 油 槽 。 泵 MBX02AP001 为 工 作 泵 ， MBX02AP002为备用泵。这些轴向活塞泵均采用旋转斜 盘原理进行工作。泵与压力控制系统相连接，总是供油 量满足液压系统的耗油量 . 泵的流量调节根据在液压系 统中液压油的压力,通过改变泵内盘的倾斜角度来实现. 这样可使液压油最大限度地适应液压油消耗的要求 . 泵 的排放压力约160 bar。
燃机液压油控制
液压油的功用
高压液压系统用于定位燃料阀的阀盘和控制应急 截止阀。控制燃机的控制器:即转速控制器、负荷 控制器、温度极限控制器以及启动和关机控制器.
燃机液压油控制的组成
本厂燃机的液压控制为模块型. 液压油控制包括液压油供油站,供给执行 器的液压油管道和相关阀门组成.以下就结 合本厂的实际情况重点讲一下供油装置的 工作情况.
燃机液压油控制
如确定故障原因，工作或备用油泵均可手动进行关机。
只有超出工作压力（如160bar），才可手动切断两台泵 中的一台。 在 备 用 油 泵 MBX02AP002 工 作 过 程 中 发 出 报 警 信 息 “Standby hydraulic pump on”（备用泵on）。 泵的切换: 必要时通过首先启动备用泵，可从工作泵切换至备用泵。 在两台泵同时工作和系统压力大于工作压力（160 bar） 时，可切断工作泵。切换回工作泵可采用类似方法。
液压系统图1
液压油系统2
燃机液压油控制
泵配备有可调的内部安全阀MBX02AA191和 MBX02AA193。这两台阀门可保护泵防止过压。在泵的 排放管下游安装可调限压阀MBX02AA192和 MBX02AA194。如下游液压油压力超过规定极限，这两 台阀门可使正在抽吸的一部分液压油流回液压油槽，防 止液压系统内产生不允许的高压。轴向活塞泵 MBX02AP001和MBX02AP002下游液压油供应管道的油 压分别由压力表MBX02CP501和MBX02CP502进行指示。