道床板混凝土浇注施工方案

道床板混凝土浇注施工方案
1.1 混凝土运输
1、所有混凝土在路基下利用混凝土泵车直接泵送到道床板浇筑面。

2、在浇筑道床板前每车混凝土拌和物必须检查温度及坍落度，不合格混凝土不得使用。

3、混凝土自搅拌至浇注完毕的时间不可超过混凝土初凝时间。

4、浇注混凝土之前岔枕及底座混凝土必须要被湿润，以利于界面结合，浇筑段岔枕面还须喷洒界面剂，以利增强粘结力，减少混凝土界面裂纹。

5、再次检查相关设备，并备足相应设备，确保混凝土浇筑施工顺利进行。

1.2 混凝土浇注
1、混凝土浇筑前完成所有的准备工作，并经监理确认合格后方可进行混凝土施工。

2、在浇筑道床板前对到场的混凝土进行含气量、温度及坍落度检查，不合格混凝土不得使用。

灌注过程中每50m3混凝土做一次坍落度、温度及含气量测试，并进行混凝土试件取样留置。

3、混凝土入模温度为5℃-30℃，拌合物温度为5℃-35 ℃
环境温度。

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4、道岔道床板混凝土按一次灌注完成组织施工，灌注由道岔一端向另一端进行。

渡线道岔应一次连续灌注混凝土。

（1）混凝土灌注过程中，保证振捣密实的同时，应有专人随时检查道岔轨排的固定装置、防止移位。

（2）在直股上混凝土浇筑必须在钢轨中心，让混凝土流至轨枕下及两侧后，两侧仅须填加必要的混凝土达到同一高程面。

（3）混凝土浇筑仅在一侧，以至于混凝土可由岔枕下同一个方向流至下一侧。

必须要监视混凝土流动，以确保岔枕下充满混凝土无空隙。

（4）混凝土入模后，插入振动棒振捣。

振动棒必须作垂直运动，间距不可超过600mm，如此可帮助混凝土水平流动，并移除空气。

对岔枕底部位置混凝土要加强振捣，确保混凝土的密实性。

转辙机基坑位置应加强捣固。

也不可过份振动混凝土，尤其是在轨枕下方。

不可将振动头接触模板、定位螺栓和侧向支撑装置及管线等。

（5）道床板混凝土表面以人工抹平，确保道床板及转辙机基坑的顶面高程、平整度和排水坡度符合设计要求。

5、在混凝土浇筑过程中，任何明显影响轨道线形的轨道临时支撑移动，例如临时支撑被重设备撞击断裂，则混凝土浇筑必须马上停止，立即进行测量检查。

如果必要应设置
施工缝，如果事态严重混凝土必须被清除。

当轨道线形不正确时，不可进行混凝土浇筑。

6、在泵送混凝土之前，泵送管必须要被湿润。

7、混凝土道床板各项外形尺寸位置允许偏差见下表。

混凝土道床板外形尺寸位置允许偏差
转辙机基坑外形尺寸允许偏差
1.3 养生、清理、拆除模板
1、道床混凝土初凝并完成两次压光抹面后，表面喷洒养护剂并覆盖毛毡或薄膜，之后洒水养生14天，在道床板混凝土养生期间，施工区严格封闭，严禁行人车辆通过。

2、混凝土初凝后，必须进行压光抹面两次工作，一次是抹大面，找出排水坡，二次是收光抹面
3、道床板混凝土强度达到5MPa后，松动垂直定位螺栓。

4、混凝土初凝后应立即解开夹板螺栓，松动钢轨扣件和其它固定装置，释放钢轨温度应力，以防止钢轨与混凝土的温差变形不一致而造成混凝土开裂。

5、次日拆除其它临时支撑及模板，将定位螺杆移除，清理调整螺杆并上模板油。

6、定位螺杆移除后所留下的洞，用无收缩砂浆进行填充。

7、新鲜混凝土表面鱼鳞纹必须抹平，对混凝土表面的轻微缺陷及时处理。

8、道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上新车和碰撞轨道部件。