汽车综合故障诊断与排除-液压制动效能不良故障的诊断与排除
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图13-3 盘式制动器
《汽车综合故障诊断与排除》课件
图13-4 盘式制动器工作原理图
《汽车综合故障诊断与排除》课件
图13-5 制动盘厚度的检查示意图
《汽车综合故障诊断与排除》课件
图13-6 制动盘端面圆跳动的检查示意图
《汽车综合故障诊断与排除》课件
图13-7 鼓式制动器
《汽车综合故障诊断与排除》课件
《汽车综合故障诊断与排除》课件
（二）故 2.制动器摩擦力矩不足。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
图13-1 制动液充放机
《汽车综合故障诊断与排除》课件
1：控制阀；2：制动踏板推杆；3：真空加力气室
图13-2 真空助力器
《汽车综合故障诊断与排除》课件
液压制动拖滞故障分析
1.故障现象 放松制动踏板后，全部或个别车轮仍有制动作用。它会使汽车起步
困难、行驶费力，有时也会使汽车行驶跑偏。另外，发动机油耗偏高， 发咬的车轮制动鼓或制动盘会过热。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
液压制动拖滞故障分析
2.故障原因 （1）总泵故障（回油孔堵塞、密封圈发胀）——全车拖滞。 （2）某一个车轮制动器间隙过小；分泵生锈；制动盘摆差过大。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
液压制动效能不良故障的诊断与排除
《汽车综合故障诊断与排除》课件
液压制动效能不良故障分析 （一）故障原因 1.制动总泵内漏或外漏。 2.制动分泵泄漏或缸筒生锈。 3.制动管路漏油或有空气。 4.鼓式制动器故障。 （1）蹄、鼓间隙过大。 （2）蹄、鼓接触面积太小或接触部位趋于摩擦片中间。 （3）制动鼓失圆或工作面拉有沟槽。 （4）制动蹄摩擦片磨损过甚。 5.盘式制动器制动钳导销锈蚀，制动钳运动发卡。导致此故障的原因有： （1）防尘罩破碎，内部润滑脂泄漏； （2）长时间未保养，内部润滑脂风干； （3）防尘罩进水，防尘罩防尘不防水，并且水一经进入不易甩出。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
液压制动跑偏故障分析
1.故障现象 （1）一般情况下，制动时车辆行驶方向发生偏斜。 （2）紧急制动时，车辆甩尾或急转。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
液压制动跑偏故障分析 2.制动跑偏的实质
左右两侧车轮制动力不等或制动生效时间不一致，并且向制动力较 大或制动生效时间较早的一边跑偏。
《汽车综合故障诊断与排除》课件
液压制动跑偏故障分析 3.故障原因 （1）左右车轮制动蹄摩擦片材料不同或新旧程度不同。 （2）左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）的接触面积、位置不同或制动器间 隙不等。 （3）左右车轮轮缸的技术状况不同，造成起作用时间或张开力大小不等。 （4）左右车轮制动蹄回位弹簧弹力不同。 （5）左右车轮轮胎气压、直径、花纹或花纹深度不同。 （6）左右车轮制动鼓的厚度、直径，工作中的变形程度和工作面的粗糙度不同。 （7）单边制动管凹瘪，阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻。 （8）单边制动蹄与支承销配合紧或锈蚀。 （9）车架车桥在水平平面内弯曲，车架两边的轴距不等或前钢板弹簧刚度不等。
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图13-4 盘式制动器工作原理图
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图13-5 制动盘厚度的检查示意图
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图13-6 制动盘端面圆跳动的检查示意图
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图13-7 鼓式制动器
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（二）故 2.制动器摩擦力矩不足。
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图13-1 制动液充放机
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1：控制阀；2：制动踏板推杆；3：真空加力气室
图13-2 真空助力器
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1.故障现象 放松制动踏板后，全部或个别车轮仍有制动作用。它会使汽车起步
困难、行驶费力，有时也会使汽车行驶跑偏。另外，发动机油耗偏高， 发咬的车轮制动鼓或制动盘会过热。
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2.故障原因 （1）总泵故障（回油孔堵塞、密封圈发胀）——全车拖滞。 （2）某一个车轮制动器间隙过小；分泵生锈；制动盘摆差过大。
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液压制动效能不良故障分析 （一）故障原因 1.制动总泵内漏或外漏。 2.制动分泵泄漏或缸筒生锈。 3.制动管路漏油或有空气。 4.鼓式制动器故障。 （1）蹄、鼓间隙过大。 （2）蹄、鼓接触面积太小或接触部位趋于摩擦片中间。 （3）制动鼓失圆或工作面拉有沟槽。 （4）制动蹄摩擦片磨损过甚。 5.盘式制动器制动钳导销锈蚀，制动钳运动发卡。导致此故障的原因有： （1）防尘罩破碎，内部润滑脂泄漏； （2）长时间未保养，内部润滑脂风干； （3）防尘罩进水，防尘罩防尘不防水，并且水一经进入不易甩出。
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液压制动跑偏故障分析
1.故障现象 （1）一般情况下，制动时车辆行驶方向发生偏斜。 （2）紧急制动时，车辆甩尾或急转。
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液压制动跑偏故障分析 2.制动跑偏的实质
左右两侧车轮制动力不等或制动生效时间不一致，并且向制动力较 大或制动生效时间较早的一边跑偏。
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液压制动跑偏故障分析 3.故障原因 （1）左右车轮制动蹄摩擦片材料不同或新旧程度不同。 （2）左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）的接触面积、位置不同或制动器间 隙不等。 （3）左右车轮轮缸的技术状况不同，造成起作用时间或张开力大小不等。 （4）左右车轮制动蹄回位弹簧弹力不同。 （5）左右车轮轮胎气压、直径、花纹或花纹深度不同。 （6）左右车轮制动鼓的厚度、直径，工作中的变形程度和工作面的粗糙度不同。 （7）单边制动管凹瘪，阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻。 （8）单边制动蹄与支承销配合紧或锈蚀。 （9）车架车桥在水平平面内弯曲，车架两边的轴距不等或前钢板弹簧刚度不等。