路基标准化施工

路基标准化施工
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路基填筑标准化施工要点
一、准备工作
（一）技术准备
1.图纸的差、错、漏及现场核查工作已完成。

2.实施性施工组织设计已批复。

3.分项工程开工申请报告已批准。

4.项目经理部及班组施工人员技术交底工作已完成。

5.原地面的复测工作已完成并且已批复。

6.完成首件工程及试验段施工并进行了施工经验总结
(二)机械准备
路基施工所需的挖掘机、装载机、推土机、平地机、各种压路机路拌机（灰土路基）及自卸车均已进场。

二、质量控制
(一)施工流程
1.砂砾路基施工流程（见图1）
2.灰土路基施工流程
填方施工工艺：施工放样→备料→运送土→摊铺翻晒→掺灰拌合→整平→碾压→成型验收
图1砂砾路基施工流程
（二）路基施工
填料前，基底应严格按照设计要求进行地基处理，若没特殊要求，基底的压实度应碾压达到不小于90%。

A: 砂砾路基施工
1.填料质量要求：路堤填料最大粒径不得超过15cm,路床填料不得超过10cm 。

砂砾采用级配良好的天然砂砾，不均匀系数应不小于5，曲率系数1～3，砾石含量不小于60%。

施工准材料试基地
试验确定松装运砂分层填摊铺整
碾压实下一道工
不合
合
2.路基施工时应严格按照试验段确定的松铺厚度进行施工，整幅填筑，上料时应进行打格布料，插杆挂线，用厚度控制墩严格控制松铺厚度，摊铺时要保持砂砾级配均匀。

上料区、摊铺区、碾压区，要设置明显的标识牌。

3.砂砾路基碾压时以试验段工艺、参数为依据，用大于20t的振动压路机分层洒水强振压实，轮迹重叠1/3以上，压实质量采用压实参数及沉降量进行双控。

当料场级配发生变化时，应及时调整压实参数，满足压实质量。

4.每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。

5.施工现场每一工作面配备足够的人员拣除超粒径填料。

6.砂砾路基填筑每层进行压实度检测，每3层进行一次纵断高程、横坡度、平整度、路基宽度的检查，并对边坡进行一次修整,检查边坡坡率，做好临时排水设施。

7、砂砾路基压实质量以压实参数与压实沉降量双控检测压实效果，碾压成型后表面应无明显轮迹及离析现象。

每层压实沉降观测频率为：每隔40米检测一个断面，每个断面检测5-9个点，采用水准仪观测。

B: 灰土路基施工
1.施工放样
由测量人员准确放样施工段落的中桩、边桩，石灰洒出中线及边线（含施工加宽值50cm），现场打桩或作灰饼控制上土的厚度。

2.备料：选取取土场，有机质含量不超过5%，含水量不能过大，颗粒分析以及液限、塑性指数的检测符合规范要求。

备灰：石灰符合Ⅱ级以上石灰的各项技术指标，可用袋装生石灰粉或消解熟石灰，当用消解熟石灰时，生石灰块必须充分消解并过筛，消解石灰最大粒径小于1cm；消解后的石灰应保持一定湿度，以免过干飞扬。

3.素土摊铺：装车时控制每车的装载数量基本相同，现场打出白灰线方格卸土。

用推土机将土稳压整平，然后用平地机进行摊铺，使其均匀平整，虚铺厚度严格按照试验段参数，此过程中应随时掌握素土含水量情况。

若含水量过大，应进行翻晒，若含水量过小，则应洒水使其达到最佳含水量以上2%左右。

4.掺灰拌和：检测人员对现场土样含水量进行检测，当土样含水量控制在最佳含水量以上2%左右时，用自卸车装石灰，并运送石灰到施工段。

按数量人工布灰，施工面应打白灰线方格，按每个方格白灰量将石灰均匀摊在素土层表面上，摊灰厚度根据设计要求的灰剂量以及摊土厚度确定.然后
用路拌机对灰土进行拌和，直到灰土拌合均匀为止，现场拌合不少于2遍。

随时检查拌合深度，避免素土夹层。

拌合均匀后应对灰土的灰剂量进行检测，若含灰量偏低，应补灰重新拌合直达灰剂量符合要求。

5.整平：灰土拌和均匀后，推土机稳压一遍，然后测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。

最后用平地机精平一次，由路中心向两侧进行刮平。

精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。

6.碾压：整平结束后，按照试验段总结的机械组合、碾压遍数进行碾压。

不得随意改变试验段总结出的机械组合及碾压遍数。

7.成型验收：
每层填料压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后，方可进行下一层填筑。

三、质量检测标准
路基压实度、填料最小强度及最大粒径
填挖类型
路床顶面以下深度
（cm）填料最小强度
（CBR) (﹪)
填料最大粒径（cm）压实度(﹪)
填方上路床0～30 ≥8 10 ≥96 下路床30～80 ≥5 10 ≥96 上路堤80～150 ≥4 15 ≥94 下路堤＞150 ≥3 15 ≥93
零填及挖方
0～30 ≥8 10 ≥96
30～80 ≥5 10 ≥96
砂砾路堤施工质量标准
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
1 压实度
符合试验路确定的施工工艺施工记录
沉降差不大于试验路确定的沉降
差
水准仪：每40m检测一个断面，
每个断面检测5-9个点
2 纵断高程（mm）+10，-20 水准仪：每200m测4各断面
3 弯沉不大于设计要求值
按照质量检验评定标准附录I检
查（路床顶）
4 中线偏位（mm）50
经纬仪：每200m测4点，弯道
加HY、YH两点
5 宽度不小于设计值米尺：每200米测4处
6 平整度（mm）20
3m直尺：每200米测两处×10
处
7 横坡（﹪）±0.3 水准仪：每200米测4个断面
8
边
坡
坡度不陡于设计值
尺量：每200米测4处平顺度符合设计要求
灰土路堤施工质量标准
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率
1 压实度符合规定施工记录
2 弯沉（0.01mm）不大于设计要求值
按照质量检验评定标准附录I检查
（路床顶）
3 纵断面高程（mm）+10，-15 水准仪：每200m测4断面
4 中线偏位（mm）50
经纬仪：每200m测4点，弯道加
HY,YH两点
5 宽度不小于设计要求值米尺：每200m测4处
6 平整度（mm）15 3m米尺：每200m测2处×10尺
7 横坡（%）±0.3 水准仪：每200m测4断面
8 边坡不陡于设计坡度尺量：每200m测4处
四、标准化施工要点
（一）对填土高度大于8米的路基，压实度控制指标应提高一个百分点，对土质地基应严格按施工图纸要求处理。

（二）路基主体完工后应留有半年以上的工后沉降期，若工期紧时，应对不良地基路段采用增压补强或超载预压等技术措施，确保路基沉降达到总量的90%以上。

（三）路基填筑除按有关规定正常施工外，要有具体措施加强对“六部”的施工质量控制。

1.六部是指：
（1）合同段与合同段的结合部；
（2）分段作业的结合部；
（3）纵向填挖交界结合部；
（4）横向半填半挖结合部；
（5）构造物与路基的结合部；
（6）边死角与一般填筑段的结合部。

2.由于六个结合部不能同步施工或压实度不均衡，应做到：
（1）对地表横坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前将原地面开挖成内倾坡度2～4%且宽度不小于2m的台阶；
（2）对于填挖交界落差过大、开挖台阶难度较大地段，应按2m高1m宽的台阶施工，并在每填筑2m或5m时对交界处进行重锤击实或强夯处理；
（3）对于V型沟槽在清表工序验收后，应采用重锤击实或强夯法处理，直至工作面能够进入压实机具；
（4）各合同段之间和各作业段之间填筑层面，每层搭接长度不得小于2m。

（四）路基填筑实行首件工程认可制。

（五）填方路堤两侧做挡水埝，每间隔50m采用砖砌、或砂浆铺砌临时急流槽与路堤排水沟相连，以免冲刷边坡。

（六）根据自卸车容量计算填料间距，在施工路段打上网格，均匀卸料，用推土机按要求松铺厚度在全幅路基进行摊铺。

（七）各标段之间和各作业段之间填筑层衔接时，每层搭接长度不得小2m。

每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，后填段填筑时应把交界面挖成2m宽的台阶，当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于5m，并要加强搭接线两侧各20m范围的压实控制，压实度应比同层位规定值提高1%。

（八）横向半填半挖
1.填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，要采用先挖台阶再分层回填。

2.认真清理半填断面的原地面,将原地面翻松或挖成台阶,台阶开挖高度不大于2m、宽度不小干2m。

3.必须从低处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两側不小于5m范围内的压实度可适当提高。

4.开挖时必须待下部半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上部挖方断面。

(九)纵向半填半挖
1.填挖交接处应挖成台阶处理,台阶宽度不小于2m。

2.填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面.
3.纵向填、挖交界处填筑(或深坑回填)时，应铺设土工格栅，土工格栅搭接长度不小于30cm，向两侧位置延伸不小于10m，交界处两侧各不小于5m的范围内压实度可适当提高。

（十）填方路基应对路基顶面采用28吨以上超重型压路机进行补强碾压，以减少工后沉降对路基的不利影响，提高路基的稳定性。

对于填土高度大于8米的高填方路基，每填筑4米，应采用28吨以上超重型压路机进行补强碾压。