二、汽车行驶的基本原理

用而产生的，其大小与汽车的正投 影面积，车 身曲线和车速等有关。
Fw
上坡阻力Fi
是汽车重力沿坡道上的分力，其大小决定于坡道和汽车
总质量。 Fi=Gsinα。
Fi
G
加速阻力Fj
汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力。 加速阻力的大小，等于加速度与汽车质量的乘积。加速度
越大，加速阻力也越大。Fj=ma.
行驶方向
Tt
Ft
F0
汽车的行驶阻力F
汽车行驶时需要克服各种阻力，主要有滚动阻力Ff、空气 阻力Fw、上坡时的坡度阻力Fi和加速阻力Fj。
滚动阻力F f ----主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变 形而产生的，其大小与路面的结构和状况、轮胎的结构和 气压、汽车总质量等有关。
Ff
Ff
Ft
空气阻力Fw 主要由于汽车行驶时与周围的空气相互 作
汽车动力传递路线：
发动机动力输出 离合器
传动轴
主减速器
驱动车轮
变速器 万向节 差速器及半轴
1、汽车行驶的驱动力
（1）汽车驱动力Ft
驱动力分析：
汽车必须具有足够的驱动力来克服各种阻力。 发动机发出的转矩经传动系统传动驱动车轮上的转矩 Tt,驶动车轮旋转。 驱动轮与地面接触处向地面施加一个力F0, F0 =Tt/r Ft---驱动力（地面对车轮施加的力，数值与F0相等， 方向相反）
Fj
汽车行驶的过程，是驱动力能否克服各种阻力的
交替变化的过程。
F= Ff+ Fw+ Fi + Fj 当Ft=F时，汽车匀速行驶；至停车； 问题：是否汽车驱动 力足够大汽车就一定 能正常行驶？
汽车附着力影响因素： （1）附着系数
汽车的附着力
地面附着系数 法向反作用力
路面的种类和状况 行驶车速 车轮的运动状况
汽车的总体布置 车身的形状 行驶的状况 道路的坡度
小结：
驱动力大 驱动力大
驱动力
动力性强
足够的附着力 （切向力）
动力性强
满足轮胎与地 面的附着条件
附着力
谢谢大家！
汽车行驶的基本原理
主 讲：冯志英
课题引入：
汽车作为生活和运输的主要交通工具，具有机动、灵 活、快捷等特点，需要汽车具有安全、迅速、经济、舒适 等特点，我们作为汽车专业的学生，必须掌握汽车行驶的 基本原理，用以更好的指导以后的驾驶实践及汽车修理有 关知识学习和研究。
内容分析：
要使汽车行驶必须具备两个条件： （1）驱动条件； （2）附着条件；