【CN209700688U】一种动车组及其撒砂润滑系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920243124.0
(22)申请日 2019.02.26
(73)专利权人 中车长春轨道客车股份有限公司
地址 130000 吉林省长春市长客路2001号
(72)发明人 姚风龙　王志龙　张笑凡　高靖添　
赵杨坤　
(74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限
公司 11227
代理人 李海建
(51)Int.Cl.
B61K 7/14(2006.01)
B61K 3/02(2006.01)
(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
(54)实用新型名称一种动车组及其撒砂润滑系统(57)摘要本实用新型公开了一种动车组及其撒砂润滑系统，撒砂润滑系统用于动车组，撒砂润滑系统包括：砂箱、撒砂管、喷砂嘴、润滑剂供给装置、润滑管及喷油嘴。

当动车组需要制动时，砂箱内的物料通过撒砂管输送给喷砂嘴，通过喷砂嘴撒向车轮，提高轮轨间的粘着系数。

当需要向减小车轮轮缘磨损时，润滑剂供给装置通过润滑管输送给喷油嘴，通过喷油嘴向车轮轮缘喷润滑剂，减轻了车轮轮缘的磨损，进而降低了对车轮进行修磨的次数及维修费用，同时降低了动车组在弯道和隧道中的噪音，降低了车轮与轨道脱离的危险。

综上所述，本实用新型降低了动车组车轮磨损，
且降低了动车组在制动时的滑行概率。

权利要求书2页 说明书6页 附图3页CN 209700688 U 2019.11.29
C N 209700688
U
权　利　要　求　书1/2页CN 209700688 U
1.一种撒砂润滑系统，用于动车组，其特征在于，所述撒砂润滑系统包括：
砂箱(1)，所述动车组包括底架(2)和转向架(3)，所述转向架(3)可转动安装在所述底架(2)上，在所述转向架(3)与所述底架(2)的动力学前端之间设置有导流板(4)，所述砂箱
(1)设置在所述转向架(3)和所述底架(2)的动力学前端之间，且所述砂箱(1)与所述底架
(2)一体连接；
撒砂管(5)及喷砂嘴，所述撒砂管(5)的一端与所述砂箱(1)底端的出口导通，所述撒砂管(5)的另一端穿过所述导流板(4)与所述喷砂嘴导通，所述喷砂嘴能够将所述撒砂管(5)输送来的物料喷向所述转向架(3)上的车轮(6)；
润滑剂供给装置，所述润滑剂供给装置设置在所述转向架(3)和所述底架(2)的动力学前端之间，且所述润滑剂供给装置安装在所述底架(2)上；
润滑管(7)及喷油嘴，所述润滑管(7)的一端与所述润滑剂供给装置的出口导通，所述润滑管(7)的另一端绕过所述导流板(4)与所述喷油嘴导通，所述喷油嘴能够将所述润滑管(7)输送来的润滑剂喷射在所述车轮(6)的轮缘上。

2.根据权利要求1所述的撒砂润滑系统，其特征在于，所述润滑剂供给装置包括驱动泵、油气混合块和分配器(8)；
所述驱动泵能够将所述润滑剂打入所述油气混合块中；
所述分配器(8)安装在所述润滑管(7)上，且通过所述润滑管(7)与所述油气混合块的出口导通，将所述分配器(8)的两个出口通过所述润滑管(7)分别与两侧的所述喷油嘴导通。

3.根据权利要求2所述的撒砂润滑系统，其特征在于，所述分配器(8)包括竖直分配阀(801)和水平分配阀(802)；
所述竖直分配阀(801)和所述水平分配阀(802)垂直设置，所述竖直分配阀(801)的入口通过所述润滑管(7)与所述油气混合块导通，所述水平分配阀(802)的入口与所述竖直分配阀(801)的出口导通，所述水平分配阀(802)的两个出口与所述喷油嘴导通。

4.根据权利要求2所述的撒砂润滑系统，其特征在于，所述润滑管(7)包括润滑硬管(701)和润滑软管(702)；
所述分配器(8)安装在所述润滑硬管(701)上，所述润滑软管(702)的一端与所述润滑硬管(701)导通，所述润滑软管(702)的另一端与所述喷油嘴导通；和/或
所述撒砂管(5)包括撒砂软管(501)和撒砂硬管(502)；
所述撒砂硬管(502)的一端与所述砂箱(1)导通；
所述撒砂硬管(502)的另一端与所述撒砂软管(501)通过安装在所述导流板(4)上的隔板直通(14)导通连接。

5.根据权利要求4所述的撒砂润滑系统，其特征在于，所述润滑软管(702)呈U形设置。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的撒砂润滑系统，其特征在于，还包括多个连接板(9)；
所述连接板(9)安装在所述底架(2)上，所述润滑管(7)和所述撒砂管(5)均固定在所述连接板(9)上。

7.根据权利要求4所述的撒砂润滑系统，其特征在于，还包括拉紧装置(10)和管卡(11)；
2。