2023新教材高中地理第4章交通运输布局与区域发展第2节交通运输布局对区域发展的影响课件新人教版必修

学以致用 京张高铁建成通车后,从北京到河北省张家口的车程由原来 的3个多小时缩短到1小时以内,沿线的八达岭长城站是世界 上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。据此完成第 1~2题。
1.八达岭长城站埋藏深度大的原因是( )
A.保持恒定温度
B.节约建设用地
C.避免雨水渗漏
D.减轻地面震动
2.京张高铁的修建有利于( )
(1)影响京沪高铁建设的最主要因素是什么? (2)京沪高铁的建设对我国社会经济发展有哪些有利影响? 提示:(1)社会经济发展的需要以及铁路修建技术的进步等。 (2)①有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况;②有利于 完善综合交通运输体系;③有利于加快铁路现代化进程。
拓展延伸 高速铁路和城际高速铁路
(1)高速铁路的主要优势。 载客量大、输送能力强、速度快、安全性好、正点率高、舒 适方便、对环境影响小、经济效益好、多运行于高架桥上 (节约耕地资源)。
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
目标素养
1.结合资料,运用综合思维分析交通运输布局对区域经济发展 的影响 2.运用资料,分析交通运输布局对聚落发展的影响
知识概览
一、促进区域经济发展 (1)使区域经济发展所需要的各要素合理流动,实现 空间 上的优化配置。 (2)缩短不同区域之间的 时空 距离,加快经济发展速度, 提升经济发展水平。 (3)拉动相关行业发展,增加 就业 。
(2)高速铁路的主要意义。 缩短了旅客旅行时间,产生了巨大的社会效益;对沿线地区经 济发展起到了推进和均衡作用;促进了沿线城市经济发展和 国土开发;节约能源,减少环境污染。 (3)城际高速铁路的含义与特点。 城际高速铁路是高速铁路的一种,是指在人口稠密的都市圈 或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线运输系统,特点 是相对短距离、公交化、速度快。
微思考2 交通运输布局变化对聚落空间形态有什么影响? 提示:①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落 的主要发展轴。 ②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通 网分布的大城市带。
一 交通运输促进区域经济发展 重难归纳
交通运输促进区域经济发展
京沪高速铁路从北京南站至上海虹桥站,总长度1 318千米, 全线纵贯北京、天津、上海、河北、山东、安徽、江苏等省 级行政区。
2.导致临清市在明清时期城市发展快以及21世纪又迎来大
发展机遇的主要区位因素是( )
A.资源
B.文化教育
C.交通
D.“临清砖”的生产
3.中华人民共和国成立后,导致临清市经济发展缓慢的主要
区位因素是( )
A.资源枯竭
B.战争和灾害
C.“临清砖”的停产
D.交通运输方式的变化
答案:2.C 3.D
解析:一个地区主要交通线的变化会给该地区城市的发展和 分布带来很大影响。从材料中可以看出,随着南北贸易的发 展,运河岸边的临清市得到了充分发展,后来由于京杭运河的 淤塞以及铁路运输和海上运输的发展,临清市的交通地位大 大下降,城市发展缓慢。
石家庄市原来只是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到 正定县城时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来 又有两条铁路在此与京汉线相交,从此,石家庄成为重要的铁 路枢纽,获得了较快发展,成为河北省的省级行政中心。读石 家庄交通及城市发展示意图,完成第1~3题。
1.石家庄市得以发展的社会经济原因主要有( A ) ①是铁路干线枢纽,客、货流量大 ②河北省省级行政中心设在石家庄市 ③石家庄市处在军事要道上 ④旅游业的不断发展 A.①② B.③④ C.②③ D.①④
古扬州城因京杭运河的兴起而兴起,因京杭运河的衰落而衰 落。结合扬州的兴衰,说明交通运输布局的变化对城镇发展 的影响。促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么?
提示:京杭运河的淤积,使沿岸城市失去了客、货集散转运 的功能;海运的兴起和铁路的修建,使京杭运河的交通运输地 位不断下降,沿岸城市发展缓慢。形成综合交通运输体系后, 扬州再次崛起。
典例剖析
从海南海口到三亚的西 环高铁开通后,与已建成的 东环高铁相连,形成一个闭 环,由此成为世界首条环岛 高铁客运专线。下图为海 南岛环岛高铁示意图。读 图,完成下列各题。
(1)下列关于海南岛西环高铁建设意义的叙述,正确的是( ) A.缩短海口与三亚间的通行时间 B.加快西部产业向东部地区转移 C.促进西部地区旅游资源的开发 D.有利于海南反季节蔬菜的外运 (2)海口市内的高铁线路采用高架桥方式,最主要目的是( ) A.避免占用城市土地 B.完善城市公交系统 C.减轻沿线噪声污染 D.避免影响城市交通 答案:(1)C (2)D
解析:对农业生产的影响既有自然因素,又有社会经济因素, 南方山区交通不便,生产分散,资金薄弱,机械化程度低,故B项 正确。
山东省临清市地处京杭运河岸边,明清时期一度成为我国北 方有名的商埠,富商云集,烧制的“临清砖”专供皇家御用。但 中华人民共和国成立后,临清与其他城市相比,经济发展缓慢, 逐渐成为山东省经济欠发达地区。随着京九铁路的开通,临 清市又一次迎来了大发展的机遇。据此完成第2~3题。
解析:第1题,根据材料分析,石家庄发展的原因是省级行政中 心城市的设立;根据图中信息分析,石家庄发展得益于其交通 枢纽的位置。第2题,石家庄获得较快发展的主要原因是铁路 的修建和发展促进了城市的发展。第3题,由以上两题分析可 知,一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰。
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。读 某商业圈示意图,完成第4~5题。
6.读株洲城市发展图,完成下列各题。
(1)图中铁路线A是
,B是
,
C是
。
(2)株洲市现有街区与1949年以前相比有何变化?
(3)影响株洲城市空间形态发生变化的原因是什么?
答案:(1)京广线 湘黔线 浙赣线
(2)街区面积明显扩大;现有街区沿铁路干线分布更加明显。
(3)交通运输布局的变化是造成株洲城市空间形态发生变化
A.解决货运紧张问题
B.促进京津冀一体化
C.劳动力向西部转移
D.加快沿线矿产开发
答案:1.D 2.B
解析:第1题,八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因 是减轻地面震动来保护八达岭长城。第2题,京张高铁的修建 使得从北京到河北省张家口的车程由原来的3个多小时缩短 到1小时以内,方便了区域之间的联系,促进京津冀一体化。
微思考1 交通线路建设的经济意义有哪些? 提示:①促进资源开发,将资源优势转化为经济优势,促进沿 线地区经济发展。 ②加快基础设施建设,拉动相关行业发展。 ③加强区域间交流与合作,实现优势互补,促进外向型经济 发展;促进边境贸易发展。 ④合理完善交通网。
二、影响聚落发展 (1)形成规模较大的城市,如我国 石家庄 、株洲依托铁 路枢纽发展起来;新加坡依托 港口 实现经济、社会发展。 (2)促使 商业网点 甚至商业中心城市的变化,如京杭运 河沿岸城市的繁荣与衰落。 (3)新建乡村聚落一般临近区域主要 公路 。
解析:第(1)题,读图可知,东环线路比西环线路近,所以西环线 路的建设不会缩短海口与三亚间的通行时间,A项错误;海南 岛环岛高铁是环岛高铁客运专线,对产业转移和反季节蔬菜 外运影响不大,B、D两项错误;海南岛旅游资源丰富,交通条 件的改善可以促进西部地区旅游资源的开发,故C项正确。 第(2)题,市内路段采用高架桥方式,同样也会占用部分城市土 地,A项错误;高铁市内不可能“见站即停”,采用高架桥的方式 不可能完善城市公交系统,B项错误;高架桥对减轻沿线噪声 污染没有明显作用,C项错误;如果高铁不采用高架桥的方式, 那么通过市区时就会与城市内部交通产生冲突,故D项正确。
二 交通运输布局对聚落发展的影响
重难归纳 1.交通运输布局影响聚落形成
2.交通运输布局影响聚落形态 聚落的空间形态在很大程度上受交通运输布局的影响,不同 历史时期,交通运输方式不同,对聚落的形态也有不同的影响, 如下图所示。
扬州地处江苏省中部,南临长江,京杭运河纵贯南北,至今已 有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿京杭运河以来,古代扬州 几度繁荣,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶 以后,随着京杭运河的淤塞以及社会经济环境的改变,扬州城 市发展缓慢,甚至停滞。21世纪以来,随着宁启铁路和润扬长 江公路大桥的贯通,扬州地区的交通运输状况得到了改善,扬 州再次崛起为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
的原因,随着铁路线的建成,株洲沿铁路干线发展的现象更加
明显。
解析:第(1)题,读图分析,铁路线A为京广线,B为湘黔线,C为浙 赣线。第(2)题,现在的街区与1949年以前相比,一方面,面积有 较大扩展;另一方面,体现出城市沿河、沿铁路发展的特点。 第(3)题,株洲城市的发展与变化体现了交通运输布局的变化 对城市区位的影响。随着京广线的建成开通,城市沿河、沿 京广线迅速发展,又因湘黔线等干线的建成,株洲街区沿铁路 线发展的特点更为明显,这说明交通运输布局的发展变化同 时影响着城市的发展规模和城市变迁。
典例剖析 北京与河北张家口相邻,地域联系密切。下图分别示意北京 与张家口附近区域1905年交通图和现代交通图。读图,完成 下题。
说明百余年来北京 至张家口之间交通运 输的变化,并分析此变 化对聚落兴衰的影响。
答案:运输方式变化大,出现铁路、公路、高速公路;交通线 路增多,交通运输网密度大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、 崇礼等)等级提升。
解析:注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较 1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变 化很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线增多,交通运输 网越来越密集。由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说 明古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
学以致用 1.我国南方某省北部山区自从高速公路通车后,在政府引导 下,由原来粮油产地转变为鲜活农副产品基地。促使这种转 变的区位因素有( ) ①资金力量雄厚,机械化程度高 ②劳动力素质水平高,生产集聚条件好 ③劳动力充足,政策扶持 ④运输条件改善,缩短了产品运达市场的时间 A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 答案:B
2.石家庄获得较快发展的主要原因是( C ) A.处于华北平原,地形平坦开阔 B.有丰富的矿产资源,采矿业发达 C.铁路的修建和发展 D.原有的工农业基础好
3.上述事实说明( A ) A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰 B.一个地区行政级别的变化,会带动整个地区城市的发展壮 大 C.交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 D.能否成为省级行政中心,关键是人口的发展
4.在区位选择方面,图中甲、乙两大超市的特点是( )
A.城市交通干道的左侧
B.城市交通干道的右侧
C.城市交通干道的两端
D.城市交通枢纽或干道的十字路口
5.图中甲、乙两大超市布局的最大优势是( )
A.商业信息灵通
B.交通便捷程度高
C.周围的居住小区多 D.外地的游客多
答Байду номын сангаас:4.D 5.B
解析:第4题,大超市布局大多遵循交通最优原则,一般布局于 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,交通便利,利于商 品集散。图中乙超市位于十字路口,甲超市位于厦禾路旁的 火车站附近。故D项正确。第5题,由上题可知,图中两大超市 分别位于城市交通枢纽以及干道的十字路口,因此两大超市 的交通便捷程度均较高,可以最大范围地吸引消费群体。故B 项正确。