第一章国际物流与货运代理概述
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其次，明确各级仓库的供应范围、 分层关系及供应或收购数量，注意各层 仓库间的有机衔接。
再次，国际物流网点规划要考虑现 代物流技术的发展，留有余地，以备将 来的扩建。
3、国际物流系统网络合理化建议
⑴ 合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国 际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、 信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。
⑸ 改进包装，增大技术装载量，多装载货 物，减少损耗。
⑹ 改进港口装卸作业，有条件的要扩建港 口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时 间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买 卖双方入港。
⑺ 改进海运配载，避免空仓或船货不相适 应的状况。
⑻ 综合考虑国内物流运输。
第二节 国际货运代理概述
一、国际货运代理的概念P9 （1）国际上对国际货运代理所下的定义
第一章 国际物流与货运代理概述
第一节 国际物流认知 第二节 国际货运代理认知 第三节 国际物流、货运代理与国际贸易的关系
本章主要要解决如下几个问题：
1、什么是国际物流？国际物流有哪些特点？ 2、国际物流系统的组成有哪些？ 3、什么是货代？ 4、在国际货运实践中，为什么会出现货代？ 5、货代做些什么？ 6、我们国家对货代是怎么进行管理的？
以委托代理人数量分类
1、独家代理
它是指委托人授予一个代理人在特定的区 域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代 理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际 货运代理。
2、普通代理
又称多家代理，它是指委托人在特定区域 或者特定运输方式或服务类型下，同时委托多 个代理人代理其从事国际货物运输业务或相关 业务的国际货运代理。
（2）我国国际货运代理的概念
在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国 际货运代理业；其二是指国际货运代理人。
根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物 运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接 受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自 己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报 酬的行业。”
第一节 国际物流概述
一、国际物流的概念 所谓国际物流，是国内物流的延伸
和进一步扩展，是跨越国界的、流通范 围扩大了的“物的流通”，是实现货物 在两个或两个以上国家（或地区）间的 物理性移动而发生的国际贸易活动。
详见P2
二、国际物流的特点 1、物流环境存在差异。尤其是软环境。 2、物流系统范围广。增加了不同国家的要
2、国际船舶代理
它是指接受船舶所有人、经营人或 承租人的委托，在授权范围内代表委托 人办理与在港国家运输船舶及船舶运输 有关的业务，提供有关服务，并收取服 务报酬的代理。
3、报关代理
它是指接受进出口货物收发货人或国际运 输企业的委托，代为办理进出口货物报关、纳 税、结关事宜，并收取服务报酬的代理。
口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因为个国 的标准不同而受到一定程度的限制
文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动
三、国际物流的发展（详见P5-7示意图）
第二次世界大战以前，国际间已有 不少的经济交往，但是，无论从数量上 还是从质量上，都没有将伴随国际交往 的运输放在主要地位。
第二次世界大战以后，国际间的经 济交往才越来越活跃。
国际物流系统的转换部分包括：商 品出口前的加工整理；包装、标签；储 存；运输（国内、国际段）；商品进港、 装船；制单、交单；报验、报关；以及 现代管理方法、手段和现代物流设施的 介入。
不可控因素可能是国际的、国内的、 政治的、经济的、技术上的和政策法令、 风俗习惯等方面的制约，这是很难预计 控制的。如果物流系统具有较强的应变 适应能力，遇到这种情况，要能提出改 进意见，变换策略，那么这样的系统就 具有很强的生命力。
四、国际物流系统的组成 （P7）
1、运输子系统
国际货物运输是国际物流系统的核 心。
2、仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过 程中处于一种或长或短的相对停滞状态， 这种停滞是完全必要的。
3、商品检验子系统
由于国际贸易和跨国经营具有投资 大、风险高、周期长等特点，使得商品 检验成为国际物流系统中重要的子系统。
库存 代理机构
库存水平较低，反映短期订货、前置 期需要及改善的运输能力
适当使用代理机构，主要是铁路方面
库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和 不稳定的运输
对货运代理商、报关行有较强的依赖性
财务风险 运输风险 政府机构 管理 沟通 文化差异
较小
较小
主要是关于危险货物、重量、安全等 方面的法律以及关税问题 涉及的单据较少
2.货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运 输服务
3.报关、报检、报验、保险 4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理 6.国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） 7.国际快递（不含私人信函） 8.咨询及其他相关国际货运代理业务
六、国际物流系统网络
1、国际物流系统网络含义
国际物流系统网络是指由多个收发 货的“节点”和它们之间的“连线”所 构成的物流抽象网络以及与之相伴随的 信息流网络的有机整体。
2、建立和完善国际物流系统网络的原则
首先在规划网络内建库数目、地点 及规模时，都要紧密围绕着商品交易计 划，乃至一个国家宏观国际贸易总体规 划进行。
⑵ 采用先进的运输方式、运输工具和运输设施， 加速进出口货物的流转。
⑶ 缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途 （如进货、到货的待验和待进等）、销售在途 （如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途 （如托收承付中的拖延等），以便节省时间， 加速商品和资金的周转。
⑷ 改进运输路线、减少相向、迂回运输。
4、报检代理
它是指接受出口商品生产企业、进出口商 品发货人、收货人及其代理人或其它贸易关系 人的委托，代为办理进出口商品的卫生检验、 动植物检疫事宜，并收取服务报酬的代理。
5、报验代理
它是指接受出口商品生产企业、进出口商 品发货人、收货人及其代理人或其它贸易关系 人的委托，代为办理进出口商品质量、数量、 包装、价值、运输器具、运输工具等的检验、 鉴定事宜，并收取服务报酬的代理。
口头的或书面的系统就足够了，现在 越来越多的使用EDI 文化背景类似，因而不需要对产品做 出较大的改动
财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成 的
运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装 卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的
许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运 输部门等
涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单 据的费用为250美元
国际货运代理的业务范围 （P11）
1.为发货人服务 2.为承运人及其代理服务 3.为港口服务 4.为海关服务 5.提供多式联运服务 6.为其他部门服务
国际货运代理的业务范围 （P11）
根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施 细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下: 1.揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装
，从包装商品时考虑储运的 方便、快速和经济性。
国际物流储存子系统
• 完成集和散的过程； • 主要涉及各国的保税区
和保税仓库。
国际物流流通加工子系统
•商品检验检疫； •理货，明确责任； •申请通关等。
国际物流装卸搬运子系统
五、国际物流系统运作模式
国际物流系统通过其所联系的各子 系统发挥各自的功能。
国际物流系统是以实现国际贸易、 国际物资交流大系统总体目标为核心的。
购）、适当的价格、适当的
送货方式（包括时间和地点 ）获取适当数量的物料。
•市场行情信息；
•供求信息等。
八大功能要
素相应地形
国际物流运输子系统
成各自的一 个子系统
•国际运输方式的选择；
•运输单据的处理；
•投保等。
商品检验检疫、通关子系统
•杜邦定律：63%的消费者是
根据包装装潢进行购买；
•实现“包、储、运一体化”
4、商品包装子系统
5、国际物流信息子系统
该子系统主要功能是采集、处理和 传递国际物流和商流的信息情报。
国际物流系统的功能要素
国际物流采购子系统
国际物流包装子系统
国际物流信息子系统
•选择所需要的适当物料；
•物流作业信息； •进出口单证的作业过程； •支付方式信息； •客户资料信息；
•从适当的来源（包括全球采
国际物流系统的一般运作模式包括： 系统的输入部分、系统的输出部分以及 将系统输入输出的转换部分。
国际物流系统输入部分的内容有：备货， 货源落实；到证，接到买方开来的信用证；到 船；编制出口货物运输计划；其他物流信息。
国际物流系统的输出部分内容有：商品实 体从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐各 项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及索赔、理赔。
2、分代理
它是指总代理人指定的在总代理区 域内的具体区域代理委托人办理货物运 输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。
以运输方式为标准分类
1、水运代理 它是指提供水上货物运输服务及相关服务的国
际货运代理。其可具体划分为海运代理和河运代理 两种类型。
2、空运代理 它是指提供航空货物运输服务及相关服务的国
二、国际货运代理种类（P10） 以委托人性质分类
1、货主的代理 它是指接受进出口货物收发货人的
委托，为了托运人的利益办理国际货物 运输及相关业务，并收取相应报酬的国 际货运代理。
2、承运人的代理 它是指接受从事国际运输业务的承
运人的委托，为了承运人的利益办理国 际货物运输及相关业务，并收取相应报 酬的国际货运代理。
国际货运代理人：是指接受进出口货物收货人、发货人和承 运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理 国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。
想一想：
在国际货运实践中， 为什么会出现货代这一角 色？
思考： 货代与船代有何不同？
——船代主要是为船方服务的， 代表船方利益。而货代则主要是为 货主服务，代表货主利益。
素。 3、国际物流必须有国际化信息系统的支持。 4、国际物流的标准化要求较高。国际间物
流畅通，需要统一的国际标准。 5、政府干预管制更多。会影响国际收支平
衡。
详见P3
以美国为例
国内物流
国际物流
成 本 大约占美国GNP的10.5%
大约占美国GNP的16%
运输模式 主要靠公路和铁路
主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式
1、综合代理
它是指委托人委托代理人办理某一 票或某一批货物的全部国际货物运输事 宜，提供相关配套服务的国际货运代理。
2、专项代理
它是指委托人委托代理人办理某一 票或某一批货物的某一项或某几项国际 货物运输事宜，提供规定项目的相关服 务的国际货运代理。
以代理人层次为标准分类
1、总代理
它是指委托人授权代理人作为在某 个特定地区的全权代表，委托其处理委 托人在该地区的所有货物运输事宜及相 关事宜的国际货运代理。
六十年代，开始形成了国际间的大数 量物流，在物流技术上出现了大型物流工 具。
七十年代中、后期，国际物流的质量 要求和速度要求进一步提高。
八十年代前、中期，国际物流的突出 特点是，在物流量不继续扩大情况下出现 了“精细物流”，物流的机械化、自动化 水平提高。
八十年代的另一大发展是，物流信息 和电子数据交换系统。
际货运代理。
3、陆运代理 它是指提供公路、铁路等货物运输服务及相关
服务的国际货运代理。
4、联运代理 它是指提供联合运输服务及相关服务的国际货
运代理。
以代理业务的内容为准分类
1、国际货物综合代理
它是指接受进出口货物收发货人的 委托，以委托人的名义或者以自己的名 义，为委托人办理国际货物运输及相关 业务，并收取服务报酬的代理。
以授予代理人权限范围分类
1、全权代理
它是指委托人概括委托代理人办理 某项国际货物运输业务或相关业务，并 授予其根据委托人自己意志灵活处理相 关事宜权利的国际货运代理。
2、一般代理
它是指委托人委托代理人办理某项 具体国际货物运输业务或相关业务，要 求其根据委托人意志处理相关事宜的国 际货运代理。
以委托办理的事项分类
国际上对于货运代理没有一个统一的定义。
国际货运代理协会联合会（FIATA）将其定义为是承运人。”货运代理也可以依据这
些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含
寄存）、报关、验收、收款等。
货主
承运人
（进出 口公司）
货代
（船公司、 航空公司、 铁路部门等）
再次，国际物流网点规划要考虑现 代物流技术的发展，留有余地，以备将 来的扩建。
3、国际物流系统网络合理化建议
⑴ 合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国 际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、 信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。
⑸ 改进包装，增大技术装载量，多装载货 物，减少损耗。
⑹ 改进港口装卸作业，有条件的要扩建港 口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时 间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买 卖双方入港。
⑺ 改进海运配载，避免空仓或船货不相适 应的状况。
⑻ 综合考虑国内物流运输。
第二节 国际货运代理概述
一、国际货运代理的概念P9 （1）国际上对国际货运代理所下的定义
第一章 国际物流与货运代理概述
第一节 国际物流认知 第二节 国际货运代理认知 第三节 国际物流、货运代理与国际贸易的关系
本章主要要解决如下几个问题：
1、什么是国际物流？国际物流有哪些特点？ 2、国际物流系统的组成有哪些？ 3、什么是货代？ 4、在国际货运实践中，为什么会出现货代？ 5、货代做些什么？ 6、我们国家对货代是怎么进行管理的？
以委托代理人数量分类
1、独家代理
它是指委托人授予一个代理人在特定的区 域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代 理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际 货运代理。
2、普通代理
又称多家代理，它是指委托人在特定区域 或者特定运输方式或服务类型下，同时委托多 个代理人代理其从事国际货物运输业务或相关 业务的国际货运代理。
（2）我国国际货运代理的概念
在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国 际货运代理业；其二是指国际货运代理人。
根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物 运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接 受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自 己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报 酬的行业。”
第一节 国际物流概述
一、国际物流的概念 所谓国际物流，是国内物流的延伸
和进一步扩展，是跨越国界的、流通范 围扩大了的“物的流通”，是实现货物 在两个或两个以上国家（或地区）间的 物理性移动而发生的国际贸易活动。
详见P2
二、国际物流的特点 1、物流环境存在差异。尤其是软环境。 2、物流系统范围广。增加了不同国家的要
2、国际船舶代理
它是指接受船舶所有人、经营人或 承租人的委托，在授权范围内代表委托 人办理与在港国家运输船舶及船舶运输 有关的业务，提供有关服务，并收取服 务报酬的代理。
3、报关代理
它是指接受进出口货物收发货人或国际运 输企业的委托，代为办理进出口货物报关、纳 税、结关事宜，并收取服务报酬的代理。
口头或书面的成本很高，常常无效，EDI又因为个国 的标准不同而受到一定程度的限制
文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动
三、国际物流的发展（详见P5-7示意图）
第二次世界大战以前，国际间已有 不少的经济交往，但是，无论从数量上 还是从质量上，都没有将伴随国际交往 的运输放在主要地位。
第二次世界大战以后，国际间的经 济交往才越来越活跃。
国际物流系统的转换部分包括：商 品出口前的加工整理；包装、标签；储 存；运输（国内、国际段）；商品进港、 装船；制单、交单；报验、报关；以及 现代管理方法、手段和现代物流设施的 介入。
不可控因素可能是国际的、国内的、 政治的、经济的、技术上的和政策法令、 风俗习惯等方面的制约，这是很难预计 控制的。如果物流系统具有较强的应变 适应能力，遇到这种情况，要能提出改 进意见，变换策略，那么这样的系统就 具有很强的生命力。
四、国际物流系统的组成 （P7）
1、运输子系统
国际货物运输是国际物流系统的核 心。
2、仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过 程中处于一种或长或短的相对停滞状态， 这种停滞是完全必要的。
3、商品检验子系统
由于国际贸易和跨国经营具有投资 大、风险高、周期长等特点，使得商品 检验成为国际物流系统中重要的子系统。
库存 代理机构
库存水平较低，反映短期订货、前置 期需要及改善的运输能力
适当使用代理机构，主要是铁路方面
库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和 不稳定的运输
对货运代理商、报关行有较强的依赖性
财务风险 运输风险 政府机构 管理 沟通 文化差异
较小
较小
主要是关于危险货物、重量、安全等 方面的法律以及关税问题 涉及的单据较少
2.货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运 输服务
3.报关、报检、报验、保险 4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理 6.国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） 7.国际快递（不含私人信函） 8.咨询及其他相关国际货运代理业务
六、国际物流系统网络
1、国际物流系统网络含义
国际物流系统网络是指由多个收发 货的“节点”和它们之间的“连线”所 构成的物流抽象网络以及与之相伴随的 信息流网络的有机整体。
2、建立和完善国际物流系统网络的原则
首先在规划网络内建库数目、地点 及规模时，都要紧密围绕着商品交易计 划，乃至一个国家宏观国际贸易总体规 划进行。
⑵ 采用先进的运输方式、运输工具和运输设施， 加速进出口货物的流转。
⑶ 缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途 （如进货、到货的待验和待进等）、销售在途 （如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途 （如托收承付中的拖延等），以便节省时间， 加速商品和资金的周转。
⑷ 改进运输路线、减少相向、迂回运输。
4、报检代理
它是指接受出口商品生产企业、进出口商 品发货人、收货人及其代理人或其它贸易关系 人的委托，代为办理进出口商品的卫生检验、 动植物检疫事宜，并收取服务报酬的代理。
5、报验代理
它是指接受出口商品生产企业、进出口商 品发货人、收货人及其代理人或其它贸易关系 人的委托，代为办理进出口商品质量、数量、 包装、价值、运输器具、运输工具等的检验、 鉴定事宜，并收取服务报酬的代理。
口头的或书面的系统就足够了，现在 越来越多的使用EDI 文化背景类似，因而不需要对产品做 出较大的改动
财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成 的
运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装 卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的
许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运 输部门等
涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单 据的费用为250美元
国际货运代理的业务范围 （P11）
1.为发货人服务 2.为承运人及其代理服务 3.为港口服务 4.为海关服务 5.提供多式联运服务 6.为其他部门服务
国际货运代理的业务范围 （P11）
根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施 细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下: 1.揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装
，从包装商品时考虑储运的 方便、快速和经济性。
国际物流储存子系统
• 完成集和散的过程； • 主要涉及各国的保税区
和保税仓库。
国际物流流通加工子系统
•商品检验检疫； •理货，明确责任； •申请通关等。
国际物流装卸搬运子系统
五、国际物流系统运作模式
国际物流系统通过其所联系的各子 系统发挥各自的功能。
国际物流系统是以实现国际贸易、 国际物资交流大系统总体目标为核心的。
购）、适当的价格、适当的
送货方式（包括时间和地点 ）获取适当数量的物料。
•市场行情信息；
•供求信息等。
八大功能要
素相应地形
国际物流运输子系统
成各自的一 个子系统
•国际运输方式的选择；
•运输单据的处理；
•投保等。
商品检验检疫、通关子系统
•杜邦定律：63%的消费者是
根据包装装潢进行购买；
•实现“包、储、运一体化”
4、商品包装子系统
5、国际物流信息子系统
该子系统主要功能是采集、处理和 传递国际物流和商流的信息情报。
国际物流系统的功能要素
国际物流采购子系统
国际物流包装子系统
国际物流信息子系统
•选择所需要的适当物料；
•物流作业信息； •进出口单证的作业过程； •支付方式信息； •客户资料信息；
•从适当的来源（包括全球采
国际物流系统的一般运作模式包括： 系统的输入部分、系统的输出部分以及 将系统输入输出的转换部分。
国际物流系统输入部分的内容有：备货， 货源落实；到证，接到买方开来的信用证；到 船；编制出口货物运输计划；其他物流信息。
国际物流系统的输出部分内容有：商品实 体从卖方经由运输过程送达买方手中；交齐各 项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及索赔、理赔。
2、分代理
它是指总代理人指定的在总代理区 域内的具体区域代理委托人办理货物运 输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。
以运输方式为标准分类
1、水运代理 它是指提供水上货物运输服务及相关服务的国
际货运代理。其可具体划分为海运代理和河运代理 两种类型。
2、空运代理 它是指提供航空货物运输服务及相关服务的国
二、国际货运代理种类（P10） 以委托人性质分类
1、货主的代理 它是指接受进出口货物收发货人的
委托，为了托运人的利益办理国际货物 运输及相关业务，并收取相应报酬的国 际货运代理。
2、承运人的代理 它是指接受从事国际运输业务的承
运人的委托，为了承运人的利益办理国 际货物运输及相关业务，并收取相应报 酬的国际货运代理。
国际货运代理人：是指接受进出口货物收货人、发货人和承 运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理 国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。
想一想：
在国际货运实践中， 为什么会出现货代这一角 色？
思考： 货代与船代有何不同？
——船代主要是为船方服务的， 代表船方利益。而货代则主要是为 货主服务，代表货主利益。
素。 3、国际物流必须有国际化信息系统的支持。 4、国际物流的标准化要求较高。国际间物
流畅通，需要统一的国际标准。 5、政府干预管制更多。会影响国际收支平
衡。
详见P3
以美国为例
国内物流
国际物流
成 本 大约占美国GNP的10.5%
大约占美国GNP的16%
运输模式 主要靠公路和铁路
主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式
1、综合代理
它是指委托人委托代理人办理某一 票或某一批货物的全部国际货物运输事 宜，提供相关配套服务的国际货运代理。
2、专项代理
它是指委托人委托代理人办理某一 票或某一批货物的某一项或某几项国际 货物运输事宜，提供规定项目的相关服 务的国际货运代理。
以代理人层次为标准分类
1、总代理
它是指委托人授权代理人作为在某 个特定地区的全权代表，委托其处理委 托人在该地区的所有货物运输事宜及相 关事宜的国际货运代理。
六十年代，开始形成了国际间的大数 量物流，在物流技术上出现了大型物流工 具。
七十年代中、后期，国际物流的质量 要求和速度要求进一步提高。
八十年代前、中期，国际物流的突出 特点是，在物流量不继续扩大情况下出现 了“精细物流”，物流的机械化、自动化 水平提高。
八十年代的另一大发展是，物流信息 和电子数据交换系统。
际货运代理。
3、陆运代理 它是指提供公路、铁路等货物运输服务及相关
服务的国际货运代理。
4、联运代理 它是指提供联合运输服务及相关服务的国际货
运代理。
以代理业务的内容为准分类
1、国际货物综合代理
它是指接受进出口货物收发货人的 委托，以委托人的名义或者以自己的名 义，为委托人办理国际货物运输及相关 业务，并收取服务报酬的代理。
以授予代理人权限范围分类
1、全权代理
它是指委托人概括委托代理人办理 某项国际货物运输业务或相关业务，并 授予其根据委托人自己意志灵活处理相 关事宜权利的国际货运代理。
2、一般代理
它是指委托人委托代理人办理某项 具体国际货物运输业务或相关业务，要 求其根据委托人意志处理相关事宜的国 际货运代理。
以委托办理的事项分类
国际上对于货运代理没有一个统一的定义。
国际货运代理协会联合会（FIATA）将其定义为是承运人。”货运代理也可以依据这
些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含
寄存）、报关、验收、收款等。
货主
承运人
（进出 口公司）
货代
（船公司、 航空公司、 铁路部门等）