高速公路路基土方工程精细化施工管理要点

高速公路路基土方工程精细化施工管理要点
摘要：交通设施的建设对于整个社会的发展和进步具有重要的影响，对沟通各
地之间的交流和合作也具有重要的意义。

路基施工是高速公路建设中的重要性内容，是路面结构的重要承载部分，因此对于整个施工的质量具有比较直接的影响。

我国科学技术正在不断发展，各个行业都得到了很大的发展，公路工程项目的路
基施工管理，需要实施精细化的施工管理，才能促进其更好的发展。

关键词：高速公路；路基；土方工程；精细化施工
引言
高速公路的路基是其正常使用的重要基础，也是整个高速公路施工的重点内
容之一。

精细化施工管理工作的开展和落实，对提升整个工程的质量具有非常重
要的作用。

精细化管理中涉及到路基土方施工的准备阶段的管理、施工阶段管理、人员和设备的管理和安全施工管理，对于整个高速公路的施工具有重要影响，因
此必须要将精细化管理的理念作为重点内容进行重视。

一、我国高速公路路基土方施工的问题
（一）地理条件问题
我国的疆土面积辽阔，地质条件比较复杂，因为受到气候环境差异性的影响，大面积的高速公路修建会面临着很多复杂性的问题，尤其是对于路基土方工程的
施工来说，更是如此。

想要对施工中的安全性和有效性进行保证，需要对地质条
件的勘测进行重视，要提前对一些极端环境和天气做好评估，避免出现较大的危
险性问题。

（二）施工技术的问题
高速公路的建设对于技术有着一定的要求，国家也出台了相关的技术要求和
规范，但是将其落实到具体的施工之后，就会发现更多的的细节性问题。

很多施
工技术方面的问题都无法得到很好的解决，因为受到施工企业本身施工技术和设
备的限制，无法对错误的施工方法进行改进，最后就会导致工期的延误和各种资
源的浪费。

（三）施工队伍的问题
虽然近些年来，我国的各项施工建设数量比较多，并且规模也比较大，培养
出了一批施工队伍，但是他们的综合素质与国际层面的先进水平相比还具有很大
的差距，具体就是体现在细节上的差距。

我国的施工队伍在对地质情况的勘测和
施工方法的应用上，都存在着一定的问题，整体的施工队伍还存在着非常现实性
的问题需要解决，需要针对当前的实际情况来对相关管理制度进行优化和完善，
从而提升工程施工管理的效率和质量。

二、路基土方工程的精细化管理要点
（一）做好前期的准备和规划
高速公路在进行建设的过程中，可能会跨越各种各样的地形和地貌以及不同
类型的气候，因此在进行具体施工之前，需要对前期的勘探工作进行重视，这对
路基的土方施工来说是非常重要的内容，因为会关系到后续施工的方案。

在前期
的的勘探和规划中，需要对施工地区的的土壤特性，土层厚度以及松软度进行勘察，做好气候的监控，方便后续施工方案的确定和施工周期的分配。

完成勘探之后，需要制订出一个较为详细的施工规划，来对施工的工期和施工的手段进行合
理的分配和选择，这对确保施工进度和质量具有重要意义。

（二）做好技术交底的精细化控制
技术交底的工作一般是在项目施工进行之前进行，工程设计单位要对监理单
位和施工单位完成明确的技术交底，从而对施工各个环节的技术指标进行保证。

公路工程的总体规模都比较庞大，因此在项目细分之前，需要对关键施工环节施
工环节制定相应的作业指导书，然后下发给各个施工单位。

在接收到相应的指导
书之后，施工人员确保认真落实各个环节的内容。

全面的技术交底工作能够将施
工中各个环节进行良好串联，对实现施工质量目标具有重要影响。

（三）重视路基土方施工的精细化管理
1、土方施工的精细化管理
在进行路基土方施工之前，需要对土壤性质进行一定的判断，如果是土质地段，最好是采用纵向台阶开挖的方式，使用挖掘机或者是装载机进行开挖和施工。

在进行路堑开挖之前要对路基的临时排水问题进行重视，可以通过修建排水设施
来进行排水，同时还要做好排水设施的维护，对排水畅通性要进行保证。

对于水
源比较丰富的地段，需要在路堑开挖之前，做好截水沟的处理，同时配合防渗工
作的开展，这样可以避免雨季来临对土方工程产生不利的影响。

当路基施工遇到
坑洼的时候，需要对填充的材料进行合理的选择，一般需要得到监理工程师的认可，一般是回填到沟帮底的标高，这样可以更好的保证地表水可以流入到截水沟中。

如果遇到土质比较松软，无法满足路基强度的时候，可以采用填砂砾和碎石
的方式来对路基进行处理，并且还要继续增设一些排水的设施。

在开挖施工的阶段，还需要采取一定的措施对边坡的稳定性进行保证，当开挖到边线位置上之后
需要预先留出一定的宽度，避免对其他土层的影响。

同时还要按照横断面和边坡
的要求来进行挖方路基的施工，避免因为不合理的开挖出现坍塌的现象。

另外，
在进行土方填料的过程中，要注意夯实，保证路基的密实度，这样可以减少路基
后期出现沉降的可能性。

如果遇到较高边坡不满足相关要求的情况，需要设置相
匹配的防护结构来对其进行处理。

2、石方施工的精细化管理
石方的开挖一般可以采用纵向或者横向挖掘的方法，石方开挖的主要流程的
就是测量放样、逐层开挖、装运土和整形等等，能够使用机械进行直接开挖的石
层一般都会使用机械开挖，不能直接使用机械进行开挖的石方路段，一般会采用
风钻打眼和松动爆破的方式开挖。

如果是位于位置平缓的地带，最好使用全面开
挖的方式，如果地势比较陡峭一般采用横向台阶开挖的方法。

石方是整个高速公
路的重要强度提供层，因此必须要对其厚度和强度进行保证，对于石料的选择就
显得尤为重要。

对于填石路基来说，需要根据不同材料和具体参数来进行施工，
从而更好的保证施工的质量。

在完成石方路基的填料之后，还要对后续的检测工
作进行重视，尤其要对不同区域的沉降情况进行严格的监测，同时要及时进行二
次的填充和破碎工作，进而对整个石方路基的质量进行保证。

（四）做好土方工程的成本控制
首先，要对人工的精细化管理进行重视。

对于参与到项目施工当中的所有人员，都要进行认真的培训和审核，尤其是要重点关注具有管理责任的技术性人员
和管理人员，要经过严格的筛选之后才能上岗，从而确保施工人员的综合素质和
技术水平能够达到相关要求和规范，提高业务水平，只有这样才能保证工程的效
率和质量，减少更多的成本投入；其次，要对施工中的供料损耗进行重视，要积
极引进先进的技术和设备，提高施工的效率，减少设备空转的现象，避免出现大
量的浪费。

另外，要加强对机械设备的维护，减少设备故障，影响工程进度；最后，要对工程中的各项内容进行实时的监控和分析，通过业绩对比等方式得出差
异，做好预算管理，并且将其应用土方施工的全过程当中，使得成本控制可以保
持在最佳的状态。

三、结语
总之，高速公路的路基土方施工具有比较强的复杂性，因此容易出现一系列
的安全性问题，需要对技术管理的强度进行强化，采用精细化管理方式，对高速
公路的管理水平进行全面的提升，进一步的促进我国交通事业的发展。

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