2014泛珠三角赛车节夏季赛

2014泛珠三角赛车节夏季赛
作者：暂无
来源：《汽车与运动》 2014年第8期
炎炎夏日也挡不住车迷们对赛车的热情，这次的泛珠夏季赛除了一如既往的高人气之外，无论参赛车数量、比赛项目数量、现场活动以及参与厂商数量都达到了一个新的高点
文/吕思达 @达达Monster_D 摄影/吕思达、ZIC
2014年，泛珠三角赛车节已经迈入了第十个年头，十年来，泛珠三角赛车节从零起点到现在国内数一数二的民间赛事，见证着国内民间赛车运动与赛车文化的发展与壮大。

从赛事极度贫乏，不知赛道为何物的时代，到如今三万观众的中国场地赛车奇迹，一步步走来，泛珠的初衷定位决定了如今的火热程度，平民赛车，车迷自己的赛事，这种举办赛事的理念也是泛珠三角赛车节受欢迎的关键，当下泛珠三角赛车节已经成长为中国乃至亚洲最好的民间赛车节。

泛珠三角赛车节不仅有例如赛道英雄、超级摩托车赛，这类经典且备受车迷喜爱的传统比赛项目，每年还都会尝试加入新的比赛项目，例如去年开始的“红牛漂移大赛”通过一年的时间，得到了很好的反响，在今年的比赛项目中仍然得以保留，加上国内外漂移界知名人士的加入，让比赛更具观赏性与乐趣，同时竞赛水平也得到进一步的提升。

而今年全新加入的还有亚洲天才杯和克里欧杯，这两项比赛的加入让已经被排得满满的比赛日程变的更加紧凑。

但这两项赛事也是颇具看点，亚洲天才杯是一项2014年的新兴赛事，由多纳公司发起，MotoGP原班人马运作，是一条通往世界摩托车运动顶级赛事的桥梁，旨在为全亚洲的公路赛车天才少年打开一扇通往MotoGP的希望之门。

而作为单一品牌赛事的克里欧杯更能体现出车手的实力，同时几位香港明星的参赛也让这项赛事更具看点。

赛车节中的重头戏
对于到场观众来说，泛珠赛车节中最令人期待的还是经典项目赛道英雄和超级摩托车的比赛。

6月14日下午，赛道英雄壹第一回合比赛，车手斯科特在泛珠的车迷面前上演了一场惊险游戏。

比赛开始，包括法拉利458、奔驰C63、宝马M3以及奥迪TT、卡特汉姆等高性能跑车纷纷亮相，分别在GT\GT2、A、B、C组展开竞争。

比赛的前半段，基本是张善祺和斯科特之间的追逐战，两人交替创造出最快圈速。

第八圈，斯科特在维修站出口停了下来，靠近维修区防撞墙的赛车浓烟滚滚，车手马上下车躲到一边，赛会工作人员迅速出动，三个灭火器交替喷射，看起来很危险的赛车很快偃旗息鼓。

这也是当天最为惊险的一幕。

最终张善祺获得本场冠军。

6月15日赛道英雄壹组别的第二场比赛。

按照昨天第一场比赛中车手的最快圈速作为第二场比赛的排位顺序，驾驶法拉利458的张善祺排在杆位、比尔第二、TORY第三，泛珠名将李庆新第四，红灯熄灭，比赛开始。

比尔的起步很好，在一号弯前抢到了张善祺前面，入弯之后，比尔取得领先。

一圈回来，比尔已经将领先的距离拉大到了接近一个直道。

第四圈做出最快圈速1:58.196。

在湿滑的赛道上抓地力有限，车重成为了决定胜负的关键，他的卡特汉姆无疑具有先天的竞争优势。

最终比尔用卡特汉姆挑战法拉利458成功，获得冠军，张善祺第二，苗华斌的奔驰C63第三。

本场赛道英雄贰的比赛，因为参赛车辆超过70台，赛会不得不分为A、B两组，两组中完赛且成绩优异者，将有机会参加到赛道英雄V的表演赛当中，因此竞争也是相当的激烈。

首先进行的是A组的比赛。

32号杨旭在杆位，77号邝灿维第二，51号何伟航第三。

比赛在细雨中发车。

一圈过后，邝灿维超越杨旭，排到了第一。

第二圈，一号弯一辆赛车
刹车不及，直接冲进了缓冲区。

大直道尾段的速度过快、在积水上刹不住车成为了今天事故的
主旋律。

最终完赛的赛车只有30辆，超过10辆赛车退赛。

最后，邝灿维一路领跑，毫无悬念
地率先冲线，领先时间达到14s。

之后岑基堂、何伟航相继冲线。

紧接着赛道英雄B组的赛车也开始驶上赛道。

不知道刚刚旁观的B组车手们是否对赛道的
湿滑有了充分的认识。

虽然此时没有继续下雨，车手的视线以及赛道的状况都会有所改善，但
比赛仍旧很激烈，还是出现了几次小事故。

几圈过后，两台丰田雅力士赛车在领跑。

虽然都来
自同一车队，但火药味并没有减弱，后车数次尝试超越。

最后一圈，曾建文继续保持了较快的
圈速，率先冲线。

第二名刘毅锋紧随其后以0.2s的微弱差距夺得亚军。

驾驶POLO赛车的刘小
红夺得第三。

此次超级摩托车与以往不同的是，雅马哈、川崎、五羊本田都以厂队或赞助车队的形式参
加比赛，这也看出了厂商们对泛珠超级摩托车赛的重视程度。

6月15日下午，在经历了火爆的
红牛漂移大赛、激烈的亚洲天才杯比赛之后，超级摩托车组第二场比赛正式开始。

按照排位成绩，本杰明排在杆位，黄世钊、丹分列二三。

所驾车型依次为川崎ZX10R、雅马哈R1、川崎
ZX10R。

比赛开始，本杰明的发车表现很好，黄世钊试图抢线但没有成功。

一号弯后，本杰明开始
领跑，黄世钊紧跟。

第三圈，黄世钊利用弯道超越了本杰明，开始领跑。

之后连续三圈两人的
差距都在0.15s上下。

第七圈，本杰明利用遭遇慢车的机会超越了黄世钊。

最后一圈，大直道
尾段，黄世钊在外圈超越本杰明成功，但本杰明从内圈突然杀出，从右边擦到了黄世钊的肩膀。

在弯道里强大的离心力作用下，黄世钊被直接甩离了赛车，摔到了赛道上，赛车也直接倒地滑
出了草皮，场面很是惊险。

好在黄世钊经验丰富、防护得当，避免了强大摩擦力的直接伤害。

在滑行七八米停下之后，他很快站了起来，看起来没有受伤。

最后，本杰明第一个冲线，丹第二，TAMURA第三。

全场最快圈速由黄世钊在第六圈创造，成绩1:37.340。

丰富的现场活动
一场成功的赛车节，除了精彩的比赛项目、爆棚的人气和丰富的后场活动之外，厂商们的
积极参与也很好地证明了赛车节的影响力。

此次泛珠赛车节可以算得上厂商活动最多的一次，
对于厂商来说这也是一个传播品牌形象与展示新产品的好机会。

赛车节的第一天MINI在赛道上展示了他们的新车，炫酷的车舞与赛道上的试乘试驾，让车迷们对MINI的新车有了近距离亲身体验的机会。

而赛车节的第二天摩托车品牌雅马哈也在赛车节现场举办了新车发布仪式，同时
在知名车手黄世钊的带领下进行了赛道试驾活动。

除了这两个品牌之外，佳通、倍耐力、壳牌、川崎、五羊本田也都在后场设有展示区。

如今，泛珠已经走到了第十个年头，不仅找到了属于自己的商业运作模式，同时也让车迷
们收获了精彩的比赛，车队得到更好的发展与生存空间，还为厂商搭建了一个有价值的商业平台，这种让所有参与者都在其中受益的赛车节，今后势必会得到更好的发展。

在中国提到越野车，特别是能应对恶劣路况的越野车，人们首先想到的可能就是LAND CRUISER（兰德酷路泽）。

它为何如此大受欢迎？什么样的人购买此车？购买后如何使用？长久以来一直都是广大消费者津津乐道的话题。

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史和商品性能，同时增加其对LC200车主群体的认知和理解，一汽丰田特别举办了一次LC200
车主和媒体恳谈会活动。

一汽丰田以“品鉴传奇”为主题的活动在古城西安举行。

在为期2天的活动中，来自西部
地区的10位LC200车主与30多位媒体记者共同分享了他们和LC200一起谱写的传奇故事，共
同体验了LC200的传奇品质和卓越性能。

本次活动被分为两大部分。

一是车主与媒体通过面对面对话的形式进行恳谈交流。

在此环
节中，LC200的车主代表，来自西安的刘先生和来自重庆的查先生，分别通过图片、视频等形
式讲述和分享了选择L C200的原因、与LC200一起开创的传奇征程及越野玩家的生活方式，并与现场媒体记者一起探讨了LC200的可靠性、耐久性、舒适性及安全性等诸多商品优势。

在长
达一个多小时的恳谈交流中，与会媒体深深感受到他们充满胆识魄力、生活情趣及热心公益的
人格魅力，并从言谈话语中体会出LC200给他们的生活及人生价值观所带来的极大改变。

正如
车主刘先生所说：“LC200超强的各种环境和路况的适应能力，让我愈益崇尚自然并不断地收
获随遇而安的快乐。

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”车主们对LC200的绝对信赖和极高评价可见一斑。

之后的第二部分活动，就是在实际的复杂路况上体验LC200的过人之处。

在此环节中，10
位车主统一带领与会媒体驱车前往我国内陆惟一的具有半干旱半湿润气候的沙漠景观——大荔
沙苑，尽情体验LC200沙海冲浪的乐趣。

作为极富经验的越野玩家，车主们到达沙苑后的第一
件事就是给轮胎放气，并不停向媒体们强调“紧走沙子慢走水”的驾驶口诀。

在车主们驾驶
LC200进行了一轮冲沙表演之后，与会媒体分别进行了沙地试乘体验，而具有沙地驾驶经验的
媒体则进行了试驾体验。

在中东地区拥有“沙漠之王”美誉的L C200在沙地中的表现可谓完美。

凭借强大的通过性能和丰富的科技配备，LC200让与会媒体的冲沙体验异常轻松。

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享受越野冲沙乐趣的同时，充分感触到LC200强大的商品性能和可靠品质。

两天的活动虽然短暂，但通过与LC200车主进行充分深度的恳谈及对LC200商品性能和车
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