探析网络安全在民航气象信息系统中的现状

探析网络安全在民航气象信息系统中的
现状
摘要：在民航发展道路上，气象信息技术在民航发展过程中占有举足轻重的
地位，目前，我国的气象服务数据技术已被广泛地应用于民用民航事业，当气象
信息技术覆盖整个民航运营系统时，气象资料的安全保护就成为目前民航事业的
重中之重；民航公司的天气信息是民航公司运行的必要条件，在很长一段时间里，民航公司都会受到各种威胁和干扰，轻则被篡改，重则会造成民航公司的业务链
瘫痪；造成民航发展不稳定、人员流失、流动资本流失、影响民航公司总体工作。

本文就目前我国民航气象信息系统中的一些不足、容易出现漏洞的问题进行了分析，并提出了改进的对策。

关键词：民航；气象信息系统网络安全；现状及发展对策
引言
在过去的数十年里，随着国家实力的增长，民航机场的数目和航线的数目迅
速增长；不仅仅是中国民众对民用民航的需求越来越多，各国之间的交往也离不
开民航公司的支持，民用民航的发展与国家的发展是同步的，因此，民航航天的
发展离不开天气预报；为加强民用民航的安全，需要与气象部门共同努力，建立
民航气象信息系统，并在不断改进和改进；气象信息系统是民用民航公司的一项
业务，它负责管理和管理各种重要的数据，这对民航公司的安全和可持续发展起
着至关重要的作用。

要保证这些部件和技术，保证这些部件不会被恶意破坏，并
定期进行维修，防止出现意外，特别是防止数据泄露和恶意篡改，工作人员要用
自己的专业技能来维护民航气象信息系统的网络；抱着“安全第一”的心态，提
前做好应对可能出现的各种问题和干扰，冷静地处理突发事件，将损失降到可以
控制的程度。

一、民航气象信息系统网络的安全现状
1.1网络运营商
到目前为止，我国的民航网络资讯传输仍局限于少数固定的网络技术，这种
固定的交通方式，给了黑客以可乘之机；而且随着互联网的发展，民用航空的信
息也越来越丰富，有了各种多媒体软件，就能看到航班的运行情况，甚至还能看
到天气的变化。

但由于没有加密，所以才会被歹徒有机可乘，如果没有足够的安
全措施，那么几乎所有的民航资料都会被偷走。

1.2计算机系统漏洞
在过去，民用航空公司的天气网络信息系统采用的是微软的电脑，微软的系
统一直在升级，但还是有可能被入侵的人利用漏洞和程序的后门，窃取到了一些
重要的资料。

这就给民用航空业务带来了一些危险。

当木马病毒入侵到微软的防
火墙之后，它就会自动将一段隐藏的文件拷贝到电脑中，很少会被发现，只需要
很少的电脑内存就能继续工作；入侵的病毒，往往都是隐藏得很好，很难被发现，因此，数据管理员在日常工作中，对系统的监控力度会比较低。

到时候，很容易就会出现失控的情况。

没有完善的软件和软件，根本就没有
任何的安全措施，黑客们无时无刻不在破坏民航的气象资料，这对民航的发展是
一个巨大的威胁，唯一的办法就是将这些资料变成乱码，这样才能有效地有效地
阻止黑客的入侵。

但目前国内的技术还不成熟，有些软件还没有经过加密。

1.3民航气象信息系统安全相关制度及人才应用
总之，我国民航气象信息系统的安全建设缺少长远的整体规划，与地方机场
的实际操作有很大差异，在执行方面存在着一定的不均衡；尽管天气信息系统具
有多种用途，但是它的安全性还不够高。

目前，我国气象信息系统的维护工作还
不完善，缺乏应对突发事件的能力。

此外，由于民航网络发展滞后，专业能力有限，许多航空公司纷纷前来为民航服务，这也进一步制约了民航事业的发展。

二、民航气象信息系统网络的安全发展对策
全面更新了气象信息系统的密码防护，引入了最新的防毒技术，建立了严格
的用户访问权限，以前大部分的航空公司都是依靠系统的防护；目前的防范机制
还不完善，很多反病毒软件都被黑客钻了空子，这就需要建立系统，多元化的系统，稳定的系统，可靠的数据保护。

加强对设备的控制与维修，加强系统控制，
警戒，应急等服务。

2.1防火墙技术
天气信息系统由于其自身的复杂性和不稳定性，很容易受到病毒的入侵和传播。

为最大限度地减少系统风险，可以在 WIS网络中安装防火墙，合理地设置防
火墙是非常有必要的。

防火墙是建立在不同网络与网络安全领域之间的一个复合组件，它是访问安
全领域和网络信息的唯一通道。

采用防火墙技术，可以有效地记录各个网段的信
息出口、入口和用户的因特网，在这个时候，防火墙可以更好地检测网络的安全，同时防火墙本身的抗攻性也很强，它可以很好的保证天气信息系统的安全；并可
为信息安全服务提供相应的配套设备。

防火墙技术可以识别出信息源的危险部位，从而排除可能出现的安全风险。

如果科学、合理地设定防火墙，则当黑客袭击固定电脑时，将会加大监控电脑的
难度。

2.2加强网络安全管理平台的部署
为保证 WIS网络的安全，通常需要在其上安装多种安全系统。

而要想让这些
系统的功能最大化，就必须要将网络安全管理平台整合起来。

首先，入侵检测系统可以在内部进行，这样可以更好地更好地对网络进行实
时监测，如果发现有可疑的数据，那么就可以通过报警和防御来保护网络。

IDS
与其他类型的网络安全设备的最大不同是它是一种主动式的安全保护技术。

当入
侵检测系统被攻击时，会自动停止对其他的数据进行检测，而这种检测系统由于
没有足够的技术，往往会出现假报警。

其次，可以在气象部门设置网络防毒网。

为防止病毒侵入电脑而导致电脑受
到损害，可以将网络防毒系统与防火墙技术相结合，提高电脑防病毒的效能。

当
电脑被入侵的时候，就会被杀毒软件给屏蔽掉，然后将电脑从网络中剥离出来，
然后再进行杀毒。

在日常工作中，员工要及时做好电脑的日常杀毒工作，避免电
脑受到病毒的侵害。

另外，还要精通电脑技术，一旦电脑被病毒入侵，就能在第
一时间将其消灭，同时防止数据被病毒攻击。

2.3气象网络应用系统配置的优化
黑客入侵气象信息网络时，往往会从其本身的弱点和漏洞着手。

其中一种安
全措施就是要及时地更新补丁。

一般情况下，只要是正版的操作系统都可以在他
们的网站上更新。

同时，要加强对用户的权限管理，严格控制匿名用户的使用。

从技术上讲，可以实现对 WIS接入的控制模式的设定，有效地保障了天气站点的
安全，防止了某些非法的访问和侵入。

如果您能够持续优化 sql服务器的配置，那么您就可以使用一个安全的口令
账号，而且您的口令也应该被频繁地更改。

另外，采用镜像磁盘存储数据，更好
地保持数据的完整性，保证了数据的安全、可靠。

加密技术也是可行的。

采用身
份认证，密钥管理，数字签名，单密钥密码，古典密码等多种密码技术为气象情
报网的安全提供了强大的保障。

结束语
随着我国气象科技的不断进步，民航行业的快速发展，航空公司的用户越来
越关注航空公司的天气预报系统的安全状况，同时也对航空公司的天气预报服务
和相关的产品提出了更高的要求。

在这个信息时代，互联网的广泛性和开放性给
人们带来了方便，但同时也带来了潜在的危险，而民航的运行也随时可能崩溃，
因此，中国民航公司必须时刻监控自己区域的天气信息安全，并定期进行风险管理，消除任何可能泄露的危险因素。

这是一个国家人民的基本生存需要，与国家
的公共经济息息相关，人们乘坐民用飞机的安全性就成了举目关注的话题，因此，面对民航事业所具有的重要职责；要端正态度，持续强化民航网络安全保障工作，积极研究突破性的安全保护技术，改进网络传输技术；加强对航空公司员工质量
的定期评估，健全航空公司的信息安全管理体系，注重技术人才的引进，加强上
述战略和措施，才能适应时代发展的要求；提高了社会的竞争力，有了更好的人
才和技术，就可以最大程度地保证民航的发展。

参考文献
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