临建工程拌和站观摩汇报材料

中铁二局工程有限公司金台铁路4标临建施工交流材料
以临建工程标准化为引领
全面推进项目标准化管理
中铁二局金台铁路4标项目经理部
浙江·仙居2016.8.25
目录
一、企业简介 (1)
二、工程概况 (2)
三、项目组织机构 (2)
四、临建工程标准化 (2)
（一）施工队伍专业化 (3)
（二）施工生产工厂化 (3)
（三）施工手段机械化 (5)
（四）施工数据信息化 (6)
（五）施工环境园林化 (6)
五、临建工程标准化管理体系 (6)
（一）管理制度标准化 (7)
（二）人员配备标准化 (7)
（三）现场管理标准化 (8)
（四）过程控制标准化 (9)
六、感言 (11)
一、企业简介
中铁二局成立于1950年6月12日，是邓小平、贺龙等老一辈革命家亲手缔造并授予“开路先锋”大旗的新中国第一家铁路施工企业，也是中国中铁唯一三特级资质企业。

60多年来，中铁二局始终秉承“干一项工程，树一座丰碑”的信条先后参加宝成、成昆、南昆、京九、青藏、京广、京津、京沪、哈大等300多条重点铁路建设，累计里程15000余公里，占全国铁路总里程的1/6，为中国铁路建设作出了重要贡献。

公司先后荣获鲁班奖25项、国家优质工程奖22项、詹天佑土木工程大奖15项、中国市政工程金杯奖11项、全国建设工程装饰奖11项，5项工程入选“新中国成立60周年百项经典暨精品工程”，20余次创中国企业新纪录，2次获国家科技进步特等奖。

青藏铁路—获国家科学进步特等奖和
中国建筑工程鲁班奖西南铁路刘家山隧道—获中国建筑工程鲁班奖
徐连铁路中运河特大桥—获
国家优质工程奖
京津城际铁路—获詹天佑土木工程奖
二、工程概况
本标段为JTSG-4标段，位于浙江省台州市仙居县境内。

标段起讫里程：DK58+095.000～DK102+951.045，线路长44.86km。

主要工程包括区间路基工程（路基31段，共长11.87km）、桥梁工程（梁式桥19座，共长11.18km）、隧道工程（隧道20座，共长22.81km）及车站4座。

总造价13.60亿，2016年5月1日开工，2018年6月30日主体工程完工（达到铺架条件）。

设计线路平面示意图
三、项目组织机构
根据本工程特点，项目经理部下设三个分部，一分部为二公司，二分部为物资公司，三分部为电务公司。

一分部设4个架子队，5个拌和站、5个钢构件加工厂以及1个中心试验室。

四、临建工程标准化
3#拌和站、3#钢构件加工厂、中心试验室位于浙江省仙居县田市镇下底垟村，总占地面积38.56亩。

本工点自6月中旬进场施工以来，严格按照金台公司的统一部署，以标准化建设为引领、“五化支撑”
为体系，经过两个多月的建设，本工程设施已全部完成。

（一）施工队伍专业化
根据钢构件加工厂、混凝土拌和站的作业特点，组建专业施工作业队开展专业化作业，有效保证作业效率和产品质量。

入厂队伍专业化要求
（二）施工生产工厂化
结合金台公司关于标准化管理的要求，坚持集中“工厂化”生产。

对钢构件加工厂和混凝土拌和站等临建工程做到统一规划、分区设置、同步实施、封闭管理。

1、拌和站区域
3#拌和站区域设置2台HZS120型拌和机和1台HZS60型拌和机
（专门用作隧道喷射混凝土），主要供应DK68+637～DK80+951范围内路基、桥涵、隧道、车站及附属工程混凝土，供应总方量达22.16万m ³。

原材料储存区设置10个钢结构料仓，每5个料仓为一组，分
为合格区和待检区轮换使用。

2x120m ³/h（右HZS）+60m ³/h（左
HZS）拌和楼砂石原材料储存区
3#拌和站生产能力为2x120m ³/h （HZS）+90m ³/h （HZS），共设13个存储罐，总装机能力满足最大批现场施工混凝土数量。

料仓结构尺寸一组为10×30×2.8m （宽×进深×高），一组为10×35×2.8m （宽×进深×高）。

总计可储存8125m ³砂石料。

2、钢构件加工厂
3#
钢构件加工厂
料仓原材2.6m 堆高警示线料仓砂石料样品箱及材料标识牌
（三）施工手段机械化
为降低成本、提高功效，项目经理部购买了系列先进、高效、环
保的机具设备，全面实现现场人机联合作业。

自动钢筋笼滚焊机全自动钢筋网片焊接机
3#
钢构件加工
厂占地面积3735
㎡，设有3个生产
车间，两个为钢构
件加工车间，一个
为模板加工车间，
月生产能力可达
1500吨。

（四）施工数据信息化
通过视频监控系统、互联网终端设备等信息化设施，实行数据操控，实现了管理和作业信息一体化。

中心试验室信息化系统
（五）施工环境园林化
临建现场合理布置园林式绿化，营造舒适的施工生态环境，真正做到让员工“快乐施工，享受管理”。

中心试验室盆栽绿化拌和站前格梁绿化
五、临建工程标准化管理体系
按照金台公司标准化要求，并结合我公司既有标准化管理经验，临建工程以“四个标准化”建设为重点，建立了项目标准化管理体系。

（一）管理制度标准化
项目经理部成立之初，便建立健全了《工程管理实施细则》、《质量管理自控体系》、《质量管理实施细则》、《施工现场安全生产标准》、《安全管理制度汇编》、《安全环保管理实施细则》、《设备管理办法》、《责任成本管理实施细则》、《物资管理办法》及《内业资料管理》等管理制度，形成了以安全、质量、进度、成本、环保、
技术创新和资料管理为主要内容的标准化制度管理体系。

工程质量管理制度文件安全生产管理制度文件
（二）人员配备标准化
实行“经理部、分部、架子队”三级扁平化管理，目前已到管理人员136人，关键岗位人员已基本到岗，施工作业人员已到位277人。

标准化管理的制
度、人员、现场、过程
等4大环节相辅相成、
相互影响和促进，必须
全覆盖推行才能取得实
效。

（三）现场管理标准化
对拌和站、钢构件加工厂、料仓棚、中心试验室、办公及生活区等附属设施，按照金台公司规章制度汇编（工程管理）文件要求，统一制定了具体的建设标准。

九牌一图
消防设施三级沉淀池
道路导向指示线钢构件加工厂车间依据Q/CR9204-2015《铁路建设项目工程试验室管理标准》，组建了中心试验室，建筑面积406㎡，仪器设备约110台。

中心试验室试验室上墙图文制度
全自动恒应力试验机员工寝室
（四）过程控制标准化
在源头上，把好原材料采购质量关，加强对进场材料质量检测，确保进场材料质量合格；在过程中，重点从施工方案编制、开工报告审批、技术交底、工程测量、试验检测、工序验收、风险评估、危险源辨识及安全专项方案评审等方面落实标准化管理要求。

施工方案编制技术交底
排水沟施工（一）排水沟施工（二）
场地平整场地硬化
原材堆放区施工钢构件厂原材料堆放区
六、感言
临建工程没有最好，只有更好，我们作为肩扛开路先锋大旗的中铁二局，在每个细节都时刻提醒自己“能不能做得更好，能不能成为样板”。

“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，在人杰地灵的浙江仙居，在金台这个大舞台，我们唯有立足岗位，勇于创新，从细节做起，把每个小胜利果实凝聚起来，才能有所作为。

我们坚信，有金台铁路公司的坚强领导，有地方政府的大力支持，中铁二局一定安全优质廉洁高效建设金台铁路，以全新理念构建和谐金台，靠科学管理打造精品工程，树誉华东地区。