煤矿主运输皮带改造方案2020

贵州图南矿业（集团）有限公司

兴仁市潘家庄镇兴隆煤矿

主运输皮带改造方案及

施

工

安

全

技

术

措

施

潘家庄镇兴隆煤矿机电科

二〇二〇年三月三日

施工方案和安全技术措施会签表

施工方案和安全技术措施贯彻学习签字表

主运输皮带改造方案及

施工安全技术措施

一、概述

（一）概况

上兴隆煤矿井下运输系统为主斜井安设有三部皮带机，主井一部、主井二部为固定带式输送机，主井三部为650mm可伸缩皮带输送机，煤仓设置在主井二部皮带机尾，采区煤、矸运输经过M1皮带运输下山巷进入煤仓，再通过主井一部和二部皮带运输至地面煤场，M1皮带运输下山设有三部固定带式皮带机，即M1一部、M1二部和M1三部皮带，带宽均为1000mm。

（二）运输线路

现在井下布置有两个采煤工作面（1116综采工作面和1107综采工作面）和一个掘进工作面（1201掘进工作面）。

1116综采工作面运输路线：采面刮板运输机→机巷转载机→机巷带式输送机→M1三部皮带机→M1二部皮带机→M1一部皮带机→主井煤仓→主井二部皮带→主井一部皮带→地面过桥皮带→地面筛分皮带→地面煤场。

1107综采工作面运输路线：采面刮板运输机→机巷转载机→机巷带式输送机→M1二部皮带机→M1一部皮带机→主井煤仓→主井二部皮带→主井一部皮带→地面过桥皮带→地面筛分皮带→地面煤场。

1201掘进工作面运输：掘进工作面皮带机→M1三部皮带机→M1二部皮带机→M1一部皮带机→主井煤仓→主井二部皮带→主井一部皮带→地面过桥皮带→地面筛分皮带→地面煤场。

二、主运输皮带的主要技术参数如下

1

三、存在的主要问题

（一）由于我矿主运输皮带运输线路长，各条皮带驱动功率和运输距离不一，设备故障率和维修维护费用高，直接影响到煤炭运输的经济效益。

（二）主井过桥皮带与主井一部皮带两台相互搭接的皮带运行速度不一致，当两个采面同时生成时，极易造成堆煤和撒煤，同时也增大皮带的磨损。

（三）主井一部皮带长度为259m，运输坡度达到14°，角度较大，现所使用的防滑皮带已使用三年多，表面的防滑花纹已磨平，造成大量的运输煤炭撒落，特别是煤仓有流水，造成含水量过高的水煤（稀煤）根本就无法正常输送升井，水煤大量返流堆积在机尾，增大了人力清理工作量，因此需更换主井一部皮带的防滑胶带。

（四）M1二部皮带长663m，电机功率为2*75KW，在采面正常生产时，由于电机驱动功率不足，运载能力不足，常出现压死皮带机、烧毁电机、损坏减速机的情况，影响生产同时也增大维修成本。

（五）M1二部、三部皮带机胶带老化龟裂、磨损较大，容易断带，为保证出煤安全，需要更换这两台皮带机的胶带。

（六）1107运输巷皮带胶带也磨损较大，矿上计划用M1二部、三部皮带机更换出来的旧胶带替换1107运输巷皮带胶带。

四、施工单位、地点及时间

施工单位：机电科、机电队、运输队。

施工地点：主井口过桥皮带、主井一部、M1二部、M1三部皮带、

1107运输巷皮带。

施工时间：2020年月日—月日

五、施工组织机构

组长（总指挥）：陆干学、肖枝永

副组长：罗波、黄国绍、陈军

成员：覃锐、邓成考、魏余亮、梁小林、运输队、机电队、电钳工。

六、皮带机改造要求

（一）对主井过桥皮带和M1二部皮带驱动装置进行改造，提升系统综合效率，高效节能。

（二）机头改造后需恢复辅助系统智能化KJ974-F1主机监控分站控制系统和各类保护装置，将皮带接入智能化系统进行运行控制。

七、改造方案

（一）将主井口过桥皮带升级改造更换为22 KW或37KW，运输速度由1.6m/s提升至2.5m/s，带宽为1000mm。

（二）主井一部皮带长度为259米，需要更换主井一部皮带为防滑皮带1000s型，购买520米。

（四）M1二部皮带将目前2×75KW的驱动功率升级为2×132KW，购置全套皮带机，包括机头部、机尾部、H架、皮带等，将现在的机头部（电机、减速机、机头架）更换为新购置的132KW驱动装置，皮带换新，此台皮带机更换后用到一采区开拓延伸使用。

（五）M1三部皮带长度725米，使用的皮带是PVG1000S1000mm,

使用时间较长、皮带老化、磨损严重，部分皮带宽度不足800mm,当出煤量过大时，出现大量掉煤，需要购买皮带长度约为1550米。

八、施工安全技术措施

（一）拆卸安装注意事项

1、拆卸机头部件等机构前，必须把皮带机开关电源停电、闭锁、挂牌，由专人负责看守，严格执行停送电制度。

2、施工人员必须穿戴后劳动防护用品，施工时严格按照作业规程和施工方案进行施工，杜绝三违。

3、施工作业过程中必须有专人进行指挥，精神集中，严禁说笑打闹和做与工作无关的事情。

4、起吊前由施工负责人检查顶板、起吊点、吊链和葫芦的完好状况，确保安全可靠。

5、起吊左右时应根据起吊物的重量，形状和吊运行程合理选择吊运方式和起吊工具。

6、起吊时禁止身体任何部位伸入起吊物下，并防止起吊物摆动过大伤人。起吊点及通道内不得有障碍物，不得有人员穿行或逗留。

7、工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的吊绳和吊具，发现捆绑松动或吊运工具发生异样或异响时，必须立即停止作业并进行处理。人员不准站在物件可能倾倒的一侧。

8、在施工中必须有专人负责观察起吊情况，发现异常时立即停止作业。

9、多人配合抬运材料时要做到步调一致、协调配合、同肩站立、

同起同落、稳拿稳放，杜绝碰手碰脚事故发生。

10、拆卸下的各部件要摆放整齐，禁止随意堆放，不得损坏零部件，确保零部件完好。

11、作业人员应注意前后作业人员，既要注意个人安全，又要照顾他人安全，禁止违章指挥和违章作业。

（二）运输注意事项

1、装卸物料时要专人负责，安排好物料的装车顺序，必须保证稳当、平整且捆绑牢固。

2、装车时要使物件的重心和平板车重心重合，必须在平板车上垫木板或道木，防止物件滑动。

3、装车时根据物件的大小和平板车的大小合理装车，不得超载、超宽、超高。

4、捆绑工作应由有经验的人员进行，用钢丝绳或吊链进行捆绑，保证捆绑牢固，且各捆绑绳受力均匀。

5、捆绑完成后，由运输队长或运输班组长检查无误后，方可输送物料。

九、施工方案学习

凡参加施工的工作人员及有关部门负责人必须认真学习上述方案，现场作业人员必须提前贯彻学习，保证工作中正确运用和指挥，确保各项工作顺利完成。

附件1：主运输皮带改造材料统购计划表

附件2：M1二部皮带机电机功率选择计算书