地铁对房地产项目的带动作用

城市化进程拉动地铁建设的发展，改变人们出行交通方便的同时，也带动城市生活、商务、商业、娱乐设施向地铁站点集中，带动原有商业圈不断升级，并形成新的城市中心，地下商业迎来了前所未有的大发展。在住宅、办公投资受到抑制下，一铺养三代的商业地产成为关注的重要产品，作为地下商业的投资，可以有效的实现保值增值的目地，地铁商业将成新的投资热点。

在寸土寸金的大都市里，地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式，因此越来越被国际大都市所选用。

地铁商业人流量大、客流涵盖范围广、客流总体购买力较高的三大特点使其未来前景被投资者普遍看好，未来蕴含着巨大的发展潜力。

中国城市化

轨道交通能带来巨大而稳定的人流。通过轨道交通的枢纽地位形成新城市中心，刺激区域发展。在我国的上海、北京、深圳等大城市，随着中心城区人口的不断增多，依托轨道交通，将发展更多的卫星新城。以上海为例，2020年基本建成

如松江新城、嘉定汽车城、南汇海港城、浦东机场空港城等11个新城和朱家角、新场、浦江、安亭、枫泾等22个中心镇。

轨道交通所带来的聚和扩散功能，以地铁为中心，周边必将聚集一系列的诸如餐饮、购物、休闲等商业业态，并且随着商业体量的不断扩大，形成卫星城城式的影响，逐步形成了特色鲜明的轨道商业圈。以上海为例，上海地铁商圈引导时尚潮流“地下经济”发源于1993年的徐家汇地铁站。一个小小的服饰店曾创下超过8000元的单日营业额纪录。随着地铁1号线逐渐成为上海交通的主动脉，地铁商场也沿着地铁站点的延伸向四处蔓延，并形成了新客站、人民广场、陕西南路、徐家汇四个赫赫有名的地下商圈。

据了解，地铁开通后，香港地铁上盖物业平均升值近50%，投资回报率更是达到了15%。如今国内轨道商业已进入黄金增长期，传统商业区正在进行裂变，这种裂变逐步地衍生出一类新的商业中心区，即新的交通枢纽商业中心。

地铁沿线商业布局、业种发展将逐渐改变消费者的消费习惯；消费者的消费需求又促进了地铁沿线商业的发展和业种创新。地铁的开通带动快速消费和简易消费模式将会兴起。传统的服务行业大多趋向于社区服务，而交通枢纽型站点则不适合于大的商场，它更偏向于流动人口和快速消费，主要以餐饮业消费为主；商业区的站点主要以发展大型购物中心等百货类商铺为主，适合发展中高档次的商业。俗话说“地铁一响，黄金万两”，地铁的开通运营是代言城市发展的核心。纵观国内外现代大都市的城市发展布局，可以发现，地铁线上可以形成城市发展核心，地铁延伸到哪里，城市就繁荣到哪里。据统计地铁上盖物业价值会比非地铁物业高30%，价格涨幅在每年15%

比如深圳地铁1号线开工建设后，地铁沿线物业从6000元直接飙升到

8000~10000元，直到现在的15000~25000元，5年时间，涨幅超过200%，租金

涨幅也是2~5倍之多。

地铁周边商铺价格的上涨一般发生在地铁的规划和建设阶段，未来地铁开通，将促使地铁楼地段的土地及商业价值提升。而目前天宇广场核心商业区正处于地铁建设期，价格也处于谷底。相信不久后价值就会兑现。