大铲湾港区景观提升工程(近期)项目
深圳港大铲湾港区一期工程陆域平面布置设计细节及要点分析
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现在 台风季节 。台风登陆时极大风速常高达1 级 2
以上 ,并伴有 强 降水 。 年 平 均 降 水 量 2 0 03 mm,最 大 降 水 量 9 . 2582mm, 日最 大降水 量245m 8 . 5 .பைடு நூலகம்m,年平 均降 水 天数 13 ,年 内 E降水量 I2 m的天数2. d 2.d 7 t > 5m 31 。 本 地 区能 见度 小 于 1k m的天 气 主要 是 由雾 和雨 造
p aeI rjc. n i u ss h e o t o n yu ei fag p c l e o tie r n l ae n h s po ta dds se ekyp i s fa dl ot s no resei i dcna r emia b sdo e c t n l a d g l az n t
Deind ti n e ons nln e ea y u f c a a o tie r n l h s p oet s eal a dk yp it o dg n rla o t h nb yc nan r emia ae rj c g s a l o Da t p I
足 港 区发展 的 需 要提 供 了有 益 的 尝 试 和借 鉴 。
关键 词 :大铲湾 ;集装 箱码 头;陆域 平面布置 ;细节设计 中图分类号 : U6 613 5 . 5 文献标 志码 :B 文章编号 :10 — 9 22 1)8 0 8 — 6 0 2 4 7 (0 20 — 0 8 0
深 圳 港位 于 中国华 南 沿 海 、珠 江 口东 侧 ,毗 邻 香 港 ,是 全 国沿 海 主 枢 纽港 和集 装 箱 干 线港 。 大铲 湾 集 装 箱 码 头是 深 圳 港 三 大 专业 化 集 装 箱作 业 区之 一 。本 文 通 过 总结 一 期 工 程 陆域 平 面 布 置 的设 计 思路 ,结 合 分 析 堆场 布 置 、进 出 闸 口、集 疏 运 通 道 、高程 系 统 等 细部 设 计 ,探讨 大 型专 业 化 集装 箱码 头 陆域 平 面设 计 的重 点 内容及 关 键 事 项 ,供 类似 工程 参考 借鉴 。
【精品】深圳港大铲湾港区集装箱码头水工工程施工组织设计(图文丰富
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一、工程概况1.1工程概述1.1.1工程名称:深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程水工工程B、C标段1.1.2业主单位:深圳港大铲湾现代港口发展有限公司1。
1.3质量安全监督单位:深圳市港口工程质量监督站1。
1。
4设计单位:中交水运规划设计院1。
1。
5监理单位:上海东华建设监理所1.1。
6施工单位:中交第四航务工程局有限公司1。
1.7开、竣工日期:2006年10月1日~2008年12月31日1.1.8工期:813日历天1.1.9节点工期:2006年10月1日至2006年12月30日完成安放3#泊位10个沉箱(含7个箱的倒滤井和箱内回填)1.1。
10合同总价:人民币(大写):捌亿叁仟捌佰捌拾柒万陆仟陆佰捌拾陆元整(RMB838,876,686。
00)1.2自然条件1.2.1地理位置珠江口内伶仃洋的矾石水道东南部,在深圳市西部南头半岛西侧、妈湾港区的北部;拟建大铲湾港区集装箱码头位于大铲湾口,为人工填成的单一大突堤,地理坐标为东经113º52’,北纬22º32’.1。
2.2工程自然条件(1)气温年平均气温:24.0℃极端最高气温:36.7℃极端最低气温2。
7℃(2)降水年平均降水量:2090。
3㎜年平均最大降水量2588.2㎜(1994年)一日最大降水量254。
5㎜(1993年6月16日)年平均降水日数:123.7d年最多降水日数:137d年内日降水量≥25㎜的日数23.1d本地区降水均为雨水,无降雪记录。
年内降水主要集中在洪季4~9月份,其降水量之和占全年降水量的84%;枯季10月~翌年3月降水量较少,仅占全年降水量的16%。
各月平均降水量和降水天数的情况如下表:各月平均降水量和降水日数单位(㎜,d)(3)风况大铲湾地处亚热带季风气候区,风况有明显的季节性。
受季风控制,本地区春东盛行偏北风,夏秋季盛行偏南风。
深圳机场气象台的常风向为N向,出现频率为16.8%,次常风向为S向,出现频率为14。
大铲湾港区集装箱码头一期
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特 点 目前深圳最为豪华的五星级酒店,适宜接待顶
2021/8/16级客户。
晚宴
场地布置
采用长桌对座的西式风格,从主舞台处延伸出一条T台表演区,方便演员与嘉宾的互动。
2021/8/16
整体风格
典礼的延续 • 融洽的交流气氛 • 热烈的现场互动 活动的高潮 • 更精彩的活动 • 更有趣的互动
2021/8/16
(嘉年华型)庆典
游戏互动
• 飞镖区
• 魔术
❖ 杂耍
❖捏面人
2021/8/16
• 层层叠
整体日程
庆典
2008-02-27 16:00-17:00
晚宴
2008-02-27 18:00-20:00
高尔夫
2008-02-28 10:00-19:00
2021/8/16
晚宴
活动概述
活动日期:2008年2月27日 活动时间:18:00-20:00 活动地点:华侨城洲际酒店/大中华喜来登酒店 活动人数:400-450人左右
互动性
在活动设置上,保证大部 分节目都能邀请嘉宾参与, 使其切身感受到轻松愉悦 的氛围。
2021/8/16
DCB
Terminal One
趣味性
游戏及活动,都有丰富多彩的奖 项提供,富于挑战性,能调动起 开怀畅玩的情绪。
深圳大铲湾港区温馨港湾结构设计及计算分析
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深圳大铲湾港区温馨港湾结构设计及计算分析
周开航;张传军;向传家
【期刊名称】《广东土木与建筑》
【年(卷),期】2010(017)010
【摘要】以接近超限的深圳大铲湾港区温馨港湾结构为工程实例,利用PKPM和MIDAS进行了弹性及弹塑性有限元对比分析,并分析了结构非线性发展的过程,结果说明该结构的布置是合理的,结构是安全可靠的.
【总页数】3页(P12-14)
【作者】周开航;张传军;向传家
【作者单位】华新国际建筑工程设计顾问有限公司,深圳,518040;安徽中铁四局设计研究院,合肥,230023;华新国际建筑工程设计顾问有限公司,深圳,518040
【正文语种】中文
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2.探讨深圳大铲湾港区施工期回淤量以及对疏浚施工的影响 [J], 黄志军;李刚
3.深圳大铲湾港区泥沙沉积特征研究 [J], 李刚;刘志勇
4.热烈祝贺深圳地铁三号线、深圳第二十六届世界大学生运动会场馆工程、深圳北站综合交通枢纽工程、深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程、深圳布吉污水处理厂荣获第十一届中国土木工程詹天佑奖 [J], ;
5.深圳港大铲湾港区一期两个泊位竣工验收 [J],
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深圳重大项目清单深圳发展和改革委员会
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深圳市 2016 年重大项目清单声明:清单排名不分先后。
本清单仅用作政府各级部门加快项目报建手续用途,其他单位或个人不得用作其他用途,我委保留依法追责权利。
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大铲湾港区景观提升工程(近期)项目
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大铲湾港区景观提升工程(近期)项目——公共艺术品专项工程设计任务书2014年06月一、项目概况(一)公司及港区背景情况介绍深圳市大铲湾港口投资发展有限公司成立于2003年7月,负责投资开发建设大铲湾港区,为盐田港集团公司全资控股子公司。
公司注册资本为25.83亿元。
以大铲湾港区规划建设和投资经营、综合物流服务、港口配套服务为主营业务。
港区位于珠江口东岸及深圳市宝安中心区,接壤“前海深港现代服务业合作区”,背靠华南及珠三角经济腹地。
发展定位为深圳港大型产业化集装箱港区,将发展成为深圳港集装箱运输的主力港区之一,以集装箱远洋干线运输为主,兼顾近洋、内支航线,依托港区后方的物流园区大力发展综合物流。
港区规划陆域面积约10.28平方公里,分为码头区、辅建区、配套区、后方堆场等四大功能区。
目前,港区码头区一期工程已投入运营。
近年来,前海合作区、宝安中心区开发建设等对港区的发展产生了重要影响,港区原有以码头、堆场为主的业态逐渐转变,向港城一体化发展,大力发展临港产业(如:高端汽车产业园、商贸物流等)。
2013年底,沿江高速大铲湾站及新安六路通车,港区与城市的联系更加紧密,港区也逐渐成为城市的一张名片。
为提升港区景观环境,大铲湾公司于近期启动了港区环境提升工程(近期)项目建设,对港区绿化、灯光等进行提升,并拟对港区内的重要节点的公共艺术品进行重点打造。
(二)项目介绍公共艺术品专项工程是港区景观环境提升工程(近期)项目重要组成部分,主要是建设港区景观环境提升工程(近期)项目中重要节点的公共艺术品,以突出:“港城一体化、湾区经济、前海概念”的特点。
本次涉及的公共艺术品约四处(设计单位可根据现场实际情况有所调整),均位于港区与城市联系比较密切的地方,能对外起到较好的宣传效果。
公共艺术品总的费用控制在320万元以下(包括公共艺术品设计、制作、运输、安装及竣工验收、后期维保阶段)。
二、设计依据与参考文件(一) 国家和地方相关的标准、规范、规程、法规;(二) 港区景观环境提升工程(近期)初步方案相关内容;(三) 现状基础资料。
腾讯大铲湾项目勘察报告
![腾讯大铲湾项目勘察报告](https://img.taocdn.com/s3/m/f5872ffe09a1284ac850ad02de80d4d8d15a01db.png)
腾讯大铲湾项目勘察报告一、项目概况腾讯大铲湾项目位于广东省深圳市南山区,占地面积约1000亩。
该项目是腾讯公司投资兴建的综合性园区,旨在打造一个集科技研发、文化创意、办公、生活等多功能于一体的现代化园区。
二、土地勘察为确保项目的顺利进行,我们进行了详细的土地勘察工作。
通过地质勘探、地形测量和土壤测试等手段,我们对项目用地进行了全面的了解。
1.地质勘探通过对地下岩层和地质构造进行分析和研究,我们确认了项目区域的地质条件良好,不存在明显的地质灾害隐患。
在建设过程中,应注意加固地基,确保建筑物的稳固性。
2.地形测量我们对项目用地的地形进行了详细的测量和记录。
通过测量数据,可以为项目规划和设计提供准确的地形信息,以便合理布局各项建设。
3.土壤测试通过对项目用地的土壤进行采样和测试,我们了解了土壤的成分、质地和水分含量等关键指标。
这些数据对于园区的绿化、排水和基础设施建设具有重要意义。
三、环境影响评估在项目建设过程中,我们高度重视对环境的保护和评估。
通过环境影响评估,我们对项目可能产生的环境影响进行了研究和预测,并提出了相关的环境保护措施。
1.大气环境项目建设期间将产生一定的粉尘和废气排放。
我们建议采取有效的防尘措施和排放治理技术,以减少对周围环境的影响。
2.水环境项目周边存在水体,建设过程中应注意防止水污染。
我们建议设置合理的排水系统和污水处理设施,确保项目对水环境的影响降到最低。
3.生态环境项目区域内有一定的自然生态环境,建设过程中应注意保护当地生物多样性。
我们建议在园区规划中保留绿地和湿地,为当地生物提供合适的栖息地。
四、建设规划根据土地勘察和环境影响评估的结果,我们提出了腾讯大铲湾项目的建设规划。
1.园区规划园区将分为科技研发区、文化创意区、办公区和生活区等多个功能区域。
科技研发区将提供先进的研发设施和技术支持,吸引优秀的科技企业入驻。
文化创意区将打造一个集艺术、设计和创意产业于一体的创新空间。
办公区将提供高品质的办公环境,满足企业的需求。
大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展
![大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展](https://img.taocdn.com/s3/m/9673ee5ae418964bcf84b9d528ea81c758f52ef8.png)
大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展齐彦博;邓磊;苏逢春【摘要】介绍大铲湾港区集装箱码头一期工程在设计上的高标准、新思路、系统研究、统筹兼顾、远近结合原则,系统、科学地论证开发建设方案,采取创新高效的设计管理方法,采用诸多有效的创新技术,执着追求与坚持环保节能、建设人本港口理念,推动了集装箱码头设计、建设、管理技术的进步.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)009【总页数】6页(P110-115)【关键词】大铲湾;集装箱码头;创新设计【作者】齐彦博;邓磊;苏逢春【作者单位】中交水运规划设计院有限公司,北京100007;中交水运规划设计院有限公司,北京100007;中交水运规划设计院有限公司,北京100007【正文语种】中文【中图分类】U656.1+35深圳港大铲湾港区位于深圳南头半岛北部、珠江口内伶仃洋矾石水道东南大铲湾内,地处我国南北航线与国际航线的交汇地,背靠珠江三角洲,南接港澳,辐射珠江流域和京九铁路沿线,港区水域水流顺直、波浪影响小,是开发建设大型集装箱码头的优良港址。
1 项目背景深圳港地处我国南北航线与国际航线的交汇地,是国家综合运输大通道的出海口,我国沿海主枢纽港和集装箱干线港,集装箱吞吐量居全球第4。
随着深圳及华南地区经济的快速发展、粤港经济一体化步伐日益加快,两地经济面临着新的形势,给深圳港口发展提供了机遇。
深圳西部港口处于珠江口东岸,紧邻珠江三角洲东部集装箱生成密集区,陆路交通方便,通过水运与珠三角水网紧密联系,并与香港港口处同一水域,具有发展集装箱运输的优越条件。
西部港口现有集装箱码头缺乏发展的空间且布局分散、不能形成规模,制约了深圳港口的整体发展,而且西部蛇口、赤湾等老作业区的岸线已基本开发完毕。
为整体提升深圳港口的综合服务能力,实现深圳港从大港向强港转变,推进深港国际航运中心的建设步伐,进而带动珠三角地区新的腾飞,自2002年始,深圳市在西部开始开发新兴的大铲湾港区。
大铲湾码头(一期)新一批双40英尺岸桥顺利运抵
![大铲湾码头(一期)新一批双40英尺岸桥顺利运抵](https://img.taocdn.com/s3/m/7d8844f0fab069dc502201f5.png)
效率。
联合 国亚 太经 济及 社会理 事会运 输部经 济事务官 M a da n B R EGM I 就 亚 太 地 区 各 国 集装箱运 输企 业 的预 测
.
和 多式联 运 未来 的发展 发表 了 演讲。 他肯定 了 中国政府 在 交通 运 输和 集装箱 多式联 运 发展 方面 所做 的努力和 取 得 的成就 , 并对 亚 太地 区 各国 未来的交通 运 输业 的发展 规划给与积极评 价。 这 些项 目的建设 大 大缩短 了 货物运 输和通 关 的时间 , 节省 了运 营成 本 , 使货运 周 转更加便 利快捷 。
大 铲 湾 码 头 (一 期) 新一 批双4 0 英尺岸桥顺利运 抵
(本刊 讯 ) 作 为 华南 首 家全 部 采 用 双 4 0 英 尺 岸桥 的 集装箱码 头 , 大 铲湾 码 头 (一 期 ) 近 两 周 迎 来 了4 台 全 新 岸桥 。 大 铲 湾 码 头 (一 期 ) 的 设 计 及 配 备 都 是 围 绕 着服 务世 界 当今及 未来最 大型集装箱船 只 而 进行 的。 全 套 双 4 0 英 尺 岸桥 是 码 头 的优势 之 一 。 大 铲湾 码 头 (一 期 ) 执 行 总 裁 麦理 勤 强 调 : “ 2 0 0 6 年我 们 向振 华港 机 订 购 这 12 台岸桥 , 我们致 力于 为世 界最 大型船只 提供 高 效 服 务 。 自码 头 2 0 0 7 年 1 2 月 投 入 运 营+以 来分 我 们 一 直 使用 这 批 设 备 , 反 响 良好 。 我们 将根据 码 头 未来 的发
大铲湾
![大铲湾](https://img.taocdn.com/s3/m/cda8b8c49ec3d5bbfd0a74aa.png)
/Holding.aspx?tid=115大铲湾现代港口发展有限公司深圳市大铲湾港口投资发展有限公司深圳港大铲湾港区集装箱码头新增三泊位7月10日,大铲湾码头(一期)完工并投入生产。
大铲湾码头位于深圳西部宝安区,水路南距香港20海里,北至广州40海里,是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头,是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点。
码头总面积112公顷,岸线长1830米,纵深600米,可以停靠大型集装箱船。
大铲湾港区2015年进入世界十大港之列(2009-2-5 16:09:15)日前,宝安区委区政府召开大铲湾集装箱港区建设影响及对策研究汇报会,宝安区相关部门、大铲湾港区建设单位齐聚商讨大铲湾发展对策,提出大铲湾发展要与宝安全区的产业规划和市级港口布局相结合。
市委常委、副市长陈应春充分肯定了这一思路,并要求大铲湾港口建设要与宝安区建设联动,立足宝安,跳出宝安,与深圳宏观规划和现有港口格局相呼应,以超前、集约的理念进行整体规划。
深圳港大铲湾港区位于珠江口,东接宝安区中心城,北临深圳机场,分四期建设,历时需15年左右。
经过4年的拼搏奋战,目前,一个现代化的集装箱大港的雏形已初步形成,到2008年12月底,港区共开通国际航线5条,往来港澳驳船线1条,完成集装箱吞吐量8万多箱。
预计到2015年,大铲湾港区吞吐量将达到1300万箱,将进入世界前10名集装箱码头行列,深圳未来新增吞吐量将主要由大铲湾港区承担,届时,深圳港将形成盐田港区、蛇口赤湾和妈湾港区整合体港区、大铲湾港区三足鼎立的格局。
根据项目计划,大铲湾港区建设总规划和开发用地14平方公里,每平方公里预算22~24亿元人民币,总投资逾300亿元。
其中大铲湾港区集装箱码头将规划为-15.5米以上的深水岸线5930米,-8米~-11.3米水深岸线1855米,驳船岸线1425米,形成集装箱通过能力约700万标准箱。
港区集装箱码头一期工程规模为5个泊位,其中3个停靠8000标准箱集装箱船,2个停靠6000标准箱集装箱船。
深圳港大铲湾港区疏港通道工程项目环境评价报告(简写本)
![深圳港大铲湾港区疏港通道工程项目环境评价报告(简写本)](https://img.taocdn.com/s3/m/805e0fec7c1cfad6195fa7d4.png)
地面水:公路沿线所涉及的主要水体(海水、鱼塘、河涌等)。
水土流失:公路建设有可能造成水土流失的施工点(面)。
大铲湾疏港通道的建设是大铲湾码头2008年一期工程开港的必要条件,是港口的主要支持系统。根据大铲湾总体规划和疏港通道规划方案,大铲湾疏港交通原则是远期长距和过境货运交通不与城市交通混行,不穿越宝安中心区,因此需要采用疏港专用通道尽快将大铲湾货运交通疏解到高速公路和国道。疏港通道的建设也是完善城市路网的需要,对区域交通发展起到重要促进作用。2005年12月编制完成了作为疏港交通主要通道的规划《深圳港大铲湾港区疏港通道规划方案》,并于2006.1.5市政府常务会议获得原则通过。
根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关文件规定,在建设项目可行性研究的同时需要对该项目进行环境影响评价工作。受深圳市大铲湾港口投资发展有限公司的委托,深圳市环境科学研究所承担该项目的环境影响评价工作。经现场踏勘、分析建设单位提供的相关资料,及同类项目的有关资料后,按照环境影响评价技术导则规范要求,编制了《深圳港大铲湾港区疏港通道工程环境影响报告书》(送审稿)。2006年3月28日,深圳市帕斯环境评估顾问有限公司组织专家对该报告书进行了评审,评价单位根据深圳市帕斯环境评估顾问有限公司预评估意见以及专家意见对报告书进行了修改和补充,本报告是经过修改和补充后的修改稿。
生态:评价范围确定为拟建道路中心线两侧200米范围。
2、评价级别
评价等级确定为三级。
3、评价重点
建设期:项目建设对景观的影响,施工期的固体废物、植被破坏、施工扬尘等为次重点评价内容。
(附录一)政府级关于本项目的立项文件.doc
![(附录一)政府级关于本项目的立项文件.doc](https://img.taocdn.com/s3/m/bbcf0c53a6c30c2258019e22.png)
深圳港大铲湾集装箱码头港区配套项目环境影响报告书(简写本)深圳市环境科学研究所项目名称:深圳港大铲湾集装箱码头港区配套项目委托单位:深圳市大铲湾港口投资发展有限公司承担单位:深圳市环境科学研究所证书编号:国环评证甲字第2806号评价单位法人:刘佑华评价机构负责人:刘佑华项目负责人:栗苏文第一早1 1.1任务来源 (1)1.2评价目的 (1)1.3评价范围、评价级别和评价重点 (2)1.3.1评价范围 (2)1.3.2评价重点 (2)1.3.3评价工作等级 (3)1.4评价标准 (4)1.4.1环境质量标准 (4)1.4.2污染控制标准 (4)1.5评价预测时段 (4)1.6主要的环境敏感点与环境保护目标 (5)1.7.1环境敏感点 (5)1.7.2环境保护目标 (5)第二章工程概况 (7)2.1工程概况 (7)2.2配套项目建设规模及内容 (7)2.3投资估算 (7)2.4施工进度安排 (8)第三章环境质量现状 (9)3.1空气环境质量现状 (9)3.2声环境质量现状 (9)3.3水环境质量现状 (9)第四章环境影响预测与评价 (10)4.1水环境影响 (10)4.1.1施工期水环境影响 (10)4.1.2运营期的水环境影响 (10)1 4.1.3对沿线河涌的影响 (10)4.2声环境影响 (10)421施工期噪声影响 (10)4.2.2运营期的噪声影响评价 (11)4.3水土流失环境影响预测与评价 (12)4.4环境空气影响 (12)4.4.1施工期的大气环境影响分析 (12)4.4.2运行期环境空气影响 (13)4.5固体废弃物影响 (13)4.5.1施工期固体废弃物影响 (13)4.5.2营运期固体废弃物影响 (14)4.6景观影响预测与评价 (14)4.6.1景观现状评价 (14)4.6.2施工期景观影响 (14)4.6.3运营期景观影响 (15)4.6.4风险分析 (15)第五章项目的环境损益分析 (16)第六章公众调查 (17)第七章环保措施及建议 (18)7.1水环境保护措施与建议 (18)7.1.1施工期水环境保护措施与建议 (18)7.1.2营运期水污染治理措施建议 (18)7.1.3风险防止措施 (19)7.2水土流失防治措施 (20)7.3大气环境保护措施 (21)7.3.1扬尘污染防治措施 (21)7.3.2沥青烟的污染防治措施 (21)7.3.3机动车辆废气污染防治措施 (22)7.4噪声污染防治措施 (22)7.4.1施工噪声污染的防护措施 (22)7.4.2运营期交通噪声影响的防治措施 (23)7.5固体废物处置措施 (23)第八章环境监理与环境管理 (25)8.1施工期的环境监理工作 (25)8.2运营期的环境管理 (25)第九章清洁生产 (27)9.1施工期清洁生产 (27)9.2运营期清洁生产 (27)9.3总量控制 (28)9.4环境管理 (28)第十章评价结论 (29)第一章总论1.1任务来源深圳港大铲湾集装箱码头港区配套项目是大铲湾集装箱码头港区的重要组成部分,包括港区二号主干道和港区三号主干道、空箱堆场和加油站、港区对外交通节点(立交、匝道等)的用地。
大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展
![大铲湾港区集装箱码头一期工程设计创新与发展](https://img.taocdn.com/s3/m/c21a4db5960590c69ec37645.png)
第 9期 总 第 4 7期 5
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大 铲 湾 港 区集 装 箱 码 头 一 期 工 程 设 计 创 新 与 发 展
齐彦博 ,邓 磊 ,苏逢春
( 中交水运规划设计 院有 限公 司 ,北京 10 0 0 0 7)
摘要 :个绍 大铲 湾港 区集装 箱码 头一期 工程 在设 计上 的高标准 、新思路 、 系统研 究 、统 筹兼顾 、远 近结 合原则 ,糸
统 、科 学 地 论 证 开发 建设 方 案 , 采取 创 新 高 效 的 设 计 管 理 方 法 , 采 用诸 多有 效 的 创 新 技 术 ,执 着 追 求 与 坚 持 环 保 节 能 、遵 设 人 本港 口理 念 ,推 动 了集 装 箱 码 头设 计 、 建设 、 管理 技 术 的 进 步 关 键 词 : 大 铲 湾 ;集 装 箱 码 头 ;创 新 设 计 中 图分 类 号 : 6 61 5 5 . 3 文 献 标 志 码 :A 文章 编 号 : 10 — 9 22 1)9 ( 一) 0 2 4 7 (0 0 一) I ¨0 ( 6
a d e fc e tde i n na a e n t d.a lto a t( la d i no a i e t c n l g .t e i a o nv n nt [ n fi i n sg ln g me tmeho o fpr c i a n n v tv e h o o y h de fe io me a r p’l c in alte e g o s r ai n p s ie n d e e a l s t e c n e to i tn e p e ba e p t. i e t l n r y e n e v to ur ut d a d a h r d swe Ia h o c p fbu h i g p o l - s d ors o o (
腾讯大铲湾项目景观设计单位
![腾讯大铲湾项目景观设计单位](https://img.taocdn.com/s3/m/e3609d0fe418964bcf84b9d528ea81c758f52e94.png)
腾讯大铲湾项目景观设计单位摘要:1.腾讯大铲湾项目的概述2.景观设计单位的选择3.景观设计的重要性4.腾讯大铲湾项目景观设计的特点5.景观设计单位的贡献正文:腾讯大铲湾项目是近年来备受关注的一项重大工程。
作为我国科技产业的领军企业,腾讯在项目选址、规划、设计等方面都下足了功夫。
其中,景观设计作为项目的一个重要组成部分,更是吸引了众多人的眼球。
在景观设计单位的选择上,腾讯大铲湾项目采取了严格筛选的标准。
不仅要求设计单位具有丰富的行业经验和成功的案例,还需要其能够充分理解并贯彻腾讯的企业文化,将之融入到景观设计中去。
经过层层筛选,最终选定了具有国际知名度和影响力的某景观设计单位负责该项目的景观设计工作。
景观设计在腾讯大铲湾项目中的重要性不言而喻。
首先,良好的景观设计可以为员工提供一个舒适、宜人的工作环境,提高员工的工作效率和生活品质。
其次,优秀的景观设计能够提升项目的整体形象和价值,使其在激烈的市场竞争中脱颖而出。
因此,景观设计在腾讯大铲湾项目中的地位举足轻重。
腾讯大铲湾项目景观设计的特点主要体现在以下几个方面。
首先,设计理念的创新。
在秉承“人与自然和谐共生”的原则下,设计师们巧妙地将腾讯的企业文化融入到景观设计中,打造出一个既具有科技感又不失自然气息的办公环境。
其次,注重绿色环保。
在景观设计中,大量采用了环保材料和绿色植物,旨在打造一个绿色生态的办公空间。
最后,强调实用性。
在设计过程中,充分考虑到员工的实际需求,提供了一系列实用的设施和服务,如休闲区、健身区等。
总的来说,腾讯大铲湾项目的景观设计单位凭借其专业的技能和独到的眼光,为该项目打造出了一个独具特色的景观环境。
这不仅为腾讯员工提供了一个舒适的工作环境,也为我国的科技产业树立了一个新的标杆。
腾讯大铲湾项目景观设计单位
![腾讯大铲湾项目景观设计单位](https://img.taocdn.com/s3/m/1e002961abea998fcc22bcd126fff705cd175c4e.png)
腾讯大铲湾项目景观设计单位摘要:一、项目背景1.腾讯大铲湾项目的地理位置2.项目的重要性和意义二、景观设计单位简介1.设计单位的背景和资质2.设计团队的核心成员三、项目景观设计理念1.设计目标:打造现代化、人性化、生态化的景观环境2.设计原则:遵循可持续发展的理念,实现人与自然和谐共生四、项目景观设计方案1.绿色生态景观规划2.公共空间设计3.休闲娱乐设施规划4.人文景观元素融入五、项目实施及成果展示1.项目实施过程2.景观设计成果展示3.社会评价与反馈六、项目对我国景观设计行业的启示1.创新设计理念的推广2.注重环保与可持续发展3.提高公共空间品质,关注人性化需求正文:腾讯大铲湾项目位于我国深圳市,是腾讯公司为响应国家发展战略,推动互联网产业与实体经济的深度融合而打造的重要项目。
项目地处的优越地理位置,使得其景观设计成为关注的焦点。
本项目景观设计单位具有丰富的国内外项目经验,具备一流的设计水平和专业素养。
设计团队由多位知名景观设计师组成,他们在各类景观设计领域均取得了优异成绩。
在腾讯大铲湾项目景观设计中,设计单位秉承可持续发展的理念,致力于打造现代化、人性化、生态化的景观环境。
为实现这一目标,设计团队遵循以下设计原则:一是强调绿色生态景观规划,注重生态环境保护与恢复;二是充分考虑公共空间设计,提供丰富的社交、休闲和活动空间;三是规划休闲娱乐设施,满足人们多样化的需求;四是融入人文景观元素,彰显地域文化特色。
项目实施过程中,设计单位充分运用先进的设计技术,确保景观设计方案的完美呈现。
项目完成后,得到了社会各界的广泛关注和好评,成为我国景观设计行业的新典范。
腾讯大铲湾项目景观设计单位以其卓越的设计理念和方案,为我国景观设计行业带来了新的启示。
大铲湾出场信息
![大铲湾出场信息](https://img.taocdn.com/s3/m/a7767c9c7e192279168884868762caaedd33bae2.png)
大铲湾出场信息摘要:一、大铲湾概述1.地理位置2.主要设施3.发展历程二、大铲湾一期工程1.建设背景2.工程规模3.投入运营三、大铲湾港口业务1.集装箱吞吐量2.成品油库和LNG 接收站3.对珠海市及周边地区经济发展的支持四、大铲湾扩建工程1.扩建规划2.提高吞吐能力和服务水平3.对珠海市港口业务的影响正文:大铲湾位于中国广东省珠海市金湾区,是珠海市的主要港口之一,拥有优良的天然深水港。
大铲湾港区一期工程于2008 年建成并投入使用,总投资约45 亿元人民币,建设有4 个10 万吨级集装箱泊位,年吞吐量可达400 万标准箱。
此外,大铲湾还拥有成品油库、LNG 接收站等设施,为珠海市及周边地区的经济发展提供了有力支持。
近年来,随着珠海市港口业务的不断壮大,大铲湾正积极筹划扩建工程,进一步提高港口的吞吐能力和服务水平。
一、大铲湾概述大铲湾位于中国广东省珠海市金湾区,是珠海市的主要港口之一。
港区拥有优良的天然深水港,并配备了现代化的港口设施。
大铲湾的发展历程见证了我国港口建设的快速崛起。
二、大铲湾一期工程大铲湾港区一期工程于2008 年建成并投入使用,总投资约45 亿元人民币。
工程包括4 个10 万吨级集装箱泊位,规模宏大。
自投入运营以来,大铲湾港区的吞吐量稳步提升,为珠海市及周边地区的经济发展注入了活力。
三、大铲湾港口业务大铲湾港区的业务主要包括集装箱吞吐量、成品油库和LNG 接收站。
其中,集装箱泊位年吞吐量可达400 万标准箱,为各类企业提供了便捷的海上运输服务。
成品油库和LNG 接收站则为珠海市及周边地区的能源供应提供了安全保障。
四、大铲湾扩建工程为满足珠海市港口业务不断增长的需求,大铲湾正积极筹划扩建工程。
前海隧道工程施工
![前海隧道工程施工](https://img.taocdn.com/s3/m/ccd32877492fb4daa58da0116c175f0e7cd1198c.png)
前海隧道工程施工在我国改革开放和现代化建设的进程中,深圳市作为改革开放的前沿阵地,其城市交通建设一直走在前列。
作为深圳市重要组成部分的前海合作区,其交通建设更是备受关注。
近期,沿江高速前海段改造工程即将动工,备受瞩目的海底隧道工程即将展开。
沿江高速前海段改造工程是深圳市重要的交通基础设施项目,工程起于大铲湾互通,终点至听海大桥南侧接入既有广深沿江高速高架桥,路线长度约6.4公里。
项目主要包括沿江高速改造、南坪二期西延及水下互通立交、收费站北移等。
该项目备受关注的原因之一是其创新性的海底隧道设计。
根据设计方案,沿江高速前海段将通过建设两条海底隧道实现下沉式处理。
其中,CD隧道从前海湾北侧一直接至南平快速路,全长约3.5公里,是国内目前在建最大直径的盾构隧道;另外一条AB匝道则从大铲湾一直连接到临海大道。
项目建成后,将全面提升前海合作区的区域辐射力,改善前海湾水体循环和生态景观,为打造前海湾世界级湾区城市会客厅创造条件。
然而,施工过程并非易事。
项目位于填海区域,地质条件复杂,洞顶埋深浅,安全风险系数高。
为克服这些技术难点,项目施工方采用了先进的技术和工艺。
例如,为确保工程项目本身和前海大道安全,北联络道施工方案由初期的明挖法调整为暗挖法,长度约240米,开挖断面达83.2平方米,属于前海首例大断面浅埋暗挖工程。
在施工过程中,项目施工方严格按照工序要求施工,确保工程质量。
同时,项目还采用了国内先进的盾构设备,使得隧道施工更加安全、高效。
此外,项目还充分考虑了环境保护和施工安全,采取了一系列措施减少对周边环境的影响,确保施工过程中的安全可控。
值得一提的是,沿江高速前海段改造工程采用了全国首创的“立项工程许可工程总承包”模式,这一模式有助于缩短工期,提高工程质量。
与传统项目比较,总工期至少缩短近2年时间。
总之,沿江高速前海段改造工程是一项重要的交通基础设施项目,其创新性的海底隧道设计、先进的技术工艺、严格的工程管理和环境保护措施,都展示了我国在城市交通建设方面的实力和决心。
大铲湾:潜力因前海爆发
![大铲湾:潜力因前海爆发](https://img.taocdn.com/s3/m/74f4cdd3a48da0116c175f0e7cd184254b351bb5.png)
⼤铲湾:潜⼒因前海爆发2013-02-19 09:07 原⽂链接 2012 年1—11⽉,⼤铲湾港区(⼤铲湾)实现箱量51万TEU,数字中潜伏着众多问题:箱量短时间难于突破;港⼝码头投资短期内难以继续;⼤铲湾前期通过填海造地形成的6平⽅公⾥⼟地亟待开发;谋求码头⼆期投资报批却成了问题。
此时,前海规划蓬勃展开,⼤铲湾开始思考翻⾝之路。
⼤铲湾有不俗的⽤地和景观资源,战略价值值得期待 谋定⽽后动的转型 是循着港区原有规划按部就班?还是另辟蹊径闯新路?⼜如何避开过去⽼港区仓储、物流⽤地缺乏规划、产业发展低端、⼟地利⽤价值低的⽼路?在⼀次次脑⼒风暴后才有了⾰新雏形:⼤铲湾位于宝安的交通枢纽,⼜是前海的战略辐射区,港⼝与城市的发展相互交融,势必成为港城⼀体化不可或缺的要素。
最终“以规划为龙头,以产业升级为指引,以项⽬为抓⼿,长短结合,加速发展”成为⼤铲湾谋定的战略思路。
基于港⼝的城市在发展初期,⼤多是通过港⼝的发展带动贸易,进⽽推动城市发展的进程,盐⽥港如此,⼤连港也如此。
现在的港⼝已然承担与城市同脉络共呼吸的功能,⼤铲湾的转型思路规避了闭门造车的⽼路,将⾃⼰与宝安城市化进程链接在⼀起,港区规划纳⼊城市规划,让港区规划更有序可控,降低投资风险,提升价值空间,这样的定位在港区发展建设中不仅避免了可能⾛的弯路和建设上的重复浪费,同时⼜为港区的发展拓宽思路。
⼤铲湾⾰新的另⼀个意义,在于它以挑战者的姿态主动谋求变化,⽽不是成为前海的提线⽊偶,任由其摆布。
战略谋定后,开始实践。
经过⼀年多的⼤兴⼟⽊,⼤铲湾从起初的物流中⼼⼀期发展到拥有国际商贸中⼼,从温馨港湾到现在的滨海国际公寓,从⾦港⼤厦到⾦港国际中⼼,产业定位与功能随着规划和布局要求都相应发⽣实质变化。
同时,汽车进出⼝配套服务区、中锦钢材交易市场、春⾕园现代粮⾷交易中⼼、国顺江铃汽车、Scania合益汽车等商贸物流项⽬将陆续开建,这些项⽬不仅能有效利⽤港区内的空置⼟地,同时在提升⼟地价值的前提下,也为港区未来的产业升级打下良好基础。
220kV前湾电厂至象山平安站输电线路工程
![220kV前湾电厂至象山平安站输电线路工程](https://img.taocdn.com/s3/m/a12a74932e3f5727a5e962fe.png)
深圳大铲湾港区集装箱码头辅建区新增填海工程海洋环境阻碍评判公示深圳市大铲湾港区辅建区是服务于大铲湾港区各期码头的辅助生产区,也是确保2007年末前码头一期工程实现开港目标的必要配套建设项目。
目前,深圳市大铲湾口岸投资进展有限公司拟实施辅建区项目海域部份的陆域形成工程。
可是,依照建设用地址案图划定的用地红线,辅建区所需填海范围超出了2003年9月大铲湾港区取得的《海域利用权证书》(国海证)批准的填海范围约8.28公顷。
辅建区所超出的填海范围属于已批准的大铲湾港区集装箱码头港池用海范围,改变了海域利用用途性质。
鉴于上述情形,深圳市大铲湾口岸投资进展有限公司拟对深圳港大铲湾港区集装箱码头辅建区新增填海工程进行从头论证和评判。
大铲湾港区集装箱码头辅建区新增填海工程位于深圳市大铲湾前海填海区的北端。
该部份为进展备用地,远期将建设口岸治理大楼、服务大楼、口岸办公楼及其它市政配套设施等。
工程投资约为950万元。
辅建区新增填海工程占用滩涂面积为8.28公顷。
填海部份陆域形成工程采纳大袋砂结构围堤形成陆域,围堤内吹填港池疏浚泥的施工方式。
围堤施工采纳双棱体大袋砂结构型式,施工时先清理堤基础。
陆域形成是采纳2艘2500m3/h绞吸船和1艘1600m3/h绞吸船组合进行施工,将码头区疏浚泥土吹填进辅建区围堰内造陆,吹填土方量为万m3;吹填后采纳真空联合堆载预压法进行软基处置。
填海施工工期为5个月。
该工程属海洋工程建设项目,本工程的建设会对海洋环境造成阻碍。
为了在项目的建设、运行进程中充分考虑对周边海洋环境的阻碍,建设单位已委托具有乙级环评资质的国家海洋局南海海洋工程勘探与环境研究院(国环评证乙字第2835号)进行了本项目的海洋环境阻碍评判工作。
依照2006年3月18日开始实施的《环境阻碍评判公众参与暂行方法》的要求,本项目在海洋环境阻碍报告书提交主管部门审批前必需进行公示工作,使更普遍的社会集体及群众了解、参与本项目的海洋环境阻碍评判,现将有关内容公示如下:(一)建设单位名称、法人代表、单位所在地、联系方式建设单位:深圳市大铲湾口岸投资进展有限公司法人代表:黄瑞单位所在地:深圳市宝安区西乡街道大铲湾港区联系方式:0755-联系人:臧宝旭(二)建设项目可能产生的阻碍及防治方法一、可能产生的环境阻碍(1)海洋水文动力环境阻碍填海工程使内伶仃纳潮量最大减小%。
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大铲湾港区景观提升工程(近期)项目——公共艺术品专项工程设计任务书
2014年06月
一、项目概况
(一)公司及港区背景情况介绍
深圳市大铲湾港口投资发展有限公司成立于2003年7月,负责投资开发建设大铲湾港区,为盐田港集团公司全资控股子公司。
公司注册资本为25.83亿元。
以大铲湾港区规划建设和投资经营、综合物流服务、港口配套服务为主营业务。
港区位于珠江口东岸及深圳市宝安中心区,接壤“前海深港现代服务业合作区”,背靠华南及珠三角经济腹地。
发展定位为深圳港大型产业化集装箱港区,将发展成为深圳港集装箱运输的主力港区之一,以集装箱远洋干线运输为主,兼顾近洋、内支航线,依托港区后方的物流园区大力发展综合物流。
港区规划陆域面积约10.28平方公里,分为码头区、辅建区、配套区、后方堆场等四大功能区。
目前,港区码头区一期工程已投入运营。
近年来,前海合作区、宝安中心区开发建设等对港区的发展产生了重要影响,港区原有以码头、堆场为主的业态逐渐转变,向港城一体化发展,大力发展临港产业(如:高端汽车产业园、商贸物流等)。
2013年底,沿江高速大铲湾站及新安六路通车,港区与城市的联系更加紧密,港区也逐渐成为城市的一张名片。
为提升港区景观环境,大铲湾公司于近期启动了港区环境提升工程(近期)项目建设,对港区绿化、灯光等进行提升,并拟对港区内的重要节点的公共艺术品进行重点打造。
(二)项目介绍
公共艺术品专项工程是港区景观环境提升工程(近期)项目重要组成部分,主要是建设港区景观环境提升工程(近期)项目中重要节点的公共艺术品,以突出:“港城一体化、湾区经济、前海概念”的特点。
本次涉及的公共艺术品约四处(设计单位可根据现场实际情况有所调整),均位于港区与城市联系比较密切的地方,能对外起到较好的宣传效果。
公共艺术品总的费用控制在320万元以下(包括公共艺术品设计、制作、运输、安装及竣工验收、后期维保阶段)。
二、设计依据与参考文件
(一) 国家和地方相关的标准、规范、规程、法规;
(二) 港区景观环境提升工程(近期)初步方案相关内容;
(三) 现状基础资料。
三、设计深度
本次公共艺术品专项工程的设计深度应达到满国家和地方相关
的标准、规范、规程、法规要求。
包括方案设计阶段、施工图设计阶段。
方案竞赛阶段的方案设计需满足国家规范方案设计阶段深度;
中标单位(或联合体)完成施工图设计、并承担公共艺术品的制作及安装,相关设计、制作和安装等需满足国家和地方相关规范标准。
四、设计内容与要求
(一)设计内容
本次设计招标工作内容为大铲湾港区范围内重要节点的公共艺
术品,包括方案设计、设计概算、施工图设计及设计预算、施工服务、竣工图编制及竣工验收服务等。
具体专业包括:雕塑专业、给排水、电气、结构等。
公共艺术品可以由雕塑、构造物、标识物等不同样式表现。
(二)设计要求
1、突出: “港城一体化、湾区经济、前海概念”主题。
2、体现“经济合理、绿色、低碳环保”的理念。
3、公共艺术品构思新颍、创意独特、前卫时尚、意义贴切,营造一个全新的场地感。
4、系列公共艺术品应体现设计理念和表现形式上的整体性、协调性及内在关联性。
5、公共艺术品内容、形式不做强制性限定,公共艺术品设计人应大胆发挥,自行选择有代表性的切入点,自行定题创作。
6、设计单位须保证设计成果未被其它城市采用,并充分保证独创性与原创性,不得抄袭复制任何其他作品。
7、设计周期要求:方案设计30个日历天,施工图设计阶段20个日历天。
8、设计方案如涉及到相关政府部门的报批,应征求相关管理部门意见。
(三)建设规模和主要建设内容
对港区内重要景观节点的公共艺术品进行设计,包括沿江高速大铲湾站出入口处、西乡大道端口处、辅三路端口处、金湾大道北端(详见附图:节点位置图)。
设计单位也可根据现场实际情况调整,但公共艺术品总的费用应不超过320万元(包括设计、施工等费用)。
(西乡大道端口处绿化带地下约2米处有涵洞,请在设计时予以考虑。
)
设计单位根据公共艺术品需要,可以对景观改造提出相关意见及要求。
(四)成果要求
1、公共艺术品正面、侧面、平面图案及创意设计说明,明确方案设计构思、色彩、材质尺寸规格等;
2、公共艺术品效果图(白天、晚上时段效果图);
3、材质(含配套部分材质)、工艺说明;
4、工程造价预算及施工工期。
5、设计单位须保证设计成果未被其它城市采用,并充分保证独创性与原创性,不得抄袭复制任何其他作品;
6、方案竞赛方案设计成果请装订成册(A3版面大小,彩色,一式8份),并提供电子版成果。
五、主要技术指标
(一)设计单位可根据现场实际情况自行确定公共艺术品物的位置、平面范围、高度等相关技术指标。
(二)公共艺术品总造价(包括设计及施工等费用)需控制在320万元以内。
六、投资概、预算编制
(一)编制说明
(二)主要工程数量及技术经济指标
(三)工程造价汇总表
七、其它说明
(一)竞赛流程
第一阶段:资格预审
通过报纸、网络等途径,征集相关报名单位,对报名单位的综合实力进行比选,进行资格预审。
根据报名单位提交的资料,由公司确定组成资格预审小组进行审查,确定前五名单位作为投标邀请单位,进入方案竞赛阶段。
第二阶段:方案竞赛
邀请报名阶段确定的前五名单位进行方案设计,并邀请相关行业专家4名及集团或公司代表3名,共7名评委,对设计方案进行评审,并提出评审的综合意见,确定竞赛方案的排名,排名第一为中标候选人。
(二)设计单位可结合现场实际情况,调整雕塑位置、数量,并对景观提升工程(近期)项目提出相关意见,以达到最佳效果。
(三)设计完成后,公共艺术品的制作及安装时间为90个自然日。
(四)我司将统一组织现场踏勘;各单位也可自行到现场踏勘(费用自理)。
(五)附件资料包括:各节点的平面位置图、现状照片、现状CAD 图。