沥青再生技术现状研究
沥青路面再生利用技术的研究
沥青路面再生利用技术的研究摘要：采用沥青再生技术，充分利用旧料，选择适当的配比及新旧料掺和比例，再生获得质量良好的再生混和料，对加强我国可再生能源的开发利用、实现可持续发展、保护生态环境以及促进公路建设都有着极其重大的意义。
本文介绍了旧沥青路面国内外应用现状，阐述了废旧沥青路面完全再生利用技术的优点，重点研究分析了沥青路面再生利用技术。
关键词：沥青路面；再生利用技术；现状；优点；随着城市道路建设的快速发展, 城市道路的维修量将大量增加,旧沥青路面利用问题也必然越来越突出。
与传统的维修方法相比, 沥青路面的再生利用能够节约大量的沥青和砂石材料, 节约工程投资,同时, 有利于处治废料, 节约能源, 保护环境, 因而具有良好的经济效益和社会效益。
我国的沥青路面再生技术研究起步晚, 技术落后,但我国沥青路面再生需求量大, 所以我们要注重理论联系实际, 结合发展现状, 研究开发新型再生技术及材料, 如再生剂、新型机械设备等。
并逐步规范化施工标准, 缓解我国城市沥青路面再生再造的高造价, 高污染、高难度等技术经济性问题, 以达到资源合理利用。
同时,利用沥青再生技术可以取得相当可观的经济效益和显著的社会效益。
一、旧沥青路面国内外应用现状1、国外应用现状废旧沥青混凝土冷再生技术最早是1915 年从美国开始的。
石油危机的爆发引起美国对该技术的重视。
欧美等发达国家都特别重视再生沥青实用性的研究, 他们在再生剂的开发以及实际工程应用中的各种机械设备的研制方面都取得了很大的成就, 正逐步形成一套比较完整的再生实用技术, 达到了规范化和标准化的程度。
2、国内应用现状在我国八十年代中期, 苏州、南京、武汉、天津等城市率先对旧沥青路面再生利用技术进行研究试验和推广工作, 并取得了可喜的成果。
当时是把旧渣油路面加入适当的轻油使之软化, 来代替常规沥青混合料, 铺筑层次是解决用量最多的下面层。
湖南省将乳化沥青加入旧渣油表处面层, 并分别用拌和法和层铺修筑了再生试验路。
沥青改性技术的研究现状与发展趋势
沥青改性技术的研究现状与发展趋势沥青改性技术旨在利用化学、物理或生物等手段对沥青进行改性，以提高沥青的物理性能和抗老化能力，从而延长路面使用寿命，并解决道路养护和环境污染等问题。
目前，沥青改性技术已成为道路建设和维护领域的重要技术之一，为绿色、环保、可持续发展的交通事业做出了重要贡献。
一、沥青改性技术的研究现状1. 常用的沥青改性技术目前，常用的沥青改性技术主要包括添加剂、改变沥青组成结构、填充物和再生沥青等技术。
其中，添加剂的使用广泛，常用的添加剂主要有聚合物、沥青橡胶和功能性添加剂等。
2. 沥青改性技术的性能评价对沥青改性技术的评价常采用黏度、剪切稳定性、温度敏感性、弹性恢复等指标。
例如，采用动态剪切流变仪可对改性沥青的流变性质进行分析，对改性沥青的抗老化性能采用高温氧化稳定性测试等手段进行评价。
3. 沥青改性技术的应用范围沥青改性技术不仅适用于高速公路、城市道路等各种路面，也适用于飞机跑道、港口码头、停车场等各种道路设施的建设和维护。
二、沥青改性技术的发展趋势1. 环保化、可持续化未来，沥青改性技术将更加重视环保因素，对可回收资源的利用和减少污染物排放进行深入研究。
同时，沥青改性技术也将更加注重可持续发展，推进路面绿色化和智能化。
2. 基于多学科学科的研究模式沥青改性技术的研究要求涉及多学科多领域的知识，如材料科学、交通工程、化学、环境科学等。
未来，沥青改性技术的研究模式将更加基于多学科学科的研究模式，以实现更高效的创新和发展。
3. 交流合作、资源共享不同国家和地区在沥青改性技术研究和应用方面存在差异。
未来，沥青改性技术领域将更加倡导国际交流、合作和资源共享，以促进沥青改性技术的跨国发展和应用。
三、结束语沥青改性技术是道路建设和维护领域的重要技术之一，具有重大的经济、社会和环境效益。
在未来的发展中，我们将更加重视沥青改性技术的环保化和可持续发展，基于多学科学科进行研究模式创新，强化交流合作和资源共享等方面的措施，以推动沥青改性技术更好的发展和应用。
2024年沥青路面再生技术研究进展
2024年沥青路面再生技术研究进展一、再生技术种类与特点沥青路面再生技术是一种针对旧有沥青路面进行修复、翻新或改建的有效手段。
随着环保意识的增强和资源利用率的提升，沥青路面再生技术逐渐受到广泛关注。
当前，沥青路面再生技术主要分为热再生、冷再生、厂拌再生和就地热再生四种类型。
热再生技术是通过加热软化旧有沥青路面，再加入新骨料、新沥青及再生剂等材料，经过搅拌、铺设、压实等工序，形成新的沥青路面。
热再生技术能够充分利用旧沥青路面的剩余价值，提高路面质量，但能耗较大，对设备要求较高。
冷再生技术则无需加热，直接对旧有沥青路面进行破碎、筛分，加入适量的水泥、石灰、乳化沥青等结合料，进行拌合、摊铺、压实，形成新的路面结构。
冷再生技术成本较低，能耗小，但对旧有沥青路面的利用率相对较低。
厂拌再生技术是将旧有沥青路面破碎、筛分后，在工厂内与新骨料、新沥青及再生剂等材料混合搅拌，形成再生沥青混合料，然后运至现场进行铺设。
该技术能够灵活调整再生沥青混合料的配比，提高路面性能，但需要较多设备投入和运输成本。
就地热再生技术是通过专用设备对旧有沥青路面进行现场加热、铣刨、搅拌、铺设和压实，形成新的沥青路面。
该技术能够快速修复路面，减少材料浪费和运输成本，但受限于设备性能和适用范围。
二、再生材料性能研究再生材料的性能是决定再生路面质量的关键因素。
研究再生材料的性能，有助于了解其在再生过程中的变化规律，为优化再生工艺和配比提供理论依据。
目前，再生材料性能研究主要集中在沥青老化与再生、骨料性能及再生剂选择等方面。
沥青老化与再生研究揭示了沥青在长期使用过程中的性能衰减机制，以及通过添加再生剂恢复其性能的可行性。
再生剂的选择和添加量对再生沥青的性能具有重要影响，需要针对不同类型的旧沥青进行定制化研究。
骨料性能研究关注于旧有沥青路面的骨料在再生过程中的破碎、筛分及与新骨料的混合效果。
骨料的质量、粒径分布和级配对再生沥青混合料的性能具有显著影响，因此需要合理选择和搭配骨料。
旧沥青混凝土路面再生利用技术及研究现状[论文]
![旧沥青混凝土路面再生利用技术及研究现状[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/59db102add36a32d73758175.png)
旧沥青混凝土路面再生利用技术及研究现状摘要：随着我国公路建设进入高峰期和大面积维修期，旧沥青混合料的废弃既污染环境又造成资源浪费，沥青路面再生利用问题日益突出。
本文从国内外发展现状，沥青再生原理、再生剂的选用，沥青混合料生产工艺和特点等方面，对沥青路面再生应用技术进行了分析，针对不同的路面病害提出了不同的再生方式。
关键词：旧沥青混凝土路面再生技术热再生冷再生近年来，随着我国经济建设的高速发展，公路运输逐渐呈现出大流量、重荷载的局面，公路建设也随之进入了高峰期。
同时在上世纪90 年代后建成的公路已进入大面积维修期，还有些公路需要进行升级改造，致使大量翻挖铣刨的旧沥青混合料被废弃。
废弃的旧沥青混合料，一方面污染空气和水源，另一方面造成资源的浪费。
另外，生产新的沥青混合料，需要大量开采天然砂石，将导致水土流失和植被破坏。
因此，沥青混凝土路面再生技术的研究和推广，对降低建设成本保护生态环境，实现建筑业的可持续发展及对我们国家的公路建设都有极其重要的意义。
1.国内外发展现状国外对旧沥青混凝土路面的再生利用研究可以追溯到上世纪二十年代的美国，但是真正开始重视是在1973年。
1973年10月第四次中东战争爆发，国际石油输出国组织（opec）为了打击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。
自此，由中东地区爆发战争引发的石油危机蔓延全球。
这场石油危机促使美国开始高度重视沥青路面再生利用技术，进行了深入研究和大面积推广。
到上个世纪80 年代末，美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，80%的旧沥青混合料得到再生利用。
1997 年国际经济合作组织的调查结果显示，欧美主要发达国家路面再生利用率都达到和超过75%，荷兰、比利时等国甚至还实现了100%完全再生利用。
我国在上世纪80年代中期，也开始了一系列的探索。
由天津、苏州、南京、武汉四城率先对旧沥青路面再生利用技术进行研究试验和推广工作，将轻油作为再生剂加入旧沥青混凝土中，使旧沥青混合料软化，来代替常规沥青混合料，取得了一定的成果。
沥青再生技术的现状与发展
制，养护 时间长； 在施工时 ， 要 求相对暖和、干燥 的施工环境 ，气候条件要求较高； 新路 而的水 稳定性较差 。
３沥青再生技术的发展的展望
３ １ 沥青路而再生利用技术的设计施工规范与验收评定标准
鉴于沥青路面再生具有显著 的经济效益 和社会环境效益 ，应该广泛应 用 ，同 时 ，随着我 国高等级沥青路 面 日益增多 ，今后必将面临更多 的旧路再 生利用的问 题。因此 ，怎样在现有研究成果 的基础上有组织地再刘该项技术 进行 全面的 、系 统的整理加工 ，并进行 必要的试 验验证 ，使该项技术达到规 范和标准化 ，用 以指 导全国的道路养护工程建设项 目，是摆在我们 面前 的一项重要任务 。 ３ ． ２ 再生剂 的规格化 与系列化 随养我 国公路建设 的不断 发展 ，沥青再生技术和施工过程运 用到的再生剂总 量也会不断加大 。因此 ，必须加大对再生剂的研发 和生产 ，使 得再生剂实现规格 化和系列化 ，既能确保施 工质量 ，还能保证充足 的量 的供应 。在沥青再生技术的 未来发展 当中，再生剂 的料源和品种将不断丰富起来 ，能够满 足不同施工工程 ， 确保公路建设 的高质量 。石化 部门和公路部 门应通力合作 ，实现再生剂研发水平
的提高。 ３ ． ３ 再生机械水平 的提升
２现有沥青再生技术及其优缺点
２ ． １ 现有沥青再生技术
① 厂拌热再生 。将 旧沥青 混凝土路面面层 ，经过 翻挖等方法 回收集 中到再生 拌 和厂 ，根据需要进行 破碎 筛分预处理 ，再掺人 一定 比例的新股料 、新 沥青 、再 生 剂等 ，用改装或特制 的再 生沥青混凝土搅拌设 备进 行加热拌和后 ，运 至施工 现 场 ，热铺 成为新的沥青混凝土路面结构层。 ② 现场热再生 。将 旧沥青 混凝路路面上面层 ，经过 表面加热翻松等 ，并依据 情况 掺人一定 比例 的新 沥青 、再生剂 、和新骨料 等 ，利用移动式现场拌 和设备 ， 热铺成新 的沥青 混凝土路面面层。 ③ 厂拌冷再生 。将 旧沥青 混凝土路面面层或基层 ，经过翻挖 、回收 。破碎 、 筛分 ，掺入 一定 比例 的新粘结剂 （ 乳化沥青 、泡 沫沥青 、水泥等 ） 、新骨料等 ， 利 用工厂拌 和设备进行冷态拌和 ，铺设成为新的沥青混凝土路面结构层 。 ④ 现场冷再生 。将 旧沥青 混凝土路面面层或基层 ，经过冷破碎 、翻松 ，掺人 定 比例的新粘结剂 （ 乳化沥青 、泡沫沥青 、 水泥 等 ） 、新骨料 ， 利用 利用现场移 动式 拌和设备在需要再 生的路面上进行冷态拌 和施工 ，铺设成为新 的沥青 混凝 土 路 面结 构层。 ２ ． ２ 现有沥青再生技术 的优 缺点分析
沥青路面再生利用技术的研究
沥青路面再生利用技术的研究沥青路面是现代公路建设的重要材料，但沥青路面施工过程中抛弃的废料破坏了环境，同时也增加了本材料的使用成本。
因此，利用沥青路面废料进行再生利用，以改善环境污染，降低建设成本，减少对石油的需求等目的，已被越来越多负责人所重视。
沥青路面再生利用技术的研究主要有混合料、再生沥青技术和再生骨料技术三大类。
混合料技术是将沥青路面废料与沥青混合料混合，然后按生产要求进行热加工，最后再进行分类。
再生沥青技术是将沥青路面废料受热，其中矿物质加以回收，然后再与新沥青和添加剂混合热加工，以使废料发挥再生效果。
再生骨料技术是将沥青路面废料经各种拌和处理，将其与新的骨料，沥青及各种添加剂混和，Neze添加黏结剂并用机器进行石油Foam形成新的道路基层。
在应用技术方面，沥青路面再生利用应谨慎考虑该技术适用范围。
一般而言，它仅可在运输流量低、车辆速度慢、道路平台不要求高稳定性、不经常维护的内部路段进行施工。
在再生沥青的应用中，道路平台的坡度必须大于2%，再生骨料应用范围则要求其弹性模量低于参照物100MPa，耐磨性分析也应重点总结和分析。
此外，也应重视沥青路面再生利用技术的综合性能研究。
首先，利用沥青路面废料应研究其材料结构，综合分析其含水量、抗张强度、抗拉强度和抗拉/抗压弹性模量等性能指标。
然后，对比不同应用技术后的再生材料综合性能。
最后，可进行全桩、抗拉面和抗压面的实际水平均匀度等测试，以评估新材料表面平整性和实际满足规范要求的程度。
在总结上可以说，加大对沥青路面再生利用技术的研究有利于节约能源、保护环境，改善路面寿命以及诸多方面，它也是未来道路建设中必不可少的一个新技术。
沥青路面再生技术应用现状及展望
20cm 水稳碎石基础
厂拌热再生路面结构
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
246省道溧水段K58+810-K58+980 高掺量RAP厂拌热再生Sup-25下面层试验段 RAP：新料=50:50 ARA再生剂：老化沥青=10:90 沥青用量3.9%
目标（“十二五”末）
公路路 面旧料
零废弃
路面旧料 回收率
循环利用 东部循环 中部循环
率
利用率 利用率
西部循 环利用
率
≥95%
≥50% ≥60% ≥50% ≥40%
2020年旧 料循环利
用率
≥90%
一、概述 欧洲
DITECT-MAT （2009-2011）
RE-ROAD （2009-2012）
成熟 显著
RAP 100%利 用，交通影响 小
再生深度2-5cm，工艺 相对复杂
成熟
显著
厂拌冷再生
新建或养护工程 下面层、基层
RAP要求较低， 不能作表面层，3-7养 无需加热烘干 生时间
成熟
显著
适合于各公路等
就地冷再生 级，沥青层或基
层就地再生
RAP 100%利 用
不能作表面层，3-7天， 工艺相对复杂
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
沥青加热温度为160℃ 集料加热温度为200℃ RAP加热温度为120℃ 再生混合料出料温度160℃-170℃
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
无裂缝、水损害， 车辙深度6mm
三、再生技术应用案例
3.1 厂拌热再生
碾压后路面效果
旧沥青路面再生技术的研究现状
噪音小 、 对交通 的干扰少等优点 ， 在国 内外得到广泛的应用 。 规实践 ， 目前其重复利用率高达 ８ ％， ０ 节约成本 １ ％－３ ％＿ 。因 少 、 ０ ０ １ Ｊ
２ ２ 现 场 冷再 生技 术研 究 ．
１ 沥青 路面现场 冷再 生技术 的施 工工 艺＿ ： ． ） ５ ａ 清洁路 面 ， Ｊ 保
３ 厂拌冷再 生 ： 将 旧沥青 混凝 土路 面材料运 回工厂 ， ） 先 经过
路通 车总里程已达 ３８万 ｋ 其 中， ４ ｍ， 高速公 路里程达 ４ ５ ．４万 ｋ 破碎加入乳 化沥青 、 ｍ， 泡沫沥青 、 泥或石灰 、 水 粉煤灰等一种或多种
居世界第二。而 ２ 世纪 ８ ０ ０年代和 ９ 年代修建的公路都 已不同程 稳定剂进行搅拌 ， ０ 然后铺筑于基层或底基层 。 度地进入维修 改建期 ， 大量地 翻挖 、 铣刨沥青 混合 料被废 弃 ， 一方 家来说是一种 资源 的浪 费。在 欧美 ， 沥青 路面 的再 生利用 已是 常
维普资讯
第３ ３卷 第 ２ ５期 ２ ００ ７ 年 ９ 月
山 西 建
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ（ ＵＲＥ
Ｖ０． ３Ｎｏ ２５ １３ ．
Ｓ ｐ ２０ ｅ ． ０７
・２ ３ ・ ８
沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势
沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。
紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。
随着热风循环、红外加热技术快速发展以及滚筒搅拌机的推广应用，就地热再生设备整体性能得到了明显提升。
就地热再生（HIR）路面维修工艺是通过热再生机组对路面加热软化，然后进行扒松或铣刨，再添加再生剂和新混合料，最后进行重新摊铺碾压成型的道路维修工艺。
就地热再生路面维修技术作为一种修复性养护技术，适用于浅层存在病害的高速公路以及一、二级公路沥青路面表面层的再生，再生层可作上面层或者中面层，再生深度一般为2～4cm。
预热机分类及原理沥青路面就地热再生技术所用的设备组合，根据施工工艺以及设备制造商不同，形成了许多不同风格。
这些设备机组既有相似之处，也有一些明显差别。
就地热再生机组中的预热机是用来给路面进行初始加热的设备，在预热机结构上，近20年来没有重大变化。
虽然不同生产商的预热机样式有所不用，但加热原理基本相同。
一般来讲，沥青路面就地热再生配备2台预热机进行路面预热施工。
根据加热方式的不同，预热机可分为热风循环式和红外加热式。
红外加热式预热机采用液化天然气作为燃料，通过气化混合与输送装置，将混合气置于分布式燃烧器进行燃烧，通过燃烧器红外线辐射对路面进行加热。
热风循环式预热机采用柴油为燃料，通过燃烧器燃烧柴油产生热风，热风经循环系统将热风不断的吹在路面上，对路面进行加热。
具体原理如下：利用燃烧器加热室内空气，通过调整给油量调节机构控制燃烧温度，从而把热气温度控制在700℃左右；热气以7个大气压吹送到贴近地面，使沥青地面软化，喷射出的热气则可以回收后再热重新使用。
与此同时，加热板所产生的热辐射作为辅助加热措施，大大提高了综合热效率，从而使加热深度可达5cm。
就地热再生技术分类及特点就地热再生施工工艺分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。
紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。
沥青路面就地再生技术现状及发展
2018.01
就地再生技术
就地热再生
就地冷再生
1
就地热再生技术
就地热再生技术适用场合
就地热再生：对原沥青路面进行现场再生和重铺，从
而对旧沥青混合料进行重复利用的养护方法。 主要表面功能性病害，如车辙、坑槽、磨光等。
就地热再生工作场景
压路机
摊铺机
再生复拌车
新料料车
表面美观 厚度较小
防寒功能一般
无法处治结构性病害
2
就地冷再生技术
就地冷再生技术适用场合
乳化沥青就地冷再生：应用乳化沥青对路面旧料进行
再生利用
路面
针对沥青路面（典型 处治深度5~12cm）
旧料
再生，能够处治中、
下面层病害
水泥
再生 混合料
乳化
沥青
水
就地冷再生工作场景
乳化沥青 储存车 一体化 再生机
8 7
使用年限（年）
6 5 4
3
2 1 0
就地热再生技术在江苏省的应用状况
35 30 路段里程比例（%）
25
20 15 10 5
0
1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 使用年限（年）
就地热再生技术特点 Like a suit
西服外套
外观靓丽 单薄用料
就地热再生
就地热再生与冷再生技术共同面临的难题
应用状况受交通状况影响较大，对重载交通十分敏感，需 进行结构性设计，如加铺罩面层等；
罩面层 再生层 原面层结构
基层
就地热再生与冷再生技术共同面临的难题
旧料性能评价方法
再生混合料实际应用状况与 原路面旧料性能密切相关 目前路面旧料性能与再生料
沥青路面再生技术研究进展
美国最早于 １ ９ １ ５ 年开始进行沥青路面再生利用技术 的试验研究 ， 但 由于以后大规模新路建设而忽视 了对该技术的研究。１ ９ ７ ３ 年 由于石 油危机 、严 格 的不保 法制 以及砂 石材料供 应紧张 ，美国对该项 技术 引起重视 ，并且迅 速在全 国范 围进行研 究 、推广 和应用 。至上世纪 ８ Ｏ 年代 末美 国再 生沥青混合料 用量几乎 占全部路 用沥青混合 料的一 半 ，并且再 生剂开 发 、再生混 合料设计 、施工设 备等方 面的研究也 日趋深入 。沥青路 面的再生利 用在美 国已是常规技 术 ，其 重复利用 率高达８ ０ ％。节约成本１ ０ ％ 一 ３ ０ ％。之后相继颁布了一系列 的技术手册 和指南 ，￣１ ９ ８ １ 年美 国交通运输研究委员会编制的 《 路 面旧料再生指 南 》，美 国沥青协会出版的》沥青路面热再生技术手册 》等。 ２ ０ 世纪７ ０ 年代中期德国 、荷兰 、 荷 兰等西 欧国家相继进行 了小规 模试验研 究 ，并迅 速推广应用 。德 国沥青路 面再 生利用技 术发展较
术编制成 了手册 。 综上所述 ，欧 、美 、日等发达 国家 目 前在再生沥青混合料 的生产
国外在这方 面早在上世纪初 已经开始研究 ，近年来 已有很大的发 展 ，涉及 的范 围较为广泛 ，再生技术 装备 和施工工艺 已经达到 了较高 的水平 ， 并且 已经形成 了一整套 比较成熟和完整的再生技术。
睁郎 错罐域体
项
媚照绳 ． １ 耋 ５ 链
锕褚
目
允许偏差
任意两点半径 罐壁局部 凹凸度 罐壁垂直度
６ 。 ｘ磷曙 管
装工期约２ ５ 天 ，比传统方法缩短工期至少７ 天。 因为新 的施工工艺充分利用 了罐室 内作业空间 ， 变不利为有利 ， 克服 了无法使用机械辅助施工 的难题 万元。
国外 沥青路面再生 研究现状
国外沥青路面再生研究现状废旧沥青路面材料再生利用的试验研究，最早是1915年在美国开始进行的，但以后由于大规模的新路建设，对这项技术没有引起足够的重视，故早期进展缓慢。
1973年由于石油危机的爆发，燃油供应困难，而且由于严格的环保法制，又使砂石材料的生产受到限制，导致了建设资金的减少和筑路材料的供应不足。
作为解决上述问题和困难的一个重要对策，废旧沥青路面材料的再生利用才又引起了人们的重视。
其后，随着铣刨机械与鼓筒式拌和装置等筑路机械制造水平的不断提高，沥青再生技术研究与应用发展很快，国外开始大规模推广应用沥青再生技术。
至20世纪80年代，沥青混凝土路面再生技术已趋于成熟，美、德、日、英等国相继颁发了一系列的技术手册、指南和规范，并出版了大量研究成果。
20世纪90年代后，沥青再生技术进一步发展，在亚太地区也得到普遍应用。
根据美国联邦公路管理局统计，到1995年25个州再生沥青混合料的用量就达到近2亿吨，差不多为全国路用沥青混合料的一半。
1981年美国交通运输研究委员会编制出版了《路面废料再生指南》，同年美国沥青协会出版了《沥青路面热再生技术手册》，1983年又出版了《沥青路面冷拌再生技术手册》。
这表明美国的沥青路面再生技术己经达到了相当成熟的地步。
美国现在每年约有3.2~7.8亿吨的废料在公路工程中通过取代筑路新材料得到了再利用，而在上世纪90年代中期这一数字仅为3.175亿吨，而且其中2.9亿吨是作为回用骨料，非骨料废料回用量很小。
在过去十年里，美国政府和公路部门为提高再生材料的利用水平采取了不少措施。
美国联邦政府环境会议的决议鼓励各州政府在利益互惠的原则下，就公路建设中使用再生材料开展洲际合作，联邦公路局参加了国际经合组织"道路工程再生材料战略计划"的工作，它还支持了若干个这方面的研究项目，如"废料与工业副产品在工作建设中的应用指南"，"废料与再生材料资源数据库"等。
沥青路面再生技术发展现状及应用前景
沥青路面再生技术发展现状及应用前景摘要随着我国高等级公路蓬勃发展，沥青路面成为我国高等级公路的常用的路面材料，经过二十几年的使用，沥青路面的养护维修成为重要的任务。
由于沥青材料的资源的有限性和对环境的污染性质，沥青再生技术成为国内外普遍研究的经济有效的养护维修技术，在国内外得到快速的发展。
关键词沥青再生技术发展与现状应用前景1 国内外沥青再生技术的现状我国从上世纪九十年代开始大量修筑沥青路面，尤其在高等级公路和城市道路上广泛使用沥青路面。
这些道路路面经过十几年到二十多年的使用已经普遍性地进入大中修养护阶段，小修小补并不能在满足需要。
作为沥青路面的主要原材料，沥青的资源特点和材料特点显得很突出。
由于石油的世界性的紧缺性，沥青材料也随之成为紧缺资源，这一方面在我国这个石油资源短缺的国家尤为明显。
我国每年沥青用量六七百万吨，其中大约进口一百五十万吨左右。
而在另一方面，沥青材料在施工和使用过程中，对环境带来很大的污染的影响。
在我国经过三十年的高速发展，改善资源和环境的压力非常急迫，建设资源节约型和环境友好型社会是我国的下一步发展的战略性方向。
因此，如何经济合理地利用沥青材料成为今后发展沥青路面建设和养护中的重要议题。
其中沥青再生技术作为有效的沥青路面养护技术手段得到重视。
我国在上世纪八十年代交通部将沥青路面再生技术作为重点科研项目立项研究。
1982年同济大学组织协调山东、山西、河南、河北、湖北、江西等省交通部门展开了《就沥青（渣油）路面再生利用研究》累计修筑再生沥青路面600公里。
进入九十代后，由于高速建设高等级公路，沥青路面再生技术没有得到进一步研究和推广。
世界其他国家也十分重视沥青再生技术，沥青再生技术从材料到工艺技术和设备得到蓬勃的发展。
在美国，二十世纪七十年代早期的石油危机的爆发和1975年大规模的冷刨设备的发展和使用，使人们对沥青重新重视起来。
从那以后，沥青再生技术得到空前的发展。
1980年25个州，共铺筑热拌再生沥青混合料200万吨，到1985年猛增到2亿吨，占沥青混合料总量的二分之一。
沥青路面的再生技术
沥青路面的再生技术沥青路面的再生技术及为将破旧的沥青路面经过破碎与筛分后将新沥青的材料以及再生剂混和后按照一定的比例重新搅拌成混合料；能够重新铺筑路面。
而沥青路面材料的再生利用可以有效的节约施工成本，降低集料和胶结料的使用，而且可以非常有效的保护环境节约能源。
而由于沥青路面的再生技术能够大量的节约沥青和砂石材料并且节省能源和保护环境，大大的降低施工成本，有利于处治废料。
因此具有非常显著的经济效益以及社会和环境效益。
1 国内外沥青再生技术的现状在上世纪世界各大国家十分重视沥青再生技术，沥青再生技术从材料到工艺技术和设备也得到蓬勃的发展。
在美国，上个世纪七十年代的早期由于石油危机的爆发和1975 年大规模的冷刨设备的发展和使用，让人们对于沥青再次重视起来。
从那以后，沥青再生技术迅猛发展。
从1980年25个州，共铺筑热拌再生沥青混合料达200万余吨，而到了1985年几年间猛增到2 亿吨，共占沥青混合料总量的百分之五十。
而眼下已经成为很常规的技术手段。
然而在欧洲，德国等国家在上世纪七十年代中期，路面的废料全部都得到重新使用。
而法国的高速公路部门也极力推广和使用沥青再生技术。
然而我国从上世纪九十年代才开始大量修筑沥青路面，尤其在国道以及高速公路和一些高级公路上广泛使用沥青路面。
这些道路经过将近二十载的使用已经普遍地进入了大中修养护阶段，而且小修小补并不能满足需要。
而作为沥青路面的主要原材料，沥青的资源特点和材料特点显得很突出。
但由于石油世界性的紧缺性，沥青材料也随之成为紧缺资源，这一方面在我国这个石油资源短缺的国家尤为明显。
我国每年沥青用量达到惊人的六七百万吨，其中大约进口将近二百万吨。
而在另一方面，沥青材料在施工以及使用的过程中，对环境带来很大的污染影响。
而在我国经过长达三十年的高速发展，改善资源和环境的压力非常急迫，而环境友好型和建设资源节型社会是我国的下一步发展的战略性方向。
因此，如何合理地利用沥青材料成为今后发展沥青路面建设和养护中的重要议题。
沥青路面再生技术发展现状及未来趋势分析
沥青路面再生技术发展现状及未来趋势分析引言：在当今社会，城市化进程不断加速，道路建设也变得尤为重要。
沥青路面作为城市道路建设的重要组成部分，其维护和更新是保障道路交通安全和通畅的关键。
随着科技的不断进步，沥青路面再生技术逐渐崭露头角，为道路维护和更新带来了全新的方式和思路。
本文将对沥青路面再生技术的发展现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
一、沥青路面再生技术的发展现状1. 热再生技术热再生技术是一种通过对已经破损的沥青路面进行加热处理、再利用热再生混合料来进行修复的技术。
这种技术可以在较短时间内实现沥青路面的修复和再生，降低道路维护的成本。
目前，国内外对热再生技术的研究和应用都取得了显著的成效，该技术的快速发展为道路维护和更新带来了新的解决方案。
2. 混凝土沥青路面再生技术混凝土沥青路面再生技术是一种将沥青路面表层进行剥离，然后进行混凝土修补再铺设沥青表层的技术。
通过这种方式可以有效延长沥青路面的使用寿命，并提高路面的承载能力和抗裂性能。
目前，混凝土沥青路面再生技术在一些城市的道路维护中得到了广泛应用，并取得了良好的效果。
3. 冷再生技术冷再生技术是一种使用冷再生混合料进行沥青路面修复的技术。
与传统的热再生技术相比，冷再生技术具有设备简单、操作方便、能耗低等优点。
该技术在欧洲、北美等地得到了广泛应用，对于规模较小的道路维护和非易损路段的修复效果显著。
二、沥青路面再生技术的未来趋势1. 环保化发展随着国家对绿色环保概念的重视，未来沥青路面再生技术将更加注重环境保护和资源利用。
例如，热再生技术将更加追求能源的节约利用和碳排放的减少，冷再生技术将更加注重对再生混合料的质量和性能的提升，以适应环保的要求。
2. 高效化发展随着城市交通的不断增加，对道路维护和修复的要求变得越来越高。
未来的沥青路面再生技术将更加注重施工工艺的优化和设备的智能化。
通过引入自动化施工装备、精确监测技术等手段，提高施工效率和质量，降低维护成本。
道路沥青回收利用技术及设备的现状与发展趋势
道路沥青回收利用技术及设备的现状与发展趋势引言：随着城市化和工业化的快速发展，道路建设和维护成为城市发展不可或缺的一环。
然而，传统的道路建设方式会消耗大量的资源，其中包括大量的沥青材料。
为了解决资源浪费和环境污染的问题，道路沥青回收利用技术及设备应运而生。
本文将探讨目前的沥青回收利用技术和设备的现状，并分析其未来的发展趋势。
第一部分：道路沥青回收利用的意义沥青是一种通过提炼石油得到的黑色胶质物质，具有粘合和保护效果，广泛应用于道路建设中。
然而，传统的道路建设中，大量的新鲜沥青材料被使用，导致资源的浪费和环境的污染。
而道路沥青回收利用技术及设备的出现可以有效地解决这些问题。
通过回收利用废旧道路上的沥青材料，可以减少新鲜沥青的使用量，节约资源，并减少对环境的负面影响。
第二部分：道路沥青回收利用技术的现状目前，道路沥青回收利用技术主要包括物理回收和化学回收两种方式。
1. 物理回收技术：物理回收技术是指通过机械手段将废旧道路上的沥青材料进行破碎、筛分和加热处理，以回收其中的沥青材料。
常见的物理回收技术包括热再生、冷再生和热冷复合再生等。
其中，热再生是目前应用最广泛的一种物理回收技术，它可以通过专用的热再生设备将废旧道路上的沥青材料进行加热处理，使其重新活化成为可用的新鲜沥青材料。
这种技术具有操作简单、回收率高、成本低等优点。
而冷再生则是通过冷再生设备将废旧道路上的沥青材料进行冷加工，去除其中的污染物质，并将其重新应用于道路建设中。
热冷复合再生技术则将热再生和冷再生相结合，实现了沥青材料的高效回收利用。
2. 化学回收技术：化学回收技术是指通过化学方法将废旧道路上的沥青材料进行分解和处理，以回收其中的有用成分。
常见的化学回收技术包括溶剂抽提法、溶剂再生法和反应再生法等。
溶剂抽提法通过溶剂的作用将废旧道路上的沥青材料分离出来，然后通过蒸馏等方法将溶剂和沥青分离，从而实现沥青的回收利用。
溶剂再生法和反应再生法则通过化学反应将废旧道路上的沥青材料进行分解和处理，然后将分离出的有用成分回收利用。
沥青再生技术现状研究
2012年8月第24期科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 科技视界Science &Technology Vision0引言沥青路面再生技术是通过不同的方式,对原有路面材料进行再生或重复利用的一种路面养护维修的方法。
将其应用于公路的养护和维修,不仅可以矫正原有路面结构的缺陷,延长路面使用寿命,还能将废弃路面材料加以重复利用。
近年来,随着国家对构建环保节约型社会的提倡,沥青路面再生作为一项节能的技术,开始受到人们广泛的关注。
1沥青老化机理1.1理论基础沥青主要是由沥青质、饱和分、芳香分以及胶质四个组分组成,现代胶体化学理论(DLvo)认为,固态微粒的沥青质是分散相,液态的油分(饱和分和芳香分)为分散介质,胶质会使沥青质很好地胶溶在分散介质中。
也就是说,饱和分和芳香分(芳香分为良性溶剂)为溶剂,胶质为稳定剂,沥青质为胶核,他们形成了一种胶体分散体系,即稳定剂一胶体一溶剂[1]。
1.2老化机理沥青的“老化”是指沥青从炼油厂被炼制出来后,在储存、运输、施工及使用过程中,由于长时间暴露在空气中,在受热、阳光、水等因素作用下,内部结构发生变化的过程。
在老化过程中,轻质组分逐渐挥发和发生氧化反应,使得油分、树脂含量逐渐减少,而相对而言,饱和分性质更稳定,变化不大,其它组分大致按芳香分一胶质一沥青质的路线向重质化的方向转化。
色谱分析发现[2],沥青各组分的相对分子质量构成在老化过程中发生了较大变化,老化程度越深,其相对分子质量小的组分的降低率越大,相对分子质量大的组分的增加率越高。
沥青的老化过程,在宏观上表现为软化点升高、针入度降低及延度下降等,因而造成使用性能的衰竭。
2废旧沥青再生原理沥青再生技术现状研究潘婕(重庆交通大学中国重庆400074)【摘要】沥青路面再生技术是通过不同的方式,对原有路面材料进行再生或重复利用的一种路面养护维修的方法。
随着国家对构建环保节约型社会的提倡,沥青路面再生作为一项节能的技术,开始受到人们广泛的关注。
再生沥青行业研究报告
再生沥青行业研究报告再生沥青是一种能够通过回收和再利用废弃沥青混合料制造而成的材料，具有良好的环境保护和资源节约效益。
随着环境保护意识的提高和资源短缺问题的加剧，再生沥青行业正逐渐受到关注和重视。
再生沥青行业具有以下几个主要特点：首先，再生沥青具有良好的环境保护效益。
废弃沥青混合料的回收再利用可以减少对天然矿石的开采和消耗，降低环境污染和能源消耗。
同时，在再生沥青的生产和使用过程中，废气排放和噪音污染也大大减少，对环境的影响较小。
其次，再生沥青可以节约资源。
废弃沥青混合料的回收再利用可以最大限度地延长沥青的使用寿命，减少对新沥青的需求量，从而节约资源和降低成本。
再次，再生沥青具有技术难度大、工艺复杂的特点。
由于废弃沥青混合料的质量和组成可能存在很大差异，需要经过专业的加工和处理才能得到符合标准的再生沥青产品。
因此，再生沥青的生产设备和技术要求较高。
最后，再生沥青的市场需求潜力巨大。
目前，全球对再生沥青的需求仍然处于较低水平，但随着环保政策的推进和市场对可持续发展的需求增加，再生沥青的市场潜力将逐渐释放。
根据以上特点，我国再生沥青行业充满了机遇和挑战。
目前，我国的再生沥青行业仍处于起步阶段，市场规模较小，技术和设备相对滞后。
但是，随着政府对环保产业的支持和政策的扶持，再生沥青行业将迎来快速发展的机遇。
在未来，再生沥青行业需要加大技术研发力度，提高再生沥青的质量和生产效率。
同时，政府应加强对再生沥青行业的政策引导和支持，提供更多的投资和资金支持，加快推动再生沥青产业的发展。
总的来说，再生沥青行业具有环保、资源节约和市场潜力大的特点，但仍面临着技术和市场的挑战。
只有通过技术创新和政策扶持，再生沥青行业才能实现良性发展，为我国的可持续发展做出贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沥青再生技术现状研究
【摘要】沥青路面再生技术是通过不同的方式，对原有路面材料进行再生或重复利用的一种路面养护维修的方法。
随着国家对构建环保节约型社会的提倡，沥青路面再生作为一项节能的技术，开始受到人们广泛的关注。
本文通过分析比较，对我国沥青再生技术的现状进行了全面的概括，并对各方法的优缺点，及使用条件进行了适当的剖析，旨在为沥青再生的研究方向理清思路。
【关键词】沥青老化；再生机理；再生工艺
Asphalt Regeneration Technology Research
PＡＮＪie
(Chongqing Jiaotong University，Chongqing，400074，China)
【Abstract】Asphalt regeneration technology is a road maintenance and repair method which uses original road materials regeneration or recycling by different way. As our country on constructing the environmental protection of economical society advocated, asphalt regeneration technology which is the energy-efficient technology has been widely concerned by people. This paper comprehensively summarizes the present situation of asphalt regeneration technology in our country by analysis and comparison. And the paper analyzes the advantages and disadvantage of different asphalt regeneration methods and its use conditions. The conclusion clears the directions of asphalt regeneration technology research ideas.
【Key words】Ａsphalt aging；Ｒegeneration mechanism；Ｒegeneration technology
０引言
沥青路面再生技术是通过不同的方式，对原有路面材料进行再生或重复利用的一种路面养护维修的方法。
将其应用于公路的养护和维修，不仅可以矫正原有路面结构的缺陷，延长路面使用寿命，还能将废弃路面材料加以重复利用。
近年来，随着国家对构建环保节约型社会的提倡，沥青路面再生作为一项节能的技术，开始受到人们广泛的关注。
１沥青老化机理
１．１理论基础
沥青主要是由沥青质、饱和分、芳香分以及胶质四个组分组成，现代胶体化学理论(DLvo)认为，固态微粒的沥青质是分散相，液态的油分(饱和分和芳香分)为分散介质，胶质会使沥青质很好地胶溶在分散介质中。
也就是说，饱和分和芳香分(芳香分为良性溶剂)为溶剂，胶质为稳定剂，沥青质为胶核，他们形成了一种胶体分散体系，即稳定剂一胶体一溶剂[1]。
１．２老化机理
沥青的“老化”是指沥青从炼油厂被炼制出来后，在储存、运输、施工及使用过程中，由于长时间暴露在空气中，在受热、阳光、水等因素作用下，内部结构发生变化的过程。
在老化过程中，轻质组分逐渐挥发和发生氧化反应，使得油分、树脂含量逐渐减少，而相对而言，饱和分性质更稳定，变化不大，其它组分大致按芳香分一胶质一沥青质的路线向重质化的方向转化。
色谱分析发现[2]，沥青各组分的相对分子质量构成在老化过程中发生了较大变化，老化程度越深，其相对分子质量
小的组分的降低率越大，相对分子质量大的组分的增加率越高。
沥青的老化过程，在宏观上表现为软化点升高、针入度降低及延度下降等，因而造成使用性能的衰竭。
２废旧沥青再生原理
废旧沥青再生剂的作用机理可归纳为增溶分散机理、稀释调和机理及蜡晶分散机理。
这3种再生机理为废旧沥青的再生提供了3条路径，3种机理的协同作用不仅可以提高再生剂的再生性能，而且可以降低再生剂的成本。
２．１增溶分散机理
在废旧沥青中加入聚合物类表面活性剂，通过氢键作用、酸碱作用、丌一丌共轭、电荷转移等吸附在沥青质颗粒表面，其亲油链不仅可以增强胶体的空间稳定作用，而且能吸附溶剂组分形成良好的溶剂化层，这两方面的作用能大大增强沥青胶态体系的稳定性。
２．２稀释调和机理
沥青发生老化，很重要的一点就是组分发生转化，造成胶体稳定性下降。
将重质矿物油，如石油加工过程中的许多重质油废料加入到废旧沥青中，能够增加溶剂组分含量，尤其是增加芳香分的含量，有利于在沥青质颗粒周围形成良好的溶剂化层，具有稀释调和作用。
２．３蜡晶分散机理
对于老化的石蜡基沥青，蜡晶分散剂能够通过成核及共晶作用，将蜡晶分散成更细小的颗粒，有利于提高沥青可塑性及抗变形能力[3]。
根据上述3个机理得出，可以通过以下途径使得老化沥青再生。
（1）调节沥青的流变性，增加老化沥青中的油分。
（2）调节沥青的黏度，树脂质补给沥青中胶质含量。
（3）添加功能助剂，加强沥青对集料的黏结。
（4）添加聚合物添加剂加强沥青体系的稳定性。
（5）加入复合改性剂使沥青具有稳定性、抗老化性、弹性和强度等。
３沥青再生施工工艺
根据我国的研究情况，对于旧沥青材料的再生，主要采用两种施工工艺：热再生和冷再生。
其中，热再生又分为厂拌热再生和现场热再生；冷再生分为厂拌冷再生和现场冷再生。