汽车设计课程设计(货车)

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汽车设计课程设计电子版

汽车设计课程设计电子版一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握汽车设计的基本原理，理解汽车各部分结构的功能和设计要求。

2. 使学生了解不同类型汽车的造型特点，掌握汽车外观和内饰设计的基本方法。

3. 帮助学生了解汽车设计中的环保、节能和安全因素，提高对汽车产业发展趋势的认识。

技能目标：1. 培养学生运用CAD等软件进行汽车设计的实际操作能力，提高绘制汽车效果图和制作汽车模型的技能。

2. 培养学生团队协作能力，通过分组讨论、设计实践等方式，提高沟通、协调和解决问题的能力。

3. 培养学生创新思维和设计创意，能够独立完成具有一定创意的汽车设计方案。

情感态度价值观目标：1. 激发学生对汽车设计的兴趣，培养对汽车行业的热爱和敬业精神。

2. 培养学生关注环保、节能、安全等社会热点问题，提高社会责任感和使命感。

3. 引导学生树立正确的审美观念，关注汽车设计与人文、科技、环境等方面的关系，提升综合素质。

课程性质：本课程为选修课，以实践为主，注重培养学生的实际操作能力和创新思维。

学生特点：学生为初中生，具备一定的计算机操作基础，对汽车有浓厚兴趣，喜欢动手实践。

教学要求：结合学生特点和课程性质，课程目标应注重理论与实践相结合，强调学生的参与度和实践操作，培养创新精神和团队合作能力。

通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果，为后续深入学习汽车设计打下坚实基础。

二、教学内容1. 汽车设计基本原理：包括汽车发展史、汽车设计流程、汽车主要部件及其功能。

- 教材章节：第一章汽车概述，第二节汽车设计流程及原理2. 汽车外观与内饰设计：介绍汽车造型设计、色彩搭配、内饰布局及材料选用。

- 教材章节：第二章汽车外观与内饰设计，第一节汽车造型设计；第二节汽车内饰设计3. 汽车设计软件应用：学习CAD、SketchUp等软件在汽车设计中的应用。

- 教材章节：第三章汽车设计软件应用，第一节 CAD软件在汽车设计中的应用；第二节 SketchUp软件在汽车设计中的应用4. 环保、节能与安全：分析汽车设计中环保、节能和安全因素，探讨汽车产业发展趋势。

汽车课程设计大全

汽车课程设计大全一、教学目标本课程旨在让学生了解汽车的构造、原理、发展历史以及相关的安全知识。

通过学习，学生应掌握汽车的基本组成、发动机的工作原理、汽车的安全驾驶技巧等知识。

在技能方面，学生应能识别并理解汽车的各种符号、标志，具备基本的汽车维修和保养能力。

在情感态度价值观方面，学生应培养对汽车的热爱，增强安全意识，学会文明驾驶。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括汽车的构造、发动机原理、汽车的安全驾驶、汽车维护与保养等。

具体包括以下几个部分：1.汽车的构造：介绍汽车的基本组成部分，如发动机、底盘、车身、电气设备等。

2.发动机原理：讲解发动机的工作原理，包括四冲程、燃烧过程、排放控制等。

3.汽车的安全驾驶：教授安全驾驶的基本原则，如遵守交通规则、保持安全车距、应对紧急情况等。

4.汽车维护与保养：介绍汽车的基本维护和保养知识，如更换机油、轮胎充气、检查刹车片等。

三、教学方法针对本课程的特点和学生实际情况，我们将采用以下教学方法：1.讲授法：用于讲解汽车的基本知识和原理。

2.讨论法：学生就汽车相关的话题进行讨论，提高他们的思维能力和表达能力。

3.案例分析法：通过分析典型的汽车事故案例，让学生了解安全驾驶的重要性。

4.实验法：安排学生进行汽车维护和保养的实操，提高他们的动手能力。

四、教学资源为了保证本课程的顺利进行，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的汽车知识教材，为学生提供系统的学习材料。

2.参考书：提供丰富的汽车知识参考书籍，拓展学生的视野。

3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。

4.实验设备：准备汽车发动机模型、汽车零部件等实验设备，方便学生进行实操练习。

五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等。

平时表现主要评估学生的出勤、课堂参与度、提问回答等情况；作业主要评估学生的学习效果和理解能力；考试则是对学生掌握知识的全面检验。

评估方式应客观、公正，能够全面反映学生的学习成果。

汽车设计课程设计--汽车膜片弹簧离合器设计

《汽车设计》课程设计题目:汽车膜片弹簧离合器设计专业：车辆工程班级：学号：姓名：所属组别：第三组目录一、绪论 (1)二、离合器的结构方案分析 (2)2.1 离合器的主要结构 (2)2.2 离合器的工作原理 (3)三、课程设计内容及步骤 (4)3.1离合器主要参数的确定 (4)3.1.1根据已知参数，确定离合器形式。

(5)3.1.2确定离合器主要参数： (7)3.2扭转减震器的设计 (11)3.2.1扭转减震器选型 (11)3.2.2扭转减震器主要参数确定 (11)3.2.3减震弹簧尺寸确定 (12)3.3膜片弹簧的设计 (15)3.3.1膜片弹簧的基本性质 (15)3.3.2 膜片弹簧基本参数选择1 H/h的选择 (17)3.3.3膜片弹簧优化设计 (18)3.3.4 膜片弹簧的工作点位置确定及强度校核 (20)四、心得体会 (23)五、参考资料 (24)一、绪论汽车诞生之前马车是人类最好的陆上交通工具。

1770年法国人呢古拉斯古诺将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。

1769年，瑞士军官普兰捷尔也造出一辆以蒸汽机为动力的自由行驶的板车，于是又人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。

1860年，法国人艾迪勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机，1885年德国工程师卡尔奔驰在曼海姆制成一部装有0.85马力汽油机的三轮车。

德国另一位工程师戈特利布戴姆勒也同时造出了一辆用1.1马力汽油机作动力的三轮车。

他们两被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者，1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。

汽车从无到有并迅猛发展。

从20世纪初到20世纪50年代，汽车产量大幅增加，汽车技术也有很大进步，相继出现了高速汽油机、柴油机：弧齿锥齿轮和准双面锥齿轮传动、带同步器的齿轮变速器、化油器、差速器、摩擦片式离合器、等速万向节、液压减震器、石棉制动片、充气式橡胶轮胎等。

20世纪50年代到70年代，汽车的主要技术是高速、方便、舒适、流线型车身、前轮独立悬架、液力自动变速器、动力转向、全轮驱动、低压轮胎、子午线轮胎都相继出现。

汽车设计课程设计指导书教材

汽车设计课程设计指导书一、课程名称：汽车设计二、课程简介：本课程旨在帮助学生掌握汽车设计的基本理论和技能，培养学生的创新能力和设计思维，使其成为具有汽车设计能力的专业人才。

课程内容包括：汽车设计概论、汽车造型设计、汽车结构设计、汽车材料与工艺、汽车美学与人机工程学等方面的知识。

三、教学目标：1. 培养学生对汽车设计的兴趣和热情，激发其创新潜力；2. 帮助学生建立汽车设计的基本理论知识体系；3. 培养学生的审美能力和设计思维，使其具备汽车设计的实际操作能力；4. 培养学生的团队合作精神和交流能力，逐步形成汽车设计领域的专业素养。

四、教学内容与教学方法：1. 汽车设计概论：介绍汽车设计的基本概念、发展历程和相关理论；教学方法：理论讲授、案例分析2. 汽车造型设计：包括汽车外观设计和内饰设计；教学方法：实例剖析、设计实践3. 汽车结构设计：介绍汽车各部件的功能和工作原理，以及结构设计的基本原则；教学方法：理论讲解、实例分析4. 汽车材料与工艺：介绍汽车所用材料的特性和应用，以及相关加工工艺；教学方法：知识讲解、实地考察5. 汽车美学与人机工程学：讲解汽车设计中的审美标准和人机交互原理；教学方法：案例分析、讨论交流五、教学评价与考核方法：1. 平时表现：包括课堂表现、作业完成情况等；2. 设计作品：学生完成的汽车设计作品，包括手绘设计图、三维模型等；3. 期末考核：结合设计作品和理论知识进行综合考核。

六、教材与参考书目：1. 主教材：《汽车设计基础》2. 参考书目：《汽车造型设计原理》，《汽车结构设计与分析》，《人机工程学导论》七、教学环节安排：1. 理论课程：每周2学时2. 实践课程：每周2学时3. 设计讨论和指导：每周1学时八、课程设计：要求学生结合所学知识，完成一份完整的汽车设计项目，包括设计报告、设计草图和三维模型。

设计项目需符合汽车设计的规范，突出个性和创新。

以上为汽车设计课程的设计指导书，希望学生在学习过程中能够认真学习相关知识，勤加练习，提高自己的汽车设计能力。

汽车理论课程设计汽车制动性计算

序号：汽车理论课程设计说明书题目:汽车制动性计算班级:姓名：学号：序号：指导教师：目录1.题目要求 (1)2.计算步骤 (1)3.结论 (5)4.心得体会 (6)5.参考资料 (6)1. 题目要求1）根据所提供的数据,绘制：I 曲线，β线，f 、r 线组；2）绘制利用附着系数曲线；绘制出国家标准（GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围,计算并填写利用附着系数参数表1。

表1 不同制动强度下的利用附着系数3）表2 不同附着系数下的制动效率4）对制动性进行评价。

5）此车制动是否满足标准GB 12676—1999的要求？如果不满足需要采取什么附加措施（提出三种改进措施，并对每种措施的预期实施效果进行评价，包括成本、可行性等等；要充分说明理由，包括公式和图）2. 计算步骤1）根据所提供的数据，绘制：I 曲线,β线，f 、r 线组；I 曲线公式⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+-+=F h F h h g g g Gb G L b G F 11222421μμμ β线公式ββμμ-=121F Ff 线组公式hF h h F gXb ggXb GbL --=12ϕϕr 线组公式h F h h F gXb gg Xb L GaL ϕϕϕϕ+++-=12将各条曲线放在同一坐标系中，满载时如图1所示,空载时如图2所示:图1满载时不同φ值路面的制动过程分析图2空载时不同φ值路面的制动过程分析2）绘制利用附着系数曲线;绘制出国家标准(GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法）要求的限制范围,计算并填写利用附着系数参数表3。

前轴的利用附着系数公式()h F F g z Xb fz b Lz+==111βϕ后轴的利用附着系数公式()()h FF g Z Xb rz a Lz--==1122βϕ利用附着系数曲线如图3：图3利用附着系数与制动强度的关系曲线表3 不同制动强度下的利用附着系数制动强度z 利用附着系数0.20.40。

《汽车设计》课程设计-拉式膜片弹簧离合器设计

《汽车设计》课程设计-拉式膜片弹簧离合器设计1学号 20080814《汽车设计》——课程设计题目拉式膜片弹簧离合器设计学院物流学院专业交通运输班级零八级一班姓名指导教师12目录一离合器车型的选定..................................................................... 1 二离合器基本结构参数的选择 (2)1 摩擦片主要参数选择 (2), 2 离合器后背参数的确定 (3)P0 3 单位压力的确定 (4)4 摩擦片基本参数的优化 (5)5 摩片弹簧基本参数的选择 (7)6 膜片弹簧的优化设计 (8)7 离合器压盘设计 (9)8 离合器盖设计 (10)9 从动盘总成设计…………………………………………………………… 11 参考文献……………………………………………………………………………13 心得…………………………………………………………………………………14 附图21离合器车型的选定一1.本设计针对的车型是长安福特汽车2.基本参数如下:车型:长安福特整车质量:1084 (kg)最高车速:n=170 (km/h)主要尺寸:3950*1722*1467 长/宽/高 (mm)最大功率:63/6000 (Kw/rpm)最大扭矩:123/3500 (N.m/rpm)12二离合器基本结构参数的确定1.摩擦片主要参数的选择摩擦片外径是离合器的主要参数，它对离合器的轮廓尺寸、质量和使用寿命有决定性的影响。

T当离合器结构形式及摩擦片材料已选定，发动机最大转矩已知，适当emax选取后备系数β和单位压力P0，可估算出摩擦片外径。

T摩擦片外径D(mm)也可以根据发动机最大转矩(N.m)按如下经验公式选emax用D,KT (2.1) Demax式中，为直径系数，取值范围见表2-1。

KD由选车型得Temax= 123 N?m，=14.6， KD则将各参数值代入式后计算得 D=161.9218 mm表2-1 直径系数的取值范围 KD直径系数K车型 D乘用车 14.616.0,18.5(单片离合器) 最大总质量为1.8,14.0t的商用车13.5,15.0(双片离合器) 最大总质量大于14.0t的商用车 22.5,24.023-2 根据离合器摩擦片的标准化，系列化原则，根据下表2表2-2 离合器摩擦片尺寸系列和参数(即GB1457—74)160 180 200 225 250 280 300 325 350 外径D/mm110 125 140 150 155 165 175 190 195 内径d/mm3.2 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 4 厚度h/,C=d/D 0.687 0.694 0.700 0.667 0.589 0.583 0.585 0.557 0.54030.676 0.667 0.657 0.703 0.762 0.796 0.802 0.800 0.827 ,1, C3106 132 160 221 302 402 466 546 678 单位面积F/ cm2.离合器后备系数β的确定后备系数β是离合器的重要参数，反映离合器传递发动机最大扭矩的可靠程度，选择β时，应从以下几个方面考虑:a. 摩擦片在使用中有一定磨损后，离合器还能确保传递发动机最大扭矩;b. 防止离合器本身滑磨程度过大;c. 要求能够防止传动系过载。

货车总体设计说明书

摘要汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。

因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。

货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择，总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。

其中参数的确定又包括了汽车的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。

而本次课程设计同时应用到了EXCEL，AutoCAD等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分的总成以保证货车的轴荷分配合理。

关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。

第1章汽车的总体设计1.1 汽车总体设计的特点汽车主要在宽度有限的道路上行驶，同时与汽车比较，还有人、自行车、摩托车等弱势群体也在使用同一道路，因此存在交通隐患。

为了在有限的道路上容纳更多的车辆运行，减少交通事故以及从汽车造型和减轻质量等方面考虑，对汽车的外形尺寸需要予以限制。

1.2汽车总体设计的基本要求(1)汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。

(2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。

(3)尽量大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。

(4)进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。

(5)拆装与维修方便。

1.3汽车总体设计的一般顺序(1)调查研究与初始决策；其任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针及设计原则，调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及用户意见；当前本行业与相关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技术；材料、零部件、设备和工具等行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及生产方面所取得的新成果等等，它们对新产品设计是很有价值的。

(2)总体方案设计；其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想的设想，因此又称为概念设计或构思设计。

《汽车设计》课程设计指导书

《汽车设计》课程设计题目:汽车离合器设计专业：班级：学号：姓名：指导老师：完成日期：成绩:《汽车设计》课程设计指导书一、课程设计的题目：离合器的设计二、课程设计的要求请根据所给的基本参数，设计一套离合器装置。

具体完成任务：（1）离合器膜片弹簧（A3图）1张（2）设计计算说明书1份三、课程设计内容及步骤1、离合器主要参数的确定（1）根据已知参数，确定离合器形式。

（2）确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z和离合器间隙。

（3）摩擦片尺寸校核与材料选择。

2、扭转减震器的设计（1）扭转减震器选型（2）扭转减震器主要参数确定（3）减震弹簧尺寸确定3、膜片弹簧的设计（1）膜片弹簧基本参数确定（2）膜片弹簧强度计算四、设计要求1、设计计算说明书（1）设计计算说明书要包括：目录、任务书、设计内容、参考资料、对课程设计的心得体会等。

（2）设计内容要主要体现：①进行参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述；②分析几种不同类型离合器方案，论证自己所选方案的合理性；③对课程设计结果的合理性进行分析。

（3）最终上交的课程设计说明书统一用A4纸打印或撰写，要求排版整洁合理，字迹工整。

2、设计图纸离合器膜片弹簧A3图纸一张。

尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。

图纸折叠装订在说明书最后一页。

七、成绩评定1、设计完成后于6月3日前由学习委员或班长收齐，6月4日下午4点交给指导老师。

2、成绩评定：指导教师按学生独立完成工作情况、设计计算说明书及图纸质量等综合考虑后给出成绩。

3、成绩分五等：优、良、中、及格、不及格。

八、参考文献1．汽车工程手册人民交通出版社2．陈家瑞汽车构造人民交通出版社3．王望予汽车设计机械工业出版社4．余志生汽车理论机械工业出版社5．机械设计手册机械工业出版社学号前1～11名同学的设计参数奥迪A3标准型主要性能参数学号前12～22名同学的设计参数东风阳光（M/T）的主要参数学号前23～33名同学的设计参数长城酷熊 09款1.5豪华型的主要参数学号前34～最后同学的设计参数捷达 GTI 16V参数表公共邮箱：gxgxyqc@密码：gxgxyqcx一张有错误并不完善的参考图标题栏格式学生名单。

(完整版)汽车设计毕业课程设计

目录1 汽车形式的选择 (1)1.1汽车质量参数的确定 (1)1.1.1汽车载客量和装载质量 (1)1.1.2整车整备质量mo确定 (1)1.1.3汽车总质量ma (1)1.2汽车轮胎的选择 (2)1.3驾驶室布置 (3)1.4驱动形式的选择 (4)1.5轴数的选择 (4)1.6货车布置形式 (4)1.7外廓尺寸 (4)1.8轴距L (5)1.9前轮距B1和后轮距B2 (5)1.10前悬LF 和后悬LR (5)1.11货车车头长度 (6)1.12货车车箱尺寸 (6)2 汽车发动机的选择 (7)2.1发动机最大功率 (7)2.2发动机的最大转矩及其相应转速 (8)2.3选择发动机 (8)3 传动比的计算和选择 (10)3.1驱动桥主减速器传动比的选择 (10)3.2变速器传动比的选择 (10)3.2.1变速器头挡传动比的选择 (10)3.2.2变速器的选择 (11)4 轴荷分配及质心位置的计算 (6)4.1轴荷分配及质心位置的计算 (12)5 动力性能计算 (17)5.1驱动平衡计算 (17)5.1.1驱动力计算 (17)5.1.2行驶阻力计算 (17)5.1.3汽车行驶驱动力行驶阻力平衡图 (19)5.2动力特性计算 (20)5.2.1动力因数D的计算 (20)5.2.2行驶阻力与速度关系 (20)5.2.3动力特性图 (21)5.2.4汽车爬坡度计算 (22)5.2.5加速度,加速度倒数曲线 (217)5.3功率平衡计算 (224)5.3.1汽车行驶时，发动机能够发出的功率 (24)5.3.2汽车行驶时，所需发动机功率 (25)5.3.3驱动平衡图 (26)6 汽车燃油经济性计算 (27)7 汽车不翻倒条件计算 (29)7.1汽车满载不纵向翻倒的校核 (29)7.2汽车满载不横向翻倒的校核 (29)7.3汽车的最小转弯直径 (29)总结 (31)参考文献 (32)摘要本次课程设计任务是设计载重1吨，总质量2.15吨，最高车速120km ——最大转矩，N •m 其中，在1.4～2.0之间取。

汽车设计课程设计

汽车设计课程设计
1. 引言
汽车设计是一门综合性的课程，旨在培养学生
对汽车设计原理、方法和技术的理解和运用能力。

本文档将介绍汽车设计课程的设计，包括课程目标、内容和教学方法等。

2. 课程目标
汽车设计课程的目标是培养学生具备以下能力：
1.理解汽车设计的基本原理和概念；
2.掌握汽车设计的基本方法和技术；
3.能够运用所学知识进行汽车设计和评估；
4.培养创新思维和团队合作能力。

3. 课程内容
3.1 汽车设计原理
•运动力学基础
•空气动力学原理
•结构强度学
•车身轻量化技术
3.2 汽车设计方法
•造型设计方法
•工程设计方法
•模型制作方法
•车辆动力学模拟方法3.3 汽车设计技术
•CAD技术
•汽车模型设计
•车辆性能模拟
•汽车材料与工艺技术
本课程采用多种教学方法，包括：
•授课：通过讲解理论知识，培养学生对汽车设计原理的理解；
•实践：通过课堂实践和实验操作，提高学生的实际操作能力；
•项目：通过小组项目实践，培养学生的创新能力和团队合作精神；
•讨论：通过案例分析和问题讨论，激发学生的思维能力和创造力。

本课程的评估方法包括：
•期中考试：考察学生对汽车设计原理和方法的理解程度；
•实验报告：要求学生完成相关实验，并撰写实验报告，评估其实验操作和分析能力；
•项目评估：对学生小组项目的设计过程和成果进行评估，考察学生的创新能力和团队合作能力；
•课堂参与：考察学生对课程的积极参与程度。

6. 参考资料
•SAE International.。

汽车设计课程设计任务书

附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。

指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。

指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。

指导教师（签字）：学生（签字）：附件2工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。

指导教师（签字）：学生（签字）：工学院课程设计（论文）任务书2．此表1式3份，学生、指导教师、教研室各1份。

指导教师（签字）：学生（签字）：。

汽车设计课程设计

汽车课程设计计划一、题目: 货车总体设计及各总成选型设计二、要求:分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。

其余参数如下：分组：每种车型由5名同学完成三、设计计算要求1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。

注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。

2.确定汽车主要参数：1）主要尺寸，可从参考资料中获取；2）进行汽车轴荷分配；3）百公里燃油消耗量；4）最小转弯直径5）通过性几何参数6）制动性参数3.选定发动机功率、转速、扭矩。

可以参考已有的车型。

4.离合器的结构型式选择、主要参数计算5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。

6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。

7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。

8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。

9.悬架导向机构结构型式10.转向器结构形式、主要参数计算11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算四、完成内容:1．设计计算说明书1份（手写）。

2．关键部件装配图1张（1号图）和重要零件图3张（3号图）（可手写可CAD图）。

五、参考文献1．机械设计手册（第三版）2．汽车工程手册人民交通出版社3．汽车构造人民交通出版社4．王望予汽车设计机械工业出版社5．汽车理论机械工业出版社目录1 总体设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.1轴数、驱动形式、布置形式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.2 汽车主要参数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.3发动机功率、转速、扭矩．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.4 汽车轮胎的选折．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.5 传动系传动比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61.6 变速器传动比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62 变速器设计一．基本数据选择1.1设计初始数据1.1.1变速器各挡传动比的确定1.1.2中心距1.2齿轮参数1.3各挡齿轮齿数的分配二．齿轮校核2.1齿轮材料的选择原则2.2计算各轴的转矩2.3齿轮强度计算2.3.1齿轮弯曲强度计算2.3.2齿轮接触应力2.4计算各挡齿轮的受力三．轴及轴上支撑件的校核3.1轴的工艺要求3.2轴的强度计算3.2.1初选轴的直径3.2.2轴的强度校核3.3轴承及轴承校核3.3.1一轴轴承校核3.3.2中间轴轴承校核1.总体设计已知设计参数如下：根据已知数据，查有关书籍得以下初步总体设计方案：1.1轴数、驱动形式、布置形式1.1.1轴数：两轴1.1.2 驱动形式：4*2后轮双胎1.1.3 布置形式：平头式发动机前置后驱动，发动机置于前轴之上，驾驶室之正下方1.2 汽车主要参数：1.2.1 外形尺寸(mm)：5200*1900*2100外廓尺寸的确定需考虑法规、汽车的用途、装载质量及涵洞和桥梁等道路尺寸条件。

汽车设计货车设计

摘要根据本次课程设计的任务，完成了任务书上所要求的某货车的总体设计。

本篇说明书说明了货车设计的总体过程，本次课程设计为载重量1.5吨的轻型货车的设计，首先对汽车的形式进行了确定，其中包括汽车外尺寸的设计，质量参数的确定，轮胎，轴数，驱动形式以及布置形式的选择。

其次，以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机。

然后查资料确定了汽车的整体结构，包括车身，车厢，车头的选择。

细节有轮距，轴距的确定等。

在确定了发动机之后，计算了车的传动比，选择了变速器，计算了汽车的动力特性，包括了驱动力与阻力的平衡，动力因数，加速度，加速时间的确定。

然后计算了汽车的经济问题，计算了理想状态下汽车的燃油消耗情况。

最后计算了汽车的稳定情况，保证了汽车可以安全的上路行使，完成了汽车的设计。

关键词：货车；尺寸；结构；传动比；速度；布置。

第1章汽车的总体设计1.1 汽车总体设计的特点和要求汽车的总体设计在汽车设计中是很重要的，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。

要求包括：（1）零件标准化，部件通用化，产品系列化。

（2）考虑使用条件的复杂多变。

（3）重视汽车使用中的安全，可靠，经济与环保。

（4）车身设计既重视工程要求更注重外观造型。

（5）在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量。

（6）设计要在有关标准和法规的指导下进行。

（7）汽车设计是考虑人机工程，交通工程，制造工程，运营工程，管理工程的系统工程。

1.2 汽车总体设计的一般顺序（1）汽车形式的选择（2）汽车主要参数的选择（3）发动机的选择（4）车身形式（5）轮胎的选择（6）汽车的总体布置（7）运动校核1.3 汽车的轴数选择汽车有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。

影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。

专业课程设计载货汽车主要技术参数的确定

专业课程设计载货汽车主要技术参数的确定® "MH机电工程学院汽车设计课程设计任务书题目: ______________________________学生姓名：张宗华_________________学号： _____________________________专业班级：车辆1103 ______________指导教师: ___________________________汽车设计课程设计任务书1. 本设计应达到的目的：(1) 培养学生理论联系实际，综合应用“汽车构造”、“汽车理论”、“汽车设计” 等专业知识的能力，为毕业设计和生产实际奠定基础；(2) 提高学生结构设计能力，掌握汽车总体设计的程序和方法，培养独立、全面、科学的工程设计能力和分析问题、解决问题的能力；(3) 掌握查阅和应用国家标准、规范、手册、图册和相关技术资料的方法；(4) 掌握设计说明书的撰写方法。

2. 本设计任务的内容和要求(包括原始数据、技术要求、工作要求等)原始数据：设计内容和要求：(1) 确定总体设计的结构形式；(2) 确定总体设计的主要参数；(3) 设计、计算总体设计的相关尺寸和参数；(4) 绘制总体设计总布置图；(5) 完成设计说明书的撰写；(6) 完成课程设计的文档整理。

3. 对课程设计成果的要求〔包括课程设计、图表、实物样品等〕：（1）课程设计图纸一套（机绘），总量不少丁1张零号图纸的总体设计图; （2）设计计算说明书一份（手写），不少丁8000字；（3）课程设计光盘一张（含全部设计成果）。

指导教师签名:1、载货汽车主要技术参数的确定1.1 汽车质量参数的确定汽车载客量和装载质量汽车载客量：2人汽车的装载质量：m=1750kg汽车整车整备质量预估质量系数mo是指汽车装载质量与整车整备质量的比值:mo = m e/m o (1-1)1-1 各类货车的质量系数根据表，对丁轻型柴油载货汽车，，取可m0整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等) ，加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。

《汽车设计》课程设计指导书

《汽车设计》课程设计指导书一、课程设计的目的本课程设计是在学完“汽车设计”课程之后进行的，旨在对车辆设计的学习进行总结，对所学知识加以巩固。

通过设计过程，要求学生能够全面掌握《汽车设计》课程中的基本理论知识，试验方法，并能够分析和评价汽车及其各总成的结构与性能，合理选择设计方案及有关参数，掌握汽车主要零部件设计与计算方法和总体设计的一般方法。

二、对学生的要求1. 学生需认真阅读课程设计任务书，熟悉有关设计资料及参考资料，熟悉有关各种设计规范的有关内容，认真完成任务书规定的设计内容。

2. 学生均应在教师指导下，按时独立完成规定的内容和工作量。

3. 撰写课程设计说明书。

要求计算准确、文字通顺、书写工整。

要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定，用工程字注文。

三、设计过程与设计步骤1.明确本设计的内容及所要达到的设计目标。

2.进行系统的初始布置，设计方案的选择等工作。

3.初始参数的确定。

4.根据初始参数进行设计。

5.对所确定的设计方案进行分析计算。

6.找出初始方案所存在的不足，进行分析并加以改正。

7.进行系统的优化，得出最佳方案。

8.确定最终设计方案。

9.对设计中关键内容的分析设计说明或举例说明。

10.说明待解决的问题及研究发展方向。

四、工作量要求11.按照有关要求及格式编写设计说明书，所有的内容一律打印。

报告说明书包括设计过程、软件仿真的结果及分析、硬件仿真结果及分析，设计说明书不少于3000字。

12.绘制机械图。

要求对设计的关键技术及主要构件绘制机械图，机械图按照制图规范统一绘制，一律用计算机绘制、输出。

图纸总量达到两张A0图纸，其中至少1张A0图纸。

五、设计的进度1.课程设计时间为两周。

2.第1天讲授设计需要的硬件和软件、设计的要求、布置设计题目。

3.第2～8天学生进行设计。

4.第9、10天教师验收，然后学生撰写和打印设计报告。

轻型载货汽车设计(底盘设计)(有cad图)

轻型载货汽车设计（底盘设计）摘要本次设计的对象是轻型卡车的总体设计，要求该车有良好的动力性和经济性。

总体设计的目的是将各分总成协调地组装在一起，避免各总成之间出现干涉现象，从而实现汽车总成的运动准确性及行驶平顺性。

驾驶室总成设计要满足客户对舒适性的要求；货厢总成要有足够的尺寸来保证额定装载质量，但也要考虑汽车的最小转弯半径及机动性；底盘总成要避免转向纵拉杆和前悬架钢板弹簧的干涉，保证各总成固定的刚度，使之在行驶中不产生共振。

设计中做了以下工作：总体布置，其中包括汽车主要技术参数的确定，发动机和轮胎的选择等；稳定性的计算，涉及纵向、横向行驶稳定性的计算，最小转向半径的计算等；汽车的动力性计算，包括各挡车速的计算，爬坡度的计算，加速性能的计算，驱动力和行驶阻力的平衡，功率的平衡；汽车燃油经济性的计算。

综合分析、计算、验证得知，本次设计基本满足了设计任务书的要求。

关键字：货车，底盘，总体布置，转向纵拉杆，前悬架，驱动力THE OVERALL DESIGN OF LIGHT TRUCKABSTRACTThis light truck must have adequate hauling power and high working efficiency. The purpose of the overall design is to coordinate the subassemblies got together to avoid interfering between them. And then making the truck’s movement is veracity, and to ensure the ride comfort. The design of the cab must make the driver feel comfortable. The pay cube should be big enough to fulfill the rating carrying ability, but we have to consider the tightest turning radius and flexibility as well. There shouldn’t be interfere among steering drag rod and r oad spring of front suspension in the chassis. The subassemblies must be fixed to the chassis firmly to prevent syntony in the driving.Main work is as following in this design: the General arrangement, including selecting the main technology parameters, t he engine, the tires and so on; the Calculating of Stability , involving portrait stability and landscape orientation stability while driving, the tightest turning radius; the Power performance calculation, including the calculating of speeds on all gear ratios, gradability, acceleration characteristic, the balance between driving force and running resistance, as well as the power; the Calculation of Fuel Economy.Through the generalized analysis, computation, confirmation, we confirm that this design has o n the whole satisfied the description requirements.KEY WORDS:Truck, Chassis,General arrangement plan, Steering drag rod, Front suspension, Driving force常用符号表—轮胎与地面间的附着力FϕG G—汽车重力,ag—重力加速度h—汽车质心高度gL—汽车轴距m—汽车总重量ar—车轮有效半径ev—汽车行驶速度Z—地面对车轮的法向力β—汽车制动器制动力分配系数ϕ—轮胎与地面间的附着系数ϕ—同步附着系第一章前言从1886年德国人卡尔奔驰和戈特利布载姆勒用四冲程汽油机制成汽车以来，已有一百多年的历史。

汽车设计说明书

1货车总体设计（e m =3000kg ，r f =0.02，maxav =100km/h ）第一章汽车质量参数和形式的选择1.1汽车质量参数的确定汽车质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配等。

1.1.1汽车载客量和装载质量汽车的载荷质量是指汽车在良好路面上所允许的额定装载质量，用me 表示。

题目中给定的是3000kg 。

1.1.2整车整备质量m o 确定整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具，备胎等），加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。

汽车总质量是指汽车整车装备质量、汽车装载质量和驾驶室乘员（含驾驶室）质量三者之和，用m a 表示。

驾驶室乘员质量以每人65kg 。

按乘员人数为3人。

m a = m o + m e +3×65kg （1.1）式中：m a ——汽车总质量，kg ； m o ——整车整备质量，kg ； m e ——汽车载质量，kg ；根据公式（1.1）可得：m a = m o + m e +3×65kg =6100kg m o +3000+3×65==6100kg汽车整车整备质量：2905 kg1.2汽车轮胎的选择表1.1 各类汽车轴荷分配根据表1.1，，本车型为4×2后轮双胎，平头式，故暂定前轴占35%，后轴占65%，则：前轮：kg n G F z 976232.0610035.01=⨯=⨯=ϕ 后轮：kg n G F z 2074268.0610065.02=⨯=⨯=ϕkg其中ϕz F 为轮胎所承受重量，由于后轮采用双胎，两轮胎特性存在差异、载重质量分布不均匀和路面不平等因素造成轮胎超载影响，此时双胎并装的负荷能力要比单胎负荷能力加倍后减少10%～15%。

故后轮每个轮胎承受载荷为：kg 2.1052%)101(22074=-⨯,大于前轮轮胎承受负荷，则根据后轮轮胎承受负荷选择轮胎。

汽车设计课程设计-载货汽车动力匹配和总体设计

各专业全套优秀毕业设计图纸汽车设计课程设计说明书学院：机械工程学院班级：姓名：学号：目录设计任务书 (3)第1章整车主要目标参数的初步确定 (4)1.1 发动机的选择 (4)1.1.1 发动机的最大功率及转速的确定 (4)1.1.2 发动机最大转矩及其转速的确定 (6)1.2 轮胎的选择 (7)1.3 传动系最小传动比的确定 (8)1.4 传动系最大传动比的确定 (10)第2章传动系各总成的选型 (12)2.1 发动机的选型 (12)2.2 离合器的初步选型 (13)2.3 变速器的选型 (14)2.4 传动轴的选型 (15)2.5.2 主减速器结构形式选择 (17)2.5.3 驱动桥的选型 (17)第3章整车性能计算 (18)3.1 配置潍柴WD615.50发动机的整车性能计算 (18)3.1.1 汽车动力性能计算 (18)3.1.2 汽车经济性能计算 (21)第4章发动机与传动系部件的确定 (22)参考文献 (23)设计任务书载货汽车动力匹配和总体设计设计一辆用于长途运输固体物料，载重质量20t 的重型货运汽车。

整车尺寸：11980mm×2465mm×3530mm轴数：4；驱动型式：8×4；轴距：1950mm+4550mm+1350mm额定载质量：20000kg整备质量：11000kg公路最高行驶速度：90km/h最大爬坡度：大于30%设计任务：1) 查阅相关资料，根据题目特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴、驱动桥、车轮匹配和选型；2) 进行汽车动力性、经济性估算，实现整车的优化匹配；3) 绘制车辆总体布置说明图；4) 编写设计说明书。

第1章整车主要目标参数的初步确定1.1 发动机的选择1.1.1 发动机的最大功率及转速的确定汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。

设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ，那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和，即：)761403600(13max max max a D a a T e u A C u f g m P ⋅+⋅⋅≥η （1-1）式中 max e P ——发动机最大功率，kW ；T η——传动系效率（包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率）%9.84%96%98%95%95=⨯⨯⨯=T η，各传动部件的传动效率见表1-1；表1-1传动系统各部件的传动效率部件名称传动效率（%）4-6档变速器95 辅助变速器（副变速器或分动器） 95 单级减速主减速器 96 传动轴万向节98a m ——汽车总质量，kg m a 31000=；g ——重力加速度，2/81.9s m g =；f ——滚动阻力系数,由试验测得，在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。

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