{选}SIEI西威变频器调试指导性文件 LN
西威变频器调节.
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我们的电子信箱是:techdoc@siei.it.在使用本产品之前,请务必仔细阅读本说明书的“安全指南”章节在本产品运行期间,说明书必须妥善保存于安全的地方,便于工程和安装人员使用。
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该数据仅用于产品描述,不能把这些数据理解为是合法声明的产品性能。
此说明书已根据3.5XX版软件和RV33-4调节卡予以更新。
在本变频器的名牌或在安装于调节卡的FLASH存储器的标签上可查看到该版本软件标识号。
目录安全图例 (6)安全须知 (7)第一章功能和基本特点 (13)1.1变频器 (13)1.2电机 (15)第二章检验程序、元件标识和标准规格 (17)2.1到货检验程序 (17)2.1.1概述 (17)2.1.2变频器类型标定 (17)2.1.3名牌 (18)图 2.1.3.1名牌标识 (18)图 2.1.3.2固件和插卡修改级别名牌 (18)图 2.1.3.3名牌位置 (18)2.2元件标识 (19)图 2.2.1:频率变频器基本设置r (19)2.3标准规格 (20)2.3.1允许环境条件 (20)环境 (21)2.3.2AC输入/输出连接 (21)2.3.3AC输入 (21)2.3.4AC输出 (21)表2.3.4.1列出了功率减少因素值 (22)图 2.3.4.1在实现转换频率功能时变频器的功率 (23)表2.3.4.2-A过载容量(尺寸1007至4370) (24)表2.3.4.2-B过载容量(尺寸5450至81600) (25)2.3.6精度 (26)表 2.3.6.1最大/最小输出频率 (26)2.3.5输入/输出和编码器的规格 (26)表 2.3.6.4转矩规格 (27)表2.3.6.2速度参考值/反馈分辨率和最大限值 (27)表 2.3.6.3调速器带宽 (27)第三章机械安装导则 (28)3.1尺寸和装配方法 (28)图3.1.1变频器尺寸(型号1007-3150) (28)图3.1.2装配方法(型号1007-3150) (28)表3.1.1变频器尺寸及重量对照表(型号{}1007-3150) (29)图3.1.3变频器尺寸(型号4220-81600) (29)图3.1.4装配方法(型号4220-81600) (30)表3.1.2变频器尺寸及重量对照表(型号4220-81600) (30)图3.1.5键盘定位 (30)3.2功率损失、散热、内置风扇和建议采用的机柜最小冷却开口 (31)表3.2.1散热和空气流量要求 (31)表3.2.2建议采用的机柜最小冷却开口 (31)3.2.1冷却风扇电源 (32)图3.2.1AVy7900,AVy71100和AVy71320型号配备的UL型风扇接线图 (32)图3.2.2AVy6750和AVy81600型号配备的UL型风扇接线图 (32)图 3.2.3外部接线举例 (33)3.3安装固定间隙 (34)图3.3.1最大倾斜角 (34)图3.3.2安装间隙 (34)第四章接线程序 (35)4.1通向接头 (35)4.1.1撤除外盖 (35)图4.1.1:撤除变频器外盖(1007-3150型) (35)图4.1.2:撤除变频器外盖(4185-81600型) (36)4.2电源部分 (36)4.2.1.电源部分端子布置/电缆横截面 (37)表4.2.1.11007-3150型电源部分端子 (37)表4.2.1.24185-81600型电源部分端子 (37)表4.2.1.3电源端子用电缆最大横截面 (38)表4.2.1.4调节器部分的插入端子所允许的最大电缆横截面积 (39)表4.2.1.5最大控制电缆的长度 (39)4.3调节部分 (40)4.3.1RV33-4调节卡开关及跳线 (40)表4.3.1.1调节卡上的发光二级管及测试点 (40)表4.3.1.2调节卡RV33上的跳线及和双向开关 (41)4.3.2寄存器部分端子分配 (42)表4.3.2.1插入式端子条分配 (42)4.4控制部分的电压 (43)图4.4.1-A控制部分的电势,数字输入/输出NPN连接...................................................,.. (43)图4.4.1-B控制部分的电势,数字输入/输出PNP连接 (44)4.5编码器 (45)表4.5.1推荐的连接编码器的电缆截面积及其长度 (46)表4.5.2通过跳线S11-S23的编码器设置 (46)表4.5.3编码器连接 (46)表4.5.4用于正弦或数字编码器的高密度XE连接器的分配 (49)4.5.1XFR连接器分配(EXP-RES)扩展板可选,用于提高分辨率) (49)4.5.2编码器模拟 (50)4.6配线表 (51)图4.6.1标准配线表 (51)4.6.1扩展板连接 (52)图4.6.2公共输出连接器管理 (52)图4.6.3隔离输出连接器管理 (53)4.7电路保护 (54)4.7.1电源部分的外部保险丝 (54)表4.7.1.1AC输入侧的外部保险丝类型 (54)4.7.2DC输入侧电源部分外部保险丝 (55)表4.7.2.1DC输入侧的外部保险丝类型 (55)4.7.3内部保险丝 (55)4.7.3.1内部保险丝 (55)4.8扼流圈/过滤器 (56)4.8.1交流输入扼流圈 (56)表4.8.1.1:3相交流输入扼流线圈 (56)4.8.2输出扼流圈 (56)表4.8.2.1推荐的输出扼流圈 (57)4.8.3抑制滤波器的干涉 (57)4.9制动单元 (58)图4.9.1.1内部制动单元和外部制动电阻器的连接 (58)4.9.1内部制动单元 (58)图4.9.1.1内部制动单元和外部制动电阻器的连接 (58)4.9.2外部制动电阻器 (59)表4.9.2.1外部标准电阻器的列表和技术资料 (59)图4.92.2典型三角形轮廓的限制操作制动循环 (59)图4.9.2.3TBR/TC=20%情况下制动循环 (60)图4.9.2.4三角形轮廓普通制动循环 (61)表4.9.2.2不同的主电路的制动阈值 (62)表4.9.2.3内部制动单元技术资料 (62)4.10调节器电源的缓冲 (63)表4.10.1DC回路缓冲时间 (63)图4.10.1通过附加内部电路电容器缓冲调节电压 (64)4.11DC侧放电时间 (65)表4.11.1DC回流放电时间 (65)第五章串行接口说明 (67)图5.1RS485串行接口 (67)5.1RS485串行接口连接器描述 (68)表5.1.1用于RS485串行接口的插头XS连接器命名 (68)第六章键盘操作 (69)6.1LED和键盘 (69)6.2进入菜单项 (71)6.3使用键盘帮助 (71)6.4变频器主菜单 (72)第七章通过键盘调试 (73)7.1AVy-AC/AC4调试(同步马达)调试创建程序 (73)7.1.1磁场定向模式 (75)7.1.2无传感器矢量模式 (85)7.1.3电压/频率控制 (86)7.2AVy-BR/BR4(无电刷电机)调试创建调试模式 (99)第八章电梯时序 (115)图8:1:标准命令时序 (116)图8:2:启动详解 (117)图8.3:停机详解 (118)图8.4:方向命令和接触器控制信号之间的关系 (119)第九章参数 (121)9.1参数图列 (121)9.2参数说明 (122)第十章故障诊断 (206)图10.1发光二极管状态和键盘 (206)10.1调节报警事件清单 (207)表10.1.1调节报警事件 (208)10.2配置清单和数据库错误报警事件 (210)10.2.1配置错误 (210)10.2.2数据库错误(DB错误) (211)10.2.3所有自动调谐程序的错误代码清单...............................................................................................213表10.2.3.1:自动调谐程序的错误信息...............................................................................................................213第十一章电磁兼容性(EMC )导则、符合EC 标准声明...............................................214第十二章参数索引 (217)安全标志图例注意!表示基本的或重要的程序、条件或声明。
西威变频器调试现场指导修正版
审核页码修改汪宜健日期2016-05通过继电器或者本地开关连接端子12(使能)到端子19(+24V DC),然后闭合输出接触器。
建议打开报闸(钢丝绳必须移去),如果不条件不允许,则关闭报闸。
按键启动自学习过程通告!自学习过程将花费几分钟完成,而且可以随时按中断。
变频器将依次显示:按两次退出过程:SETUP MODEAutotuneCurrRegStart ?CurrRegPress I Key过程结束后字符闪烁CurrReg0 %到然后EndAutotune完成CurrReg100 %SETUP MODEAutotune审核 页码 修改汪宜健日期2016-05断开输出接触器,并且断开端子12(使能)信号。
按 并等待几秒钟按 退出菜单:按 两次Load setup? Yes->Ent No->Esc Busy Please wait … 然后 Load setup? Yes->Ent No->Esc 置R: 0 S: 0 SERVICESERVICEInsert passwordInsert password+00000Insert password输入“12345”并按按 两次最后一个数字显示器闪烁位 位]机出厂时才需Insert password+00000审核页码修改汪宜健日期2016-05 按四次按五次或按选择输出接触器闭合,打开报闸并按。
当变频器显示“Waiting start…”,输入使能和运行指令,直到定位过程结束。
R: 0 S: 0SERVICER: 0 S: 0REGULATION PARAMREGULATION PARAMFlux configFlux configMagnetiz config按和Autophasing rot(动态)Start ?Autophasingstill(静态)Start ?AutophasingWaiting start…AutotuneEnd审核页码修改汪宜健日期2016-05 当变频器显示“自学习结束”,关闭报闸,撤掉使能和运行指令,输出接触器断开。
西威变频器调试指导性文件
SIEI ARTDrivel西威变频器调试指导性文件一.概述:西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI),而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二.配线说明:U1,V1,W1变频器的进线输入U2,V2,W2变频器的输出+BR1,-C 接制动电阻1,2模拟量输入端12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转14(REV)反转19(COM)公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380,82(DRIVE OK)故障输出83,85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的,而我们主板的0V和地是不连通的,在有些场合,变频器的0V和主板的0V就存在着压差,会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线,需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线),变频器中的零和地就分开了,小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开,另外请注意,控制板上也有个S1的跳线,用于版本的初始化,这跳线不能拔去,否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V和地连起来,这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器:XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF,S2-OFF),2分频(S1-OFF,S2-ON),4分频(S1-ON,S2-OFF),8分频(S1-ON,S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号,而487编码器有些地方能匹配,有些地方却不行。
现场调试指导性文件(LCBII+AMCB2配西威SIEI)091110
9.CUSTOM FUNCTIONS(客户功能)
10.SERVICE(服务功能:无齿自动定位用)(必须要设定)
二级目录介绍
STARTUP:
1.Startup config(启动配置)
(1).Enter setup mode
DRIVE DATA
Mains voltage 400V
Spd 0 P gain% 40 %(零速比例增益)
Spd 0 I gain% 35 %(零速积分增益)
Sfbk der base 1000 ms
Sfbk der filter 5 ms
Prop filter 3.5 ms
5.Speed thresholds(速度门限)
Spd 0 ref thr 1 rpm
Ambient temp 40
Switching freq 8kHz
Spd ref/fbk res 0.03125rpm(SIN/COS编码器要设为该值)
MOTOR DATA
Rated voltage 340 V
Rated current11 A
Rated speed 95 rpm
Pole pairs(极对数)12请注意该值为极数的一半:P=f*120/N=11*120/95=24
BU resistance 68 ohm(照实际阻值设)
BU res cont pwr 4 kw(照实际功率设)
(9).Load default(载入出厂参数)
(10).Load saved(载入上次保存参数)
2.Save config(保存配置)所有参数更改后需要在该菜单保存数据
TRAVEL:
1.Speed profile (速度给定)
西威SIEIADL变频器调试说明
SIEI变频器调试说明-ADL200一、变频器操作面板说明二、变频器端口功能说明三、可插拔端子(控制回路)分配功能说明四、Heidehain(海德汉)ERN 1387插针分布图与分频接线图五、菜单与调试参数一、变频器操作面板说明BRK 抱闸信号CNT 运行信号EN 变频器使能信号LIM 变频器输出电流达到最大极限电流A-0 零速AL 变频器有故障报警ESC 返回、取消SAVE 保存FIND 参数代码RST 设置报警CUST 显示10参数修改DISP 显示某个目录下的驱动运行参数E 确认▲上翻▼下翻►左翻◄右翻二、变频器端口功能说明L1,L2,L3变频器的输入线U,V,W变频器的输出线+BR1,C 接制动电阻9Enable)使能信号8(FWD)正转7(REV)反转12(COM)公共端5(SPD1)多段速0 4(SPD2)多段速1 3(SPD3)多段速256、57(DRIVE OK)故障输出(标准,可更改)54、55(BRAKE)抱闸检测输出(标准,可更改)端子与接线说明一、主线路注意事项1、制动电阻应接在BR1和C之间,不能接在C和D或者D和BR1之间,如果接错会损坏变频器2、主线路端子在接线时要拧紧,不然会影响变频器和电机性能,容易产生故障.控制线路注意事项采用变频器内部24V时,需要将变频器11、12端子接入回路。
当曳引机在安装与设计相反时,如果要调换方向需要将13,14调换的同时,微机板上A+与A-、B+与B-也要调换。
3接线端子定义可以参考下面接线图端子端子功能最大值L1、L2、L3 交流进线电压230-15% 460+15% BR1、C 制动单元C1、D 直流母线电压连线770VDC/1.65 输出电流U、V、W 电机连接线三、可插拔端子(控制回路)分配功能说明Terminals StripX1 FunctionT1 1 / /2 BrakeFble 抱闸反馈信号四、Heidehain(海德汉)ERN 1387插针分布图与分频接线图制动电阻选型实际选用制动电阻时,该表为10% ED的计算值。
西威 SIEI ADL变频器 调试说明
SIEI变频器调试说明-ADL200一、变频器操作面板说明二、变频器端口功能说明三、可插拔端子(控制回路)分配功能说明四、Heidehain(海德汉)ERN 1387插针分布图与分频接线图五、菜单与调试参数一、变频器操作面板说明BRK 抱闸信号CNT 运行信号EN 变频器使能信号LIM 变频器输出电流达到最大极限电流A-0 零速AL 变频器有故障报警ESC 返回、取消SA VE 保存FIND 参数代码RST 设置报警CUST 显示10参数修改DISP 显示某个目录下的驱动运行参数E 确认▲上翻▼下翻►左翻◄右翻二、变频器端口功能说明L1,L2,L3变频器的输入线U,V,W变频器的输出线+BR1,C 接制动电阻9Enable)使能信号8(FWD)正转 7(REV)反转12(COM)公共端5(SPD1)多段速0 4(SPD2)多段速13(SPD3)多段速256、57(DRIVE OK)故障输出(标准,可更改)54、55(BRAKE)抱闸检测输出(标准,可更改)端子与接线说明一、主线路注意事项1、制动电阻应接在BR1和C之间,不能接在C和D或者D和BR1之间,如果接错会损坏变频器2、主线路端子在接线时要拧紧,不然会影响变频器和电机性能,容易产生故障.控制线路注意事项采用变频器内部24V时,需要将变频器11、12端子接入回路。
当曳引机在安装与设计相反时,如果要调换方向需要将13,14调换的同时,微机板上A+与A-、B+与B-也要调换。
3接线端子定义可以参考下面接线图三、可插拔端子(控制回路)分配功能说明四、Heidehain(海德汉)ERN 1387插针分布图与分频接线图制动电阻选型实际选用制动电阻时,该表为10% ED的计算值。
而电梯应用的制动周期比较频繁,一般情况选用制动电阻的功率不得小于表中的功率,应该选择偏大些。
同步最好是选择变频器功率的30%。
比如15KW的变频器可以选择15×30%=4.5KW的制动电阻。
西威变频器调试资料
西威变频器调试资料1、控制器与变频器连接图2、编码器连接海德汉1387、487编码器无齿轮曳引机,推荐使用正余弦编码器(建议分辨率为2048) ✧ 编码器型号HEIDENHAIN (海德汉)ERN 1387分辩率:2048 速 度:0~15000rpm供应电源:5V ±5% max 150mA (withy no load ) 20℃起动转矩:≤ 0.01Nm✧ Heidenhain (海德汉)ERN 1387插针分布图海德汉接口与连线颜色对应表编码器分频卡使用1)97,98端子需要接15-24V供给电源2)分频方法:S1、S2两个跳线,都短接为八分频,S1单个短接时,为四分频,S2单个短接时,为二分频,全不接,为不分频。
3、操作器操作说明面板操作说明正常情况菜单为闪一下。
修改参数必须保存才有效,不然掉电后会恢复到更改前参数。
参数初始化方法AVY全参数部初始化要做二步工作1)电机参数重写将SETUP MODE\Motor data\Load default mot 重新设定0后,电机参数将被初始化(包含变频器参数、电机数据和自学习数据)。
详细参见说明书P125页2)其他参数初始化STARTUP\Startup config\Load default\中进行确认后,安装模式外的参数将被全部恢复到出厂默认值。
4、自学习步骤电流自学习按参数表设定确认后,可以进入电机电流自学习的步骤。
在电机电流自学习时,应注意以下几个方面:A)曳引机电机接入的三相线的相序是否正确。
正常的相序下,电机自学习时的运转方面是顺时针的(正对电机出力轴观察)。
B)确认编码器接口接线是否正确。
因许多曳引机厂家出厂时的接口接线方法是科比变频器的接法,因此自学习时应当注意此环节,接线方法可以参见编码器的接线表。
C)先输入以下参数1.电机参数(Motor data) STARTUP /Startup config/SETUP MODE/Motor data2.曳引机参数(Mechanical data)STARTUP /Startup config/Mechanical data3.轿厢重量参数(Weights)STARTUP /Startup config/ Weights4.编码器参数(Encoders conflg)STARTUP/Starup config/Encoders config将反电动势常数EMF constant设为0,然后通过Validate 指令确认后,变频器将自动计算该值。
西威变频器调试指南设计资料
西威变频器调试指南一、P/I值的说明A、P/I原理通过现场调试发现很多用户对P/I值的理解很是模糊,现将本人对P/I值的理解做以说明。
传统的闭环控制方式为PID调节 P比例调节 I积分调节 D微分调节风机泵类的控制通常采用PI调节,电梯的应用也是PI调节。
P/I的调节是单独起作用的,P能够对偏差做出及时响应,P越大则给定速度与反馈速度之间的差值越小,也就是说精度越高。
对于电梯的应用就体现为对设定速度的变化做出及时响应,如果在轿厢内感觉速度变化感觉很明显,有波浪样的感觉,通过调整P值可起作用。
但是如果P太大了,要求精度太高,会造成震荡,所以引入积分环节I消除系统震荡,I使给定信号的变化与乘积P*( 给定速度-反馈速度)对时间的积分成正比,使得给定信号的变化只能在“积分时间内“逐渐的增大(或减小),从而减缓了给定速度的变化速度,防止了震荡,对于电梯应用既体现为对通过P做出响应的速度精度进行调解,如果在轿厢内有细碎频繁的抖动,通过调节I值可起作用,有时候频繁细碎的抖动是由于I值过小导致的(西威变频器的I与普通意义的I的作用相反,I 越大越可能震动)。
如果增大I值还有震动,适当减小P。
同时应该判断是高、中、低哪一个速度段效果不好,从而调节相应速度段的P/I .D微分环节,是根据偏差变化率的大小,提前给出一个相应的调节,从而缩短了调解时间,克服了积分时间太长而使恢复滞后的缺点。
对于转速闭环控制,由于机械特性本来就比较硬,转速偏差不会很大,所以P不必太大,由于系统要求电机的转速能够在短时间内迅速恢复,所以积分时间不允许很长。
B、西威变频器P0/I0 P1/I1 P2/I2 P3/I3的具体说明P0电梯启动时的比例增益,I0电梯启动时的积分,P1高速段的比例增益,I1高速段的积分,P2中速段的比例增益,I2中速段的积分,P3低速段的比例增益,I3低速段的积分,作用见P/I原理说明。
C、高、中、低速段的区分在TRAVEL/SPEED THRESHOLD菜单下,SGP TRAN21 H THR 由中速段调节切换到高速段调节的阀值,以X%( 百分比的形式体现)。
西奥西威变频器调试
西奥西威变频器调试SIEI ARTDrivel西威变频器调试指导性文件一.概述:西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI),而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二.配线说明:U1,V1,W1变频器的进线输入U2,V2,W2变频器的输出+BR1,-C 接制动电阻1,2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM)公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380,82(DRIVE OK)故障输出83,85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的,而我们主板的0V和地是不连通的,在有些场合,变频器的0V和主板的0V就存在着压差,会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线,需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线),变频器中的零和地就分开了,小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开,另外请注意,控制板上也有个S1的跳线,用于版本的初始化,这跳线不能拔去,否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V和地连起来,这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器:XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF,S2-OFF),2分频(S1-OFF,S2-ON),4分频(S1-ON,S2-OFF),8分频(S1-ON,S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号,而487编码器有些地方能匹配,有些地方却不行。
西威变频器调试资料
西威变频器调试资料1、控制器与变频器连接图2、编码器连接海德汉1387、487编码器无齿轮曳引机,推荐使用正余弦编码器(建议分辨率为2048) ✧ 编码器型号HEIDENHAIN (海德汉)ERN 1387分辩率:2048 速 度:0~15000rpm供应电源:5V ±5% max 150mA (withy no load ) 20℃起动转矩:≤ 0.01Nm✧ Heidenhain (海德汉)ERN 1387插针分布图海德汉接口与连线颜色对应表编码器分频卡使用1)97,98端子需要接15-24V供给电源2)分频方法:S1、S2两个跳线,都短接为八分频,S1单个短接时,为四分频,S2单个短接时,为二分频,全不接,为不分频。
3、操作器操作说明面板操作说明正常情况菜单为闪一下。
修改参数必须保存才有效,不然掉电后会恢复到更改前参数。
参数初始化方法AVY全参数部初始化要做二步工作1)电机参数重写将SETUP MODE\Motor data\Load default mot 重新设定0后,电机参数将被初始化(包含变频器参数、电机数据和自学习数据)。
详细参见说明书P125页2)其他参数初始化STARTUP\Startup config\Load default\中进行确认后,安装模式外的参数将被全部恢复到出厂默认值。
4、自学习步骤电流自学习按参数表设定确认后,可以进入电机电流自学习的步骤。
在电机电流自学习时,应注意以下几个方面:A)曳引机电机接入的三相线的相序是否正确。
正常的相序下,电机自学习时的运转方面是顺时针的(正对电机出力轴观察)。
B)确认编码器接口接线是否正确。
因许多曳引机厂家出厂时的接口接线方法是科比变频器的接法,因此自学习时应当注意此环节,接线方法可以参见编码器的接线表。
C)先输入以下参数1.电机参数(Motor data) STARTUP /Startup config/SETUP MODE/Motor data2.曳引机参数(Mechanical data)STARTUP /Startup config/Mechanical data3.轿厢重量参数(Weights)STARTUP /Startup config/ Weights4.编码器参数(Encoders conflg)STARTUP/Starup config/Encoders config将反电动势常数EMF constant设为0,然后通过Validate 指令确认后,变频器将自动计算该值。
西威siei同步变频调试步骤
SIEI变频调试步骤(同步)
变频器调试步骤:
第一步:变频器自学习
1.在设置或修改驱动器或电机参数后再进行自学习。
3.在进行自学习时,应将变频器的Enable(12端子)与+24V(19端子)短接,并使输出接触器吸合及打开抱闸。
4.在自学习完毕后,应先断开Enable,再切断接触器和抱闸
第二步:变频器编码器定位
2.进入SERVICE菜单
3 .输入密码SERVICE/Insert password:12345,回车。
4.检查密码SERVICE/Check password,回车.
5.选择REGULATION PARAM/Flux config/Magnetiz config/Autophase rot
6.接通ENABLE(短接12,19端子),FORW ARD(短接13,19端子),给出使能和方向信号,输出接触器吸合,打开抱闸,运行电机。
7.学习完毕,关闭抱闸及释放接触器。
8.进入ST ARTUP/Save config保存。
第三步:设置变频器参数
注意事项:
1.如果参数设置乱了,可恢复出厂值,重新进行变频器自学习及编码器重新定位,然后重新根据参数附表一设置参数。
恢复出厂值:进入ST ARTUP/ST ARTUP Config/Load default菜单,按回车,然后保存。
2.变频器参数设置完毕,必需保存参数。
保存参数方法:进入ST ARTUP/Save config菜单,按回车。
SIEI变频器调试步骤说明(精)
SIEI变频调试步骤(异步变频器调试步骤:第一步:变频器自学习1.在设置或修改驱动器或电机参数后再进行自学习。
参数名称单位设定值备注启动菜单/调节模式/调节模式SARTUP/Regulation mode/Regulation mode Fieldoritented面向现场启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/变频器数据/主电压SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Drive data/Mains voltageV400启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/变频器数据/外界温度SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Drive data/Ambient temp℃40启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/变频器数据/开关频率SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Drive data/Switching freqKHZ8启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/变频器数据/速度参考/反馈SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Drive data/Spd ref/fbk res rpm0.25启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/额定电压SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Rated voltage V360按电动机铭牌设定启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/额定电流SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Rated currentA21按电动机铭牌设定启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/额定速度SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Rated speed rpm960按电动机铭牌设定启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/额定频率SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Reted frequency HZ50按电动机铭牌设定启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/额定功率SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Rated power KW9按电动机铭牌设定启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/功率因数SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Cosfi0.86启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/电机效率SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Efficiency85%启动菜单/启动菜单配置/进入安装模式/电机数据/电机参数SARTUP/Startup config/EnterSetup mode/Motor data/Load default mot调节参数/速度调节器/基准值/速度比例增益基准值REGULATIONPARAM/Spd regulator/Base values/SpdP base value A/rpm默认启动和停车震动调节调节参数/速度调节器/基准值/速度积分增益基准值REGULATION PARAM/Spd regulator/Base values/SpdI base valueA/rpm默认2.由于转子是永磁的,不需要进行磁场自学习,只进行电流自学习。
西威变频器调试指导性文件
SIEIARTDrivel西威变频器调试指导性文件转载自《电梯技术站论坛》提供:godmtxyhh一.概述:西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI),而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二.配线说明:U1,V1,W1变频器的进线输入U2,V2,W2变频器的输出+BR1,-C接制动电阻1,2模拟量输入端12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转14(REV)反转19(COM)公共端36(SPD1)多段速137(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380,82(DRIVEOK)故障输出83,85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的,而我们主板的0V和地是不连通的,在有些场合,变频器的0V和主板的0V就存在着压差,会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线,需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线),变频器中的零和地就分开了,小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开,另外请注意,控制板上也有个S1的跳线,用于版本的初始化,这跳线不能拔去,否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V和地连起来,这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器:XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF,S2-OFF),2分频(S1-OFF,S2-ON),4分频(S1-ON,S2-OFF),8分频(S1-ON,S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号,而487编码器有些地方能匹配,有些地方却不行。
西威变频器调试指导性文件
西威变频器调试指导性文件网址:: 6FAX : 6深圳奥来宝电子有限公司2009-03-30西威变频器调试指导性文件一、概述:西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS 应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI 功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI ),而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二、配线说明:U1,V1,W1 变频器的进线输入 19(COM ) 公共U2,V2,W2 变频器的输出 36(SPD1) 多段速 1BR1,C 接制动电阻 37(SPD2) 多段速 21,2 模拟量输入端 38(SPD3) 多段速 312(ENERGE ) 使能信号 80,82(DRIVE OK ) 故障输出13(FWD ) 正转 83,85(BRAKE ) 抱闸检测输出14(REV ) 反转由于变频器内部控制板的0V 和变频器的地是连通的,而一般控制主板的0V 和地是不连通的,所以有些地方的地不大好的情况下,变频器的0V 和主板的0V 就存在着压差,有时会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(在分频卡后面)有个S34的跳线,将该跳线拔掉,变频器中的0V 和地就分开了,但最新版本的变频器还需将控制板上散热风机的电源线插头拔去,才能完全将0V 和地分开,但这样会使风扇不受控了,一直通电。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V 和地连起来,这就保证变频器控制板的0V 和主板的0V 同电位。
编码器:XS 插座分频卡EXP-E 上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF ,S2-OFF ),2分频(S1-OFF ,S2-ON ),4分频(S1-ON ,S2-OFF ),8分频(S1-ON ,S2-ON )编码器接线:宁波欣达发到现场的编码器的插头是配KEB 变频器的,所以匹配西威的话要将插头剪了重新接线,现场的编码器是海德汉的487型编码器注意:如果有问题的话,请将10和11以及12和13交换一下。
西威变频器调试手册
西威变频器ARTDrive调试资料一. 西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI),而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二. 配线说明:U1,V1,W1变频器的进线输入U2,V2,W2变频器的输出+BR1,-C 接制动电阻1,2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM) 公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380,82(DRIVE OK)故障输出83,85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的,而我们主板的0V和地是不连通的,在有些场合,变频器的0V和主板的0V就存在着压差,会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线,需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线),变频器中的零和地就分开了,小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开,另外请注意,控制板上也有个S1的跳线,用于版本的初始化,这跳线不能拔去,否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V和地连起来,这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器:XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF,S2-OFF),2分频(S1-OFF,S2-ON),4分频(S1-ON,S2-OFF),8分频(S1-ON,S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号,而487编码器有些地方能匹配,有些地方却不行。
西威变频器使用手册
西威变频器使用手册西威变频器资料SIEI ARTDrivel西威变频器调试指导性文件一.概述:西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI),而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二.配线说明:U1,V1,W1变频器的进线输入U2,V2,W2变频器的输出+BR1,-C 接制动电阻1,2模拟量输入端12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转14(REV)反转19(COM)公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速238(SPD3)多段速380,82(DRIVE OK)故障输出83,85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的,而我们主板的0V和地是不连通的,在有些场合,变频器的0V和主板的0V就存在着压差,会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到)有个S24的跳线,需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线),变频器中的零和地就分开了,小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线,位置就在风扇控制线的下方,必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开,另外请注意,控制板上也有个S1的跳线,用于版本的初始化,这跳线不能拔去,否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V和地连起来,这就保证变频器控制板的0V和主板的0V同电位。
编码器:XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF,S2-OFF),2分频(S1-OFF,S2-ON),4分频(S1-ON,S2-OFF),8分频(S1-ON,S2-ON)编码器尽量选用海德汉的1387型号,而487编码器有些地方能匹配,有些地方却不行。
西威变频器调试资料.
西威变频器调试资料一. 西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS 应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI 功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI ,而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生; 其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高; 另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二. 配线说明:U1,V1,W1变频器的进线输入U2,V2,W2变频器的输出+BR1,-C 接制动电阻1,2模拟量输入端 12(ENERGE使能信号13(FWD正转 14(REV反转19(COM 公共端36(SPD1多段速1 37(SPD2多段速238(SPD3多段速380,82(DRIVE OK故障输出83,85(BRAKE抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V 和变频器的地是连通的,而我们主板的0V 和地是不连通的,在有些场合,变频器的0V 和主板的0V 就存在着压差,会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(拆下分频卡就可以看到有个S24的跳线,需将该跳线拔掉(V3.5版请剪掉S35的连接线,变频器中的零和地就分开了,小功率的变频器中电源板上还有个红色的S1跳线, 位置就在风扇控制线的下方, 必须拔掉S1跳线才可能将零和地彻底分开,另外请注意,控制板上也有个S1的跳线,用于版本的初始化,这跳线不能拔去,否则所有参数将全部初始化。
如果实在不能分开,请将开关电源上的0V 和地连起来,这就保证变频器控制板的0V 和主板的0V 同电位。
编码器:XS 插座分频卡EXP-E 上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF,S2-OFF ,2分频(S1-OFF,S2-ON ,4分频(S1-ON,S2-OFF ,8分频(S1-ON,S2-ON编码器尽量选用海德汉的1387型号,而487编码器有些地方能匹配,有些地方却不行。
西威变频器调试说明
西威变频器调试说明2级目录 STARTUP确认显示startupconfig—确认显示Enter setup mode-按下到Load default确认复出厂成功断电一次《变频器初始化》10级目录SERVICE-确认3次输入28622确认-按左健丨次-按下健到checkpassword-确认-按下到sizechange-确认按下健到sizeconfig-确认按下到seldrivesize-确认按下健改变电机功率后确认(必须新设电机功率)按左健一次再按下到Restart后按确认(修改编码器数)2级目录STARTUP确认到startupconfig-确认到Entersetupmode-按下健到Encodersconfig-确认按下健到stdencpulses确认改为2048确以并保存(电机自学习)短接变频器使能12-19号端子10级目录STARTUP确认按下健到startupconfig-确认按下健到entersetupmode-确认出现DRIVEDATA按确认出现400V~40~8KHZ~0。
03125-按左健一次再按下建到MOTRDATA确认-设定电机参数-380V~13。
2A~96RRM~极对数16~41。
44~EMF二0~V米S二0~OHM二0按左建一次按下健到Autotune按确认到start?确认显示pressiKey按I健电机学习开始学习结束显示end确认按左健一次到Loadsetupyes 确认(编码器自学习)进入密码后到REGULATIOIV-按确认再按下健到FIUXcomfig确认显示magnetizconfig确认显示start?按下健到still静态整定按确认再把14一12一19一号端子短通学习开始结束显示end确认并保存(修改输入端80和82)目录I/O CONIG确认一次按下键到digitaloutpots按确认到stddigouts按确认到sdtdigsyc按下键到stddigoutcfg按确认键显示End在按确认键选择inveyted按确认键并保存(修改计量单位)目录TRNVEL确认按下键到lifdsequence按上键到Dooaopenspeed按确认键修改参数设定值100确认并保存(速度调整)进入密码后到REGULATIONPALM按确认键两次,在按下键一次到spdpbasevaiue按shift后在按下键出现最大值,设定确认并保存(机械参数)目录STARTUP按确认两次在按下到mechanicaldata按确认键桉上下鍵到。
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SIEI西威变频器调试指导性文件SIEI西威变频器调试指导性文件SIEI ARTDrivel西威变频器调试指导性文件钱伟一.概述:西威变频器是由意大利生产的一种高性能的驱动器,在国内最先是由西子OTIS应用的,在匹配同步电机方面有着独特的优越性:首先该驱动器的PI功能相当丰富,可以细分为4段(包括一个零速PI),而且宽度可调,所以在匹配无齿电机时可以不加予负载信号,启动不会有倒溜的情况发生;其次它内部有两套自整定程序:一是电机参数自整定,它可以自动的整定出电机的相间电感和电阻常数,避免了由于电机厂家提供电机参数不全而导致调试难度的提高;另一个是无齿定位自整定,该程序是检测编码器和电机磁极相对应的位置。
二.配线说明:U1,V1,W1变频器的进线输入U2,V2,W2变频器的输出+BR1,-C 接制动电阻1,2模拟量输入端 12(ENERGE)使能信号13(FWD)正转 14(REV)反转19(COM)公共端36(SPD1)多段速1 37(SPD2)多段速2 38(SPD3)多段速380,82(DRIVE OK)故障输出83,85(BRAKE)抱闸检测输出由于变频器内部控制板的0V和变频器的地是连通的,而我们主板的0V和地是不连通的,所以有些地方的地不大好的情况下,变频器的0V和主板的0V就存在着压差,有时会导致主板反馈口或变频器分频卡的损坏。
变频器控制板上(在分频卡后面)有个S24的跳线,将该跳线拔掉,变频器中的0V和地就分开了。
编码器:XS插座分频卡EXP-E上的XF0端子分频卡上的跳线S1,S2决定分频系数,1分频(S1-OFF,S2-OFF),2分频(S1-OFF,S2-ON),4分频(S1-ON,S2-OFF),8分频(S1-ON,S2-ON)编码器接线:宁波欣达发到现场的编码器的插头是配KEB变频器的,所以匹配西威的话要将插头剪了重新接线,现场的编码器是海德汉的487型编码器其接线如下:1(B-,红黑),3(R+,红),4(R-,黑),5(A+,绿黑),6(A-,黄黑),7(0V,白绿),8(B+,蓝黑),9(+5V,棕绿),10(C-,粉红),11(C+,灰),12(D+,黄),13(D-,紫)注意:如果有问题的话,请将10和11以及12和13交换一下编码器尽量选用海德汉的1387型号,而487编码器有些地方能匹配,有些地方却不行。
关于1387的接线请注意:将插件正对着看,上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7;其接线如下:6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R +),4a(R-),7b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V)三.菜单和参数:(参数以宁波欣达的WYJ-D-250-1000S6同步主机为例)主机参数:曳引轮直径410mm,梯速2.5m/s,曳引比:2:1额定转速:235r/min 功率:17.4KW 电流42A反电势:260V 转矩:707 频率:47HZMenus:(一级目录)1.M ONITOR(监控)2.S TARTUP(启动)3.T RAVEL(驱动)4.R EGULATION PARAM(调节参数)5.I-O CONFIG(I-O配置)6.A LARM CONFIG(报警配置)7.C OMMUNICATION(通讯)8.A PPL CARD CONFIG(APPL卡配置)9.C USTOM FUNCTIONS(客户功能)10.SERVICE(服务功能:无齿自动定位用)二级目录介绍STARTUP:1.Startup config(启动配置)(1).Enter setup modeDRIVE DATAMains voltage 400VAmbient temp 40Switching freq 8kHzSpd ref/fbk res0.03125rpm(SIN/COS编码器要设为该值)MOTOR DATARated voltage 380 VRated current 42 A Rated speed 235 rpm Pole pairs(极对数)12 请注意该值为极数的一半:P=f*12/N=47*12/235=24 Torque constant 707/42=16.833 Nm/A(根据额定转矩除以额定电流算出来)EMF constant (反电势) V*s (该参数设为0,电机自学习时可自动读入)Stator resist (定子阻值) ohm (该参数设为0,电机自学习时可自动读入) LsS inductance (阻抗值) H (该参数设为0,电机自学习时可自动读入)CURREG AUTOTUNE RESULTSMeasured Rs ohm Measured DTL VMeasured DTS ohm Measured LsSigma H 电机自学习:●设定好电机参数,●进入Autotune ,再按Start●短接变频器使能信号;●按面板上I键,出现进度表●自动进行电机自学习;●学习完毕后要用Load setup 菜单保存参数(2).Load setup(保存设置)用于储存自学习电机参数(3).Mechanical data(机械数据)Travel units sel 选择MillimetersGearbox ratio 变速比 2Pulley diameter 曳引轮直径410Full scale speed 满速 235注意:机械数据一定要在电机自学习后才能设定,否则可能会出现有给定变频器无电流输出的现象。
(4).WeightsCar weight (轿箱重量) 1200 kgCounter weight(对重重量)1650 kgLoad weight(载重量)1000 kgRope weight (钢丝绳重量)300 kgMotor inertia (电机惯量)0.1 kg*m2Gearbox inertia (变速箱惯量) kg*m2(5).Landing zone(停靠区域)提前开门用Landing control disable 设为无效(6).Encoders config(编码器设置)Speed fbk sel Std encoderStd enc type1.SinusoidalHall(正弦)。
2.Sinusoi dalSinCos(正余弦编码器)选这项3.SinusoidalExtern4.DigitalHall5.DigitalExtern6.SinCos7.Resolver8.Sinusoi dalHiperStd enc pulses 2048pprStd dig enc mode 1.FP mode2.F mode 选1Std enc supply1.5.41/8.16V2.5.6/ 8 . 6 2 V3 . 5 . 9 1 / 9 . 0 0 V46.16/9.46V选1Std sin enc Vp.5V (7).Motor protectionMotor OL control选1(8).BU protection(制动电阻保护)BU control 1.Internal2.External3.off选1BU resistance 12.5 ohm(照实际阻值设)BU res cont pwr4 kw(照实际功率设)(9).Load default(载入出厂参数)(10).Load saved(载入上次保存参数)2.Regulation mode(调节模式)注:手动无齿定位时用,新版本程序在SERVICE菜单中可自动无齿定位。
3.Save config(保存配置)TRAVEL:1.Speed profile(速度给定)Smooth start spd: mm/s(平滑启动速度)Multi speed 0: mm/sMulti speed 1: mm/sMulti speed 2: F板标准程序Multi speed 3: 爬行(50)Multi speed 4: 检修(150)Multi speed 5: 单层(1000)Multi speed 6: 双层(1500)Multi speed 7: 多层(2000)Max linear speed: mm/s(最大线速度)该参数就是额定梯速,由曳引轮直径和转速自动换算出来。
2.Ramp profileMR0 acc ini jerk:500 rpm/s2(开始加速时的加加速度)MR0 acceleration:700 rpm/s(加速度)MR0 acc end jerk 800 rpm/s2(结束加速时的加加速度)MR0 dec ini jerk 600 rpm/s2(开始减速时的减减速度)MR0 deceleration 700 rpm/s(减速度)MR0 dec end jerk 500 rpm/s2(结束减速时的减减速度)MR0 end decel 300 rpm/s(结束运行时的减速度)3.Lift sequenceCont close delay (接触器闭合延时)200 msBrake open delay (抱闸打开延时)0 msSmooth start dly (平滑启动延时)0 msBrake close dly (抱闸闭合延时)200 msCont open delay (接触器打开延时)200 msDoor open speed :100 mm/s注意:该值不能设太小,否则可能会出现DB err 7138故障4.Speed reg gains(速度环PI)SpdP1 gain% 7 %(速度环比例增益1)高速SpdI1 gain% 1.2 %(速度环积分增益1)高速SpdP2 gain% 13 %(速度环比例增益2)中速SpdI2 gain% 3.2 %(速度环积分增益2)中速SpdP3 gain% 13 %(速度环比例增益3)低速SpdI3 gain% 3.2 %(速度环积分增益3)低速Spd 0 enable 1.Disable2.Enable as spd 03.Enable as start选择3Spd 0 P gain% 16 %(零速比例增益)Spd 0 I gain% 20 %(零速积分增益)Sfbk der base 1000 ms Sfbk der filter 5 msProp filter 3 ms 5.Speed thresholds(速度门限)Spd 0 ref thr 1 rpmSpd 0 ref delay 100 msSpd 0 speed thr 0 rpmSpd 0 spd delay 500 msSGP tran21 h thr 15 %SGP tran32 I thr 1 %SGP tran21 band 2 %SGP tran32 band 2 % 6.Ramp function(斜率功能)Ramp outenable :Enabled/Disabled(模拟量请设为Disabled,数字量设Enabled)Ramp shape 1.S-Shaped2.Linear 选17.Speed setpoint(1)Speed ref srcSpeed ref 1 src 1.LZ speed ref(数字量给定)选12.An inp1output(模拟量给定)Speed ref 2 src 1.Int speed ref2/…Speedref inv src NULL/DOWN contmon(选择该项可使模拟量时有下行)/…(2)Speed ref cfgInt speed ref 1 rpm(模拟量可以调整10V电压对应转速) 8.Travel-Save Parameters(保存参数)REGULATION PARM:(该菜单的参数要在SERVICE 中输入密码18622后才能修改)1.Spd regulator(速度调整)(1)Spd regulator percent values(速度环调整百分值)SpdP1 gain%: 9.99 %(速度比例1增益)SpdI1 gain%: 13.12 %(速度积分1增益)(2).Spd regulator base values(速度环调整基准值)SpdP base value:18 A/rpm(无齿需调整到最大18)SpdI base value:4600 A/rpm/s(无齿需调整到最大4600)*按SHIFT键,再按HELP键,就可出现该数据的设定范围。