强化风险意识,明确管理方法,细化岗位责任,不断深化安全风险管理
强化风险意识 明确风险制度
强化风险意识明确风险制度--不断深化安全风险管理一、何为安全风险管理安全风险管理作为一门新兴的管理学科。
在其形成和发展过程中,由于对风险管理的出发点、目标、运用范围等侧重点不同,国内外专家学者和企业家们也给出了不同的定义,并且随着时代的发展不断演变。
在铁路系统全面推行安全风险管理,就是要结合铁路安全工作实际,通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险,形成一种科学的管理方法。
重点是要抓好风险识别、风险评价和风险控制等要素。
以达到消除、降低危害的目的。
二、全面推行安全风险管理的重大意义1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的重要战略举措。
当前,我国正处于全面实施“十二五”规划,加快经济发展方式转变和经济结构调整,深化改革开放,着力保障、改善民生,保持经济平稳较快发展,保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,要发挥在经济社会发展中至关重要的作用,根本的前提和基础是确保安全。
而做好铁路工作,最重要的就是确保运输安全稳定。
这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求,是广大人民群众最热切的期待,也是铁路部门最重大的政治责任。
全面推行安全风险管理,是从党和国家工作大局出发,站在更好地服务人民群众,让人民群众满意的高度,贯彻落实科学发展观,实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。
2.全面推行安全风险管理是提升铁路安全工作科学化水平的必然要求。
铁路把安全作为生命线,提出了“安全生产大如天”“安全是铁路的‘饭碗工程’”,牢固树立“三点共识”,把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促进了安全持续稳定。
针对铁路安全面临的严峻现实,在深刻总结铁路安全工作规律,准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上,全面推行安全风险管理,是强化铁路运输安全工作的必由之路。
安全风险管理是系统性工程,以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路,构建安全风险控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判,科学制定管控措施,最终实现消除安全风险的目标。
燃气发电厂风险辨识及防范措施
燃气发电厂风险辨识及防范措施发表时间:2019-11-29T10:07:36.040Z 来源:《防护工程》2019年15期作者:阮涛曾勇李栋[导读] 燃气发电厂对存在的风险进行了辨识,并制定了春检、夏季、秋冬季风险分析、危害因素辨识及管控措施清单。
长庆油田水电厂靖边燃气发电厂陕西榆林 718500摘要:根据区域及季节性特点,燃气发电厂对存在的风险进行了辨识,并制定了春检、夏季、秋冬季风险分析、危害因素辨识及管控措施清单,对风险全面做好管控工作。
关键词:燃气发电厂;风险辨识;防范措施一、风险识别方面:(一)春检存在的主要风险:1、触电2、车辆伤害3、高处坠落4、物体打击5、滑倒摔伤6、食物中毒7、天然气泄漏中毒8、机械伤害9、火灾 10、灼伤11、中暑 12、雷击 13、动物伤害 14、环境污染(二)夏季存在的主要风险:1、触电2、车辆伤害3、高处坠落4、物体打击5、滑倒摔伤6、食物中毒7、天然气泄漏中毒8、机械伤害9、火灾 10、灼伤11、中暑 12、动物伤害 13、环境污染(三)秋冬季存在的主要风险:1、触电2、车辆伤害3、高处坠落4、物体打击5、滑倒摔伤6、食物中毒7、天然气泄漏中毒8、机械伤害9、火灾 10、灼伤11、冻伤 12、动物伤害 13环境污染二、风险管理存在问题:(一)根据日常检查的情况来看,目前各办公室管理人员和班组员工对风险辨识的认知度不够,存在辨识不充分,风险评价不合理,控制措施不具体,风险控制不到位等现象。
(二)在办公室和班组教条性的开展了风险辨识工作,与体系管理和工作实际现场结合不紧密。
(三)风险管理的培训不足,职工的风险意识、风险辨识不足,个别人员风险意识较差,缺乏基本的安全常识,对潜在的风险存在侥幸心理。
(四)未把风险管理和风险控制当作安全管理的本质工作来抓,凭经验办事,追求简化管理和粗放管理。
三、风险管理措施:(一)建立并完善三级风险分级管控责任制度安全生产风险主要是从设备、人员、环境、管理等方面,进行危险危害因素的分析和辨析,从而实现安全风险的事前控制。
铁路电务安全规则
第一章总则第1条为保证铁路行车、人身安全及设备运用安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》、《中国铁路总公司安全管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等有关法律法规和规章制度,制定本规则.第2条本规则是中国铁路总公司(以下简称总公司)电务安全管理的基本规定,适用于国家铁路和由铁路局实施委托运输管理的合资铁路。
第3条铁路局应遵守国家有关安全生产法律法规,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全管理制度,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平。
第4条铁路局及所属电务(通信)段应依据本规则制定实施细则及相关标准、办法等,全面加强和规范电务安全管理工作.本规则未作规定的,铁路局可根据需要自行补充。
第二章安全基础管理第一节基本要求第5条铁路局电务处、电务(通信)段应健全和明晰各层级、各岗位安全管理职责,建立和完善安全管理基本制度,健全安全风险管控机制,按照“逐级负责、专业负责、岗位负责”的要求,推行安全管理规范化,不断夯实电务安全工作基础,实现电务安全生产持续稳定。
第6条坚持安全风险管理,突出管理问题是主要风险源,强化风险意识,实施动态研判和风险预警,强化过程控制,做好应急处置,防范安全风险。
第7条积极推进安全标准化建设,以“管理规范化、作业标准化”为目标,通过开展标准化段、标准化科室、标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设等活动,将各项管理标准和作业标准落到实处.第8条各级领导必须将安全生产放在首位,教育职工牢固树立“安全第一"的思想,严格遵守作业纪律和劳动纪律,认真执行规章制度,保证行车、人身及设备安全。
第9条电务(通信)段建立段、车间、工区三级安全生产体系,建立健全作业过程自控、互控、他控机制,完善监控手段,强化现场作业控制。
第10条加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,落实安全卡控措施,加强安全警示教育,增强电务职工的法律意识、安全意识和责任意识,杜绝违章作业.第11条发挥电务调度职能作用,掌握安全生产情况和设备运用状态,做到信息畅通,反应迅速,有效地监督生产任务完成和设备隐患处置,指挥设备故障处理和应急抢险。
强化安全风险意识加强现场作业控制
加强安全风险意识,加强现场操作控制2012年,南阳工务段安全压力前所未有。
特别是全局推行安全风险管理工作和当前安全大检查活动以来,南阳工务段面对管内施工任务繁重,钢轨调边、中机捣固、立交顶进、线路大中型改造的应力消除和施工任务相对集中等交叉施工现状。
始终树牢“三点共识”和“安全大如天”的理念,认真践行安全风险管理要求,在施工项目集中、任务繁重、安全压力巨大的情况下,强化意识、把握核心、卡控关键,狠抓施工安全措施落实,确保了施工安全有序可控。
一、重教育,树理念,加强安全风险意识推行安全风险管理是今年部党组的新要求,是一项全新的课题,为此,我们采取教育培训等形式,使全段干部职工对安全风险的定义、尽快熟悉实施安全风险管理的内容和意义、熟知,树立起安全风险意识。
1.加强培训教育。
利用春运期间天窗点较少的时机,组织全段工长加强安全风险管理知识的培训教育,就施工现场卡控着重强调了树立安全风险意识,强调做到“六个必须”,必须树立靠严格管理保安全的理念;必须树立靠设备质量保安全的理念;必须树立靠专业管理保安全的理念;必须树立靠班组建设保安全的理念;必须树立靠安全文化保安全的理念;必须树立靠干部作风保安全的理念。
2.强化思想认识。
为进一步强化全段各级人员的安全风险意识,我们在今年召开了创建更高水平一流工务段动员会,会上明确提出只有全面推进安全风险管理,科学制定管控措施,做到超前防范,才能实现全面有效卡控安全风险的目标,才能为更高水平一流工务段建设奠定坚实的基础。
这次会议也进一步统一了全区各级人员的思想。
3.灌输理念形势。
在推行安全风险管理的过程中,我们还邀请路局安监室专家向段领导班子成员、各科室正、副科长、各车间党政正职、安调科、线路技术科、桥隧技术科、材料科全体人员讲解了《郑州铁路局安全风险控制体系建设和运用管理实施办法》以及安全风险管理与既有安全管理的关系、安全风险等级划分、安全风险控制重点、安全风险建设方案、从管理体系等五个方面阐述了我局安全风险管理体系的建设和实施措施,为全段管理人员上了一堂丰富、生动的安全风险管理知识课。
加强安全风险意识培训 落实安全风险管理控制
加强安全风险意识培训落实安全风险管理控制全面推进安全风险管理,增强职工保安全的风险意识,通过开展安全风险管理理念教育,使干部职工对安全风险管理产生正确的认识,才能更好地指导他们进行安全风险管理的实践,并且把安全风险责任落实细化到岗位上。
因此,在加强安全风险管理知识的培训工作中,一定要结合车务段实际情况,努力通过各种方法和途径努力取得实效。
一、做好引导发动,突出重点,使干部职工做到“五个清楚”。
1、要清楚学习安全风险管理知识的目的我们在开展安全风险管理教育中,努力做到将职工培训工作与安全风险管理实际相结合,深入运输生产一线认真调研,编写安全风险管理教案,努力做到教学内容贴近现场,争取讲出深度,力求实效,在进行安全风险管理知识培训时,专兼职教师要发挥主导作用,组织学员积极发言,实行“双向交流”,全面调动职工的学习积极性,同时将安全风险管理教育与安全生产现场实作相结合,保证职工培训过程中安全风险管理教育与运输生产的安全风险管理“大环境”相沟通,力争达到事半功倍的培训效果。
2、要清楚安全风险管理量变与质变的关系总结分析近年来发生的铁路安全生产事故,提醒我们在安全风险管理教育中,要充分认识事故发生的量变到质变过程,深刻分析“千里之堤,溃于蚁穴”的演变结果。
提醒全体干部职工提高安全风险意识,杜绝麻痹大意思想,在作业中要防微杜渐,严守规章,认真查找各个环节的安全风险点,努力做到超强预想,科学研判,严格卡控,通过加强安全风险过程控制,确保安全生产有序进行。
3、要清楚安全风险管理的主体铁路安全生产的最终执行者是人,把安全风险意识根植于每一位干部职工的思想深处,使干部职工在工作的任何情况下都能自觉把安全放在第一位来考虑,及时发现、整改、反馈生产过程中出现的任何影响安全的问题,只有把隐患和事故消灭在萌芽状态,才能牢牢掌握安全工作的主动权。
4、要认清安全风险管理的本质每个单位的安全风险管理,都同时存在着经验与教训,我们在总结经验时,不仅要看到取得的成绩,更要分析查找安全风险管理中的漏洞,在吸取教训中,既要吸取安全风险的具体教训,又要从中找出根本原因,并把加强安全风险管理上升到是否重视旅客、货主和铁路职工生命财产安全这个“以人为本”的高度来认识,切实增强安全风险管理的责任感。
强化风险防控安全生产
强化风险防控安全生产
随着社会经济的发展和人口的增长,安全生产风险也在不断增加。
为了确保各个行业的安全生产,必须加强风险防控工作。
以下是一些提升风险防控安全生产的措施:
1. 加强安全培训:员工应接受相关安全培训,了解安全操作规程和应急预案,并建立安全意识。
2. 设立安全责任制:企业高层要建立健全安全责任制,明确各级管理人员在安全生产中的责任和义务。
3. 定期检查维修设备:对生产设备进行定期维护和检查,确保设备正常运行,减少事故发生的可能性。
4. 加强隐患排查:建立隐患排查制度,对潜在的事故隐患进行及时排查和整改。
5. 安全监控系统:安装安全监控设备,实时监测工艺和设备运行状况,及时发现并处理异常情况。
6. 强化事故应急预案:制定完善的事故应急预案,加强应急演练,确保在发生事故时能够迅速响应和处理。
7. 加强危险品管理:对涉及危险品的企业要加强危险品管理,确保危险品的合规储存和使用。
8. 强化安全监管:相关部门要加强对企业的安全监管,加大对
违规企业的处罚力度,提高处罚的可操作性和威慑力。
通过以上措施,可以有效地提升风险防控安全生产能力,减少事故的发生,保障员工的生命安全和企业的正常运营。
岁末年初 安全生产风险 提示和对策
岁末年初安全生产风险提示和对策你好!岁末年初,是生产经营活动的收尾阶段,也是新一年度的开始,更是安全生产工作的重要时期。
此时,各种生产活动将逐步恢复正常,安全生产风险也随之增加。
以下是一些关于安全生产风险的提示和对策:一、提示1. 强化风险意识:企业应加强员工的安全生产意识教育,提高员工对各类风险的认知和警觉性。
2. 做好隐患排查:企业应定期开展安全隐患排查工作,及时发现并整改存在的问题。
3. 加强设备维护:确保设备处于良好的工作状态,及时检修和维修,避免因设备故障引发的安全事故。
4. 严格遵守操作规程:员工应严格遵守安全操作规程,不违规操作,确保自身和他人的安全。
5. 加强应急演练:企业应定期开展应急演练,提高员工应对突发事件的处置能力。
6. 强化责任落实:企业应明确各级责任主体,强化责任落实,确保安全生产工作的有效推进。
二、对策1. 制定安全生产计划:企业应根据实际情况,制定详细的安全生产计划,明确各项措施的实施时间和责任人。
2. 加强安全培训:企业应定期开展安全培训,提高员工的安全意识和技能水平。
3. 推广先进的安全生产技术:企业应积极引进和应用先进的安全生产技术和管理方法,提高生产过程的本质安全水平。
4. 强化安全监管:企业应建立健全安全监管体系,加强日常监管和巡查,确保各项安全措施得到有效落实。
5. 建立应急预案体系:企业应根据实际情况,建立完善的应急预案体系,提高应对突发事件的能力。
6. 加强沟通与协作:企业应加强与政府、社会各界的沟通与协作,共同推进安全生产工作。
总之,岁末年初是安全生产风险较高的时期,企业应加强风险意识,做好隐患排查和应急演练等工作,确保安全生产工作的顺利进行。
同时,政府和社会各界也应给予关注和支持,共同营造一个安全的生产环境。
强化风险意识 明确管理方法 细化岗位责任 不断深化安全风险管理详细版
文件编号:GD/FS-4464The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑:_________________单位:_________________日期:_________________(管理制度范本系列)强化风险意识 明确管理方法 细化岗位责任 不断深化安全风险管理详细版强化风险意识明确管理方法细化岗位责任不断深化安全风险管理详细版提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。
,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。
盛部长在20xx年12月23日全国铁路工作会议讲话中强调:“安全是铁路工作的生命线,是铁路的‘饭碗工程’,安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安,必须尊重铁路安全生产规律,确立新的安全工作思路,提高铁路安全管理的科学化水平。
”重点提出了推行安全风险管理。
推进和深化安全风险管理,要认真分析公司安全管理方面存在的问题,采取切实可行的措施,解决和化解思想观念上和管理方式上的存在的难题。
总公司自成立以来,一直十分重视安全管理工作,安全生产保持了持续稳定。
但依然存在一些不容忽视而且必须解决的问题。
(一)安全管理基础薄弱。
几年来,但随着总公司的不断发展,经营业务的不断扩展,特别是去年经过重组整合后,安全生产风险骤增,安全压力加大,总公司原来的安全管理体系制度已不适应当前乃至今后经营发展的需要。
另外,现有的安全管理制度、办法还不完善,一些制度本身逻辑性、操作性不强,安全管理体系作用发挥远没有到位。
强化风险意识,提升安全管理水平
强化风险意识,提升安全管理水平。
一、安全管理模式的转变随着数字化时代的到来,企业不再只面对传统的物理安全威胁,而且要面对网络攻击、恶意软件、内部员工犯错等各种形式的安全威胁。
传统的安全管理模式已经不能满足企业的需要,新的安全管理模式正在逐步发展。
1.从被动防御到主动防御传统的安全管理模式是被动防御,企业主要采取的是防火墙、杀毒软件、加密等传统的安全防御手段,这种被动防御的模式已经无法抵御新的安全挑战。
主动防御是新的安全管理模式,它强调对未知威胁的预测和预防,采用行为分析、流量分析、等高科技手段来增强安全能力。
2.从单一防御到多层防御传统的安全防御手段是单一防御,企业只使用一个防火墙,一种加密技术等来保护企业的安全。
这种单一防御手段已经难以抵御多样化的安全攻击。
多层防御是新的安全管理模式,它采用多种技术手段和组合的方式来保护企业的安全,包括防火墙、入侵检测、安全监控、数据备份等。
二、强化安全意识企业信息安全的核心在人,安全意识的提升是企业实现安全防御的首要任务。
因此,企业需要从以下几个方面来强化安全意识:1.员工安全教育企业需要通过各种方式对员工进行安全教育,包括安全知识的普及、信息安全政策的宣传以及员工安全意识的培训。
同时,企业还需要加强员工的安全监管,建立行为监控和审计机制。
2.安全防范措施的执行企业需要从技术和管理上加强对员工安全防范措施的执行。
建议企业加强密码策略管理,严格控制权限,对数据进行分类保护,建立安全审计体系,确保企业信息的安全性。
三、提升安全管理水平要提升企业的安全管理水平,企业需要从以下几个方面来做:1.制定完善的安全管理制度企业需要制定完善的安全管理制度,明确各部门的职责,建立风险管理和安全评估体系,明确安全事件应急预案,并确保各项制度得到有效的执行。
2.采用新型安全技术企业要采用新型的安全技术,如网络威胁检测、流量分析、等,提升企业的安全能力。
同时,企业需要不断更新和升级技术和工具,确保其具备对新安全威胁的防御和反击能力。
落实安全责任强化责任意识
落实安全责任强化责任意识标题:落实安全责任强化责任意识引言概述:在现代社会,安全问题日益受到重视,企业和个人都要落实安全责任,强化责任意识。
本文将从落实安全责任和强化责任意识两方面进行详细阐述。
一、落实安全责任1.1明确安全责任分工:企业应明确安全责任分工,明确各部门和个人在安全工作中的责任和义务。
1.2建立安全管理制度:建立完善的安全管理制度,明确安全工作流程和标准,确保安全责任落实到位。
1.3加强安全培训:定期组织安全培训,提高员工的安全意识和应急处理能力,确保安全责任得到有效执行。
二、强化责任意识2.1强调安全意识教育:通过各种形式的宣传教育,提高员工和公众对安全问题的重视和意识。
2.2建立安全奖惩机制:建立健全的安全奖惩机制,激励员工积极参与安全工作,同时对违规行为进行严厉处罚。
2.3加强安全监督检查:加强对安全工作的监督检查,发现问题及时整改,确保责任意识得到落实。
三、加强隐患排查3.1定期开展安全隐患排查:定期组织安全隐患排查,发现问题及时整改,防患于未然。
3.2建立隐患排查台账:建立隐患排查台账,记录整改情况和责任人,形成长效机制。
3.3加强隐患整改督导:加强对隐患整改的督导,确保问题得到彻底解决,避免安全事故发生。
四、提升应急处置能力4.1建立应急预案:建立完善的应急预案,明确各类安全事故的处置流程和责任分工。
4.2定期组织演练:定期组织应急演练,提高员工的应急处置能力和协作意识。
4.3加强应急物资储备:加强应急物资的储备和更新,确保在发生突发事件时能够及时有效处置。
五、持续改进安全管理5.1建立安全管理评估机制:建立安全管理评估机制,定期对安全管理工作进行评估和改进。
5.2开展安全管理经验交流:定期组织安全管理经验交流会议,分享成功经验和教训,不断提升安全管理水平。
5.3推动安全文化建设:积极推动安全文化建设,营造良好的安全氛围,让安全责任和责任意识深入人心。
结语:通过落实安全责任和强化责任意识,可以有效提升安全管理水平,减少安全事故的发生,保障人民生命财产安全。
参加安全风险防控培训个人心得体会
参加安全风险防控培训个人心得体会时刻牢记各项管理规定,严格按照各项规章制度办事,规避看似细枝末节其实存在法律风险隐患的工作行为,不穿越公司规章制度的基准线,不逾越国家政策的警戒线,不触碰法律法规的高压线。
下面是小编给大家整理的参加安全风险防控培训个人心得体会,希望对大家有所帮助!参加安全风险防控培训个人心得体会【一】安全是什么? 安全就是责任、是态度、是经验、是效益。
从我段近期利用视频调阅各车站站长在穿越正线调车、施工监控及四五等站站长当班的情况来看,部分管理人员存在安全风险意识不强,工作落实不力、作风不实、弄虚作假、不负责任等问题,这充分说明了管理问题就是最大的风险源。
深入开展安全风险管理大家谈活动,共同查找安全管理短板,补强安全管控措施,全面提升客运服务水平。
该段按照宣传发动、集中讨论、总结完善三个阶段目标要求,详细制定工作方案和推进计划,明确段领导、中层管理干部、班组职工三层面的活动计划及进度要求,细化环节、量化任务,做到人人身上有任务、人人肩上有责任。
通过制作一期专题列车学习园地、编印一本安全管理宣传手册、搭建一个内外网络交流平台、段领导包建一个联系点、分析一批安全案例、厘清一批安全管理项点六个一措施扎实推进活动开展。
该段分层次、分工种、分类别组织讨论,做到全员覆盖、人人参与。
在管理干部层面,紧扣问题在现场、原因在管理、根子在干部这一主题开展讨论,力求使管理干部进一步明确负什么责、怎么负责的问题。
在一线职工层面,紧扣安全生产大于天的主题,就为什么说安全是饭碗工程,说一说身边的不规范行为等话题开展讨论,解决职工在本岗位上怎样落实现场作业标准化,如何养成标准化作业习惯的问题,使职工学有指向、干有标准、养成良好的标准化作业习惯。
该段坚持把提升全段服务水平作为大家谈活动的出发点和落脚点,通过全员参与、查找弱项、制定对策,积极为运输安全提供有力保障,为旅客出行营造良好环境。
一个企业的良性发展依托于严格管理和强有力的执行力。
推进安全风险管理需把握好“四要素”
推进安全风险管理需把握好“四要素”安全风险管理是部党组对铁路安全管理的认识创新、方法创新。
基层站段作为安全风险防控的执行主体,要把提升思想认识、明晰岗位责任、转变干部作风、健全防控机制作为要素,分层抓好岗位落实,实现段站两级的换位思考和管理互动,促进安全风险管理向纵深推进。
一要坚持思想认识上的高起点。
部党组始终把安全作为铁路的生命线,提出了‚安全生产大如天‛‚安全是铁路的‘饭碗工程’‛,牢固树立‚三点共识‛,把握好‚三个重中之重‛等一系列安全管理新理念,这是安全风险管理的认识论问题。
这种认识的升华提示我们,在运输生产过程中,安全风险是一种客观存在。
风险的积累和失控,是事故的必然成因。
正所谓‚防患于未然‛。
不管是管理者,还是作业者,不要把自己当作防止事故的立功者,而是要把自己当作安全风险的防范者。
推行安全风险管理,在风险识别、风险防范、风险控制、风险消除等诸多因素中,高度敏感的风险意识首当其冲。
为此,要坚持‚一张牌一堂课‛、‚面对面一事一教‛,各级干部要以‚四必讲、四必谈‛载体,分班组宣讲,面对面谈心,讲清形势,谈明责任;岗位职工要以‚台上三分钟‛为形式,人人谈险情、说悬事、讲危害,以案说法,做到见人见事见思想,使安全风险意识深入人心,切实增强全员防控安全风险的敏锐性和责任感。
通过不同层面的安全风险教育,切实强化干部职工的安全风险意识,促进思想上的再认识,认识上的再深化。
二要坚持职业规范上的高站位。
管控安全风险,首先要坚持把安全特别是客车安全作为最核心的硬性要求、刚性指标,站在职业道德规范的高度,按照精细化的要求,对各个层面、各个岗位的安全风险责任进行细化分解,明示到岗,落实到人。
在干部层面,要对照杨局长提出的‚十个清楚‛、‚十要十不要‛,坚持逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责,准确把握各个层面的管理风险点,从机关到现场,从专业干部到综合干部,从中间站正副站长到党总支、党支部书记,逐层明确风险责任,逐级细化风险控制措施,精心编制好‚岗位责任说明书‛,做到管理干部人人肩上有责任,人人身上有压力;在职工层面,要以作业标准和作业纪律为重点,突出关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员、关键设备,按照全员、全方位、全过程、全时段的理念,编制好‚岗位作业指导书‛,将安全风险控制责任落实到每个岗位、每个工种、每个作业环节,使安全风险点、关键点人人明白。
安全生产三管三必须工作意见
安全生产三管三必须工作意见1.引言1.1 概述在撰写关于"安全生产三管三必须工作意见"的长文时,引言部分的概述旨在简要介绍文章的主题和背景。
本文将探讨和讨论安全生产管理中的"三管三必须"工作意见。
"三管三必须"是指对于安全生产的管理和监管应遵循的三项重要原则。
首先,它要求建立健全的安全责任制度,明确各级管理人员和员工在安全生产中的职责和权利。
其次,它要求强化安全监管和监察机制,确保安全规章制度得到严格执行和有效监督。
最后,它要求加强安全教育培训,提升员工的安全意识和操作技能。
本文将侧重于介绍和解析这三项原则,并探讨它们在实际安全生产管理中的应用。
通过对每一项原则的详细分析和案例研究,我们将探讨如何通过"三管三必须"来有效预防和应对安全生产事故,保障员工的生命安全和财产安全。
在接下来的正文部分,将详细讨论"三管三必须"的具体要点,并提供相关数据和案例作为支持。
结论部分将对全文内容进行总结,并展望未来对"三管三必须"工作意见的进一步研究和实践。
通过深入研究和分析,本文旨在推动安全生产管理的进步,提供实用的指导方针以及倡导安全文化建设的重要性。
在继续创作之前,我们将进一步了解并探索"安全生产三管三必须工作意见"中的其他要点,以确保文章的信息全面准确。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下几个方面:文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分包括概述、文章结构和目的三个方面的内容。
概述部分主要介绍了安全生产的重要性以及三管三必须工作的背景和意义。
文章结构部分则介绍了本文的整体结构,即引言、正文和结论三个部分,并简要说明每个部分的内容和目的。
正文部分是本文的主要内容,包括第一要点和第二要点两个部分。
第一要点可以从三管(即责任、制度和措施)的角度出发,介绍安全生产的基本要求和相关法规法规。
[安全]五严五狠抓、五个不放松
[安全]五严五狠抓、五个不放松五严五狠抓思想上要严肃,狠抓依法合规制度上要严密,狠抓责任落实组织上要严谨,严抓危害辨识管理上要严格,狠抓过程管控纪律上要严明,狠抓作风建设五个不放松强化理念意识不放松强化责任落实不放松强化能⼒建设不放松强化专业管理不放松强化体系建设不放松五严五狠抓思想上要严肃,狠抓依法合规。
思想上严肃是做好安全环保⼯作的前提条件,依法合规是(⼀)思想上要严肃,狠抓依法合规。
安全环保⼯作的刚性底线。
各级领导⼲部要在思想上充分认识国家关于安全环保的新形势新要求,在⾏动上与公司安全环保决策部署保持⼀致,以⾝作则、落实有感领导,不断提⾼运⽤法治思维和法治⽅式深化改⾰、推动发展、化解⽭盾、维护稳定的能⼒。
各级管理者要坚持以法律法规为准绳,在守法合规、遵章守纪上狠下功夫,⾃觉履⾏主体责任,把证照齐全合法经营、项⽬⼿续完备符合规定、⼈员持证上岗、设备定期检验、危险源按期备案等要求落到实处。
制度上要严密,狠抓责任落实。
严密的制度是安全环保事故的“防⽕墙”,是员⼯⽣命安全(⼆)制度上要严密,狠抓责任落实。
的“保护⽹”。
要深⼊贯彻落实《国务院安委会办公室关于全⾯加强企业全员安全⽣产责任制⼯作的通知》要求,重新梳理职责分⼯和岗位设置,健全完善安全环保责任制,制定岗位HSE任务清单,实现岗位职责全覆盖。
要定期组织各级⼈员进⾏HSE述职,严格责任制履⾏情况考核,消除安全⽣产责任制落实不到位的重⼤隐患。
要从合规性、可操作性⼊⼿,加快推进制度体系融合,坚持定期组织体系审核,确保制度符合安全环保理念、符合法律法规要求、符合⽣产经营实际。
总部机关部门要结合业务特点,健全完善制度规程,促进安全环保要求与专业管理活动紧密结合,强化重点制度规程执⾏检查,有效防控风险,真正做到管业务管安全。
组织上要严谨,狠抓危害辨识。
严谨的组织是实现⽣产过程科学合理的重要保障。
要按(三)组织上要严谨,狠抓危害辨识。
照“⼯期服从质量、技术保证安全、管理必须科学”原则,把岗位责任、管控措施融⼊⽣产经营每个过程、每个时段、每个环节,扎好安全环保“笼⼦”,做到万⽆⼀失。
提升安全风险管理水平 增强安全风险管理意识
提升安全风险管理水平增强安全风险管理意识安全发展是铁路科学发展的前提。
在安全风险管理过程中,只有通过强化安全风险防范意识教育,引入安全风险管理方法,构建安全风险防控体系,才能确保安全生产持续稳定。
为使安全风险管理起到实效,我站开展了以安全风险管理理念、“三点共识”、“三个重中之重”为重点的专题大宣讲、大研讨、大整治活动,各岗位结合自身工作实际,切实把风险责任和风险措施落实到本职岗位中,不断的提升安全风险管理水平,确保了安全生产持续稳定,增强了干部职工安全风险管理意识。
随着安全风险管理的不断深入,在实践中我们认识到以下几点:一、安全风险管理工作的重要性安全是铁路工作的生命线,是铁路的“饭碗工程”,安全不好是最大的失职,尽管长期以来铁路部门高度重视安全工作,但危机安全生产的问题和隐患仍然不少,安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。
出现这种情况最深层次的原因是部分干部职工特别是一些领导干部安全发展的理念树立得不够牢固,安全工作思路不适应新形势要求。
随着路网规模不断扩大、高铁迅速发展、新技术装备大量投入使用的情况下,安全风险问题更加凸显。
强化安全风险防范,引入安全风险管理的方法,构建安全风险控制体制势在必行。
“安全风险是发生事故的可能性,是铁路运输过程中的客观存在,控制好了,会向正面的方向发展,对安全工作是个加强。
控制不好,会向负面的方向发展,可能引发事故。
”木桶理论可谓众所周知,如果把铁路安全比作一个木桶,决定其容水量大小不仅仅取决与其中最短的那块木板,即一个木桶能不能容水,能容多少水,除了看最短木板外,还要看两个关键信息:一是这个木桶是否有坚实的底板、底板是否有漏洞;二是木板之间是否存在缝隙。
如果木板短些还能使安全生产保持在一定水平但如果底板存在漏洞或者木板之间存在缝隙那我们的安全就只能从零开始了,当前铁路开展的安全风险管理就是发现并预防根除安全管理这个木桶“短板” “底板漏洞”及“木板缝隙”的过程。
以“三不”一体推进理念加强企业廉洁风险防控
MODERN ENTERPRISECULTURE企业党建112MODERN ENTERPRISE CULTURE 以“三不”一体推进理念加强企业廉洁风险防控刘戎 上海航天动力技术研究所摘 要 “不敢腐、不能腐、不想腐”一体推进是新时代全面从严治党基本方针和重要方略。
以“三不”一体推进理念加强企业廉洁防控不仅能有效防范廉洁风险发生,而且能标本兼治提高综合治理效能。
近年来,动力所在此方面做了一些有益的尝试,取得了廉洁风险防控新成效。
关键词 “三不”一体 廉洁风险防控中图分类号:D267 文献标识码:A 文章编号:1674-1145(2022)12-112-03近年来,上海航天动力技术研究所(以下简称动力所)强化系统观念,围绕制约和监督权力运行,创新方式方法,通过排查廉洁风险,完善制度机制,把“三不”一体推进方针全面贯彻到廉洁风险防控的方方面面,使廉洁风险防控成为把握“惩、治、防”辩证统一关系、推进全面从严治党向纵深发展的重要抓手,取得了新成效。
一、以“三不”一体推进理念加强企业廉洁风险防控的实施背景(一)把握适应更高要求的需要中国航天科技集团公司在第七次工作会上明确了“三高”发展要求和“两个世界一流”目标,动力所也要力争实现到2025年末,建设成为国内领先的中小型固体发动机研制基地。
在新发展阶段面前,要实现航天梦,离不开廉洁风险防控工作的综合保障,这就需要廉洁风险防控工作融入企业治理体系,以便发挥更大的治理效能。
而纪检机构作为专责的监督机关,要充分发挥监督保障执行、促进完善发展作用,要实现抓早抓小,源头治理,也对强化廉洁风险防控提出了新的更高要求。
(二)新旧廉洁风险交织的需要目前资金往来、物资采购、资产管理、外协外包、工程项目等权力集中、资金密集、资源富集的重点领域依然腐败问题易发多发。
此外,我国大力发展航天事业,随着航天科研经费投入比例的逐年增高,也加大了廉洁风险发生的可能性,科研项目具有极强的学术性、专业性,廉洁风险防控缺乏可借鉴经验,传统监督手段有时难以触及。
强化风险防控措施
强化风险防控措施强化风险防控措施是各行各业的必要工作,无论是企业、政府还是个人,都需要认识到风险的存在,并采取必要的措施来防范风险。
本文将从以下几个方面来探讨强化风险防控措施的重要性。
一、强化风险意识,提高风险识别能力强化风险意识是风险防控的基础。
企业、政府和个人都需要认识到风险的存在,并能够识别和评估风险。
只有在强化风险意识的前提下,才能制定出科学的风险防控策略,避免风险的发生。
二、建立完善的风险管理体系建立完善的风险管理体系是保证风险防控有效的重要保障。
企业、政府和个人需要根据自身情况,制定相应的风险管理体系,明确风险管理的职责和权利,建立风险评估、风险预警、风险应对和风险监控等机制,实现对风险的全面管理。
三、加强安全防护措施加强安全防护措施是保证风险防控有效的重要手段。
企业、政府和个人需要根据风险管理的需要,采取相应的安全防护措施。
例如,企业需要加强网络安全防护,政府需要加强公共安全防护,个人需要加强个人隐私安全防护等。
四、提高应对风险的能力提高应对风险的能力是保证风险防控有效的重要手段。
企业、政府和个人需要制定相应的应对风险的应急预案,提高应对风险的能力。
例如,企业需要制定网络安全应急预案,政府需要制定公共卫生应急预案,个人需要掌握自救互救的常识等。
五、加强风险信息共享和协调合作加强风险信息共享和协调合作是保证风险防控有效的重要手段。
企业、政府和个人需要加强风险信息的共享和协调合作,实现对风险的全面了解和有效防范。
例如,企业需要加强与供应商、客户和相关部门的沟通和协作,政府需要加强与社会组织、媒体和公众的沟通和协作,个人需要加强与家庭、邻里和社区的沟通和协作。
强化风险防控措施是各行各业的必要工作,需要企业、政府和个人共同努力。
只有认真落实各项风险防控措施,才能有效避免风险的发生,保障人民生命财产安全和社会稳定。
强化风险意识做好贷后管理工作
强化风险意识做好贷后管理工作贷后管理是信贷管理的一项基础工作,是指贷款发放或其他信贷业务发生之后直到本息收回的信贷管理行为的总和。
长期以来,贷后管理一直是我国银行信贷管理的薄弱环节,由于在信贷经营中存在的惯性思维和做法,当前的贷后管理工作仍然存在着许多问题。
对此,我们应重点从以下几个方面入手,提高贷后管理水平。
一、强化贷后管理意识,完善制度建设加强贷后管理,首先要强化贷后管理意识,明确贷后管理工作内容。
一方面,要从根本上转变“重贷轻管”观念,充分认识和理解,加强贷后管理不仅是信贷管理的重要内容和本质要求,而且是增强信贷风险控制,切实提高信贷资产质量,确保信贷资产业务稳健发展,推动业务经营效益明显增长的需要。
另一方面,要进一步明确贷后管理工作的内容不仅包括贷后检查,还包括账户监管、风险预警、贷款风险分类、贷款客户档案管理、问题贷款处理、贷款回收等内容。
要做好贷后管理,一定要完善相关规章制度。
这一方面,至少包括以下六点内容:一要结合内、外部监管部门检查中发现的问题和工作实际,进一步完善现有的贷后管理规章制度,规范贷后管理行为。
二要进一步规范贷后检查的内容和贷后检查报告的格式,按业务类型、业务品种、担保类型、五级分类结果的不同细分贷后检查的重点、方式和频度,确保贷后检查不走过场,提高贷后检查的针对性和时效性。
三要进一步完善风险预警机制,对于潜在风险项目要加强监控,防止风险恶化。
四要研究制定自管项目的贷后管理规章制度。
五要加强贷后管理责任追究和奖励制度的建立和完善。
六要建立贷后管理移交制度,明确界定责任。
做好贷后管理的另一项重要内容是加大合规督察力度。
相关的内外部制度建立了,如果缺乏有效的合规督察,也是难以取得理想效果的。
因此,在业务实践中,既要严格贯彻流程控制风险的理念,完善分行业务操作流程合规性督察制度,通过优化业务流程来切实防范操作风险,坚持定期对信贷业务部门操作流程中的规章制度执行情况进行督察检查;又要结合总行监事会及有关部门对分行的现场检查反馈结果,深入查找问题根源,落实工作责任制,督促各部门举一反三,全面整改。
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强化风险意识,明确管理方法,细化岗位责任,不断深化安全风险管理盛部长在2011年12月23日全国铁路工作会议讲话中强调:‚安全是铁路工作的生命线,是铁路的‘饭碗工程’,安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安,必须尊重铁路安全生产规律,确立新的安全工作思路,提高铁路安全管理的科学化水平。
‛重点提出了推行安全风险管理。
推进和深化安全风险管理,要认真分析公司安全管理方面存在的问题,采取切实可行的措施,解决和化解思想观念上和管理方式上的存在的难题。
总公司自成立以来,一直十分重视安全管理工作,安全生产保持了持续稳定。
但依然存在一些不容忽视而且必须解决的问题。
(一)安全管理基础薄弱。
几年来,但随着总公司的不断发展,经营业务的不断扩展,特别是去年经过重组整合后,安全生产风险骤增,安全压力加大,总公司原来的安全管理体系制度已不适应当前乃至今后经营发展的需要。
另外,现有的安全管理制度、办法还不完善,一些制度本身逻辑性、操作性不强,安全管理体系作用发挥远没有到位。
(二)部分干部职工安全风险意识不强。
从几年来发生在我们身边的安全事故情况来看,‚安全第一‛大家都懂,但‚预防为主‛的意识却没有落实,主体安全意识淡薄,把安全当作别人的事,没有把自己作为安全的主体,对安全风险预防的主动性不够。
如职工‚两违‛屡禁不止,就是职工不是不知道规章制度,而是有意无意地违章,习惯性违章,违章成为习惯,最终会造成安全事故。
(三)安全管理方式科学性、系统性、有效性不够。
目前的安全管理方式是就安全抓安全,较多地注重静态管理,把重点放在制度制定、安全检查、隐患治理和事故责任追究上,没有仔细研究过程和流程管理。
较多地注重设备的不安全状态,而对人的不安全行为没有引起足够的重视。
(四)安全主体责任难以落实。
在部分干部职工中还存在认识上的偏差。
认为安全责任有领导扛着,安全管理有安全管理部门负责,或者认为安全仅仅是经理和生产副经理、厂长和生产副厂长的责任,并没有认识到企业内部需要找到责任的实际承担者,没有认识到安全责任体现在企业内部的岗位分工上。
(五)班组建设亟待加强。
由于总公司经营网点多,遍及全局铁路沿线,加之职工素质、人员构成、生产任务等种种因素,导致了在日常的安全培训教育,规章制度的学习与执行,安全活动的开展流于形式,加之班组长本身素质不高,缺乏基层管理经验,难以把班组建设落到实处。
要解决和化解以上问题,必须采取以下措施:(一)加强学习,提高安全风险意识。
一是领导干部要树立安全成本意识,转变安全管理理念。
历史的经验告诉我们,企业最大的成本是安全事故,同理,企业最大的效益就是安全。
要认识到安全是铁路企业的生命线、是铁路的饭碗工程。
要树立‚一切事故都可以预防‛的理念,前移安全管理重心,把安全管理的重点放在事前的预防上,放在对安全风险的控制上,见微而知著,防患于未然。
二是全体职工要树立‚安全是自己的‛观念,改变‚要我安全‛为‚我要安全‛。
传统的安全管理制度的制定和执行往往是从上到下,要求职工遵章守纪,形成了‚要我安全‛的思想观念,没有突出个人安全需求,所以‚我要安全‛也就不能落到实处。
职工才是安全的最大受益者,做好安全风险管理,要从制度上突出个人安全需求,使安全管理从强制执行向自发安全行为转变。
三是充分认识安全工作的本质特性,提高安全防控的意识。
安全的本质特性就是预警预知,有效防范。
安全风险管理是对原有管理制度、方法的强化和深化,优化和细化,是在总结既有安全管理经验和教训的基础上,按照安全的本质特性,进一步提高安全管理水平。
安全的对立面不是事故,而是风险,只有把安全管理的重点放在风险上,有效地控制风险,科学地防范风险,才能避免事故,才符合安全管理的宗旨。
(二)转变方式,推行安全风险管理模式。
传统的安全管理属于静态的、经验型的、被动的管理方式,管理跟着事故跑,注重抓事后的责任追究。
但一旦安全发生事故,再怎么追究责任,已经对企业造成财产和经营上的损失、对职工个人造成伤害、对职工家庭和社会造成不良影响。
而新的安全管理模式——安全风险管理体现的是另一种先进的安全管理理念:‚一切风险均可控制,一切事故均可预防‛。
是一种动态的、主动的,事前预防、事中控制、事后反馈,持续优化改进的管理方式。
安全风险管理是通过对生产经营过程中的安全问题,进行危险有害因素的识别、鉴定和分析,采取合理的方法、措施、手段对风险加以处理,以最小的风险成本获得最大的安全保障的一种科学管理活动。
安全风险管理的核心是过程管理。
首先,做好本单位的安全风险(危险源)识别工作。
一是要开展全员安全风险辨识。
要发动群众采取自下而上、上下结合的方式进行。
风险伴随在我们生产中的每个环节,每个操作步骤中,危害自然也存在于每个岗位中。
岗位员工与风险最接近,也最容易发现身边的危害。
主要让每个岗位上的员工都参与到辨识查找危害之中,主动参与对工作场所和工作行为的风险评估,并且实现风险向危险的认知转换,员工参与得越多,危害识别就越全面,全员参与,才能不留死角,也才能全面防控,才能真正提高风险应对和风险监控的能力。
二是要梳理作业流程,发现安全风险。
要围绕本公司、车间、部门、岗位的作业活动逐道工序进行辨识,以防遗漏。
同时,不仅要识别正常情况,还要识别非正常情况下可能发生的潜在危险因素,包括人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷和不利的环境因素等。
三是要深入一线岗位,进行安全风险辨识。
结合本公司、车间、部门岗位实际采取询问交谈、现场观察、安全检查表、工作任务分析、安全隐患分析、安全事故分析等多种方法进行辨识、验证,正确辨识安全风险。
其次,正确进行风险评价,把风险的评价结果转换成可以认知的危险。
一是要结合国家的法律法规和路局、总公司的安全管理制度建设及执行情况、安全设施配臵情况、员工安全意识水平和过去是否发生过事故等因素综合考虑,确定风险发生的可能性、暴露频繁程度和后果,客观地确定风险等级。
二是对评价出的危险源风险等级,由安全管理部门、专业技术人员、熟悉作业现场、作业标准、经验丰富的生产骨干共同进行二次评价、统一审定,以防偏差。
三是要把安全风险的评价结果转换为可以认知的危险。
要把评价出来的风险发生的概率及其后果表述为实实在在的危险,让职工知道危险源一旦引发,会造成什么伤害、伤害会怎样发生、造成的影响是什么?有多大?第三,制定并落实安全风险预控防空措施。
一是完善与健全本公司、部门、车间、岗位安全管理制度和安全操作规程。
要针对辨识出的每一条危险源可能发生的风险,进一步梳理完善管理制度、操作规程,对不能满足相关法规要求、不能起到预防和控制风险作用的安全制度、规程的逐条完善与健全,使大量危险源风险得以预防和控制,并为实施运行奠定良好基础。
二是要针对重大安全风险(危险源)的具体情况和法规要求,制定切实可行的安全管理目标、管理方案和具体的措施方法,落实责任部门、责任人和整改时限,以确保通过管理目标和管理方案的按期完成,达到预防和控制重大及以上危险源风险的发生。
三是对辨识、评价出的潜在突发性危险源风险如火灾、机动车道路交通事故、意外伤害等,要制定操作性强的应急预案,并对相关,人员进行培训和演练,提高其应急响应能力。
(三)完善机制,建立安全风险管理体系。
一是要完善企业安全管理体系。
进一步厘清总公司、子分公司、部门、岗位安全管理职责,细化各级、各部门安全责任的内容,形成具体和翔实的工作细节,达到具有操作性的要求;把目标任务层层分解,将责任落实到各公司、部门和每个岗位职工,把压力转变为控制安全风险的源动力。
二是要完善安全管理制度。
要以过程管理为核心,建立和完善安全风险管理制度,分专业、分系统、分工种、分岗位,从设计、施工、生产等各个环节建立实用、可行安全风险辨识、评价、控制程序、流程,并不断优化,形成科学的安全风险管理体系。
(四)抓住核心,强化安全生产过程控制。
总公司及各公司、部门在日常安全的管理过程中,除了完成上级要求的规定动作以外,安全工作的重点放在生产过程的控制上。
一是总公司及各公司领导班子、部门负责人以及专兼职安全员‚定重点、定任务、定标准、定数量、定时间、定地点‛包保安全关键点,加强对生产过程的控制,发现问题立即组织整改。
二是以查找安全风险源(点)、整治安全隐患为重点,开展各类安全大检查活动、安全质量月等专项活动。
三是加强对作业现场的安全检查和作业过程控制,对发现的安全问题和各类安全隐患及时进行整改,坚持四不放过的原则,确保安全持续稳定。
四是认真抓好自控、互控、他控,落实现场各项安全卡控措施。
(五)加强班组(经营网点)建设,形成安全自控模式。
班组(经营网点)是实现安全生产的前沿阵地,是基础。
实践证明,好的规章制度,好的措施只有在基层班组得到贯彻和落实才能收到实效。
一是要遵循‚以人为本‛的管理思想,培养、选拔好班组长(网点负责人)及安全员,班组长发挥好第一安全责任人的作用,安全员发挥好安全监督作用;二是继续深化‚三标‛创建,推进安全风险管理。
从抓日常的安全活动开始,强化对职工的安全教育,不断地开展安全风险管理活动,分析生产经营中的危险点,对每项工作都要拿出详细周密的方案,在工作中严格按规程规定进行,强化现场管理,严防各类习惯性违章行为的发生。
三是要按照路局及相关站段安全管理要求,管理好本班组(网点)使用的外包工和临时工,把住班组(网点)生产经营活动中的每道关口,使安全在班组(网点)就得到根本的保证。
四是要加强设备维护,提高检修质量,及时消除事故隐患,对事故隐患应采取果断措施,坚决整改,不能存在任何侥幸心理和麻痹思想。
(五)强化考核,落实安全风险管理责任。
一是要落实各级安全责任制,明确干部包保和各公司、部门日常安全管理责任,强化风险前移,及时消除隐患。
二是建立总公司、子分公司、部门的安全风险评估机制,通过安委会、月度安全分析会对安全风险管控实行有效的监督,进行定期安全分析,对风险防控不力的,要严肃追究责任,及时进行纠正,加大对当事人的考核,强化子分公司、部门、车间的安全风险管理。