车险查勘“五个一致”基础作业标准

车险查勘“五个一致”基础作业标准
车险查勘“五个一致”基础作业标准

车险查勘“五个一致”基础作业标准为了加强车险作业标准化建设,推进机构、营业部、查勘组“五个一致”(着装规范一致、服务用语一致、拍照规范一致、单证填写一致、索赔指引一致)基础作业标准达标工作,提升服务品质及作业能力,特制订“五个一致”基础作业标准。

一、着装规范一致

(一)查勘人员工作期间必须严格执行统一着装,佩戴工作牌(证)并放置于胸前,保证仪容仪表的规范性,具体为:

1、上身着公司统一发放衬衣(短袖/长袖),系领带,外套可着西服,北方地区冬天可外着棉大衣等保暖衣服;

2、下身着黑色或深蓝色西裤,深色皮鞋、袜子。

(二)夜间路面查勘需穿着反光衣。

(三)保险公司对着装有特殊规定,可按要求执行。

(四)着装规范通过人车合影体现,拍照时可采用立正站姿或跨立站姿。

二、服务用语一致

(一)查勘前及时联系

1、接受查勘任务后,应主动电话联系客户,接通后首先根据客户声音判断客户性别,然后询问客户:

(1)“您好!请问是X先生/女士吗?我是XX保险公司委托的泛华公估查勘人员,我叫XX(自报姓名),您刚才的报案由我为您服务,请问有没有人员受伤(请马上报110,如果有流血请尽快帮助止血)?损失情况请您简单描述一下,您是否已报交警?马上报交警,电话110(部分地区已实行快处快赔处理,轻微事故授权查勘员直接定责处理,责任明确的无

需报警处理,具体可根据当地处理规则及保险公司相关规定而定),麻烦您保留好原始现场等交警或是我们过去,为尽快到达现场,我们和您再次确认一下您车辆目前的位置,是在……吗?”

(2)确认后:“好的,我将在30分钟内赶到,请保持您的手机畅通,以便联系。”(注意一定要告知客户预计到达现场时间)

2、如遇特殊情况不能按时到达,标准用语:

(1)“X先生/女士:非常抱歉,因道路拥堵,我们不能按时赶到,大概还需要**分钟,麻烦您再耐心等待一会,好吗?”

(2)如客户表示同意,需表示感谢:“谢谢您的理解和配合,我们会尽快赶到。”

(3)如客户表示不愉快,需作道歉、安抚工作:“实在很对不起,我们会想办法尽快到达,给您带来不便真的很抱歉”。

(4)通话结束,礼貌道别:“谢谢,再见!”

(二)查勘中积极沟通

查勘人员在承诺时限内抵达查勘现场,面带微笑双手递上名片,并使用标准服务用语:“您好!感谢您的耐心等待,我是受XX保险公司委托的泛华公估查勘员,我叫XX,我现在为您勘查车辆,好吗?”获准后再开始对受损车辆进行查勘、定损工作。

(三)查勘后主动指引

1、现核:“您好!我们已查勘完毕,您的车核损**元,这个价格是4S店的标准,请您拿着这个现场单、定损单前去4S店修理。如果您不去4S店修,价格要重新核定。请您知悉!”。

2、不要求现核或到厂定损:指引客户前去定损点:“您好!我们已现场查勘完毕,您的车还需要到维修厂进行定损,您可以就近选择一家。去定损之前,请您告知修理厂准备好:盖好章的估损单、现场查勘单、交警单(政府快赔单),还有驾驶证、行驶证复印件。请您一定要在定损之后再修车,不然会影响到后续理赔。”

查勘定损结束后,征询客户意见:

(1)“请问还有什么需要帮助的吗?”或“请问还有什么问题吗?”

(2)如客户无异议,则:“如有问题请打我电话。”

(3)然后道别:“很高兴为您服务,感谢您的配合,再见!”

三、拍照规范一致

(一)相机使用

熟练的掌握相机的使用方法和技巧是查勘作业的基础之一,也是查勘技能的重要体现,尤其是在不同拍摄环境下如何客观、真实的反映事故情形至关重要。

1、所拍摄相片需反映拍照的时间,包括年/月/日/时(保险公司有特殊要求除外);

2、照片的格式统一为680*480,照片大小不得超过150KB(保险公司有特殊要求除外);

需要特别提醒和注意是闪光灯的运用,数码相机都设内置闪光灯,一般有四档:闪光、不闪光、防红眼闪光和自动闪光。自动闪光这一档是由相机对被拍对象光照度的检测,决定是否需要用闪光来补充光线。闪光灯不像其它光源那么容易控制,闪光灯射出的光线容易被周围附近的物体反射回来,在照片上形成不均匀的光斑。夜间拍照或在地下停车场拍照时需格外注意闪光灯的运用,合理运用查勘车辆的灯光可以有效解决光源不足的弊端,使拍摄出的照片不至于太暗而影响照片本身的质量;雪地拍摄同样需要注意的是如何避免漫反射带来的照片反白光;纯红色车身同样会出现此类问题,所以角度的选取格外重要。把拍好的照片下载到电脑硬盘上,数码照片一般以JPEG格式储存在储存卡内。在删除照片之前,应将原始照片下载到电脑的硬盘上,并从电脑上观看,然后再决定照片的取舍(切记不要直接采取剪切的方式拷照片,一旦发生意外情况,照片极易丢失)。

(二)现场拍照

1、事故拍照顺序参考由远到近、由前到后、由整体到局部、由外到内的顺序

2、反映出现场所在位置(地面参照物,如:大厦、商铺等——远景照片)

如图示:

3、必须反映出现场交通及路面情况(如:压双黄线,禁行标识,出路口,转弯等——中景照片,路面凹凸不平、上下坡等——近景照片)

4、必须反映出现场痕迹情况(油漆、刹车痕、散落物品等——远、近景照片)

5、必须反映出现场全部损失,车辆走向、碰撞情况(现场属第一现场,前后左右45度角4张照片,反映出碰撞点,渐近式拍照反映。分开后车辆受损部位渐近式拍照反映)

6、需更换件(含隐损件)必须贴易碎封后进行拍摄(每一个损失项目都应有照片反映出来,事故车辆受损照片应从能反映该部件损失最严重的角度拍摄,注意损失照片中心照、细目照的合理搭配,必须反映出现场碰撞接触部位(双方碰撞痕迹是否吻合,注意油漆颜色、碰撞痕迹、是否有旧痕)

7、碰撞点测量(必须用卷尺拍摄并核对车辆及三者撞击部位的碰撞高度是否合理——远、近景照片反映。注意远景照片反映卷尺保持与地面垂直;近景照片反映清晰、准确的高度数值,须保持相机与所摄刻度正向水平)

8、单车损失情况——无需交警处理的:分离后详细拍照;需交警处理的:在不影响责任划分情况下,稍作分离后尽量详细拍照,碰撞点比较低的情况需要蹲下身子拍摄

9、涉及到第三方损失的事故,必须拍摄标的车(三者车)交强险标识,并要求能够清晰辨识车牌号、保单号、承保公司

10、行驶证、驾驶证等小本证件,主、副本分开拍摄。(注意行驶证有效期,未按时年审的行驶证,不要遗漏拍背面,拍照时可将证件稍微立起,与相机形成一定拍摄角度,避免闪光时照片出现亮点);三者车与标的车的行车证驾驶证都要拍摄;交警单、查勘单、索赔申请书等A4纸大小证件,分三张拍摄。“横”式拍摄整体,“立”式分上下两部分拍摄;

11、需拍摄清晰完整的标的车与三者车车架号码及铭牌(拍照前需将钢印车架号及铭牌擦拭干净,保证照片清晰)。

12、对于移动现场的案件,在条件允许的情况下,尽可能恢复现场拍照。

(三)定损拍照

1、车辆整体照。

(1)人车合照:主班与车辆合照,反映出车牌;

(2)车辆前后(车牌)整体与受损部位之间照片;

(3)前后45度角照片;

(4)较大事故前后左右45度角照片;

2、受损部位照。

(1)受损部位更换配件需贴标签后拍照;

(2)针对受损部位渐进式拍摄;

(3)照片需反映受损部位受损痕迹。(油漆颜色、裂口、痕迹、是否有旧痕);

(4)度量情况(核对车辆及三者受损部位碰撞高度——远、近景照片反映。注意远景照片反映卷尺保持与地面垂直。近景照片反映清晰、准确的高度数值);

(5)拆车前可开启头盖、尾盖、车门的,将内部部件情况尽可能的拍照(渐近式拍摄,不同区域照片之间需中间照片过渡,隐损件须粘贴易碎封后再拍照);

(6)拆车后拍摄散件照片(远近两张带车牌反映。远照——整体带易碎封照片、近照——受损程度特写);

(7)价格超过2000的配件,拍摄零件编号。(可依据保险公司要求而定)

3、拆装水箱、散热网。

(1)拆前拍摄龙门架受力情况(整体)及变形情况(局部);

(2)拆后拍摄龙门架、水箱、散热网受损情况(远近两张反映。远照——整体带易碎封照片、近照――受损程度特写)。

4、吊装发动机。

(1)拆前拍摄发动机、波箱、机脚胶、左右大梁受损情况;

(2)拆后拍摄车辆已拆发动机照(车牌搁置车辆上方);

(3)拆后拍摄发动机单独照片,发动机号码照片。发动机、波箱、机脚胶、左右大梁受损照片;(远近两张反映。远照——整体带易碎封照片、近照――受损程度特写)。

5、底盘件。

(1)拆前拍摄底盘件状态及碰撞痕迹;

(2)拆前底盘无明显痕迹的做四轮定位。拍摄四轮定位数据;

(3)拆后新旧件对比照。(反映不同弧度等、旧件拍摄出易碎贴);

(4)拆后新旧件测量对角线长度对比照。(远近照两张、旧件拍摄出易碎贴);

(5)新件装车后与旧件对比照。(反映新件已装车、旧件拍摄出易碎贴)。

6、玻璃单独受损照片。

(1)未击碎前,带清晰车牌整体照;

(2)玻璃受损细目照;

(3)击碎后,带清晰车牌整体照;

(4)拍摄玻璃标识,核实玻璃种类;

(5)安装新玻璃后,带清晰车牌整体照,拍摄玻璃标识,核实新换玻璃种类。(视保险人要求而定)

7、回勘照片。

(1)已换旧件与装车新件对比照(注意已装车件是否新件,有旧痕的拍照反映);

(2)未装车新件与旧件对比照。(拍摄未装车新件生产商标志)。

8、隐损件

(1)注意分析事故的碰撞点以及碰撞力的分解、传导,了解车辆内部结构,掌握机修件和底盘件常见受损类型及易损点,以便于隐损件的预判及合理性分析;

(2)拍照时尤其注意反映出碰撞点和内部受损机件的相对位置(是否有直接接触、挤压或变形),可借用道具拍照(如笔、螺丝刀)来反映说明。

9、浅划痕或轻微变形(凹陷/移位)

(1)浅划痕的拍摄需格外注意拍摄场地,尽可能挑选光源较充足的环境,对于浅色系车身可参考用遮光物(如:报纸)在划痕上方,以利于光线的集中反射显现出划痕;

(2)轻微凹陷的拍摄除了尽可能挑选光源较充足的环境下,同样可参考用遮光物遮蔽凹陷处的一个角度,再从另外的角度去拍照反映,可尝试不同拍摄角度拍照(逆光效果一般会较好),凹陷处反光必定不均匀;

(3)整体轻微变形或移位的拍摄往往较难通过直接拍摄来体现,关键在于考虑外观件的对称性及正常装配角度及间隙,选取好参照物来体现外观件的整体变形或移位。

10、交强险(同现场查勘拍摄要求)。

11、证件照片(同现场查勘拍摄要求)。

四、单证填写一致

(一)查勘意见记录

1、查勘单证的填写字迹规范、工整、整洁,切记潦草、随意涂改;

2、查勘时间、地点:接案、到达现场时间(精确到分)、事发地详细地址;

3、查勘方式:现场、复勘、非现场(或XX修理厂)、重组现场;

4、事故性质、责任:单、双、多方事故,责任比例划分情况;

5、碰撞过程、方式:标的XX(刹车不及、变线或其它)碰三者或物体、人等;

6、事故痕迹:高度、颜色等痕迹、事故碰撞痕迹吻合或不吻合,案件的合理性(是否

符合逻辑,是否在情理之中);

7、物损:标明物损丈量尺寸(长、宽、高等);

8、单证:齐全是否有效、齐全,否则注明原因、要求;

9、所属险种:车损、三者、玻璃等(注有个别保险公司不让填写)

10、是否立案:属保险责任的建议立案;属除外责任的建议按相关条款处理。(注有个

别保险公司不让填写)

11、当事人签名:现场查勘单项目书写完毕交与标的车主签名,如标的车主现场不愿签

名不可强求。在现场单上注明,并及时回复保险公司及公司调度备案。

12、查勘员签名:查勘员双人签名、留电话号码(特殊情况以合作单位要求为准)、签

名要清晰,禁止代签。

(二)现场草图绘制

1、布局合理,充分利用空间;

2、标注车辆运动方向;

3、草图要有方向标;

4、能反应事故地点;

5、车辆受损部位与现实情况相符;

6、草图符号以《GB /T11797—2005道路交通事故现场图形符号》为基准。经常用的道

路交通符号,以下图形为准。

7、现场周围环境(包括道路与建筑物)简洁标注。

(三)定损项目书写

定损项目的书写需严格遵循车辆维修的四大工艺,即拆装、钣金、机电、油漆,要求表述清晰、准确,配件名称使用书面用语表述。

(四)系统录入上传

1、需在规定时效内完成系统录入工作(现场案件的录入时效为24小时,小额定损案件

的录入时效一般为24小时,具体可视保险公司规定)

2、基本信息的核对:必须核实保险车辆的车牌号、车架号码、保险期限、承保险种、

特别约定;核实本次事故的出险信息,报案时间、出险时间及地点、出险驾驶员及报案电话、

出险经过及损失情况等现场报案相关信息,报定损维修厂及估损金额等定损报案信息

3、基本信息的录入:要素主要有车牌号、车架号码、驾驶人、驾驶证号码是否按照规

定准确录入,定损信息录入必须注意车型点选和配件点选的准确率(包括贵重配件的配件编

码)

4、照片上传需严格遵循拍照规则,筛选并编辑好照片上传顺序,以清晰、准确、简明

为基本原则,注意照片整体的层次感和逻辑关联(第一张照片为人车合影照片,第二张照片

为车架号码照片)【视保险人要求而定】

(五)特殊要求标注

对于疑难案件或保险除外责任的案件的单证填写格外重要,案件最终理赔情况较大程度

上取决于第一时间与客户的沟通情况,减少理赔环节的纠纷的同时亦可提升服务品质及作业

质量(具体需视保险公司要求灵活处理),比如:

1、停放被撞或第三者逃逸案件,需扣除30%绝对免配额的情况下,尽量现场告知客户

及在查勘单证上明确表述,避免后续理赔过程中产生理赔纠纷;

2、疑难案件或保险除外责任的案件,除现场做好收集取证工作及与客户进行初步沟通、

解释工作外,尽量在查勘单证上将案件情况表述清楚、详实,并请客户签字确认;

3、需进一步核实确认的案件,除第二点表述内容以外,还可在查勘单证上提醒定损员

在定损时需注意事项,如旧损需剔除等情况。

(六)询问笔录制作

交通事故当事人陈述和证人证言是交通事故处理的重要证据,对认定事故事实、分析事故原因、认定事故责任具有非常重要的作用。交通事故询问是调查取证工作的重要组成部分。这也将为保险诉讼案件提供证据支持。

(七)公估报告格式(请参阅附件)

五、索赔指引一致

(一)索赔指引要求

规定动作:在现场查勘或定损时,必须明确告知客户下一步理赔动作及完整的索赔流程(包括递交索赔资料环节),且在查勘单上注明清晰(如:已现核的可直接到维修厂进行修理;未定损的需到维修厂后再通知保险公司安排定损等),有纸质索赔指引单证的需做明确标识。

需根据事故类型进行针对性指引,如单方事故、双方事故(不涉及物损、人伤前提下)明确告知客户索赔资料明细,涉及物损、人伤事故可让客户以咨询保险公司相应理赔岗为准。

(二)索赔资料明细

1、单方事故

(1)索赔申请书(被保险人为个人的,需提供身份证正反两面复印件)

(2)标的车商业险保单正本复印件

(3)标的车行驶证、驾驶证复印件

(4)标的车维修发票原件

(5)被保险人收款账户银行卡/存折复印件(此条可视保险公司具体要求而定)

2、双方事故(物损、人伤等事故类型以保险公司具体要求为准)

(1)索赔申请书(被保险人为个人的,需提供身份证正反两面复印件)

(2)标的车商业险及交强险保单正本复印件

(3)三者车交强险保单复印件(可提供三者车交强险保单号或承保信息也可以)

(4)标的车行驶证、驾驶证复印件

(5)标的车、三者维修发票原件

(6)交通事故责任认定书(快处快赔等定责单证)

(7)被保险人收款账户银行卡/存折复印件(此条可视保险公司具体要求而定)

车险事故现场查勘要点

路交通事故现场(以下简称现场)是指发生交通事故的车辆及与事故有关的车、人、物遗留物以及与交通事故有关的痕迹证物所占有的空间、场地。事故发生的原始均称“第一现场”,如遇其他原因出现变动称为“第二、第三现场”。 对现场查勘是道路交通事故处理过程中一项重要的工作,是证据收集的重要手段,是准确立案、查明原因、认定责任的依据,也是保险赔付、案件诉讼的重要依据。保险车辆一旦发生交通事故,就会涉及到赔付等一系列问题,只有通过第一现场的查勘才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势,确定赔付的基本依据和确认是否出现道德风险。因此现场查勘是机动车辆保险定损的关键所在。而现场查勘的主要目的是为了了解事故的原因和经过,确定是否属于保险责任及为以后的定损理算工作提供依据。 一、现场查勘的要点 由于事故现场具有不可逆转及再生的特点,这就要求定损人员必须及时、认真、细致、全面、完备的做好此项工作,不容马虎草率。现场查勘的要点简述如下: 1、及时。现场查勘是一项时间性很强的工作,要抓住案发不久、痕迹比较清晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新等特点,第一时间取得相关证据。要尽可能在最快时间赶赴事故第一现场,对那些事故尚未控制住,或保险车辆及人员尚处在危险之中且公安交警人员未到现场的,应采取积极的施救、保护措施,组织人员将伤者送到就近医院抢救。但切记不能变动肇事车辆事故现场,尤

其是两车相撞或人车相撞,随意变动现场会导致公安交警在责任认定时认定变动现场的车辆一方负全部责任。 2、认真、细致地收集与事故相关的一切证据。现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作,因此在查勘前必须根据现场的具体情况,确定查勘的范围、顺序和重点,拟定查勘方案,按确定的顺序和步骤展开查勘。虽然如果客户报案时第一现场大多已被公安交警部门清理完毕,车辆、财产、伤者已经转移,但对于下述事故仍然要查勘第一现场、掌握第一手资料。 (1)两车及两车以上机动车辆碰撞事故且损失重大的,应坚持到第一现场寻访目击证人,搜索碰撞地点车辆、财物的遗留物、擦痕、人员伤亡的血迹等,并拍照存档。 (2)单方事故,凡是涉及车辆碰撞固体静止物,如公路护栏、公路中间隔离带、树木、农田、山坡、建筑物等,无论公安交警部门是否受理,今后是否出具证明?都必须到第一现场查勘、拍照,掌握第一手资料。 3、全面、完备。现场查勘一定要做到细致完备且有序。查勘过程中,不仅要注意那些明显的痕迹证物,而且要特别注意发现那些与案件有关的不明显的痕迹证物。切忌走马观花、粗枝大叶的工作作风,以免由于一些意想不到的过失使事故变得复杂化,从而导致事故处理陷于困境。要对照《现场查勘记录》仔细检查是否有遗漏项目,及时补充完整。 二、保险责任的查勘要点

保险理赔的基本流程和基本常识

保险理赔的基本流程和基本常识 一、保险理赔的基本流程 出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外,还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故,另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场,保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。车主在理赔时的基本流程:(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人身份证。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。(7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。(9)检查车辆外观,拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)交付维修站修理。(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(15)车主签字认可。(16)车主将车辆交于维修站维修。 以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨,车主一定要注意做好前期工作,避免事后理赔时麻烦被动。 其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况,然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔,尽量减少损失。同时,车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时,关于价格问题要与保险公司及时沟通,避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失,应及时通知保险公司,由保险公司进行二次查勘定损,这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏,应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险公司检验,确定修理项目、修理

《汽车保险与理赔》课程标准

黑龙江生态工程职业学院 《汽车保险与理赔》课程标准课程编码:5804051109 适用专业:汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术 计划学时:70学时 1. 课程概述 《汽车保险与理赔》是汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等汽车类专业针对汽车机电维修工、汽车检测工岗位能力进行培养的专项诊断技能平台课程,属于必修课程,其任务是使学生在掌握汽车检测维修技术知识和技能的基础上,进一步了解汽车保险与理赔的相关知识。 前导课程:《汽车结构与拆装》、《汽车性能与检测》、《汽车故障诊断与维修》、《汽车评估与鉴定》等。 后续课程:《汽车营销实务》、《汽车服务企业综合实训》、《汽车服务企业顶岗实习》。 2. 教学目的 通过对本门课程的学习,能够使学生对汽车保险与理赔的理论知识有所了解,为今后的汽车保险领域的查勘、定损、核赔和核保等工作岗位的实际需要和发展奠定基础 3. 课程目标 总体目标: (1)通过本课程的学习,培养学生基本的保险意识; (2)使学生熟悉汽车保险的产品,把握保险公司承担责任的界限以及免赔的规定; (3)使学生熟悉承包、理赔的基本流程;

(4)使学生掌握汽车保险责任事故的查勘定损流程、损失评估原则及方法、识别欺诈的基本常识等。 3.1知识目标 (1)了解风险管理的概念,目标,基本程序和主要方法; (2)了解保险的概念,特征,职能,分类,作用; (3)熟悉汽车保险利益原则、近因原则、最大诚信原则的含义; (4)熟悉汽车损失补偿原则的含义,基本内容,例外情况和派生原则;(5)熟悉合同的订立,生效,履行,变更,终止和争议处理; (6)熟悉交强险与商业险各自的特征,责任内容与免责内容; (7)熟悉投保过程及投保单的填写; (8)熟悉理赔流程和原理及理赔的资料; (9)事故现场进行分析; (10)分期付款的保证保险。 3.2能力目标 (1)能够进行风险的识别与管理; (2)能够辩析保险与类似制度的异同; (3)能确认保险利益,并能用保险利益原则分析相关案例; (4)能用最大诚信原则分析相关案例; (5)能正确判定风险事件的近因; (6)能按照损失补偿原则要求计算保险赔款; (7)能正确解释合同涉及的专业术语及合同签订.变更及终止; (8)会设计汽车交强险与商业保险投保方案; (9)能正确解释交强险与商业险的责任内容及免责内容; (10)能对汽车保险市场供求情况进行分析; (11)能对投保申请进行审核,决定是否承保; (12)能按理赔的流程申请理赔和准备好理赔的资料。 3.3素质目标

车险查勘流程电子教案

车险查勘流程

车险查勘流程 现场查勘概述 现场查勘的定义: 用科学的方法和现代技术手段,对交通事故现场进行实地验证和查询,将所得的结果完整而准确地记录下来的工作过程 现场查勘的目的: 查明事故原因,明确事故过程 确定保险责任,判定事故性质 确认事故损失,避免损失扩大 现场查勘的意义: 收集证据的基本措施 事故处理的起点 把好理赔出口关的重要环节 现场查勘的原则: 客户至上、服务至上、效率第一、诚信第一、秉公执法、实事求是 查勘准备 一、物品准备: 相机、录音笔、卷尺、施救工具(备胎、油桶、拖车绳、千斤顶,过江龙等)、安全警示装置(反光背心、雪糕筒等)。 索赔单证(查勘单、定损单、索赔申请书、询问笔录、协议书、调查报告等)、签字笔、印油。 二、车辆检查: 车辆外观;仪表;灯光;燃油;制动 随车物品:警示标志,应急灯,雨衣或雨伞等 三、接受调度: 使用标准用语;准确、完整地记录好调度提供的案件信息,了解出险车辆的承保及出险情况。 四、联系客户: 1、联系时间:5分内电话联系,之后每10-15分钟左右联系一次客户,告知自己所处位置和大概到达时间。

2、联系内容:自我介绍,说明来意。确认事故情况及地点,简要指引客户处理事故现场,安抚客户情绪,提醒客户注意安全,说服客户等现场勘测。 3、态度:礼貌、耐心,面带微笑 查勘车: 一、每台查勘车指定一名车辆负责人,负责本车的正常使用、费用报销、维修保养、违章处理及行车日志制作等。 二、使用人必须做好车辆的日常维护、保持车辆清洁:出车前须检查车辆油、水充足情况,保证车辆内外的清洁与卫生. 三、车辆需按规定定期进行保养,发现故障及时进行修理,排除事故隐患。 四、节假日非上班期间,所有车辆必须停放于单位,不得私自挪用,特别情况需使用车辆的报部门经理批准. 五、发生交通事故后,应立即向部门负责人报告,不得隐瞒。并及时做好相关事故处理及车辆维修工作; 六、严禁酒后开车,除公司活动外,严禁将车停放在酒店或其它娱乐场所,一经发现,给予通报批评、扣分直至辞退。 现场礼仪及标准话述 1、现场必须按照着装礼仪经行着装并佩戴工卡。 2、现场与客户交谈标准话述: 一、到达现场后的首要工作 1、到达查勘地点后,使用标准服务话术(同时递上名片或监督卡)向事故当事人进行自我介绍。对于未按要求或约定的时间到达现场的必须致歉。 2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中,应立即协助客户采取有效的施救、保护措施,避免损失扩大。 3、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》,并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。 4、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件,应提醒事故当事人向交通管理部门报案。 二、查勘现场 1、查明肇事驾驶员和报案人情况 (1)确认肇事驾驶员和报案人身份,核实其与被保险人关系。

汽车保险与理赔重点知识

汽车保险与理赔重点知 识 文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

《汽车保险与理赔》重点知识 1、基本概念:保险利益;近因原则;交强险;机动车损失险;第三者责任险。 保险利益:是指投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利益关系(经济利害关系) 近因原则:就是判断风险事故与保险标的损害之间的因果关系,从而确定保险赔偿责任的一项基本原则。 交强险;机动车交通事故责任强制保险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险,属于责任保险的一种。 机动车损失险; 第三者责任险:1.受害人受害人指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人,但不包括被保险机动车车上人员。 2.第三者 排除四种人:即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员之外的与事故相关的其他人员或者车辆。 3.损失 直接损失指保险财产在遭受火灾、爆炸、雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、破坏性地震、地面突然塌陷、崖崩、突发性滑起、雪灾、冰凌、泥石流以及空中运行物体坠落等保险责任范围内的自然灾害或意外事故造成直接损毁的经济损失,属于保险责任,保险人对保险财产的直接损失负责赔偿。 2、汽车保险合同的特征 1、是双方有偿合同 2、是一种最大诚信合同 3、是一种射幸合同(机会性合同) 4、是一种附和合同 5、是一种不要式合同 3、汽车保险产品种类 (一)交强险 (二)商业保险 1、基本险 (1)车辆损失险(2)第三者责任险(3)盗抢险(4)车上座位责任险 2、附加险 (1)玻璃单独破碎险(2)自燃损失险(3)无过失责任险(4)车载货物掉落责任险(5)车辆停驶损失险(6)车身划痕险(7)新增设备损失险(8)不计免赔特约险。 4、汽车保险合同不能漏掉的内容 1、必读条款:细则 2、保险责任:承保范围;给付时间、条件、金额 3、责任免除:保险公司不承担保险责任的任何情况 4、客户义务:如实告知义务;及时缴费;退保。 5、汽车保险的基本原则 保险利益原则 最大诚信原则 近因原则 损失补偿原则 6、保险利益构成的条件 (1)必须是法律上认可的利益 (2)必须是经济上可确定的利益 (3)必须是客观存在的利益 7、保险利益的意义

车险查勘定损岗位考试习题

车险查勘定损岗位资格考试习题集 一、名词解释 1.投保人 是指与保险人订立保险合同,并负有支付保险费义务的人。 2.保险人 是指与投保人订立保险合同,并承担赔偿保险金责任的保险公司。 3.被保险人 是指其财产及有关利益受保险合同保障,享有保险金请求权的人,投保人可以为被保险人。4.保险利益 是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。 5.保险标的 是指作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体。 6.保险事故 是指保险合同约定的保险责任范围内的事故。 7.实际价值 指同类型车辆市场新车购置价减去该车已使用年限折旧金额后的价格,折旧按每满一年扣除一年计算,不足一年的部分不计折旧。 8.第三者责任险 被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人负责赔偿。 9.不定值保险合同 是指双方当事人在订立保险合同时不预先确定保险标的的保险价值,而是按照保险事故发生时保险标的的实际价值确定保险价值的保险合同。 10.近因 是指导致损失的最直接、最有效的、起决定作用的原因,而不是指时间上或空间上最接近的原因。 11.损失补偿原则 是指保险合同生效后,当保险标的发生保险责任范围内的损失时,通过保险赔偿,使被保险人恢复到受灾前的经济原状,但不能因损失而获得额外收益。 12.代位追偿 代位追偿是指由于第三者责任导致发生保险事故造成保险标的的损失,保险人按照合同的约定履行保险赔偿义务后,依法取得对第三者的追偿权。 13.碰撞:指保险车辆与外界物体直接接触并发生意外撞击、产生撞击痕迹的现象。包括保险车辆按规定载运货物时,所载货物与外界物体的意外撞击。 14.倾覆:指意外事故导致保险车辆翻倒(两轮以上离地、车体触地),处于失去正常状态和行驶能力、不经施救不能恢复行驶的状态。 15.坠落:指保险车辆在行驶中发生意外事故,整车腾空后,仍四轮着地造成本车的损失。非整车腾空,仅由于颠簸造成保险车辆损失的,不属坠落责任。 16.暴风:指风速在28.5米/秒(相当于11级大风)以上的大风。风速以气象部门公布的数据为准。 17.地陷:指地壳因为自然变异、地层收缩而发生突然塌陷以及海潮、河流、大雨侵蚀时,

查勘定损环节标准工作流程 (1)

机车险理赔工作查勘定损环节标准流程查勘定损工作是理赔环节中重要的一环,为规范车险理赔查勘工作流程、明确查勘工作内容及要求,加强查勘定损环节的风险管控,确保机动车辆险业务健康发展,特制定本规定。 一、流程图

查勘定损:是指通过察看保险事故发生的场所,运用专业知识和实务经验对事故损失进行调查、记录、验证和核定金额的过程,包括现场查勘、复勘现场和定损核损。 现场查勘(也称为第一现场查勘):是指在保险事故有关各方(车、人、物)未离开现场的情况下,在原始现场实施的,对保险车辆发生事故的场所及其状况进行实地察看、调查、记录和收集证据的工作过程。 核定损失:是指根据损失情况,对事故中受损的车辆、财物、人伤进行检查核实,核定车辆或财物的受损部位、损失项目、损失程度、损失金额及施救金额;审核人员伤亡费用和赔偿项目,并对照相关法律、法规确定保险赔偿项目和赔偿费用的工作过程。 一、现场查勘工作的操作要点 (一) 1、查勘人员必须着统一的工装、佩戴工牌上岗。 2、车辆驾驶员在出车前,应于二十分钟内做好查勘车辆清洁及正常维护工作。例如:对日查勘工作需求的车辆油料进行检查;对查勘车辆必备的车载装置等特殊工具进行准备,在遭遇特殊雨雪天气状况时予以及时更换。 3、有关理赔单证 包括:《现场查勘报告》、《机动车辆索赔申请书》、《机动车辆保险定损报告》、《机动车辆保险简易赔案审批表》、《网上支付通知书》、《机动车辆保险旧件回收单》、《询问笔录》、《防伪易碎标

签》 4、防伪易碎标签(易碎贴)需填写车牌号、查勘人员工号、日期等。 5、其他物品:查勘相机备用电池、卷尺、应急灯、、自用手机备用电池、警示标志、防雨装备、防寒服(冬季)、年度最新版的详细交通地图/册、相关通讯录、办公用笔等。 (二)、查勘工作流程及要求 1、电话联系内容及要求; (1)“您好,*先生/女士,我是永诚保险公司查勘员,请问您的车辆在什么地方发生了事故…。 (2)“*先生/女士,请您耐心等待片刻,我将在**分钟内到达事故现场。(最长约定时间不能超过甘肃省行业自律车险理赔服务标准时间)。如遇堵车等特殊情况不能按约定到达,应即时告诉客户新的预估到达时间。 (3)到达现场后。“请问哪位是*先生(女士),我是永诚保险公司的查勘员***”,“您的案件将由我为您处理,***(安慰性用语)希望您能配合。” 2、具体查勘工作内容及要求: 查勘人员接到现场查勘任务后,应立即赶赴现场,对现场证据进行搜集,对碰撞痕迹及成因、驾驶员状态进行观察分析,具体操作如下: (1)、查勘员在第一现场查勘时应特别注意安全,查勘车辆应停放

车险查勘定损规范文件--查勘车辆管理办法

中国XX财产保险股份有限公司 查勘车管理办法 第一章总则 第一条目的 为规范分公司查勘车辆的管理,保证查勘车配臵的科学性和合理性,提高查勘车使用效率,根据公司《固定资产管理办法》,结合公司实际,现就深圳市分公司查勘车规模分配、车辆使用、交通事故处罚等相关事宜制定本办法。 第二条适用范围 本办法适用深圳市分公司。 第二章车辆使用管理 第一条管理方式 (一)查勘车辆由查勘岗根据工作需要统一分配。 (二)查勘员上下班应按要求规范填写《车辆使用登记表》。 (三)车辆加油严格按照“一车一卡”制度不得擅自使用其他车辆加油卡,并且填写《车辆加油登记表》。 (四)表格一个月为一个周期装订工整之后上交到主管进

行检查。小组长每周定期检查表格登记情况。 第二条各查勘组长是本组查勘车辆管理责任人,务必要 对查勘车辆实行严格管理,并督导本组车辆使用人员安全用车。 第三条查勘车严禁搭载非执行理赔任务的任何人员;如确因理赔工作需要,需要搭乘的,必须经得岗位主管同意。 第四条查勘车驾驶人员,在使用车之前,必须对车辆进行行车前检查,确保车辆性能符合安全驾驶条件。 第五条理赔查勘车要保证专车专用,严禁将查勘车用 于非理赔岗位,或外借用于其它用途。 第六条查勘车必须集中有序停放。非工作期间,车辆一律不准在非指定地点停放。每天下班后除当日值班车辆外,所有车辆必须集中停放在公司指定的停车地点,车辆钥匙必须指定专人负责保管。不得擅自借给他人使用。 (一)除遇有保险事故需要现场查勘或特殊情况外,理赔查勘车禁止在宾馆、餐饮和娱乐场所门前停放。 (二)查勘车原则上只能在本辖区内使用,凡需超出辖区外使用的,须报本级机构主管理赔工作领导批准。 第七条理赔查勘车驾驶人员必须严格遵守交通法规,严禁酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶等违反交通法律法规的驾驶行为。 第八条理赔查勘车驾驶人员必须严格遵守交通法规,

《保险基础知识》车险理赔员试题

大专《汽车保险与理赔》试题 第一章试题 一、单选(每题2分,共20分) 1、在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中,属于风险因素的是()。( 易) A、刹车失灵 B、车祸 C、车辆毁坏 D、人员伤亡 2、按照风险性质分类,风险可分为()。( 中) A、静态风险与动态风险 B、基本风险和特定风险 C、责任风险和信用风险 D、纯粹风险和投机风险] 3、在社会信用中,投机风险大量存在如()等。( 中) A、买入的股票等财物有被盗的可能性 B、古董店可能遭受的火灾 C、期货市场上交易的原油的风险 D、农民的养鸡厂可能遭受的瘟疫 4、风险管理的基本程序正确的是()。( 难) A、风险识别—风险沽测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价 B、风险识别—风险评价—风险沽测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 C、风险评价—风险识别—风险沽测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 D、风险评价—风险沽测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价 5、风险管理的基本目标是()。( 中) A、以最小的成本获得最小的安全保障 B、以最大的成本获得最大的安全保障 C、以最小的成本获得最大的安全保障 D、以最大的成本获得最小的安全保障 6、投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益称为()。( 易) A、保险利益 B、经济利益 C、法律权益 D、经济权益 7、权益转让原则适用的范围是()。( 中) A、财产保险合同 B、人身保险合同 C、人寿保险合同 D、意外伤害保险合同 8、保险损失的近因,是指在保险事故发生时()。( 难) A、时间上最接近损失的原因 B、引起损失发生的第一个原因 C、空间上最接近损失的原因 D、最直接、起主导和支配作用的原因 9、丁某投保了保险金额为80万元的房屋火灾保险,一场大火将该保险房屋全部焚毁,而火灾发生时该房屋的房价已跌至65万元,那么,丁某应得的保险金额为()。( 中) A、80万元 B、67.5万元 C、65万元 D、60万元 10、投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保,保险金额分别为50万元和150万元,若一次保险事故造成实际损失为80万元,则按照比例责任分摊原则,甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是()。(难) A、20万元和60万元 B、30万元和50万元 C、40万元和40万元 D、60万元和20万元 二、判断(每题4分,共20分) 1、人们常说的风险“无处不在,无出不有”反映 了风险的普遍性特征。()(易) 2、只有损失机会而无获利可能的风险称为投机风 险。()(易) 3、风险管理的第一步是风险评价。()(中) 4、风险因素是风险事故发生的潜在原因,是造成 损失的内在的或间接的原因。()(难) 5、企业或单位自我承担风险损害后果的风险管理 方法被称为自留。()(中) 三、名词解释(每题6分,共24分) 1、风险(易) 2、可保风险(中) 3、保险(难) 4、权益转让原则(中) 四、简答(每题8分,共24分) 1、简述风险的组成要素及其三者之间的关系。 (易) 2、简述可保风险应具备的条件。(中) 3、简述损失补偿原则。(难) 五、论述(共12分) 1、试论述风险与保险的关系。(中) 附:第一章试卷答案 一、单选1、A 2、D 3、C 4、A 5、D 6、A 7、A 8、D 9、C 10、A 二、判断1、正确2、错误3、错误4、正确5、正确 三、名词解释 1、风险,是指人们在生产、生活或对某一事项

人保财险现场查勘定损标准化流程

中国人民财产保险股份有限公司 河南省分公司理赔标准化手册 车险查勘、定损 标准化手册(2014版) 2014年2月 目录 第一章调度 (4) 第二章上岗准备 (5) 第三章现场查勘 (6) 第四章定损 (29) 第五章附则 (48) 前言 为贯彻落实公司“专家治司,技能制胜”的关键举措,保证车险查勘、定损岗位工作质量,使查勘、定损工作标准化、规范化,特制定本守则。 车险查勘、定损人员必须通过总公司统一组织的“三师九员”考试并取得资格证书,实行查定分离,分级授权。查勘、定损人员可以相互轮岗,另外,查勘岗位除负责现场查勘外,还可以对理赔无

忧案件和快捷案件进行定损处理。 第一章调度 95518专线是唯一的调度指挥单位,未经95518专线调度,任何人不得参与现场查勘及定损。 各市分公司应根据当地出险报案量的分布特点,提前合理安排查勘、定损人员的上班时间,并书面通知95518专线,保证查勘365天24小时全天候服务。如在岗人员发生变动,应及时通知95518专线;如遇暴风、暴雨或大雪等恶劣天气,应提前安排待班人员以防查勘量激增影响查勘时效和到达率。 查勘、定损人员必须保证移动终端24小时开机,上班期间严禁饮酒,如因病或其他情况不能到岗,应及时向领导请假。市分公司需及时变更查勘人员信息,并通知95518专线登记。95518专线未调度期间,所有查勘、定损人员(调休人员,放假人员除外)必须在岗,以备临时调度。 查勘、定损人员原则上应无条件地接受95518专线的指挥调度,如果查勘、定损人员认为履行查勘定损有困难而不能接受调度的,应如实向95518专线反馈。 上班期间严禁公车私用,只有接受95518专线调度时才可使用查勘车辆;查勘、定损期间,严禁无关人员参与和介入;严禁因私使用查勘车辆或到饮食、娱乐等场所。 第二章上岗准备 查勘、定损人员须提前10分钟到达工作岗位,做好工作前的各项准备工作,确保准时开展工作。

车险查勘定损拍照规范(借鉴资料)

车险查勘定损拍照规范 车险查勘定损拍照规范 车险查勘定损拍照是理赔中重要的取证方式,通过拍照可以确认出险标的,反映受损财产的损坏程度,同时可以间接反映保险事故经过的信息,在车险赔案的核损、核价、核赔、赔案后审查等管控环节中具有不可替代的作用。车险查勘定损拍照对照片的要求是信息完整、图像清晰。在一个赔案中至少应包括以下照片:需要审验证件和证明的照片、车架号或VIN码等定型信息照片、带牌照的整车照片、受损部位照片、受损零部件的细节照片、以及其他证明保险事故的单证照片和事故现场的查勘照片等。本文主要对涉及保险事故的车辆和证件拍照方式进行规范,并做为车险赔案中拍照质量的评判依据。 1、需要审验证件的照片 赔案中证件照片应清晰、齐全,包括以下证件照片: (1)当事驾驶员驾驶证(如驾驶证因事故被吊扣,应有交管部门暂扣凭证照片); (2)被保险车辆行驶证; (3)如事故由交管部门处理,应有事故责任认定书照片; (4)根据出险地理赔规定确定是否应有身份证照片。

(图2) 2、车架号或VIN码等定型信息照片 VIN码的位置一般在前风档下角的仪表台上。对于没有VIN码的老款车型,应拍照该车的车架号或铭牌。特别要求: ?对事故中的第三者车辆,应有照片反映该车的车型信息,如行驶证、VIN码或铭牌照片。

3、A)现场照片由远及近,小额案件尽量现场调解,收集材料 B)照的整车照片 整车照片上反映出险车辆整车及牌照号码,兼顾反映车辆受损的部位。角度以车前方或后方约45度为宜,避免在车的正前方或正后方照相。对于没有车牌照的车辆,必须拍照车架号或发动机号。 特别要求: ?车辆严重损坏,估计损失在 2万元以上的,应有四个斜角方向的整车外观照片,以反映车辆整体损失状况。

《汽车保险与理赔》课程标准

《汽车保险与理赔实务》课程标准 课程名称:汽车保险与理赔实务 适用专业:汽车营销 1、前言 1.1课程的性质 本课程适用于汽车营销专业,它属于汽车营销专业的必修课程。课程的目标是为了培养学生在汽车销售过程中,向客户介绍推销保险、计算保险,办理事故车定损及理赔,让学生掌握汽车保险的基本险种、汽车保险承保与理赔的基本流程,并结合保险公司在汽车保险与理赔方面的实务操作,进行工作任务引领式的项目实训,增强学生对理论知识的掌握和实际操作能力。具有办理汽车保险与理赔的基本能力。掌握本课程完成之后要求学生可以取得《汽车保险理赔员》培训合格证书, 同时获得《汽车保险公估师》的职业资格证书。 本课程以《汽车推介》、《汽车构造与配件》、《汽车检测与维修》、《汽车政策法规》为前续课程,后续课程为《汽车营销实务》等课程。 1.2设计思路- 该课程是依据“汽车维修专业工作任务与职业能力分析表”中的“汽车保险与理赔实务”工作任务设置的。本课题的设计项目是以客户介绍推销保险、保险出单、定损、理赔、续保这一完整的过程来设置的,包括汽车保险的基本概述、汽车保险的合同、车辆定损、保险理赔、如何计算保险费等,结合案例分析对事故车辆的定损及理赔。该课题学习项目的排序是以汽车保险与理赔的介绍流程为依据而设置的,以此来设置本课程的学习任务及学习成果。 《汽车保险与理赔》课程是一门实践性非常强的学科,在教学环节上应多重视理论与实践相结合,应当大力开展案例教学、实验教学和实践教学。在此课程教学过程中,通过加强校企合作、加强校内实验实训室的管理等途径,采取工学结合,充分开发教学资源,向学生展示不同银行的汽车保险与理赔实战的操作流程;为学生提供汽车营销介绍保险阶段的模拟实战平台,为学生提供充分的实践机会。通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定学生,体现学生对相关职业能力的掌握程度。课程教学评价是依照各项目的比例来评比

车险基础知识

车险基础知识 为啥要购买车险? 当意外来袭时保险可以补偿意外事故造成的经济损失,能解燃眉之急。防范风险需要未雨绸缪,安定的生活才有保障! 常在河边走哪有不湿鞋, 遇到事故有车险, 绝对算是一种保障! 你知道吗,车险分交强险和商业险,交强险是法定保险,实行全国统一的条款和费率。车辆只要上路行驶,即使是异地提车尚未挂正式牌号,也必须先投保交强险。商业险投保由自己选择。 一、国家汽车强制保险费私家车强制险 第一年:5座950元,6-8座1100元 第二年:855元,990元 第三年:760元,880元 第四年:665元,770元 第五年:665元,770元 以上保费,跟出险,脱保,过户有关系,其中任意一项变化了,那样保费也会变。二、车船使用税(浙江省)

乘用车(按发动机汽缸容量(排气量)分档)9座以下。 1、1.0升(含)以下的:180元每车 2、1.0升以上至1.6升(含):300元每车 3、1.6升以上至2.0升(含):360元每车 4、2.0升以上至2.5升:660元每车 5、2.5升以上至3.0升:1500元每车 6、3.0升以上至4.0升:3000元每车 7、4.0升以上:4500元每车 购买交强险所需资料 个人车: 1、车主身份证正、反照片。 2、行驶证正、副本照片。 单位车: 1、三证合一营业执照。 2、行驶证照片。 二、车险包括什么 1、交强险。 2、商业车险。

主要有四个主险: ①车损险:代号A。 ②三者险:代号B。 ③车上人员责任险代号:D。 ④盗抢险G 主要有五个附加险 ①玻璃代号:F。 ②发动机特别损失险代号X。 ③自燃代号:Z。 ④不计免赔代号:M。 公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是:让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。强制性:强制承保,不能拒保。广泛性:只要是机动车,都可以承保。(机动车包括摩托车,不包括电动车)酒后驾车、故意撞人,交强险也理赔,目的是保护受害者,体现了公益性。当然遇到这种情况,保险公司会先垫付医疗费用,再立案调查情况,向司机追偿。交强险不赔的情况:碰瓷的不赔。 交强险折扣特征 分项赔偿原则:浮动费率原则(第一年不出险,第二年费率下调10%,最多下调30%,反之则反);奖优罚劣原则。 交强险能解决哪些问题?

非车险案件查勘要点

非车险案件查勘要点 一、现场查勘对办案的重要性: 现场查勘是办理案件的第一步,也是最重要的一步。公估公司在接到委托后要做的第一步就是现场查勘。一个保险案件中,核心的问题就是两个:保险责任和损失大小。办案人员只要抓住了这两点,工作围绕着这两点展开就能找到突破口。 1、只有仔细查勘,才能取得案件的第一手资料:案发现场包含着案件最真实的原始信息。这些信息往往包含着案件的本质,保险责任和损失大小。能不能把这些重要信息固定住,决定了应不应赔付,赔付多少。某种意义上说,现场查勘决定了案件的走向。所以查勘人员细心查勘,扑捉到关键信息是案件的基础。 2、大部分案件的原始现场是未经掩饰的,因此是真实的(故意骗保除外)。因此,现场查勘的仔细、深入,对以后的工作有至关重要的意义。一旦现场灭失,案件就可能成为悬案,给委托人带来重大麻烦,甚至引起诉讼。给公估公司的信誉也带来不利影响。 3、现场查勘的最终目的:一个高素质的查勘员,对一个案件的现场查勘后,最终能得出以下结论:标的是不是被保险财产;标的财产在不在保险期限之内;造成损失的原因属不属于保险责任。 只有损失大小在现场不易确定。也就是说,案件经过查勘,其实大部分的结论都已得出,欠缺的只是理算损失大小和写公估报告而已。 二、进入现场前的准备: 明确了查勘的重要性和目的,在进入现场前的各种准备工作就都是围绕以上目的而进行。 1、思想准备:思想的定式思维在接受委托时就产生了。比如:如果是我们经济公司的客户(某厂、某公司等)出险,查勘人员就可能放松一些。如果是县城里的小公司,我们就可能产生骗保或夸大损失的想法,就会挑毛病,找根据,千方百计压缩

损失。这些想法都是和公估人的公正、公平、客观、真实的工作理念相违背的。因此在查勘之前,我们的查勘人员不应有任何主观的概念,不应在查勘之前有任何先入为主的个人成见。 2、进入现场前,查勘人员最好能抓紧时间熟悉保单和委托内容,对险种、有效期、被保险财产清单尽量在头脑中产生印象,尽量避免在查勘现场反复查看保单,会给对方一个工作不专业的印象。 3、各种单证:根据不同的险种,要求被保险人填写和提供的单证内容也不同。查勘员要熟悉不同险种所必须的各种证据材料。对待这些原始证据要认真检查,盖什么章,签什么字,按手印等万万不可忽视。因为有些现场证据我们只能进入一次,我们的疏漏可能造成无法挽回的后果。 4、物质准备:查勘包要经常检查,防止要出发时相机没电,表格不全等低级错误的发生。查勘时会用到的各种表单,让出险单位提供证据的清单,白纸,铅笔、皮尺、一定要带全。 三、拍照与绘图: 1、查勘员应该熟悉自己的相机,明白相机不同档位的作用,练习好在光线不足的情况下拍摄出比较清晰照片的技术、拍摄近距离物体的技术。不能只会使用“自动”档拍摄。 2、查勘时必须拍摄的照片:被保险人单位的牌子、查勘员在现场工作的镜头、受损标的的全景、设备的型号、设备的铭牌、被更换的零件或部件、受损的建筑、室内的状况等。照片不怕多,所以对同一场景可以使用不同的参数拍摄,从中可以挑出比较好的照片。 3、遇到损失现场比较大或房屋受损的情况,查勘员有必要现场绘制平面图来说明事故情况。在绘图时注意,图形尺寸尽量符合比例,以免引起后面工作困难。所绘平面图要有被保险人的签字、手印或公章。

保险车险查勘定损操作规范

保险车险查勘定损操作规范 保险车险查勘定损操作规范 第一章总则 第一条为了规范查勘定损工作,有效防范风险,提高理赔 人员工作技能和质量,确保车险理赔运转高效,保证车险稳健发展,特制定本规范。 第二章查勘 第二条查勘原则 现场查勘必须做到“全面、细致、迅速、及时”,认真、细 致进行现场查勘,全面掌握事故情况。收集、记录事故现场的所有痕迹和物证,特别是对变动的现场要细致勘察,弄清痕迹的形成原因及物证与痕迹的关系,并依据相关法律法规及保险条款的规定,判断保险责任。 第三条查勘定义 查勘是对事故现场或模拟现场进行仔细深入的调查,其目的 主要是及时采集与事故有关的各种物证,以便分清事故的责任,查明引起事故的原因,特别是要把握住有无保险条款所规定的除外责任项目的情况。 第四条交通事故现场分类 根据发生事故后现场的变化情况,交通事故现场可分为原始 现场与变动现场。 - 3 - 一、原始现场:是指事故发生后,车辆、人、畜和一切与事 故有关的物体仍保持事故发生后的最初状态。 二、变动现场:是指由于某种原因,使事故的原始状态发生 部分或大部分更改。更改事故原始状态的原因很多,通常有如下几种情形: (一)抢救受伤者。为了抢救事故受伤者而移动有关物体的位 置或变更死者原来的倒卧位置。 (二)保护不当。由于未及时封闭现场,有关痕迹被来往车辆 和行人碾踏,使痕迹不清或消失。 (三)自然破坏。由于雨、雪等自然因素,使事故痕迹不清或 消失。 (四)允许变动。有特殊任务的车辆,如消防、警备、救险等 车辆肇事后经允许驶离现场,或为了避免交通阻塞经允许移动车辆或有关物体。 (五)车辆驶离。发生事故后,驾驶员无意(未发觉)或有意(逃避责任)将车辆驶离现场。 第五条查勘要求 一、查勘定损人员赶赴现场后,必须见实物和当事人,对事 故的真实性进行深入实际调查并详细记录,做到现场情况明、原因清、责任准、损失实。现场查勘应书写查勘报告。 二、对于出险情况较特殊者,应向当事人和有关人员详细询

第三章 车险现场查勘前的准备工作

第三章车险现场查勘前的准备工作 第一节事故查勘前的询问和访问准备工作 机动车保险事故的询问和访问是了解案情,处理保险理赔不可缺少的工作。通过询问和访问,听取当事人和证人的陈述,结合现场勘查情况可为查明事故原因,判定保险责任,提供可靠的证据。 一、询问和访问的准备工作 做好询问访问前的准备工作是保证询问和访问工作顺利进行的前提,准备工作主要有以下几点: 1、勘查人员应首先熟悉保险标的和现场的基本情况,并对询问和访问的内容提前作出全面的考虑,如在访问中可能遇到什么问题、应采取什么方法、注意哪些问题等等。 2、对于比较复杂的重大事故,应首先研究制定访问提纲,明确访问的重点、步骤和方法,必要时应了解被询问人的社会经历、文化程度、性格等。 二、询问的方法和重点 发生重大保险事故的当事人,一般在思想上顾虑重重,在介绍事故经过时,常常掩盖事实真相,不吐实情,在询问前,应告知被询问人要如实回答问题,不得隐瞒事实和编造假情况。询问人应根据需要审查的问题,逐一问清楚,尤其是关键性的问题不能一谈而过,一定要深追细问,直到把问题查清为止。 询问时应重点询问以下问题: 1、事故发生的时间、地点,乘车人数及载物名称、数量。 2、发生事故时道路的交通状况。 3、双方车辆(人)在道路上各自行驶(行走)的方向、位置及速度。 4、发生事故前当事各方发现自己与对方和关系方的距离;发现险情后采取的措施。 5、当事人自述发生事故的经过。 6、车、人碰撞、碾压部位;车、人损失情况。 7、在行车中是否发觉车辆机件有异常现象。 8、当事人陈述发生事故的具体原因及其对事故的看法。 9、走访证人时,应详细询问对发生事故前后所见的情况。 第二节我司对查勘前的准备工作要求 一、单证准备

车险基本知识

1。发生事故后应该怎么处理并向保险公司提出索赔? 答:要分双方(或多方)事故和单方事故。 双方(多方)事故:在没有人伤的情况,如果事故造成的损失金额较小(2000元以下),按照快事故速处理的办法,可以不必报警而直接向保险公司报案。如果双方都有责任或者无法判断责任的,可以由事故双方填写事故现场记录书,记下双方车辆的车牌号、车主姓名、联系方式、身份证号码,事故发生的时间、地点和大致经过,然后到交通事故快速处理中心或者保险公司进行理赔。如果双方同意,也可以采取最便捷的互碰自赔方式,在填写了事故现场记录书后,各自向自己的保险公司索赔车辆损失,按照最新的(09年2月1日)交强险互碰自赔的相关规定,保险公司不得拒绝。 如果是象追尾等这样一些非常明确的一方全责一方无责的双方事故,在事故损失金额不超过2000元的时候,可以按照最早的交通事故快速处理办法,由全责方负责在第一时间里向自己的保险公司报案(而不必向交警报案),在事故原地或者保险公司指定的地点,等候全责方保险公司的勘察定损,最后再进行事故的损失理赔。 如果是多方事故、事故损失超过2000元,或者有人伤的情况下,都必须先报警再向保险公司报案,按照正常的事故理赔流程来处理。 单方事故:损失在一万元以下的事故不必报警,只要向保险公司报案即可,保险公司会派勘察员到现场进行勘察并出具《勘察报告》,对于5000元以下事故,一般在保险公司工作人员现场勘察后即可出具《定损报告》,确定车辆修理价格。 勘察员勘察后,认为损失在一万元以上的事故,需要报警对事故进行认定和记录,由交警到现场调查取证并出具《事故认定书》,最终根据这个认定书和勘察定损的结果进行理赔。 2。投保和理赔时需要哪些证件? 答:投保时需要的证件:行驶证、驾照和身份证(二选一,复印件即可)

车险现场查勘的重点方法和流程

第二章车险现场查勘的重点、方法和流程 第一节车险现场查勘的重点 一、现场道路、地形地貌的勘查 道路、地形地貌及路面状况往往与事故的发生有一定的关系。例如,路面结冰、积水和泥泞就直接影响到车辆的制动效果;路面的质量、弯曲度、坡度、路面地井盖、堆积物和占用路面施工、及路两侧树木建筑物等均可以对车辆的安全行驶产生一定影响。 因此在现场勘查时,应认真勘测记录道路状况、天气状况以及路面自然损坏情况。 二、现场路面上的痕迹、物证 勘查路面上遗落的肇事车辆的机件、油污、玻璃碎片、油漆片、伤亡人员穿戴物和携带物;制动拖印和轮胎挫划痕迹是判断车辆在肇事过程中双方接触点的位置及车辆行驶路线、速度和驾驶员采取措施情况的依据。 三、对肇事车辆和伤亡人员身体的勘查 运行中的车辆发生交通肇事,必定在双方车辆和人员身体上留下接触痕迹。确定这些痕迹的准确位置,就能判断出车辆之间或与行人碰撞的第一接触点,有助于我们分析出事故当时车辆和行人的方向、速度、接触状态。为最终判断事故原因和保险责任提供重要依据。 第二节车险现场查勘的基本方法 现场勘查的顺序和范围,应根据不同类型的事故现场来确定。因此,勘查人员到达现场后,首先要向事故当事人和目击者了解事故发生的情况和现场是否有变动。如有变动,应先弄清变动的原因和过程,必要时可根据当事人和证人提供的事故发生时的情景恢复现场原状,以利实地勘查。在勘查前,应巡视现场周围情况,对现场全貌有个概括的了解后,再确定现场勘查的范围和勘查的顺序。 一、现场勘查的基本方法 1、常用方法 车险意外事故现场调查的方法,总的来说,可分为直接观察法、现场摄影法、现场测绘法、现场痕迹物证采集法、现场技术检验法和现场询问、访问法等几种。 (1)、现场直接观察的方法

查勘定损操作规范

查勘定损操作规范查勘定损流程图示:

第一部分车损、物损的查勘

一、赶赴现场 1、查勘人员接受调度以后应无条件地接受委托,赶往现场。 2、查勘人员接调度后,5分钟内应与客户联系,并告知何时能到达查勘地点。 3、如遇交通堵塞或其它意外不能及时赶到现场,必须在约定时间前10分钟再次与客户电话联系,向客户致歉,并说明延误原因和预计的到达时间。 二、确认保险标的 1、核实出险车辆的车牌号、发动机号、车架号或车辆识别编码,特别注意车架号(或VIN码)是否与保单相符,确认出险车辆是否为承保标的,并用数码相机拍摄车架号。若出险车辆非承保标的,或明显不属于保险责任范围,应向报案人(或被保险人)解释。 2、核实出险车辆的行车证记录与出险车辆、抄单是否一致,是否年审,并拍照记录,异常情况及时复印留存,报上级或我公司相关人员处理。 3、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的,应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。

4、交强险项下我方被保险人有责,或者有人伤,应该及时查勘。无责情况下且只有三者物损,可由被保险人自助查勘,并提醒被保险人撤案。 5、确认保险标的的同时,现场指导客户填写索赔申请书,并协助客户处理现场。交强险保单下的赔案,查勘人员应当在见到被保险人的第一时间让被保险人填写《索赔申请书》并由被保险人签字,《索赔申请书》收回存档;被保险人为单位的,将“索赔须知(回执)”撕下收回存档,其它部分由客户拿回盖章。 三、拍摄事故照片 1、基本要求: (1)第一现场(包括补勘第一现场)照片能够反映出事故现场的全貌,有明显的参照标志物,如路标、建筑物等,以便于确定大致地位;顺车辆运动方向(包括刹车痕迹),拍摄事故撞击点,推定事故真实性;水淹车应标明水位高度,火烧车应标明起火点。 (2)受损车辆照片应从远到近拍摄,全车照片应与车辆中心线呈45度拍摄,要求前后2张,并能够反映出事故车的全貌、牌照、门徽、受损部位;车牌脱离车体时,用粉笔标记车号,严禁单独拍摄车牌、门徽及损失部位。

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