燃机进气系统的运行和维护
燃气轮机组的运行与维护
进排气系统
计时/程序器：
压力开关触点闭合之前，计时/程序器总是从一个位置 跳到下一个位置。程序控制板断电，
将返回到第一个位置。脉冲时间间隔可调整。
气动部分 压缩空气通过内径1英寸管路网供至各滤网模块。压缩空气母管压力可在5s内恢复，每一 层过滤器都装有关断阀。空气阀处压缩空气温度不能超过200°F，以防止阀门薄膜损坏。 系统其他问题： 由于失去电源，滤网不能得到自清洗，滤网承受较大的气流阻力，进气室真空达到6in水 柱时，将发出报警信号。真空达到10in水柱，将对机组进行遮断。 进口滤网系统设置两条保护措施： 进气室内真空达到8in水柱，内向爆破门被打开，大量未经过滤空气可进入机组。 二是进气室真空达到10in水柱时遮断停机保护。
排气系统
燃机排气在联合循环机组中直接排入大气或进入余热锅炉； 主要包括排气室、膨胀接头、过渡管道、低频消声器、弯头管道和烟囱，排气室 后壁装排气温度热电偶，将排气温度信号送入机组控制系统。 排气室：接收排气扩压器来的燃气，为侧面和顶部都敞开的箱体，焊在机组底座 的伸长部分上。通过折叠板式膨胀街头和排气框架组件连接起来。侧面和顶部有 罩壳加大排气室容积。
《电厂燃气轮机概论》
第11章 燃气轮机组的运行与维护
1
第11章 燃气轮机组的运行与维护
一. 二.
三.
四. 五. 六. 七. 八.
进排气系统 可转导叶系统 冷却水系统 启动机系统 燃料系统 润滑油系统 水冲洗系统 蒸汽喷射系统
2
一、进排气系统
燃机运行性能和可靠性，与进入机组的空气质量和清洁程度有密切关系。为 保证进气质量，必须配备良好的进气系统，对空气进行过滤，去除杂质。 要求进气系统能在各种湿度、温度和污染的环境下运行，改善机组进气质量。 高温燃气排放须符合环境保护要求，控制污染物排放和机组噪声水平。 采用蒸汽喷射降低Nox排放；通过在进气道和排气道安装消声器以降低噪声。
燃气轮机电站运行与维护
燃气轮机电站运行与维护随着能源需求的不断增长，燃气轮机电站作为一种高效、灵活且环保的发电方式已经成为很多国家的首选。
本文将介绍燃气轮机电站的运行原理、维护方法以及应对常见问题的解决方案。
一、燃气轮机电站的运行原理燃气轮机电站利用燃气燃烧产生高温高压气体，驱动轴承旋转从而带动发电机发电。
其运行原理可以简单概括为三个步骤：压缩、燃烧、膨胀。
首先，空气通过压气机被压缩，然后进入燃烧室与燃气混合燃烧，产生高温高压气体。
最后，高温高压气体通过涡轮机膨胀，使轴承旋转，从而驱动发电机发电。
二、燃气轮机电站的维护方法1. 润滑系统维护燃气轮机电站中的润滑系统是保证设备正常运行的重要组成部分。
定期检查润滑系统的油位、油质，并及时更换磨损严重的润滑油。
同时，注意清洁润滑系统的滤油器和冷却器，确保润滑油的质量和循环。
2. 空气滤清器维护燃气轮机电站的正常运行离不开干净的空气供给。
定期检查和更换空气滤清器，防止灰尘和杂质对燃气轮机造成损害。
此外，还要保持滤清器的清洁状态，定期清理滤网和滤芯。
3. 热交换器维护燃气轮机电站中的热交换器是调节气体温度的重要设备。
定期检查和清洗热交换器的管道和冷却器，确保其正常运行。
此外，还要注意热交换器的绝缘材料是否完好，避免热量损失。
4. 燃气轮机维护燃气轮机是燃气轮机电站的核心设备，其正常运行对发电效率和设备寿命影响很大。
定期检查燃气轮机的叶片、密封件和零部件，及时更换损坏的部件。
此外，还要注意清理燃气轮机周围的杂物，避免对其运行造成干扰。
三、应对常见问题的解决方案1. 气体压力异常当燃气轮机电站的气体压力异常时，应首先检查压气机的工作状态。
如果压气机存在故障或过热现象，可以进行冷却或维修。
另外，还要检查气体压力调节阀和阀门，确保其正常工作。
2. 燃气轮机温度过高燃气轮机温度过高可能是由于燃烧室积碳、冷却系统故障或燃气质量不佳等原因造成。
针对不同的原因，可以采取不同的解决方案，如清洗燃烧室、检修冷却系统或更换燃气供应。
燃机空气进气系统
降噪优化
优化消音器设计，降低进气系 统运行时的噪音，提高设备的 舒适性和环保性。
过滤性能优化
改进过滤器的设计，提高其过 滤效率和寿命，减少维护成本 。
材料选择优化
根据不同部件的工作环境和功 能需求，合理选择高性价比的 材料，在保证性能的同时降低
优化温度
通过改进进气系统的设计或调整相关参数， 提高其对空气的加热或冷却效果。
优化压力
通过改进进气系统的设计或调整相关参数， 提高其对空气的压缩效果。
优化湿度
通过改进进气系统的设计或调整相关参数， 提高其对空气的加湿或干燥效果。
04
燃机空气进气系统应用与 案例
应用领域
01
02
03
能源发电
燃机空气进气系统广泛应 用于能源发电领域，为燃 机提供清洁、稳定的空气 供应，提高发电效率。
系统组成
系统组成
燃机空气进气系统主要由进气道、过滤器、压气机、冷却器 和相关管道组成。
主要组件功能
进气道负责引导空气进入系统，过滤器滤除空气中的杂质和 颗粒物，压气机对空气进行压缩，冷却器降低空气温度，管 道将压缩空气输送到燃机的燃烧室。
02
燃机空气进气系统设计
设计原则
01
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03
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高效性
确保进气系统能够最大化地提 高燃机的燃烧效率，从而提升
05
燃机空气进气系统问题与 解决方案
常见问题
空气过滤效果不佳
由于过滤器堵塞或老化，导致进入燃机的空气质量下降。
进气温度过高或过低
影响燃机的正常运转，可能导致性能下降或损坏。
进气压力波动
燃气轮机运行与维护说明
同一轴系的透平和轴流式压气机连接到： 位于前端的辅助齿轮箱和起动装置。 位于后端的发电机。 燃气轮机各组成部件的功能的详细描述如后文所示。 注：燃气轮机特有的设计惯例是： 前面/前端：燃气轮机的进气边在前面/前端。 后面/后端：燃气轮机排气边在后面/后端 左边/右边：燃机和各部件的左侧和右侧由位于机组前方/前端站立向后面/后端看而定。 各个部件的前后端方向的确定方式与整个机组的定位一致。 1.1.2. 燃气轮机功能描述 （燃机简单流程图如下所示） 额定转速时功能描述： 燃气轮机运转时，过滤后的环境空气通过进气装置被吸入，然后进入十七级轴流式压气机压 缩。压缩后的空气通过十四个燃烧室外围的环形空间，流经燃烧外壳和燃烧室火焰管之间的 环形通道，通过火焰管的测量孔进入燃烧区。 燃料通过燃料喷嘴进入十四个燃烧室与燃烧空气混合燃烧。
1.7.1.概述 ......................................................................................................................46 1.7.2 辅助齿轮和负荷联轴器 ................................................................................... 46
1.2
燃机底盘和支撑.................................................................................................5
1.2.1. 燃机底盘 .........................................................................................................5 1.2.2. 燃机支撑 .........................................................................................................6
燃气发电机组维护与调整
一、日保养
注意： ①应重点检查水泵壳体最下方的泄水口处是否有水流出，如有水 流出，则表明水泵漏水，应立即停机检查、处理。 ②重点检查增压器与电控混合器、排气歧管、排气总管连接处有 无胶管或密封圈老化及漏气现象。 ③重点检查发动机曲轴两端是否有漏油现象。 11、检查电源及电路系统连接是否可靠，避免线路老化、短接、 开路等情况出现。 12、检查各仪表和电器元件是否工作可靠，否则修理或更换。 13、观察监控仪表所指示的机组各项参数，特别是机油压力、 机油温度、冷却水温度、气缸内温度和排气温度的变化，作好机组 的运行记录，并对各项参数进行分析，如发现异常，应及时查找并 排除相应故障。 14、监听发动机声响，观察排气管排烟状况和呼吸器，如有异 常现象应及时查找原因并加以排除。
二、周保养
6、清洗呼吸器及滤网。 重要！每次停机保养和加注机油前都必须清洗呼吸器及滤网， 以保持发动机曲轴箱内部清洁。 7、检查并更换机油滤清器的纸质滤芯。 正常情况下当机油滤清器的滤前和滤后压差接近0.12MPa时应 更换滤芯，补充的指导更换周期为250h，强制更换周期为500h， 用户也可根据实际情况调整到月保养。 8、检查离心滤清器内有无异常磨损的金属颗粒并彻底清洗。 注意：离心滤清器的实际保养周期取决于运行环境的清洁度， 用户也可根据实际情况调整到月保养。 9、发电机、控制屏、TEM电子管理系统（或ECS电子控制 系统）以及水雾输送系统等配套设施应按照各自的使用要求进行 正确的检查、维护与保养。
燃气发电机组维护与调整
Ⅰ、燃气发电机组日常维护 保养内容
一、日保养
正确的维护保养能够保证燃气发电机组正常、可靠地工作，延 长其使用寿命。在机组的使用过程中，操作者应严格按照以下技术 保养项目，认真做好保养工作。由于机组的燃气成分、运行环境、 运行情况等有差异，各项保养工作的具体实施周期，应根据实际情 况适当调整。
燃机进气系统的运行与维护探究
燃机进气系统的运行与维护探究摘要：燃气轮机的工作物质是空气与气体，因此，要想提升燃机的工作性能和可靠性，必须要保证入口空气的品质和纯度。
同时，在降低燃机的进气压力之后，在保证燃机循环保持在最大压力的情况下，就会使压气机的比功增大，在这种情况下，输出的力量会更多地用于驱动压气机，从而使燃机的功率和效率有所下降。
另外，由于进气压力的减小，还将使空气比容量增大，使空气量变小，从而使空气量变小，从而使机组的出力变小。
针对这一情况，本文以9E型燃气轮机平为实例，对燃机进气系统作简单的介绍，并通过对燃机出现的一些故障进行剖析，从而提出燃机的保养方法。
关键词：燃机；进气系统；运行；运维前言在某热电厂，安装两套9 E燃气-燕汽联合循环式热电联合装置，在基本负载工况下，燃机进气量为1500立方米/小时。
与此同时，工厂内的大气中充斥着大量的灰尘、杂质和细颗粒等各种悬浮物，如果不能很好地去除这些杂质，那么，随着燃机的持续运转时间的延长，就会在压气机叶片的表面上生成大量的污垢层。
在压气机中，由于沉积物的存在，会影响压气机的气动特性，从而影响压气机的压比、效率和流量，进而影响机组的输出功率、效率和升载率。
为了达到这一目的，在燃机的压缩机上安装气滤网。
随着燃机运转的时间越来越长，燃机的进气口过滤器压力差就会越来越大，一旦运转到极限，就必须要及时的更换进气滤网。
为此，本文以9 E型燃气轮机为例，详细介绍该型燃气轮机的进气系统，并在已有的系统结构的基础上，讨论该型燃气轮机的运行维护问题，希望能够为我国类似的电站的节能减排工作提供新的思路。
一、9E 燃气轮机进气系统简介（一）进气系统的组成9 E型燃机的进气口包括一个密闭的进气室和一条空气通道，其中，进气道的下游被连通至所述压缩机的进气道。
本系统的功能是吸收空气，过滤空气，消除噪音，组合式进气防雨雾筛网等。
在该进气系统中设置有一个硬质的滤芯，它是一种由圆柱形过滤器与锥形过滤器组成的滤芯结构，它的末端固定点与托架底座相连接，在连接表面上设计一种可防止风路短路的弹性密封垫。
我国北方地区燃机进气系统运行现状分析及改造建议
我国北方地区燃机进气系统运行现状分析及改造建议工作。
它将清洁的压缩空气（一般为6到8个大气压力）以一定的压力周期性地从滤芯洁净空气出口处喷射进滤芯内筒，将附着在滤筒表面的灰尘吹落，使滤芯恢复一定的过滤性能。
2进气系统运行情况及存在问题目前，北方燃机电厂由于其一般需要承担城市供热任务，冬季需要连续运行而不能停机检修或更换滤芯，因此一般采用图1所示的自洁式进气过滤系统。
笔者通过对北方地区几家燃机电厂的走访调研，发现其普遍存在一些问题。
（1）进气滤芯布置方式弊端如前文所述，北方地区燃机电厂普遍采用图1所示动态自洁式过滤系统。
由于电厂承担着城市供热任务，因此其位置一般处于城市的中心地带或是居民区。
这就大大限制了燃机电厂的场地大小，因此这些电厂的自洁式过滤系统都采用了滤芯卧式布置。
自洁式滤芯卧式布置的优点就是节省系统布置的空间，但是这样布置会导致反吹效果的大大降低。
滤芯卧式布置时上部褶皱内的灰尘等物质在反吹时无法被清除掉，同时上部排列滤芯反吹出的灰尘会堆积在下部滤芯表面，导致反吹后滤芯阻力无法恢复，大大缩短了滤芯的使用寿命。
（2）环境因素对燃机进气系统的影响北方燃机电厂大部分靠近城市及居民区，因此其进气系统受到周边环境的影响较南方燃机电厂要大。
北方电厂由于位置的关系，因此普遍占地面积相对较小。
这对厂区内部建筑设施的规划增加了难度，因此出现了某些不合理设计。
例如，北京某电厂由于可利用场地的限制造成了燃机进气平台与机力冷却塔的距离过于接近。
当电厂正常运行时，燃机进气平台会不同程度地受到机力冷却塔处水蒸汽气团的影响，造成突发性进气湿度剧烈增大，造成进气滤芯“湿堵”、滤网压差急剧上升，严重影响了燃机电厂的安全运行。
（3）系统设计影响北方燃机电厂机组进气过滤系统设计基本都由国外公司进行，他们的设计依据一般为本国标准及公司内部规范。
而这些标准和规范都是依照OEM厂商本土情况制定的，与中国实际情况大相径庭。
以GE的9FA机组为例，外方设计的进气滤芯为700对，同时没有设置预过滤。
进气系统检查与维护
如果空气滤清器滤芯被堵塞，则发动机的进气量 将减少，发动机的输出功率就降低，燃油经济性变差 ，所以必须定期检查和清洁空气滤清器滤芯，脏污或 受潮发霉的滤芯必须及时更换。
进气系统检查与维护
四
维护项目
1.空气滤清 器清洁
根据不同类型的滤芯来选择不 同的方法，纸质滤芯用软毛刷或 压缩空气清洁，注意气枪的方向 ，从滤芯的发动机侧吹入压缩空 气；织物和油浴型滤芯用水清洁 后，必须用压缩空气吹干；油浴 型滤芯安装时需加入适量的新机 油。
废气吸附管：此端连 接碳罐控制阀。油箱 等挥发的燃油蒸汽被 发动机从此处抽进气
缸内燃烧。
2、电子节气门 ——是由车载Ecu根据驾驶室内油门踏板动作幅度，控制节气门伺 服电机动作完成工作指令的，并不与油门踏板直接机械连接，避免误操作对发动机 的伤害，精确控制开度，增加驾驶舒适感，并可借以实现 巡航 怠速自动控制车辆 稳定 发动机故障控制，属于现代机械线控范畴，缺点是油门反映稍微慢点！
整怠速。 节气门轴：节气门片通过固定其进上气，系统与检悬查与架维相护连。并和油门拉线连接，并由油门拉线控制
进气系统检查与维护
水管：我们简称“防 结冰装置”，其目的 是在寒冷地区，汽车 恒定工况下，防止节 气门体因为结冰，导 致节气门卡滞，引起 飞车事故的一个装置 。同时对节气门体也 有一个预热作用。
进气系统检查与维护
进气系统概述： 1、进气系统功用
2、基本组成
进气系统检查与维护
进气 软管
空气 滤清 器滤
空气流量计
进气 软管
节气 门体
（稳压箱）
进气 总管
进气 歧管
喷
油
空气
嘴
油
雾
混合油气
进气门
发动机的进气系统维护与保养
发动机的进气系统维护与保养发动机是汽车最重要的部件之一，其运行状态直接关系到汽车的性能和使用寿命。
而发动机的进气系统作为发动机的“呼吸器官”，起着输送空气、燃料混合的重要作用。
因此，对发动机的进气系统进行正确的维护与保养，不仅能够确保发动机正常运行，还能延长其使用寿命。
本文将就发动机的进气系统维护与保养进行介绍。
一、更换空气滤清器空气滤清器是发动机进气系统中的重要部件，其主要作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘、颗粒物等杂质进入到发动机内部，保护发动机的正常运行。
然而，随着时间的推移和灰尘的积累，空气滤清器会逐渐失效，导致发动机进气不畅，甚至出现燃烧不完全的现象。
因此，定期检查和更换空气滤清器是非常必要的。
空气滤清器一般根据不同的使用环境和行驶里程，建议每隔1万至2万公里进行更换。
更换空气滤清器时，应选择与原厂规格相符合的滤清器，并仔细按照说明书进行操作。
同时，检查并清理空气滤清器的安装位置，确保不会有杂物进入到空气滤清器中。
二、清洁节气门节气门是发动机进气系统中的关键部件之一，它的作用是控制空气流量，调节发动机的工作状态。
然而，长期使用后，节气门上会积存油污、积碳等杂质，导致节气门无法正常开闭，影响发动机的运行效果。
为了维护进气系统的正常工作，定期清洁节气门是非常重要的。
清洁节气门可以采用专用的节气门清洁剂或者汽油进行操作。
具体操作过程可以参考汽车维修手册或者找专业技师进行清洁维护。
清洁时，应当小心操作，避免对其他部件造成损坏。
三、检查进气管路进气管路作为连接空气滤清器和发动机的重要部件，其完好与否直接影响到发动机的性能和燃烧效率。
因此，定期检查进气管路的状态是非常必要的。
在检查进气管路时，需要注意以下几点：首先，检查进气管路是否有老化、裂纹、漏气等现象，确保其密封性；其次，检查进气管路是否有杂物、沉积物等，特别是接口处，应当保持清洁，以免影响空气流通；最后，检查进气管路是否有变形或损坏，及时更换或修复。
SGT-700燃机进气系统运维分析
机械与动力工程河南科技Henan Science and Technology总第876期第5期2024年3月收稿日期：2023-11-28作者简介：汪重阳（1993—），男，硕士，助理工程师，研究方向：燃气—蒸汽联合循环发电技术。
SGT-700燃机进气系统运维分析汪重阳1 赵占伟1 杜 威1 魏继光2(1.华润电力郑州航空港智慧能源有限公司，河南 郑州 451162；2.河南华润电力首阳山有限公司，河南 洛阳 471000）摘 要：【目的】为提高燃气轮机的工作性能和可靠性，保证燃机进口空气的质量和纯度，因此，需要对燃机进气系统加以研究。
【方法】以西门子SGT-700燃气轮机为例，对燃机进气系统进行简要介绍，并对可能发生的一些故障进行剖析，提出燃机进气系统的操作和检修方法。
【结果】分析结果表明，采用脉冲反吹方法对燃机进气系统进行吹扫，可以提高整体的过滤效率，确保高效过滤器的使用寿命，并有效防止进气系统结冰。
【结论】燃机进气系统需要寻求与之相匹配的运行与控制方法，以确保燃气轮机在使用过程中的高效、安全、稳定运行，并降低运行成本，提高设备运行效率。
关键词：燃气轮机；进气系统；操作检修方法中图分类号：TK11 文献标志码：A 文章编号：1003-5168（2024）05-0024-04DOI ：10.19968/ki.hnkj.1003-5168.2024.05.005Analysis on Operation and Maintenance of SGT-700 Gas TurbineIntake SystemWANG Chongyang 1 ZHAO Zhanwei 1 DU Wei 1 WEI Jiguang 2(1. China Resources Power Zhengzhou Airport Smart Energy Co., Ltd., Zhengzhou 451162,China;2.Henan China Resources Power Shouyangshan Co., Ltd., Luoyang 471000,China)Abstract: [Purposes ] In order to improve the performance and reliability of gas turbines, it is necessaryto ensure the quality and purity of the inlet air of the gas turbine. Therefore, it is necessary to study theintake system of the gas turbine. [Methods ] Taking Siemens SGT-700 gas turbine as an example, a brief introduction is given to the intake system of the gas turbine, and some possible faults are analyzed. Theoperation and maintenance methods of the intake system of the gas turbine are proposed. [Findings ] The example analysis results show that using the pulse back blowing method to purge the intake system of the gas turbine can improve the overall filtration efficiency, ensure the service life of the high efficiency fil⁃ter, and effectively prevent the icing of the intake system. [Conclusions ] The gas turbine intake system needs to seek matching operation and control methods to ensure the efficient, safe, and stable operationof the gas turbine during use, reduce operating costs, and effectively improve equipment operating effi⁃ciency.Keywords: gas turbine; air intake system; operation and maintenance methods0 引言郑州市某区域型燃气分布式能源电站安装两套配置SGT-700燃机的燃气-蒸汽联合循环机组，在机组性能保证工况下，100%负荷时燃气轮机发电机组的出力 P =31.452 MW ，每小时耗气量F =9 299 m 3/h 。
推荐-燃气轮机的运行、维护与调试 精品
燃气轮机的运行与维护
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机组冲油
冲油的目的： 1、使燃油管道内充满轻油，确保点火成功率 2、检查燃油系统相关设备的情况
冲油的范围： 从轻油泵出口至燃油喷嘴前
冲油的时间： 1、开机前1～2小时 2、如停机时提前熄火，则在停机后2小时后
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
冲油的操作：
燃气轮机的运行与维护
其它月10零点班：88QE联锁试验
冷却水泵联锁试验 轻油泵联锁试验 MCC进线开关联锁试验 应急照明试验 5E按钮试验 转子接地按钮试验 冷油器切换 冷却水板式换热器切换
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的运行与维护
燃气轮机的启动
1. 盘车 2. 启动、清吹 3. 点火 4. 暖机 5. 升速
时失电 ➢ 14HA:加速转速继电器，TNH≥50%时带电，TNH＜40%时失
电 ➢ 14HC:脱扣转速继电器，TNH≥60%时带电，TNH＜ 50%时失
电 ➢ 14HF:起励转速继电器，TNH≥95%时带电，TNH＜90%时失
燃气轮机的运行与维护
发启动令
▪ 操作方法：进入“Control”画面的“Start-up”子画 面，点击“Mode Select” 栏目下的“Auto”靶标， “Auto”灯亮。再点击“Master Control”栏目下的 “Start”靶标发启动令，10秒后“Start”灯亮，机组 进入启动程序
1．机组冲油操作须由值长下令执行 2．检查重油泵在停运状态 3．手动打开燃油喷咀前十四个排放阀和总阀 4．打开冲油回重油车间的一次阀、二次阀 5．强制逻辑量L20FH3X为“1”，打开回油电磁阀20FH-3 6．强制逻辑量L20FDX为“0”，闭锁轻油站出口电磁阀 7．强制逻辑量L20TV1X、L20FL1X为“1”，L4_XTP 为“0”，打开燃油截止
发动机的进气系统维护与故障排查方法
发动机的进气系统维护与故障排查方法发动机是汽车的核心部件之一，而进气系统则扮演着供给发动机所需氧气的重要角色。
一个良好的进气系统维护可以保证发动机的正常运行，同时也能延长发动机寿命。
本文将介绍发动机进气系统的维护与故障排查方法，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
一、进气系统的构成发动机进气系统主要由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管、进气门、进气门座、进气门导管和进气道等组成。
其功能是将外部空气引入发动机内部，并通过燃烧生成动力。
二、进气系统的维护方法1. 空气滤清器的更换空气滤清器是进气系统的第一道防线，它能够阻止灰尘和杂质进入发动机，同时保证空气充分进入，因此定期更换空气滤清器非常重要。
一般建议每行驶5000-10000公里就更换一次，具体以车辆使用情况而定。
2. 检查进气管道的连接进气管道连接是否牢固是保证正常空气流动的关键。
定期检查进气管道的连接是否松动、老化或者出现漏气现象，及时修复或更换。
3. 清洗节气门节气门的积碳容易导致发动机进气不畅，进而影响燃烧效果。
定期清洗节气门可以去除积碳，提高进气质量。
清洗节气门的方法有多种，可以使用专用的节气门清洗剂，也可以在维修店进行清洗。
4. 检查进气歧管和进气门进气歧管和进气门是承载和控制气流的关键部件，定期检查是否存在漏气、老化或者损坏现象。
如果发现问题，及时更换相应部件。
5. 清洗进气道进气道是空气进入发动机的通道，经过一段时间的使用会有一定的积碳。
定期清洗进气道可以减少积碳对进气效率的影响，并提高发动机的动力输出。
三、进气系统常见故障排查方法1. 发动机怠速不稳如果发动机怠速不稳，有可能是进气系统存在问题。
可以通过检查空气滤清器是否脏堵、进气管道是否松动、节气门是否积碳等来排查故障。
2. 加速不畅或失速加速不畅或失速可能是由进气道堵塞、进气阀反应迟钝等问题引起的。
可以检查进气道是否有异物、清洗节气门来解决问题。
3. 进气声音异常如果进气系统存在漏气现象，可能会导致进气声音异常。
GE重型燃气轮机的运行和维护说明
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08.04.6
人力规划 结论 参考文件 感谢 附录 修改记录 图形清单
………………………………………………………………………..38 ………………………………………………………………………..39 ………………………………………………………………………..40 ………………………………………………………………………..41 ………………………………………………………………………..42 ………………………………………………………………………..58 ………………………………………………………………………..59
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08.04.6
特殊程序提供目测和一些关键的内部气通道结构的间隙测量。这些程序包括气流通道孔探仪检查和轮机 喷嘴轴向间隙测量。 一台 GE 燃机完整的设计包括静止、旋转、机械、流体、热和电的系统。透平的性能和透平内部各 个部件的性能一样，都依靠内部部件之间的运行关系。GE 的工程程序评估了设计改变和修改的影响。 这个设计、评估、测试和认可过程是为了安全可行和经济运行，能保证合适的平衡和所有部件和系统之 间的相互作用。 不管部件是新的、 修复的还是整改的， 评估失误将对整个系统运行和可靠性导致难以计算的负面影 响，使用非 GE 批准的部件、修复或维护会有重大的风险。按照管理条例和环境，承诺和性能保证要有 合适的存储、安装、运行和维护等条件。并与 GE 推荐的操作说明手册和维护程序一致。
燃气和馏分燃料油 孔探仪 检查 重油
图 4 孔探仪检查规划 利用孔探仪检查的监控程序，有助于确定计划停机时间并提前安排零部件维修计划，从而减少维护 费用，提高机组的可用率和可靠性。
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08.04.6
影响维护和设备寿命的主要因素
有许多因素影响设备寿命，必须了解它们并在用户维护计划中予以考虑。见图 5，起动次数、运行 负荷、燃料及注水/汽量都是决定维护间隔期的关键因素，因为这些因素直接影响燃机部件的寿命。
论北方燃机电厂进气系统升级改造及维护
产业与科技云2019年第18卷第10期论北方燃机电厂进气系统升级改造及维护□李海龙【内容摘要】燃气轮发电机组空气过滤装置是过滤掉空气中的灰尘及微粒，让干净的空气从进气系统中进入燃气轮机，保证燃气轮发电机组安全可靠地运行发电。
本文结合北方地区特殊地理环境及影响，根据实际机组状况、改造方案及结果，减少了过滤器堵塞状况，延长其使用寿命，节省人力、物力和财力从而达到节约运行成本，优化检修方案，便于a常维护，提高机组安全、稳定性。
【关键词】压气机；北方地区；燃气轮机;过滤系统；改造维护【作者单位】李海龙，上海电力安装第一工程有限公司-、燃气轮机进气系统空气过滤装置改造研究意义及背景燃气轮机的性能和运行可靠性，与进入机组的空气质量和清洁程度密切相关，为了保证燃气机组高效稳定运行，必须配置良好的进气系统。
燃气轮机对空气的洁净度要求非常高，作为外界空气进入燃机唯一一道防线，进气系统通过过滤、除湿等措施为燃气机组提供满足要求的洁净空气，保证燃机的正常运行。
随着近几年北方地区出现的恶劣天气环境日益加重，燃机电厂进气系统每年都要面临春季的柳絮、夏季的暴雨、冬季的降雪以及高发的雾霾，致使燃气机组压气机进气滤网面临着严峻的考验。
在既有雾又有霾、柳絮横飞的北方地区是无法保证滤网的长期使用与可靠运行,不但大幅降低精滤使高校教学中,实施企业与高校合作的方式，可以帮助学生提高各方面的综合能力，如学生可以在就读阶段进入到企业工作，此阶段中学生会得到较为全面的锻炼，也会积累相关的工作经验，最为主要的是学生可以发现自己的不足，找到自己的提升方向，同时对于高校来说，有学生实习得来的数据可以帮助他们找到合适的教学方法，通过教学方法的使用，学生可以获得综合的提高，使其满足当前就业条件。
（三）实现校企合作灵活性和多样化。
校企合作需要具有一定的灵活性和多样性，所谓灵活性，即是确定对学生进行相关的培养和提高，对于目前的校企合作来说，无论是高校还是企业，都不应该固步自封，需要根据当前的发展要求和情况，对学生进行相关的教学安排，同时在教学中，不要一味的关注学生的基础知识和动手能力，而是要对学生的多样化发展进行计划制定，如在目前的教学中，教师可以请企业的相关人才，对学生进行有关工作经验的教学，让学生可以掌握相关的经验，同时可以对学生安排职场交流方式等，提升学生的综合能力。
柴油机配气系统的使用与维护
柴油机配气系统的使用与维护柴油机配气系统对于柴油机的正常运行具有非常重要的作用。
配气系统主要包括进气系统和排气系统。
进气系统负责将空气送入燃烧室中，而排气系统则将燃烧产生的废气排出。
下面将对柴油机配气系统的使用和维护进行介绍。
1. 进气道的选取柴油机进气道的长度和截面积应根据柴油机的排量、最高转速和最大功率来确定。
进气道的长度如果过短，会影响空气的进入速度和流量；长度过长，则会增加阻力，影响进气效果。
进气道的截面积大小应根据柴油机的最大气缸间容积、缸径、最大燃烧压力和最高转速等参数来确定。
2. 进气阻力的控制进气系统的阻力主要由滤清器、进气管、进气门等部件引起。
为了确保柴油机正常工作，进气阻力应控制在一定范围内。
定期检查和更换滤清器，保持进气道畅通，清洁进气门以保证正常进气量，是维护进气系统的重要措施。
进气温度对柴油机的燃烧效率和输出功率有较大影响。
为了保持柴油机的正常工作温度，可以采取以下措施：安装进气冷却器；适当降低冷却水温度；增加散热器面积。
排气歧管的设计和选用对柴油机的排气性能有着重要的影响。
合理的排气歧管能够提高柴油机的进气和排气效果。
需要注意的是，排气歧管的截面积不宜过小，以免增加排气阻力；同时也不宜过大，以防止排气温度过低，影响柴油的燃烧。
2. 排气管的维护排气管在工作过程中会产生高温和高压的废气，因此需要保持良好的密封性和耐高温性能。
定期检查排气管的密封情况，防止废气泄漏；同时排气管也应保持干燥和清洁，以防止腐蚀和缩短使用寿命。
3. 涡轮增压器的保养柴油机中的涡轮增压器可以提高进气压力，增加燃烧室内的氧气含量，从而提高燃烧效率。
定期更换增压器中的润滑油，检查涡轮增压器的转子和壳体是否有损坏或磨损，保持良好的润滑状态和轴向间隙。
柴油机配气系统的使用和维护对于柴油机的正常工作和长期稳定运行具有重要作用。
合理选取进气道和排气道，控制进气阻力和温度，保持进气阀门和排气管的良好状态，定期维护和保养涡轮增压器等，都是保证柴油机配气系统正常运行的重要措施。
柴油机配气系统的使用与维护
柴油机配气系统的使用与维护一、进气系统的使用和维护：1.使用：（1）选择适合的进气道：进气道应选择干燥清洁、富含氧气的空气，避免灰尘或异物进入。
同时，应避免长时间高速行驶，以免引入的空气过热，影响发动机的工作效率。
（2）注重空气滤清器的检查和更换：空气滤清器的作用是防止进气道进入灰尘和杂质，避免磨损和损坏。
定期检查和更换空气滤清器是确保柴油机正常工作的重要步骤。
（3）定期清洗进气歧管：柴油机进气歧管中会有积碳和油污，应定期进行清洗，以保持进气道的畅通。
2.维护：（1）定期检查和更换进气阀门：进气阀门在工作过程中会受到高温和高压气体的冲击，容易磨损或变形。
定期检查和更换进气阀门，可以确保柴油机的正常工作。
（2）检查和更换增压器：增压器的作用是增加进气量，提高柴油机的动力性能。
定期检查和维护增压器，可以确保柴油机的正常工作。
（3）保持进气歧管的清洁：进气歧管中的积碳和油污会影响进气的流动和柴油机的工作效率。
定期清洗进气歧管，可以减少积碳和油污带来的影响。
二、排气系统的使用和维护：1.使用：（1）避免怠速运行时间过长：柴油机在怠速运行时，排气温度较低，容易引起积碳和沉积物的堆积。
因此，应尽量避免怠速运行时间过长，以减少积碳和沉积物的产生。
（2）定期进行高温清洗：排气系统中的排气管和消声器容易积存油渍、碳化物和杂质，影响排气的流动和柴油机的工作效率。
定期进行高温清洗，可以清除积碳和沉积物，保持排气系统的正常工作。
2.维护：（1）定期检查和更换排气阀门：排气阀门在工作过程中会受到高温和高压气体的冲击，容易磨损或变形。
定期检查和更换排气阀门，可以确保柴油机的正常工作。
（2）定期清洗和更换废气涡轮增压器：废气涡轮增压器容易积存油渍和碳化物，影响增压器的效能和寿命。
定期清洗和更换废气涡轮增压器，可以保持排气系统的正常工作。
（3）定期检查消声器：消声器在柴油机工作过程中，会积累油渍和碳化物，影响消音效果。
定期检查和清理消声器，可以保持消音效果并延长其使用寿命。
燃气蒸汽联合循环机组进气系统的运行与维护
燃气蒸汽联合循环机组进气系统的运行与维护摘要：在当前社会中，人们对于燃气蒸汽联合循环机组的使用已经告别了传统的煤气罐，而是使用新型的燃气蒸汽联合循环机组管道。
这种方式虽然能够非常好的保证人们对于燃气蒸汽联合循环机组的应用，但是其危险性也更大。
如果控制不好管道的质量，那么非常容易出现问题。
这就需要对燃气蒸汽联合循环机组系统进行全面的管控。
尤其是进气系统的运行和维护，是最为重要的。
本文就从当前燃气蒸汽联合循环机组管道发展的主要特点和发展趋势入手，来谈如何保证燃气蒸汽联合循环机组进气系统的运行与维护。
关键词：燃气蒸汽联合循环机组管道；维修；维护一• 燃气蒸汽联合循环机组蒸汽循环机组的特点燃气蒸汽联合循环机组—蒸汽联合循环发电装置由于其具有高效低耗、起动快、可用率高、投资省、建设周期短及环境污染少等优点，越来越得到世界各国的重视而迅速发展。
具体来说：首先，循环机组可以将燃料释放出的热量在涡轮机中进行热膨胀做功，将热能转化为机械能，再让机械对燃气蒸汽联合循环机组轮发电机做功产生电能。
其次，将燃气蒸汽联合循环机组轮机会将剩余热量导入热锅炉，利用剩余热能，在锅炉中产生水蒸气，让蒸汽轮机发电。
提高对燃料的使用效率，节约能源。
这种燃气蒸汽联合循环机组蒸汽循环机组的优点是热效率高、启动时间短、调整负荷快、燃气蒸汽联合循环机组轮机所占出力比较大及单位出力的温排水量少[1]。
但是设备缺点也很明显，就是机组不能独自运行。
二、燃气蒸汽联合循环机组输气管道的主要特点和发展趋势1.加大管道的口径一般情况下向大口径、高压力的大型管道发展。
但在其它条件相同的情况下，随着管径的增大，输气的成本越低，在燃气蒸汽联合循环机组资源丰富，气源充足的情况下，建立大口径管道的效益，会明显的增大，而提高管道的工作压力，可以增加输送量。
增大站间距、减少站数，使投资减少，成本降低，所以采用大口径、高压输送是管道工程发展的趋势。
2.增加管道壁的厚度常年以来，输气管道因其输送压力、输送介质等原因，为了保证输气送压力安全性，必须加大管壁的厚度。
燃机进气系统的运行与维护初探 赵唯量
燃机进气系统的运行与维护初探赵唯量摘要：在燃机电厂机组设计中，燃气轮机进气系统是最为重要的组成部分，其在运行过程中，必须保持足够的清洁，才能发挥出自身所具有的应用优势，提高机组运行的效率和质量。
因此，各燃机电厂应对燃机进气系统的运行与维护给予相应的重视。
关键词：燃机进气系统；运行维护众所周知，空气中存在着大量的杂质、灰尘以及细小颗粒的悬浮物等，这些污物会随着燃机系统的长期运行，聚集在压气机叶片表面，一旦清理不及时，就会形成一层厚厚的污垢层，进而对叶片的气动性能、压气机的压比、效率和流量等造成很大影响，严重时，甚至还会导致机组出现停机故障。
因此，对燃机压气机进气系统进行定期的运维管理十分必要。
本文也会以9E燃机典型进气系统为例，对其整体构成以及运行中的常见问题进行详细的阐述，并提出一系列行之有效的维护措施，以便有关人士作为参考。
1.9E燃气轮机进气系统概述1.1系统构成9E燃气轮机进气系统主要包括两大组成部分，即封闭的进气室和进气通道。
其中，进气道中还会设置相应的消音设备，且下游部分还会与压气机进气道紧密连接。
在实际运行时，9E燃气轮机进气系统的应用功能十分突出，不仅可以对空气进行过滤和吸收，而且还能起到很大的消音作用，并引导有效空气直接进入到压气机的进气机匣中。
9E燃气轮机进气系统的具体构成元件十分繁杂，如图一所示，既含有组合式进气滤芯、过滤元件安装架、进气防雨雾筛网以及隔板，又包括进气加热装置、进气导流罩、过滤脉冲清吹管路、膨胀节、消音器、压气机人口连结弯管等。
1.2系统的清洗方式为了进一步提升燃机进气系统过滤元件的应用性能，加快整个机组的运行效率，9E燃气轮机进气系统中还要配置相应的滤网脉冲清吹系统，以便可以及时的清理压机叶片上堆积的空气污物，保持进气室和进气通道中的清洁性和通透性，从而控制进气压力损失，增强机组运行的高效性和稳定性。
一般情况下，9E燃气轮机进气系统的清洁方式包括在线反吹和离线反吹两种方式，其中，在线反吹主要针对燃气轮机运行时压气机管道所排放的气体，而离线反吹则针对APU模块压缩系统中的空气。
梅雨季燃气轮机辅机的维护
梅雨季燃气轮机辅机的维护“湛湛长江去，冥冥细雨来”，梅雨季和炎炎酷暑即将接踵而至，高温高湿的环境也给燃机的运行带来了种种挑战。
其中，进气系统、压气机、透平间以及透平轮盘几大系统及部件容易受到环境气候的影响，针对以上四大方面，GE 燃气发电专家今日为大家带来新一期运维指南，助力提高机组稳定性与可靠性，携手各大电厂共渡一个安全、平稳的盛夏梅雨季。
01进气系统的维护与检查作为燃气轮机的重要部分，进气系统为燃烧提供必需的空气，以一台燃气轮机（以9F.03为例），经过进气系统过滤进入燃机的空气量约为4320万立方米/天。
夏季高温多雨，潮气水滴附着在过滤系统表面，使过滤压差增大，水汽容易将更多污染物带入机组内，在压气机叶片表面形成更多结垢。
与此同时，由于夏季空气密度相对较低，过滤系统通流能力减弱，从而引起流速和流量的降低，影响压气机乃至整个机组的稳定与安全。
为了保证电厂的安全稳定运行，燃气轮机第一道关不容失守。
运维小贴士●清理雨滴捕捉器内的灰尘和结垢；●雨季来临前，安装精密除湿过滤器（coalescing filter)，雨季过后可以拆下（参考文件TIL-1622）；●检查进气系统是否漏水，大水滴对于每分钟3000-8000转的叶片来讲非常危险；●检查过滤器是否达标，进气系统差压是否标定。
过滤器堵塞了，相当于堵住了人类的呼吸，所以需要正确标定差压表，根据差压的趋势观察过滤器堵塞情况；●检查每一个过滤器是否安装正确，无旁路漏风。
过滤器一旦漏风将无法完美发挥其作用。
注意，这是一个常犯的错误，必须采用各种办法和机制来杜绝此类问题的发生；9F反吹筒形过滤器安装常见故障●如已知机组较长时间停运，建议通风干燥，防止叶片表面结露，造成电化学腐蚀；2020年，GE燃气发电中国区技术部计划对中国重型燃气轮机的进气系统进行调查摸底，并提出一些针对性的技术建议，敬请期待！02压气机的防喘振喘振可以说是燃气轮机最为严重的事故，对系统的影响就像是汽轮机的水锤事故，一旦发生，损失和后果往往十分严重。
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燃机进气系统的运行和维护2018-08-30 09:15:34 中国科技纵横2018年14期沈明亮种苗奇摘要：燃气轮机的工质为空气与燃气，提高燃机运行性能以及可靠性的前提条件是进口空气的质量与纯净度，当因冬季结霜或者污垢堵塞了燃机的进口空气滤网时，便会在很大程度上增加了进气的压力损失。
降低了燃机的进气压力后，当确保燃机循环处于最高的压力状况不变时，便会随之增加压气机的比功，在这个状态下出力将会更多地消耗于带动压气机，最终便会在一定程度上降低燃机功率与效率。
除此之外，进口压力的降低也会显著地增加空气比容，减少空气质量流量，最终降低机组的输出功率。
鉴于此，本文以9E燃气轮机为例，简要阐述燃机的进气系统组成部分，并对燃机进气系统的运行故障进行分析，在此基础上探讨燃机进气系统的维护措施。
关键词：燃机；进气系统；运行状况；维护措施中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）14-0078-02某热电厂配置了两台9E燃气-蒸汽联合循环发热电联产机组，在基本的负荷模式下，燃机进气系统的进口空气流量在1500km3/h左右。
同时在厂内的空气中弥漫着大量的灰尘、杂质以及细颗粒等多种悬浮物质，若无法有效地除去污物随着燃机不断增加的运行时长，会导致压气机叶片的表面形成大量的污垢层。
压气机的叶片在积垢后便会在一定程度上改变叶片气动性能，从而显著地降低压气机效率、压比以及流量，最终便会降低燃机机组运行的效率、出力以及升负荷速率等性能。
因此，通常情况下，燃机的压气机进口处均装有进气过滤装置。
當燃机运行时间的进一步延长，便会租价的增加燃机的进气滤网压差，一旦运行到达限值便需要将进气滤网进行及时更换。
因此，本文以9E燃气轮机为例，对燃机进气系统进行分析，并在现有的系统配置基础上探讨燃机进气系统运行及维护要点，旨在进一步促进电厂的节能减排。
1 燃机进气系统1.1 组成部分9E燃机进气系统的组成部分主要包括一个封闭的进气室与进气通道，在进气通道中包括消音设备，且进气道的下游连接于压气机的进气道。
燃机进气系统的主要功能在于将空气吸收、过滤、消音以及引导至进气机匣，进气系统的结构如图1所示。
从结构图中我们可以看出，在燃机进气系统组成部分中包括过滤元件安装架与隔板、过滤脉冲清吹管路、膨胀节、进气防雨雾筛网、消音器、组合式进气滤芯、进气导流罩、进气加热装置以及压气机入口连结弯管。
在燃机进气系统中，主要的过滤元件为刚性过滤筒，过滤筒结构如图2所示。
该过滤筒主要采用的是锥形与圆柱形过滤器组合而成的滤筒结构，通过固定端部固定点及支架座，同时结合面设计弹性密封垫圈对风路短路予以消除。
除此之外，电厂在选择滤网的过程中应该结合周边实际环境的大气质量及机组的运行状况，当在滤网实际运行的过程中，因聚集了大量的颗粒物质导致进出口超压时，则需要及时地将滤网进行更换，旨在防止燃机机组性能的降低。
1.2 脉冲清洗系统为了能够进一步延长燃机进气过滤元件的使用寿命，并且尽可能地降低进气过滤与压气机进气道之间的压差值，同时显著地提高燃机运行效率与出力，9E燃机系统中设置了滤网脉冲清洗系统。
该系统的应用能够反吹积聚在滤网进气侧的杂质及灰尘，从而能够有效地避免在滤网的表面杂质灰尘聚成饼状而导致其难以清除。
在燃机停机后通过反清洗功能能够有效地将滤网表面的积灰予以吹掉，从而提高通透性，最终在一定程度上降低进气压力损失，提高燃机机组的运行效率。
一般来说，9E燃气轮机反吹方式包括在线与离线反吹两种，两种方式的主要差别在于具有不同的反吹空气气源。
其中在线反吹空气气源主要来自于9E 燃机在运行过程中压气机AD-3管道排气，离线反吹的空气气源则主要来自于APU模块中的压缩空气系统。
2 燃机进气系统运行故障2.1 压气机入口滤网污染燃机入口滤网随着运行时间的增加其污染的情况也会逐渐加重，尤其在梅雨季节与农忙季节，入口滤网会逐渐增大其压差，最终对燃机机组的发电功率及安全造成影响。
入口滤网堵塞会在一定程度上减少进入压气机的空气量，同时便会相应地降低参与燃烧做功的燃料量、排烟量以及余热锅炉的热负荷等，最终便会降低整个燃气原蒸汽联合循环机组热效率，从而增加热耗，减少燃机机组的发电功率。
2.2 进气喇叭口及叶片污染燃机入口滤网压差不断增加的过程中也会导致滤网后整个进气流道也存在污染，从而逐渐地增加压气机进气喇叭口、IGV及压气机各级叶片上污垢。
压气机叶片结垢后便会逐渐地降低各级间压缩比，从而缓慢地降低燃机的运行效率。
污染物也会在一定程度上加大对叶片的化学及机械腐蚀，对燃机叶片运行的安全性造成影响。
2.3 热通道部件高温燃机运行时间的增长会逐渐降低入口滤芯过滤杂质与水分效果，从而降低进入燃机入口的空气品质，造成压气机与燃气轮机热通道部件的局部堵塞，导致冷却风量不足，过渡段表面涂层烧蚀，火焰筒烧变形甚至烧穿及报废等。
甚至还会导致热通道中部分冷却风孔堵塞，导致高温部件表面冷却风量不足，长时间高温运行后动叶与静叶高温材料表面涂层烧坏，导致叶片烧蚀现象，对燃机机组的安全运行造成严重影响。
如此便会使得对于一部分热部件应该被迫提前更换，同时还需要转入检修工作，影响到电厂的检修周期，最终影响企业的经济效益。
2.4 燃机效率下降燃机的热通道部件具有一定使用寿命，且随着运行时限的增加会导致设备出现疲劳老化，与此同时还会不断地降低燃气轮机输出功率，造成压气机的重度污染，不断地降低燃机机组的运行效率。
3 维护措施3.1 针对性选择进气滤芯及品牌我国燃机电厂具有地域条件各异及分布广等特点，如我国东部的沿海地区，一年四季温度变化不大，而湿度差异超大，空气中相对没有较多的颗粒物；而北方地区，四季分明，冬季降雪，夏季湿度较大，空气环境中具有成分较多且复杂的颗粒物；西部地区具有较大的昼夜温差，风沙多且气候干燥；南方一年四季的湿度较大，空气较为清洁，在空气环境中具有较少的灰尘等颗粒物。
鉴于此，这就要求对燃机进气系统选择过滤系统及进气过滤器的过程中应该须具有针对性，结合当地的不同地区及气候条件配置合理的滤材。
由于燃机的进气系统具有较大的装置，在从国外引进的过程中不仅具有价格高、供货周期长等缺点，同时还具有使用寿命较短的缺陷。
现阶段，我国国内大部分企业均具备了制作进气系统的条件，燃机空气过滤器制造技术也已经相当成熟，同时具有较高的性价比。
3.2 运行加强日常监视工作对于燃机进气系统的运行需要加强日常监视工作，例如我国南方天气较为潮湿，具有较大的空气灰尘粘度，因而在采用滤芯反吹过程中几乎起不到任何效果。
如果在运行过程中滤网差压超过一定限度，便只能将滤芯进行更换，由于滤芯具有一定供货周期，因而对于滤网压差便需要进行详细且全面的记录。
具体方式是定期查验进气滤芯压差，通过观察比较压差的变化情况来预知滤网是否存在超压状况，最终提前进行滤网备件的采购工作。
3.3 调整滤芯布置方式相关人员在燃机停机后应该对进气小室内的各层滤芯进行一系列的透光检查，若在检查的过曾中发现漏光点则需要及时地对其进行更换，防止在压气机中通过风路短路进入异物通，从而对机组的运行安全造成影响。
除此之外，由于压气机滤芯包括五层，因而每层滤芯具有不同程度的污染，其中靠近滤芯的下层与中下层受到污染的可能性最大，而上层与中层则容易清洁。
为了能够确保燃机脊柱的运行的安全性与机构急性，可以交替使用上下层滤芯。
3.4 定期更换压气机滤芯当滤芯在进入投产运行2500h后便会因其压差过大而对机组运行负荷造成影响，从而被迫地需要提前更换。
通常情况下，当燃机停机后相关人员需要检查压气机入口小室的各层滤芯，当发现其中的破损点时便需要及时地将其进行更换，防止在后面的空气流道中进入异物，最终对燃机机组的运行安全造成影响。
随着不断增加的运行时间，当入口滤网的压差大于1.5kPa时，则可以在停机后更换下层与中下层滤芯，在当压差再次大于1.5kPa时，相关人员则应该将上层与中层滤芯予以更换。
一般来说，当滤芯的使用期限在3500h时，综合考虑到燃机设备运行的安全性与经济性则可以对其进行更换。
3.5 脉冲方式灵活搭配当燃机机组停运后便会导致进气系统的环境空气流动停止，而在反吹作用力及重力的共同作用下，便会使积存在滤网表面灰尘下落至收集器，从而便会显著地缓解二次滤网吸附情况，具有较为明显的反吹效果。
鉴于此，则可以在每次启停机时实行离线脉冲反吹方式，从而尽可能地提高滤网表面的清洁程度。
4 结语綜上所述，进一步加强对燃机进气滤网清洁，能够显著地改善厂内的空气质量，同时也能在一定程度上减少粉尘与颗粒杂质等对燃机叶片造成的腐蚀作用。
这就要求燃机电厂应该结合自身特点，制定一个符合机组进气系统运行维护的管理方案，以进一步降低企业的运维成本，提高机组运行效率，提高企业的经济效益。
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