抽气系统的作用及组成课件

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B.抽气系统的组成
低压加热器 低压加热器：是利用在汽轮机内做过部分功的蒸 气，抽至加热器内加热给水，提高水的温度，减 少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源 损失，提高了循环效率。结构是较多的采用直立 管板式加热器。受热面一般是用黄铜管或无缝钢 管构成的直管束或U形管束组成的。被加热的水从 上部进水管进入分隔开的水室一侧，再流入U形管 束中，U形管在加热器的蒸气空间，吸收加热蒸气 的热量，由管壁传递给管内流动的水，被加热的 水经过加热器出口水室流出。
高压加热器 高压加热器：该装置由壳体和管系两大部分组成， 在壳体内腔上部设置蒸汽凝结段，下部设置疏水 冷却段，进、出水管顶端设置给水进口和给水出 口。当过热蒸汽由进口进入壳体后即可将上部主 螺管内的给水加热，蒸汽凝结为水后，凝结的热 水又可将下部疏冷螺管内的部分给水加热，被利 用后的凝结水经疏水出口被疏流出体外 。
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B.抽气系统的组成
除氧器
凝结水进入除氧器，与其他各路疏水在除氧器内混 合，经喷头或多孔管喷出，构成伞状水膜，与由下 而上的加热蒸汽进行混合式传热和传质，给水灵敏 抵达工作压力下的饱和温度。水中的大部份溶氧及 其他气体基本上被解分出来，抵达除氧的目的。从 水中分出的溶氧及其他气体则不断地从除氧器顶部 的排汽管随余汽排出器外。进入除氧器的高加疏水 也将有一部分水闪蒸汽化作为加热汽源，一切的加 热蒸汽在放出热量后被冷凝为凝聚水，与除氧水混 合后一起向下经出水口流出。
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系 统 的 组 汽轮机共设八段非调整抽汽第一段抽汽引自高 成 压缸供1高加;第二段抽汽引自高压缸排汽供给2高
加;第三段抽汽引自中压缸供3高加;第四段抽汽引 自中压缸供给除氧器和辅助蒸汽系统;第五、六、 七、八段抽汽均引自低压缸分别供给四台低压加 热器。
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B.抽气系统的组成
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B.抽气系统的组成
抽气逆止门
在各段抽气管道（除七段、八段抽气外），均布置 有抽气逆止门，四段抽气由于链接用户较多，所以 四抽上抽气逆止门也不止一个。逆止门是防止汽轮 机突然甩负荷后的超速保护，兼防止汽轮机进水事 故。
疏水排气
疏水正常运行时，采用逐级自流的形式，事故情况 下各疏水排至凝汽器疏水扩容器及锅炉定排
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谢谢！
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抽气系统的作用及组成
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目录
• A.抽气系统的作用 • B.抽气系统的组成
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A.抽气系统的作用
抽气系统指与汽轮机抽汽有关的管道及设备 在蒸汽热力循环中通常是从汽轮机数个中间级抽 出一部分蒸汽送到给水加热器中用于锅炉给水的 加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。采用回 热循环的主要目的是提高工质在锅炉内吸热过程 的平均温度以提高级组的热经济性。